No entiendo porque de 100 personas solo hay 1 que es consciente de mostrar lo verdadero bueno y practico para entender el caso, gracias por tu tiempo y paciencia maestro.
un cordial saludo. a todo MOTORMEX. gracias x su aporte muy efectivo. d. verdad hay tantas cosas k aprender todos los días. una ves mas gracias x sus vídeos muy efectivos. Señor Ivan no es bueno rebajar a un colega acuérdense k cada kien tiene su forma d trabajar. todos tenemos k apoyarnos pero no d la manera k usted se expresa . SALU2
Hermano estuvo buscando por varios días un vídeo como el tuyo dónde especificaron que las pilas de gasolina (bomba) poseen una válvula check. Tremendo video excelente, mis felicitaciones muy bien explicado. Saludos desde Venezuela.
Le agradecemos el comentario, y más viniendo de docentes como usted, a quienes respetamos mucho por su labor tan complicada, gracias nuevamente por su apoyo y bendiciones.
ni la tabla del 1 fué tan bien aprendido x este video hasta mi sobrino entendió; muy bien explicado y más aún mostrando en el video el proceso, gracias !! bendiciones!!!😎👍🇵🇪👨🔧👨🔧👨🔧👨🔧
Muy buen video, gracias por tomar el tiempo y las adaptaciones creativas para demostrar cual de las piezas son las que tienen el detalle y asegurarse realmente cual de ellas cambiar. Felicidates me sirvió mucho.
Gracias estimado por tu disposición y rapidez a la consulta, el motivo de cuál es por que el vehículo entra en modo de seguridad y se caen las rpm al llegar a las 3000.
Gracias por poner tu video eres un profesional esplicas muy bien e visto otros videos explicando sobre la ponpa de gasolina y asen videos a medias gue no sirven aprendi algo gue voy a ahorrar dinero en mis autos gracias y mucha suerte maestro
Se merecen ustedes un millón de likes por tan tremenda explicación,lo sencillo de la exposición para un tema que creo a mi entender es muy complejo;realmente los felicito y por cierto ese problema lo presenta mi Renault Megane;gracias por su enseñanza.Saludos desde Venezuela.
muchas gracias por el video , me encuentro en Italia y gracias a estos videos puedo aprender mucho . fue justo lo que me pasó con un alfa 147 , y por el video pude resolverlo . gracias por los videos .
Gracias mi maestro de maestros, muy bien explicando más claro ni con agua, yo tenia ese mismo problema y lo solucione me gusta hacer mecánica en mis carros solamente porque no tengo mucho conocimiento pero también me gusta ayudar como usted gracias.
Felicidades amigo con todas esas pruebas va seguro al diagnostico sin hacer gastar mas al cliente buen mecanico (Mi camioneta se me apaga de repente lo electrico esta bien pienso que por lo de su video puedo tener el mismo problema le agradecere su punto de vista gracias
Muy bien explicado el video y además muy bien diagnosticado, de mucha utilidad para la gente q no tenga ni idea y lo pueda hacer x si sola y a los q ya sabemos algo pues sirve de refuerzo o ayuda también salu2.
disculpa mi amigo, podría usted ayudarme con mi vocho, cuesta encenderlo al llavazo, (eso hasta antes que le revisaran el carburador, porque de ahí encendía al primer intento, y se le revisó xk olía mucho a gasolina cruda y consumía mucha gasolina, y que todavía lo hace); sigo, tiene un jaloneo en 1a y 2a, no mucho desboque, al llegar a 3a y una bajadita o una calle en bajada agarra impulso, es cuando se le quita el jaloneo y agarra mas fuerza o potencia, pero después de un rato el jaloneo y olor a gas cruda vuelve; ya cambié bujías, cables de bujía, tapa distribuidor, rotor, bendix, solenoide, y últimamente bobina de botella, platino y condensador, solo me queda cambiar bomba de gas y distribuidor...¿que cree usted que sea?, gracias desde Chiapas. 7 eléctricos y 5 mecánicos y ni uno le atina.
Se cambió el repuesto de la bomba o la bomba completa y si falla la válvula chetg se puede cambiar también o se cambia toda la bomba, muy bueno el vídeo y te agradezco q te tomes el tiempo para compartir el conocimiento a las demás personas, gracias
Buenos días desde Andalucía España: perfectamente explicado ,me ha gustado mucho las pruebas para descartar regulador fallo o valvula de retención de la bomba.En mi caso tengo 1 bar de presion y voy a probar la bomba ya que se descarga y a los 10 min de funcionar se viene abajo cuando acelero y comienza un incremento del fallo hasta que se hace casi imposible circular. un saludo
Mi camioneta ford explore trak sé empezó a jalar y se apajo luego prendió y había corriente. Ya le cambié el repuesto de bomba de gasolina y ASE lo mismo quien me ayuda
Muy buen vídeo, muchas felicidades 👏🏻 mi única duda al igual que muchos que e leído en los comentarios es si se cambio el repuesto de la bomba o fue toda completa con todo y vaso? 🤔 Ojala y me responda para No dejarnos con la duda, se lo agradeceríamos mucho 👍🏻
