Добрый день. Пять баллов! Всегда говорю что Маз выгоднее покупать и эксплуатировать, чем иномарки и китай. Выгоднее как по стоимости, так и по ремонтопригодности.
Работаю и плачу абс 4 модулятора за 46000 км отвратительная машина резину переднюю жрёт правую сторону едешь всю гремит руль колбаски будьте проклятый те начальники которые покупают этот хлам
Почему ставят мотор евро 2 ямз7511 пора ставить одни ямз653 евро5 и тунель в кабине пора еже убрать я получил уже за полгода второй маз напрягает тунель
Маз 5440 это тягач для местных перевозок, лучший для него вариант это бортовой прицеп. Для дальняка он не подходит для тяжелых грузов более 30 тонн тоже. За год эксплуатации и пробег 100.000 этот тягач себя показал очень плохо. Основные проблемы: 1) Электрика. Отвратительного качества фары головного света, они не герметичные, в них постоянно вода, цоколи сгнили, отражатели болтаются, светят плохо. Туманки та же история. Постоянно перегорают реле поворотов. Отваливается АБС, сгнивают провода на датчики. Электрика по Мазу не найдете. Проблемы с блоком управления печки. Заводские аккумы полное г*** сдохли при первых холодах, на всех машинах, на одной через месяц после покупки взорвались. 2) Тормозная. Отсутствие горняка приводит к быстрому износу тормозов(под тонаром хватает на 30-40 тыс.), родные барабаны стоят более 30 тыс., аналоги китайское говно, кривые и не ходят. Были проблемы с кранами, не корректно работают. Компрессор гонит воду, зимой при 0 температурах постоянно прихватывает, при -10 проблем не было. 3) На всех машинах менялись ПГу и подпедальный узел, на некоторых машинах по 2 раза. 4) Под большие веса такую машину брать нельзя, иначе стаканы задних подушек будут расходники, выворачивает. 5) Комфорт в кабине на уровне 90-х. Уплотнители неплотные, в кабине сифонит, она холодная. 6) Тяги с китайцем хватает, но расход от 30(пустой), до 65 (с грузом 40), с таким расходом проще было бы ямз оставить. Текли радиаторы, бортовые, внутренние шины на ведущей из-за перегрева ходят недолго, особенно слева где выхлоп. Машина может и не плохая, но качество сборки(нужно всю сразу протягивать и проверять соединения на всех шлангах и патрубках, бывают что они даже не прикручены) и качество запчастей удручает. Поэтому лучшая работа для МАЗА это по городу с бортовым, полдня грузится, полдня выгружается, а едет чуть чуть. Все остальное противопоказано, если хотите сберечь свои нервы. И да водителя на Маз Вам придется искать долго.
Автор говорит чтобы МАЗ не гнил нужно "следить за автомобилем и воворемя проводить техническое обслуживание" то есть ежегодно снимать кабину и заливать мовилем? или бегать с балоном краски? Такое точно указано в регламенте техобслуживания?
Дизайнер МАЗа,обратите внимание на подножки,на Камазе с кабиной образца 70-х годов более 10-ти лет назад завод ставит подножки закрытые,на Мазе вся грязь,снег летит с колеса,и накладку на нишу дверь на 3D принтере напечатайте хотябы и прикрутите ее к двери,шофёр в кабине живет так сказать,чтобы разуться и оставить обувь на подножке и грязь туда не летела,соответственно уличную грязь шофёр не тащит в кабину вместе с обувью,баранку тоже пора бы заменить,на тех же Камазах 70-х а именно на 6520 мульти руль уже,вроде мелочи,но когда по машинещ пробегаешься там чуть чуть,здесь,тут и получается кака,шофера не говорят о европейском качестве или еще что то,инженеры,конструкторы,дизайнеры-ну изготавливайте,изобретайте,внедряйте,устанавливайте,маниторьте-чтоб было не хуже,а главное надежно,еще чуть не забыл сделайте рундуки(бардачки)на кабине с улицы под спальником с двух сторон с большими дверцами как на европейских тягачах
сто тысячь пробега ? там чето 24 месяца ?!!!! мужики ну вы в натуре дали маху ! это что за пробег такой ? машину берут чтобы работать ! , а не спать в ней , да за месяц полтора машина должна "бегать " 20 ! 25 тысячь чтобы хоть чтото заработать !
Думаю такое себе,сравнивать МАЗ с иномарками,который стоит в 2,а то и в 3 раза дешевле вольво, скания и т.п. Как пересесть с мерседеса за 5 млн,в жигули за 500 тысяч, и говорить,что жигули хуже, чем мерседес.
Все импортное и слава богу! Из чисто мазовского, остался только интерьер кабины, времен царя гороха, все б.. дь до сих пор как с бодунища топором вырублено😆👍
То ещё барахло сборная СССР собрали зачасти со всех машин и воткнули в него пофиг что не совпадает коробка с двигателем и мостом. С 245 мотором это вообще треш 😂 они даже 100 тыс. Не выхаживали, двигатель от трактора в автомобиль поставить это дебилизм высшей степени.
