Mi chiamo Eleonora e ho sempre seguito queste storie con grandissimo interesse. Oggi sarò io a raccontarvele, spero di suscitare in voi le mie stesse emozioni.
Sono veramente basita dalla negligenza del personale ai comandi.. dobbiamo chiamare i fatti x come è giusto che sia,questo non mi fara' pensare :"ben gli stia "ma mi fa rabbia che abbiano anche pagato persone che non meritavano questa fine.🙏
In realtà questi ragazzi non sono morti, sono vivi e continuano a giocare nei cuori di tutti noi, anche di chi, per ragioni anagrafiche, non li ha mai visti dal vivo…Sono leggenda ❤
Mia zia è una delle vittime, insieme a lei una sua carissima amica. Noi vivendo in Sicilia abbiamo avuto la notizia nelle prime ore del mattino dalla radio, dal televideo e i miei genitori allarmati chiamarono subito la Farnesina, non diedero certezza, ma si capì che c'erano pochissime certezze. A detta loro c'erano 90% che qualcuno fosse sopravvissuto. Esperienza terribile. La notizia fu diffusa dai telegiornali con nomi delle vittime subito dopo.i carabinieri dopo 5 gg si recarono dai miei nonni per comunicare cosa già volgarmente senza cuore fu brutalmente comunicato dai mezzi di informazione.Ancora oggi mi ricordo quella giornata e tutto il resto come se fosse sempre presente
Su quel monte maledetto ho perso un caro amico. Non doveva partire, la sera prima fu chiamato dall'agenzia di viaggio perchè si era liberato un posto, e lui si precipitò da Torino a Bergamo. Ciao Angelo, sei sempre nel mio ricordo
Penso che la responsabilità sia proprio di tutte queste persone!!!!! Io già tendo a non prendere gli aerei perché non mi piace l'idea. Vedendo i tuoi video emerge che gli incidenti che accadono sono fortemente dovuti a superficialità, irresponsabilità, venalita', ecc. L'aereo è uno dei mezzi più sicuri: Però tra me e l'aereo ci sono altre persone di cui non posso fidarmi!😮
Si purtroppo conoscevo bene questo disastro . Lavoravo in un'agenzia di viaggi all'epoca e tra le vittime , c'era un ragazzo , un collega, di un'altra agenzia con la quale collaboravamo. Lo sentivo spesso al telefono e pochi giorni prima era venuto nel mio ufficio personalnente per il saldo di alcune pratiche . Non era una consuetudine, di solito si mandavano assegni con i fattorini oppure bonifici . Restammo tutti scossi da quella tragedia in ufficio . Non ho mai dimenticato e quando sento parlare delle Azzorre ancora oggi mi vengono i brividi ...
ma la vera domanda e: se Andreas non vuole dire che assumeva farmaci per la sua carriera, che senso ha questo se comunque aveva intenzione di uccidersi?
Anche questo incidente non lo conoscevo…terribile. Molte volte l’errore umano è la causa principale di queste tragedie. Io ti seguo da poco e non so se hai già realizzato un video sull’’ ATR 42 caduto a Conca di Trezzo. Ci sarebbe poi un altro incidente, quello del super constellation caduto a Castellanza nella metà degli anni 50. Io ero ragazzo e mi ero recato qualche giorno dopo sul luogo del disastro. Grazie anticipate.
Mio padre in quell’anno lavorava nella DHL ormai da un po’ di tempo, guarda caso quella stessa sera fu lui che caricò l’aereo qui sportello dietro non si apriva così il copilota, che era anche abbastanza giovane, gli disse che doveva aspettare, così papà gli fece accenno con la mano per dire ok. 30 minuti dopo, avvertirono l’azienda che un aereo aveva subito un incidente. Tornato a casa, accese la televisione per guardare il telegiornale, come faceva sempre, e scoprì che l’incidente era capitato proprio all’aereo che lui stesso aveva caricato. Sono rimasta scioccata quando me lo ha raccontato ieri😢
Dc 9 ati ,il primo aereo di linea in cui ho viaggiato tratta CT- NA ,un volo tranquillo ,è anche breve ,ricordo con molta tristezza nel 1979 ,la sciagura di Capoterra ,R.I.P a tutti i Periti di quella Tragedia
Ecco perché non volo e non volerò mai... Tutti i mezzi sono pericolosi, più degli aerei... Ma mentre negli altri hai una speranza di sopravvivere a incidenti vari, nel volo... Kaputt!!!😂😂😂
Io avrei incriminato lo psichiatra che lo aveva in cura e sapeva bene il lavoro che svolgeva. D’accordo, l’autore è Andreas, ma la responsabilità la attribuisco allo psichiatra che avrebbe dovuto denunciare la situazione.
Bellissimo resoconto. Credo che lo strano modo di misurare la durata di vita degli aerei in cicli di pressurizzazione abbia avuto origine proprio da questa vicenda.
Questo incidente me lo ricordo perfettamente. Avevo però letto che una concausa è stata l’interpretazione errata dell’inglese. Infatti la torre aveva detto await, ovvero aspetta, ma il primo ufficiale o il pilota hanno interpretato come “vai”.
Un mio professore mi parlava del cancro del metallo in particolare che si poteva verificare su aerei e su auto da corsa. Adesso, dopo aver visto altri due o tre video che trattavano proprio questo argomento, mi sono resoconto della fatica del metallo a cui è sottoposto durante la pressurizzazione. Sei bravissima nelle spiegazioni.
Un mio professore mi parlava del cancro del metallo in particolare che si poteva verificare su aerei e su auto da corsa. Adesso, dopo aver visto altri due o tre video che trattavano proprio questo argomento, mi sono resoconto della fatica del metallo a cui è sottoposto durante la pressurizzazione. Sei bravissima nelle spiegazioni.
Non ho mai saputo di questo assurdo incidente. Forse bastava che l’ingegnere a terra facesse per prima la domanda relativa alla pressurizzazione…ma c’è sempre un destino beffardo in agguato. Grazie molte per il tuo racconto pieno di emozioni.
Non ho mai saputo di questo assurdo incidente. Forse bastava che l’ingegnere a terra facesse per prima la domanda relativa alla pressurizzazione…ma c’è sempre un destino beffardo in agguato. Grazie molte per il tuo racconto pieno di emozioni.
Meno male che c’è stato il lieto fine. Non mi è chiaro se sia riuscito a scaricare il carburante o se sia atterrato senza farlo. Anche in questo caso c’è dietro un errore umano nella manutenzione ma, forse anche un errore di progettazione del fissaggio del parabrezza.
Non lo conoscevo proprio questo episodio. Anch’io avevo preso un 707 negli anni 70 e ricordo il fragore dei motori. Anche sul DC 8 era la stessa cosa. Grazie
Mi risulta da testimonianze dei collaudatori (e ahimè dalla cronaca) che gli airbus 320 di airfrance siano stati inizialmente un fiasco... e proprio a causa di alcuni inaspettati disastri si è dovuto intervenire per le necessarie modifiche al sistema computerizzato...
Ciao Ele, per piacere chiamiamo le cose col loro nome. Il comandante di un aereo con decine di persone a bordo che cede il posto di pilotaggio a un ragazzino, non è solo un irresponsabile, è un criminale.
Ti ho conosciuto solo da qualche giorno e devo dire che sei molto brava. Inoltre, per maggiori nozioni tecniche, rimandi a Oneira, un altro ragazzo molto in gamba che apprezzo molto. Ciao
Credo di aver sentito questa storia. Piloti stanchi, procedure trascurate o eseguite in modo approssimativo sono la principale causa di molti incidenti in USA. Ho sentito dire che li, volano da una parte all'altra di uno stesso stato con la stessa frequenza con cui in Europa si usa il treno, questo provoca un sovraccarico di lavoro nei piloti che, alla lunga, non sopportano questo sovraccarico. I piloti necessitano di adeguato riposo di qualità tra un volo e un altro
Complimenti per come hai saputo trattare il fatto,, sicuramente non facile, visti i contenuti e gli aspetti tecnici. Si potrebbe conoscere i nomi dei passeggeri...? Grazie
Salve, quattro o forse cinque anni fa, mentre visitavo il cimitero di S. Michele a Cagliari, mi ritrovai davanti alle lapidi che contenevano i resti di tre ragazzi ed il loro papà. Tutti morti lo stesso giorno. Fu solo dopo questo episodio che venni a sapere del disastro di Caselle del 1° gennaio 1974 e di una famiglia sarda quasi interamente distrutta... 😢
