Le boitier avec capteur éthanol qui dit qu'il reste 20% dethanol dans le SP peut justifier les "seulement" 16% de surconsommation. Superbe vidéo, je me tâte à faire une vidéo similaire avec ma dacia logan 2 1.0 sce GPL pour faire un comparatif E85/GPL/SP
Bonjour, je viens d'acheter ce type de tracker. Le prix est maintenant (06/2024) de 129€ soit 30% d'augmentation. je suppose que passer 3 ans l'abonnement aura aussi augmenté.
9L c'est vraiment un max je trouve. Les injecteurs et pompe sont surement sous-dimensionnées. La solution sur ce modèle et en 1.6 16S, une pompe plus puissante et injecteurs gros débit, avec recartographie. Pas de besoin de boitier du coup, à condition de rester à l'Ethanol>jamais de plein au Super. (+/-15%, càd de E65 hiver à E85 été, Ok) Un ami l'a fait sur le même bloc d'une 207 cc. Avec de la bonne pression, pas de problème de démarrage à froid du coup.(comme sur une ford éthanol d'origine) NB: l'éthanol passe et acidifie l'huile. Faire la vidange+filtre chaque année.
Elle est bien plus sympa reprogrammée (bien reprogramme) en gestion propre tu bouche complétement le creux de 2000 a 4200rpm. J'entend sur le video que t'a encore ce petit creux présent sur la gestion d'origine. Tu peux vraiment l’atténuer avec les gestions. Et gagner un peu dans les tours. Ça a passer la mienne a 183cv et 212nm ( A la roue ) en Sp95-98 . En éthanol c'est plutot 190cv et 220nm. Mais la ligne fait un bruit sympa avec tout les intermédiaires sport présent. (la Jam) ;)
Sympa, mais il y a un souci sur le comparo, la version phase 2 gordini a t'elle le même chassi que la version phase 1 rs classique? Je pense qu'il est certaiment meilleur que la s16 dans tout les cas, j'ai la 206 rc, d'origine elles sont un peu haute les 206 (j'ai du mettre des filetés) ca change tout.
Il faut savoir que ces mesures sont valables, sauf... La conduite avec éthanol doit-être différente, ce sont deux carburants différents... Une voiture roulant à l'éthanol ne dépense pas autant de carburant, si l'on adopte une conduite "spécifique". L'éthanol n'aime pas les accélérations brutales, mais il est plus coupleux que l'esssence quand le moteur est en température. Sur ma vielle Twingo (2002) je n'ai aucun kit, elle accepte parfaitement l'éthanol, mais il faut faire chauffer le moteur en roulant "cool" les 5 premiers kilomètres. Puis ensuite avoir une conduite souple, ne pas freiner, mais lever le pied bien avant le virage, l'obstacle ou le feu tricolore. Quand je vois la conduite de mes contemporains, je me demande parfois s(ils paient le carburant, les freins et les pneus. Je vis dans les montagnes d'Ardèche probablement les routes les plus difficiles de France, beaucoup de nos départementales ne permettent pas de croiser un camion, et sur certains tronçon, on ne peut même pas se croiser en voiture, ici on ne parle pas en kilomètres, mais en temps. Moi, pour descendre au magasin le plus proche, 12 km il me faut 20 mn, les "sportifs" mettent 18 mn , mais avec un plein, je consomme au moins 15% de moins qu'eux... normal, je ne freine pas !
petit oublie sur les frein,disque et maître cylindre plus gros . couple de boite(17x73) plus court et sur la phase 2 guidage de boite par câble. amortisseur plus ferme. et train arrière renforcé avec les tirants . volant moteur allégé (6.1kg contre 6.9 pour la s16)
mon garagiste m'a posé un kit bio ethanol sur le bas de caisse niveau roue avant dans le moteur. Depuis ma voiture n'a guère de puissance et aujourd'hui 1 an 1/2 plus tard en côte elle a des ratés et perte de vitesse impresssionnant en 2 ou 3 ème je me demande si elle va caler ou péter le moteur, puis repart. J'ai cherché sur internet mais je n'ai pas trouvé de réponse. Au début il l'avait collé sur ma batterie mais j'ai du changé ma batterie et je ne le pouvais pas car impossible d'enlever le boitier donc il l'a changé de place. Mais je me demande si comme le boitier est très bas si l'arrivée de bioethanol se fait correctement..........?? ou si il y a autre chose merci pour vos rèponses
Je trouve juste ça dommage de ne pas mentionné le fait que la maladie de toute 206 c'est le train arrière, sinon parfait au moin je suis renseigné pour mon achat d'une 206 RC
Merci pour le tuto ! 👌🏻 Tout fonctionne sauf que la température d'eau est remplacée par la puissance. Je n'ai que la température d'huile. Une idée ? Merci
7 месяцев назад
Avec plaisir :) Mince, tu as posé la question à la personne qui a vendu le RS Monitor ?
C'est n'importe quoi, si le réservoir est vide et que vous mettez seulement un litres la pompe n'a pas assez d'essence pour pouvoir l'amorcer, donc vous pouvez pas démarrer le moteur
ARNAQUE Attention aux "Traceurs" sans carte SIM qui utilisent les réseaux radio bas débit (LoRa ou Sigfox par exemple). Ce ne sont pas des GPS Traceurs, ils ne possèdent pas de puce GPS, ils sont très imprécis et peu rapides. Par exemple le "GPS" Tracker Invoxia n'est pas un GPS Tracker qui utilise les informations de localisation satellite mais le réseau LoRa . Attention au informations que vous pouvez trouver sur les différents sites et vidéos sur internet. Il existe une grande confusion entre GPS (Global Positioning System) et les réseaux radio bas débit qui récupèrent une géolocalisation en triangulation en fonction des émetteurs à proximité. Le temps de calcul de la localisation peut varier de 5 à 10 mn à quelques heures et la précision dans le Creuse, Cantal, Lozère, etc..., je vous laisse déviner... (Parfois plus d'1 km ou une géolocalisation totalement éronnée)) La couverture est incertaine dans nos campagnes reculées et dans certains pays. Le coût de ce type de tracker est plus cher à l'achat qu'un vrai GPS Tracker. Le réseau LoRa envoie des positions de géolocalisation par calcul de triangulation par ondes radio ''pas du tout signaux GPS''. La couverture se fait essentiellement dans les agglomérations et ne couvre que 80% des territoires dans le meilleur des cas. Ce traceur n'est pas loin de l'arnaque, très peu précis et très lent. Il faut parfois plusieurs heures pour recevoir une information erronnée de géolocalisation. Voir : fr.trustpilot.com/review/www.invoxia.com A la base ces résaux LoRa et Sigfox n'étaient pas prévus pour faire de la géolocalisation. Il existe encore beaucoup de zones blanches en France. La couverture est quasiment nulle dans certains département français. Il faut souvent avoir 2 abonnements LoRa et Sigfox pour avoir une couverture approximative dans plusieurs pays d'Europe. La précision de la géolocalisation, obtenue par triangulation, est moindre comparée aux signaux GPS et souvent éronnée. Les informations de position sont envoyées avec des temps plus importants. (Parfois plusieurs minutes à heures suivant les émetteurs disponibles) La France est assez bien fournie au niveaux des signaux LoRa mais peu de réseaux radio bas débit sont disponibles dans d'autres pays de l'europe de l'ouest. Le réseau Sigfox est en redressement judiciaire depuis 2022 et risque de disparaitre après son rachat. C'est ce réseau qui assurait la couverture dans quelques pays européens. www.rudebaguette.com/2022/05/sigfox-chute-enfant-cheri-french-tech-iot/ Le réseau LoRaWAN Orange ne couvre que la France métropolitaine. Le réseau Bouygues LoRaWan va bientôt être arrété.
"on a fait le tour" non non les gars vous avez oublié le principal niveau châssis les RC ont le train arrière des SW qui change radicalement le comportement de la voiture. il n'y a rien a voir entre les 206 S16 a train arrière classique sans ESP et une RC a train arrière a bras indépendant et ESP .... Rien a voir ... les S16 sont beaucoup plus joueuses du cul ! surtout en les laissant en 15" ou 16 pour les GT et phases 2, pour les freins juste tout passer en BREMBO MAX suffit largement
Bonjour en réel a l'intérieur au quotidien ça donne quoi ? Ça vibre pas trop ? Car en vidéo mon son est grave.
10 месяцев назад
Salut, Non franchement ça ne résonne pas trop, il y a une plage à éviter (par exemple se caler à 114 au lieu de 110 tout pile) Mais sinon tout est parfait, on peut faire de longs trajets sans problème
Ok merci j'avais une twingo rs gordini a l'époque et c'était plus supportable à mi régime en full tube qu'avec le premier intermédiaire encore en place. Après elle avait que 5 vitesse donc Autoroute à oublier. Entre temps j'ais eu des grosses cylindrées allemandes et Jap taillés pour la route. Mais la j'ais vraiment envie d'aller sur une clio 3 rs 2.
Bonjour j'ais acheté la clio rs, dernière question, est ce que l'acharnement ne vient pas râper les canules lors du passage sur petites bosses ? C'est le cas de mon échappement actuellement.
@ salut okey merci de la réponse il est pas homologué le silencieux ? J'ai raggazzon sa chante un mais pas asser il me encore le dernier intermédiaire sa fait pas caisse de raisonnance sans l'intermédiaire ?
4000 / 4500 la Twingo RS 2000 / 2500 la 206 S16 Les prix sont devenus délirants 2 ans plus tard. On est plus sur du 6000 / 6500 la Twingo et 4000 / 4500 la S16 maintenant.
Une moyenne sur 100km, c'est déjà pas précis, mais alors sur 1L... c'est ridicule. En plus vous le dites en démarrant, il en reste dans les tuyaux, la pompe etc. Et rouler au SP avec un boitier, c'est pas pareil qu'au SP sans boitier. Les Trim (données de calcul a court terme et a long terme) mettent du temps a se caler sur le SP puisque vous venez de rouler au E85... bref, on est loin des resultats de qualité. Mais les conclusions sont pas très loin de la réalité. Le chiffre de 16% de surconso est un peu faible à mon avis (je suis sur du 20% en moyenne à l'année. 30% en hiver.) Même si la personne ne roule pas beaucoup, il faudra simplement plus longtemps pour rentabiliser, mais le boitier peut se transmettre d'une voiture à l'autre et il est quasiment increvable. Donc il peut etre ammorti sur plusieurs voitures et continuer a faire des économies. Il n'y a que le nombre d'injecteurs qui doit correspondre, il existe même des adaptateurs pour les prises des injecteurs. Il y a aussi la solution du mélange 50/50 au même 75/25 pour pouvoir commencer à faire des économies sans avoir à investir dans un boitier. A+
Comparatif intéressant mais... Même si sur le châssis la TRS est au dessus, il faut bien prendre en compte que cette dernière a un châssis Cup, et que la 206 doit avoir quelques dizaines de milliers de kilomètres en plus... Amortos d'origine?
A 80 000km, les amortisseurs (KYB) de ma Twingo RS étaient pas encore au bout du rouleau. Je m'attendais à un gros gap avec les nouveaux, surtout qu'on s'habitue à la perte de perf', mais rien de choquant. Le châssis Cup apporte surtout de l'inconfort, surtout à cause des pneus en 195/40R17. Le châssis Sport est déjà bien assez raide et performant, et les roues 16" + légères et les flancs de pneus légèrement plus haut aident les suspensions. (masses non suspendues)
C'est la pire des façons de tester la consommation. On le voit dès le début avec le litre qui est versé et la voiture qui est quand même à sec... Il y a toujours un fond de réservoir que vous ne connaissez pas, il faut faire le test avec un plein et regarder le complément pour un certain nombres de kilomètre et allant exactement à la même pompe avec le même pistolet qui est réglé de la même façon. Déplus quand vous ajoutez le sans plomb il se mélange avec le litre d'éthanol qui traine au fond du réservoir depuis le début...
