Birdypackraft - это профессиональная мастерская по изготовлению пакрафтов - легких, прочных и надежных лодок весом до 3-х кг. Наши пакрафты носят птичьи имена: Иволга, Синица, Кулик, Дятел, Цапля, Журавль, Королёк, Жаворонок, Свиристель. Если Вы хотите плавать на безопасной и легкой лодке - то Вы попали по адресу и мы сможем Вам помочь в этом))
11 лет назад мы первые в России начали делать пакрафты и поэтому накопили огромный опыт по их конструированию и изготовлению. Благодаря этому у наших лодок есть масса уникальных особенностей.
Делаем и укомплектуем пакрафт аксессуарами под любые Ваши задачи: походы выходного дня, отдых с семьей, рыбалку, сплавы по бурной воде, мото и велопутешествия, автономные пешие походы, соревнования.
Создаем уникальные лодки по спецзаказам: легкие и прочные пакрафты для перевозки мотоциклов, пакрафты для полярных кайт-экспедиций, пакрафты для дайвинга, быстрые пакрафты для соревнований.
насколько он соответствует гостам? госты ведь не просто от балды писали. Посмотрел. Это не спасательный жилет. Это поддерживающий. Он не спасет Вас. Он просто поддержит.В общем фигня.
Доброго времени суток и спасибо огромное, Сергей! Опыт и знания никогда не будут лишними! Все ближе я к тому, что бы приобрести "Жаворонок", уж больно нравится мне! По размеру пока нет понимания М или L мне необходим....
Посмотрите видео от Анатолия Чернявского. Там все исчерпывающе показано)) Вот ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-9sK8ral6EIM.htmlsi=PPqHWI8Ch0PdmRHj ближе к концу.
Лучше размер взять с запасом и положить герму впереди. Чтоб пакрафт был более курсоустойчив. Я - рыбак, а у рыбаков в лодках никогда места много не бывает. Щас дебет с кредитом сведу и есть мысль для одного себя любимого Иволгу XL заказать. Но ещё подумаю. Может быть, Журавль L. Надо ещё несколько раз на чисто лодочные рыбалки сгонять и посмотреть, что сподручнее будет.
Являюсь счастливым владельцем Иволги и на своем опыте не раз проверил - против течения идти почти невозможно либо очень сложно, пробовал даже на небольших речках, где течение и не видно почти (хотя может это я просто дохлый))). А тут смотрю бодро так против течения наваливают)) Правда впереди еще сидел довольно мощный пацан и прибавлял +100500 к скорости, считаю это читерством) Есть подозрение, что для длительных сплавов по большим рекам имеет смысл прикупить чтото такое обтекаемое... P.S. интересно, а Сергей лодки покупает или просто внаглую пинком открыл дверь склада, выбрал лодку и ушел?))
Когда такие видео снимаются, то дверь склада хоть испинай, лодок там всё равно нет.)) Лодки берутся горяченькими и сразу испытываются, дорабатываются, улучшаются, если надо. Согласен, Иволга "не едет", НО, 1)она и создана для рек, которые текут сами, 2) Иволга ОЧЕНЬ прочная из-за баллистического капрона на дне и супербезопасная из-за двух секций, и если будет много шкуродеров и камней - то это хороший выбор, 3) я и сам немного удивлен, но Иволгу, думаю по причинам вверху , покупают больше, чем любую другую нашу лодку, даже Жаворонок, и это несмотря на то что лодке уже 12 лет и вроде бы рынок должен насытиться)) Да, парень впереди неплохо наваливает )) Я там больше боялся что подкусит, при выходе на струю, чем они оба-два вместе взятые))
@@birdypackraft я бы не сказал, что Иволга "не едет". Если сижу только я, без груза, то нос прям адски туда сюда виляет при гребках, но когда на носу рюкзак или герма - ооочень заметна разница, виляние почти пропадает и можно спокойно двигаться. Понятно, что корабль не для забегов на время создан - плоское дно итп, это я по обзорам понял еще до покупки. Но зато такая форма и мощное дно позволяет плавать по мелким речкам, где часто под водой затопленные бревна итп, там с килем замучаешься видимо. В общем, как и везде - чтото универсальное на все случаи жизни сложно придумать, потому к Иволге у меня никаких претензий нет)
Очень интересная лодка и почти всё понятно рассказано. Но пара вопросов осталась. Непривычно смотрятся клапаны на внешней стороне баллонов. На извилистых лесных речках лучше когда наружу ничего важного не выступает. Для чего люверсы на передней части 3D штевня (это из видео про устройство Жаворонка). Сам думаю заказать Жаворонок в размере XL, потому что надоело гоняться на Ермаке за коллегами на Шуях и Хатангах.
Первоначально были лодки с клапанами внутри баллонов, но, в конечном итоге их вынесли наружу, чтобы было проще поддуваться на воде, если лодка стоит уже груженая. И эти клапана не такие нежные, как может показаться на первый взгляд. Лювервы в передней части 3D штевня - просто скрепляют левую и правую часть штевня)) Да, Жаворонок - хорошо едет)) за Шуей, имхо, все равно придется гоняться, но, поменьше))
Мы продаем через интернет. В Москве довольно большое количество Птичьих пакрафтов. Можно пообщаться с владельцами напрямую. Если сами не найдете, черканите на info@birdypackraft.com - дадим ссылки на профильные чатики в телеграмме.
Здравствуйте, делайте заявку на сайте: birdypackraft.com или черканите на почту: info@birdypackraft.com О пакрафте Филин L:birdypackraft.com/catalog/tproduct/299066459-296390872401-filin-l
Здравствуйте! Возможно при покупке Кулик S установить ленту с креплениями (похожую на систему Molle), которую вы устанавливаете на Иволгу и Журавль? Установить для подвешивания сидушки. Так же установить сверху вдоль баллонов как на Иволге, что бы при необходимости можно было к ним цеплять всякие аксессуары (вёсла-гребки, якорь, подсумки и т д.) Лента с люверсами думаю жёсткая для компактного складывания. А эта мягкая и более универсальная.
Здравствуйте, не совсем понятно, какую ленту на Иволге вы имеете в виду, но любой крепеж, который стоит на наших лодках, мы можем поставить на пакрафта Кулик.
@@birdypackraft Потому, что я печатаю ТПУ ткань на 3D принтере. Это патчи для одежды, поэтому геметичность не нужна. Мне нужно сшить 2 куска, потому, что оба не вмещаются в область печати.
@@birdypackraft на мой взгляд это самые топовые носки которые я носил и продолжаю носить. В вот на счет пакрафтов я не могу найти для себя решение. Вроде хочется двушку, но боюсь что тяжело будет в соло ей управлять. По сути хочу по обычным спокойным рекам кататься, по Оке и подобным рекам. У меня семья из 3 человек - 2 взрослых, сынишка 5 летю. Подскажите, какой мне пакрафт взять, я чем больше про них читаю, тем меньше понимаю какой нужно брать, так как хочется не сильно тяжелый, управляемый, с крепким дном.
Доброго времени суток. Просмотрел Ваше видео про спас жилет и думаю, что это именно то что искал. Традиционные спас жилеты занимают очень много места, а выбор надувных, действительно очень не велик. Как приобрести Ваши жилеты? Нужно три штуки среднего (М) размера. Правда я живу в Казахстане, г. Усть-Каменогорск. Есть возможность отправить транспортной компанией, например CDEK?
Отлично! Сплав круизер - хорошая лодка! Мы её делали эксклюзивно для компании Сплав. Возможно, со временем поместим эту лодочку в основную стаю птичек)) Главное название придумать) И конечно, ждём Вас с заказам на спасик)
Жилет классный! У меня был сначала пакрафт из ПВХ от компании Тайм-триал, затем Альпака удлинённая из ТПУ, после неё байдарка Большой Бродяга и теперь в семье появилился Круизер! Вчера его доставили и я получили эстетическое удовольствие. Честно))) Не понаслышке знаю, что такое хорошие вещи! Это именно тот случай. Буду заказывать у вас надувное дно и фартук для новой лодочки, очень надеюсь, что сможете изготовить, а ещё скег и сумку на нос))))
Сергей, нас уже двое обладателей Круизеров, то есть ваших лодочек, кому нужен фартук. Вместе в Питер закажем одной посылкой. Найдите пожалуйста возможность его изготовить, совсем не хочется обращаться в Тайфун или в Time Trial с вашей лодкой. Портить её карму?! 😂))
Блин, хочется именно Свиристель и для прямого назначения( спокойных, семейных, городских покатушек) , и для велотуризма на пару-тройку дней. Очень привлекает ее компактность в сложенном виде! Но лодка кажется такой хрупкой, будто ее можно великом повредить...
Кстати, с удовольствием бы посмотрел видео о сравнении ваших пакрафтах именно в компактности в сложенном виде и весе. Для пеших и вело путешественников очень нужная продукция! Поклон!
Верх баллонов Свиристелей сделан из нейлона 210Д с ТПУ покрытием, то есть из того же материала что и стандартные пакрафты. В случае если сильно опасайтесь за сохранность баллонов, то можно подкладывать что то между делом и ьаллонами. В принципе, Свиристеля XL можно использовать и для выходов с семьёй и простых покатушек (грузоподъемности и места, в принципе хватит) и для несложных выходов с велосипедом она подойдёт ( крепеж уже стоит по умолчанию и этот крепеж выдержит вел, если его не насиловать и компактность в сложенном виде на высоте).
Сергей здравствуйте! Сначала хочу выразить огромную благодарность за пакрафт Иволга. Уже несколько лет пользуюсь удлиненным вариантом (+30) и очень доволен. Лодка эта просто великолепна. Весло применяю алюминиевое от тайменя, кажется, оно 240 см. Никаких проблем с рысканьем нет, особенно при сильно загруженном носе, как вы и отмечали. Фартук тоже имеется, но особой пользы от него я не заметил. Применить его с грузом сложно, однажды, пытаясь ловить рыбу с лодки, на которую был установлен фартук, зацепил его крючком блесны. Так что, скорее всего, фартук этот нужен для каких то экстремальных сплавов по бурной воде без груза. Тогда он в сочетании с коротким веслом будет полезен. Еще про весло. Конечно, большая часть весел сейчас имеют пластиковые лопасти. Возможно, если пластик очень качественный, то это и не плохо. Но металлические лопасти тайменевского весла абсолютно не убиваемы. Трудно вообще представить себе, как можно их необратимо повредить. Ими можно не только грести, но и без опаски отталкиваться от берега или каких то еще твердых поверхностей, камней, бревен. Можно применять и не для гребли, а просто в бытовых целях. Был даже такой случай, когда на лопасти подобного весла переносили раскаленные камни из костра для бани. Ну, а так же возможность выставить угол 0, 90 градусов, что доступно не на всех современных веслах, симметричность лопастей. Наверно, немного укороченный и осовремененный вариант тайменевского весла, главное с металлической лопастью, возможно, более многосекционный, был бы востребован теми, кому важна надежность и универсальность.
Добрый день! Спасибо за добрые слова! Весла от Тайменя сейчас скорее раритет, не всем они заходят, но есть и его яростные поклонники! По прочности ему нет равных.
Весла для Тайменя производятся и продаются в настоящее время. Раритетом являются весла от Салюта, которые были 270 см длиной. Наверно, в большинстве случаев от них и нет особой пользы с современными плавсредствами. Интересным было бы титановое весло, не смотря на то, что плотность титана больше алюминия, но он и прочнее, что позволяет делать изделия из более тонкого металла. Преимущество в том, что титан абсолютно устойчив к морской воде, в отличие от алюминиевых сплавов. Не исключено, что и массу весла можно было бы несколько снизить. Естественно, такое весло нишевый продукт, но, уверен, ценители найдутся.
Очень интересная тема.. Задумались о пакрафтах.. Но вот с вопрос, подойдёт ли данная тема для тех кто 100 кг весом? Т.е не очень тощий)) Ищем что то лёгкое и быстрое в сборке, но если правильно понимаю, все что есть (паки, надувные байдарки) все не для 58 размера.. Или как?
Согласен, надо снять видео шнуровки, но если словами, то просто пришнуровываете репшнуром. Сиденье в таком состоянии провисает ровно до поверхности дна и профиль дна остаётся плоским.
Классный паркрафт судя по пристальному изучению рынка.Но минус огромный что нет на озоне и нет рассрочки/кредита. Так как цена со всеми нужными плюхами по моим прикидкам выходит. 100к. Что многовато для резинового изделия, хоть и настолько качественного и продуманного.
Спасибо за добрые слова! На Озоне нас действительно нет, потому что все лодки мы делаем на заказ и будущие владельцы заказывают комплектацию именно для себя. А рассрочка платежа есть - вначале вносится предоплата 50%, а остаток платежа - когда лодка будет готова к отгрузке. Таким образом промежуток между платежами получается примерно 1-2 месяца в несезон и 2-3 месяца в сезон.
Ну как жилет...На вид и по пиару вообще типа ТОП. А вот в жизни всё не так однозначно...Если с пакрафтами реально всё на уровне и вызывает позитив, то с качеством жилета видимо производитель подзабил. Суть такая, стал искать себе лёгкий "карманный" жилет. Естественно данный производитель оказался в числе приоритетных. В отличии от 22-го года, на 24-ый год аналогичных решений уже есть несколько у разных производителей (может сами дошли может украли идею). Но суть в другом...залез в сообщество водников в ВК, там эти жилеты обсуждаются и суть последних обсуждений сводится к тому, что народ КУПИЛ жилеты, и после 1-2-3 выходов стали обнаруживать расползающиеся нитки, травящийся воздух в местах вклейки клапанов и т.д. Случаев всплыло по факту несколько. Люди писали господину-товарищу Каржаеву (это начало осени 2023 и начало зимы 2023) , но видимо человек очень занятой или после напряжённого сезона ушёл в глухой отдых....вообще не то что не ответил, даже не читает сообщения... . Справедливости ради замечу, что обращались к нему там же в ВК на его канале в личку...НО...можно понять если бы он на канале появлялся раз в квартал...но нет, несколько раз в месяц постит что-то. Вобщем после таких нюансов с качеством и на фоне таких ответок производителя покупать это изделие как-то расхотелось. Всё таки деньги за него хоть и не безмерные, но и не копейки. Так что делайте выводы. Может хоть тут обратит внимание и как -то прокомментирует.
Сергей, спасибо Вам за Ваши изобретения и за Вашу работу! Буквально позавчера я взялся всерьёз изучать ассортимент пакрафтов -- и выбор, с учётом суммы предпочтений и желаний, почти сразу пал на Филина L. Вчера же я резко переключил внимание на Жаворонка XL, т.к. пакрафт в первую очередь хочется использовать на гладкой воде озёр Карелии. И лёгкость/скорость хода, соответственно, вошла в группу самых важных параметров. XL -- потому что в большинстве случаев в одного, но с возможностью иногда вдвоём. :) Сегодня я окончательно обмозговал и, дабы не затягивать с решением, оформил заказ, сделал предоплату, всё как полагается... Однако меня не перестали терзать вопросы по поводу правильности своего выбора. А именно -- по части скоростных характеристик Филина и Жаворонка, т.е. о разнице между ними. Терзания имеют место, потому что обе модели крайне интересны своими возможностями -- и обе достаточно разные, что по-своему усложняет выбор между теми или иными плюсами данных лодок. Они даже очень красивые обе -- но каждая совершенно по-своему. И, как ни странно, некая середина между ними -- в лице Журавля -- зацепила не так сильно, чтобы в итоге выбрать именно его. Видимо, меня покорили именно "крайности" -- универсальная строгость и могучесть Филина и "спорт-каровская" изящность Жаворонка. И вот, в связи с не отпускающим меня терзанием очень хочется прояснить, наконец, главный вопрос. :) Какой пропорцией можно было бы описать примерную разницу в средних скоростях данных пакрафтов? Если говорить именно о лёгком, долговременном поддержании скорости хода.
Спасибо за вопрос! Я бы оценил скорости вчерне в пропорции: 1:0,9:0,8 для Жаворонка/Журавля/Филина под средним грузом. По выбору лодки, я бы на Филин L смотрел в следующих случаях: регулярно нужно перевозить большой негабаритный груз (велосипедисты, охотники, перемещаться вдвоем с пассажиром/матросом). В случае с Филином - лодка хорошо едет ПОД грузом в сравнении с другими пакрафтами. Аналог: грузовичок или пикап - везут груз, но, о легкости хода относительно машин, для этого предназначенных, речи не идет. А на Журавль и/или Жаворонок - если хочется легкости хода смотрел бы очень внимательно)) И тут сильно зависит от предполагаемой бурноводности Ваших походов и от количества груза, которое Вы хотите перевозить в лодке. Чем больше бурноводности и груза - тем сильнее бы смотрел на Журавля. Чем более протяженные пространства гладкой воды - тем сильнее бы смотрел на Жаворонка.
Здравствуйте. Лодка на 80% нужна для охоты. Часто приходиться продираться сквозь сухой камыш, траву, скрести дном по водорослям и лопухам на поверхности воды, что бы подобрать утку. Интересует на сколько материал лодки стойкий к проколам?
Как вариант заказать лодку с дном из 420Д ТПУ чтобы меньше бояться что будете скрести дном. Абразивная устойчивость у ТПУ тканей отличная, но острый, обломанный/обрезанный камыш - и не такие ткани может пробить... Решение: забронировать носовую часть баллонов лодки, где будет проходить наезд на камыш ТПУ пленкой, станет сильно лучше.
Странно что в размере Л где уже идет 2х местный 5ти точечное крепление с переди и 2 точки крепления сзади. Думаю рациональнее для 2х местной сделать 4х точечное на носу и с зади в базовой комплектации чтоб была возможность закрепить с двух сторон по велосипеду, а не громоздить пирамиду из 2х велосипедов на нос причем таким образом можно поцарапать дорогостоящие велосипеды. И странно что нет в базе на размер Л 2х сидушек как у свиристеля. Хотя на сайте Филил Л на рисунке именно с этими двумя сидушками со спинками что вводит в заблуждение потому что в комплектации не идут вообще какие либо сидушки...
Добрый день! С двух сторон закрепить по велосипеду в Филине L - заманчиво, но, тогда может не хватить места для гребца и пассажира. По сиденьям: Вы можете комплектовать их самостоятельно, как захотите, очень часто сиденья не берут и заменяют их надувным дном-сиденьем birdypackraft.com/accessories/tproduct/299840110-287124840411-naduvnoe-vkladnoe-dno - на нем довольно удобно сидеть и оно заменяет две сидушки.
@@birdypackraft так я говорю об размере Л. Там один крепится на переднюю площадку и не как не влияет на место кокпита. Сзади можно закрепить на половину на корме и всего чуть чуть займет место НО под велосипедом место пусто не бывает туда пойдет багаж с велосипеда. Зато пакрафту именно такое размещение велов даст стабилизацию его во всех *плоскостях*
Возможно ли где то затестить пакрафт перед покупкой?сравнить наживую самому допустим журавль и жаворонок?в видео все очень хорошо рассказали,но как говориться пока не попробуешь,не узнаешь.
Подскажите, как определяется прочность на прокол, есть какие то стандарты, по которым можно определить эту характеристику в цифрах? ТПУ ткань на разрыв - слабее ПВХ ткани. Но на прокол - ТПУ наоборот более живучая тряпка в сравнении с ПВХ. По крайней мере, если мерить эмпирическим (повторюсь, не ГОСТовским и не ASTMовским методам). И естественно абразивная устойчивость ТПУ ткани - тоже очень выигрывает в сравнении с традиционными лодочными тканями. Баллоны ТПУ пакрафтов, в отличии от ПВХ невозможно (или, по крайней мере - трудно) накачать до состояния "бревна". И "мягкость баллонов - это недостаток и одновременно сила ТПУ баллонов. Благодаря этой мягкости ( и хорошей сопротивляемости на прокол и отличной абразивной устойчивости) ТПУ отлично отрабатывает при попытке ее проколоть.
Меня раньше тоже смущало, сейчас я вообще страх потерял. Было что на всем ходу засмотревшись на ласточек тормозил о сучок на поваленном дереве - слышу скрип, опускаю глаза, а в борт упирается острый обломанный сук и прилично так уже борт вдавил внутрь. А через пару секунд корабль отскакивает от сучка и на том месте даже царапин нет. Постепенно дошло, что ТПУ только с виду тоненькая и мягкая, если не плавать по гвоздям - все будет ок😊
В старых версиях - лежит. Если требуется подвесить дно на люверсах для того чтобы максимально сохранить ровный профль дна: черканите при размещении заказа - сделаем. Эту систему конструктивно уже отработали))
Сергей, добрый день. У каждого новичка всегда возникают одни и те же вопросы. Про весло, про аксессуары, про технику гребли. Я - не исключение. С января смотрю видео, как производителей, так и покупателей. И телегу почитываю. И как ни странно, только в этом Вашем видео я наконец понял технику гребли, необходимость разворота лопастей и подбор длины. Точнее, не странно, а закономерно. Потому что доступным языком всё рассказано, хоть вёсла Вы и не делаете. Спасибо за науку.
Как узнать цену на филин L c 2 камерами и сколько он будет весить при этом? И в видео было сказано что можно выбрать материал для дна попрочнее чем в базовой версии, так вот мне бы с прочным материалом. Мне приглянулась лодка "ЛЭ-3ТТ" - гребная универсальная надувная лодка из ТПУ с надувным дном НДНД на таймтриал, сравниваю с филином
Сейчас уже начало сезона и примерный срок должен быть порядка 6-8 недель. Правильнее написать на почту info@birdypackraft.com или оставить на сайте birdypackraft.com
