Всем привет! Вас приветствует канал Неформальный механик! решил я завести себе канал на Ютубе и делиться с вами своими видосиками. Я снимаю от нечего делать и выкладываю, различные эксперементы с автомобилями, с аккумуляторами, с мойками , делаю самоделки своими руками гаражные хитрости
Подписывайтесь на меня, постараюсь чтобы было интересно! ru-vid.com/show-UCvnitkJ4Cn0aOQbLl7WaKNQ?view_as=subscriber
Товарищи, брякну, есть наука о трении и износе. Все эти ваши смазки старые, новые смазки для высокоскоростных узлов называются поликарбамидные, они сине-зеленые, это будут безызносные узлы, там фишка в том, что они содержат азот, а азот это газ. Но только считается иногда, что это несколько токсичные смазки, т.е. нужны перчатки. Нужно сразу выкинуть старую смазку и налить поликарбамидную, и забыть эту тему. Версия не проверена.
Насколько я помню, в нормальных насосах на поршни усилие передаётся через упорный подшипник и нет трения по наклонному диску. Здесь заложен маленький ресурс изначально. Это так, к слову
Молотый кофе убирает запах мгновенно!!! Купила рыбу и забыла в багажнике. Вспомнила, когда трупятиной запахло… Насыпала кофе и… О чудо! Запах мгновенно исчез! Сверху соду и на всякий случай горчицы. Потом поняла, что коврик то снимается! Сняла и завтра буду на асфальте шлангом стирать.
@@user-mk7ev3hu6k до последнего не верил, помогло. Взял стакан 0,5 высыпал два пакетика, хорошо перемешал и залил. Потом вытравил воздух из системы охлаждения и долил в уровень антифриз, помогло, но где то часик покатался
Это не антикорозийный состав, а чтото вроде гидроизоляции. В антикоррозийном составе просто обязаны быть средства предотвращающие ржавчину и коррозию. К примеру ортофосфорная кислота и какие нибудь реактивы. Я не химик и не физик, но так подразумею.металлу нужна среда под покрытием препятствующая рже.
Приветствую а какая у вас машина, на которой вы меняли натяжитель, у меня джили эмгранд Fe 1 2012 года, снял крышку клапанов и увидел что цепь весит, хотя мне в сервисе меняли полностью, ну тобишь (цепь успокоители, натяжитель) , всё было хорошо, спустя год может меньше, я заметил что на свечах зажигания появилась масло я решил поменять прокладку клапанной крышки и увидел что цепь висит, но шума Так-такогого я не слышу ну буквально на холодный пуск секунд 5-10 и всё тишина, вопрос что могло у меня сломаться
Чувак, ты все правильно сделал, но сам не понял что) А особо умные комментаторы тем более. Всё дело в том, что диски НЕ ведёт. Это чугун, он может треснуть, расколоться, но не деформироваться. Перегреваются колодки, материал которых впечатывается в металл, образуя цементит при реакции, у которого другой коэффициент трения. Зашкурив поверхность, ты снял этот слой и решил проблему. То же самое происходит и при проточке, просто снимается верхний слой, а обеспечить идентичность привалочных плоскостей станка и ступицы невозможно, да и не нужно. Ну а то биение, что осталось, оно от твоих закисших поршней и направляющих, они тоже влияют на биение. PS Только вот шкурку я бы сразу взял на 80, есть такая бирюзовая швейцарская, она и по сухому, и по мокрому, вообще огонь бы было.
Автор говорит, что промывка растворяет шлам и через минуту говорит, что этот шлам может создать задиры на деталях двигателя. Как растворённый шлам, может создать задиры если он растворён в масле?
Установил китайскую безсальниковую и безщёточную помпу прокачки отопителя. Третий год ничего не течёт, т.к. и течь-то нечему. А автор развёл колхоз времён СССР, когда нигде и ничего не было.
