Restoring old Soviet motorcycles, cars and trucks for over 30 years and sharing the results with the world. All the vehicles featured in my channel are restored by myself and part of my private collection.
Это ГОРБАТЫЙ !!!!! мне 75 работал на таких в 70 г Сибирь Кузбасс стоянки открытые зимой -35 -45 утром 6- 8 ведер кипятка ведро с горящей ветошью под поддон затем 1 в кабину на стартер и сцепление другой с кривым часа за 2 заводили.
Отец в 1992 году сам собрал из самосвала списанного и переделал в тягач. На каникулах я с ним в рейсы ездил по России и до Кишинёва. После рейса ещё два дня гул v8 в ушах стоял. Отличный был трудяга, хоть и сломался, но в можно было тогда найти детали в соседних колхозах, как минимум один маз был под забором.
A legendary game. It's great to keep these alive. I don't like the original purpose of these at all, but the technology always interests me. These are ugly, heavy, very personal devices. Reminiscent of Russia. Nothing works but everything works!
flat head gasoline.........nothing if not primitive. The US lend lease WW2 trucks sent to the USSR by comparison at least had proper diesel engines, all 300,000 to 500,000 of them. Along with the 35,000 tanks, 19,000 fighter aircraft and millions of tons of other lend lease aid.
как его в утиль не сдали ? у нас еще в конце 90х начало 2000ных все подобное что под заборам стояло и годно оно ехать или нет распилили на метал , полуприцепы тоже порезали к "мазаю" двуосные спарка на оси , рессорные весь этот хлам советского автопрома . Были мужики у кого своя база была брали их на выкуп , кто по деньгам сразу покупал пытался где то что то перевозить но пару годиков с дуба на кактус и позгнивали у них возле хаты , а кто сумел то продал . Вот такая не легкая история этих машин , а где автобаза была огромная територия там куча еще транспортных предприятий находилось все катлованов нарыли и дома начали строить , тарговые центры и прочее градостроения .
