Buena informacion clara y completa y de gran ayuda para diagnosticar fallos en el sistema de alimentación de combustible. Siga compartiendo por favor. Muchas gracias
Muy buen video y recomendaciones otra falla k no deje subir con presion la gasolina es k la manguera k instalas en la bomba kede mal puesta y agarre aire
Muchas gracias por compartir todo ese gran conocimiento, muy valioso! Me sirvió para corroborar los males de mi auto! El mío (Sportage 2,000) tenía obstruida la bomba, esta andaba trabajando forzada, el filtro obstruido, un inyector no pulverizaba y el regulador de presión (externo) pegado, no habría! Al regulador lo limpié y lo logré abrir con 100 psi de aire y limpiador de inyectores, pero ahora abre a unos 70 psi haciéndole el vacío y es muy alto para la bomba. La bomba no logra abrir y se ahoga el motor.
Excelente video, muchas gracias!! En mi caso un vocho full inyection, la bomba después de que el carro llega a su máxima temperatura comienza a hacer un ruido, como si se forzara mucho, el carro se siente estable, pero definitivamente ese ruido me preocupa, una vez enfriándose en vocho, ya no lo hace, que podría ser?? De hecho viendo uno de tus videos me surgió la duda si será el relevador de la bomba, ya que cuando abro el switch se mantiene encendida la bomba todo el tiempo, crees que por allí esté la falla?? Saludos
Muy buenas tardes sr isaccuna preguntita cuando se checa la presion de gasolina con el manometro la aguja del manometro tiene que estar estable o se tiene que estar mobiendo
Muchísimas gracias! Con regulador,filtro y bomba nuevos,mi bomba deberia dar 3'5-4 bares y esta dando 2'5 con picos de 3 acelerando. Voy a revisar mi instalacion compa. Una pregunta,tienes algun video para conectar la bomba directa a bateria?? Bendiciones amigo mil gracias!
Gracias por el video, muy clara la explicación. Deseo consultar, a mí pick up S-10 se le cambió la bomba de gasolina, al recibirlo, lo usé un par de dias por períodos cortos, pero al tercer día lo usé por un tiempo más prolongado y empezó a tener una fuga de combustible por la válvula solenoide del canister, se cambió dicha válvula y continua la fuga, la fuga no se da desde el arranque, sucede luego de unos veinte o treinta minutos de funcionamiento. Gracias y saludos desde ciudad Guatemala. Vinicio Fuentes
en el caso de las bombas sin retorno ni regulador en linea solo el sensor de rampa que podria ocacionar la falla de tembladera del motor al exigir ya tiene pila nueva inyectores limpios filtros de linea y lo que veo es que la ecosport 2.0 duratec usa una pila con aliviadero o de liberacion segun tengo entendido que me puedes decir de este tipo de falla
Hola me podrian ayudar porq me echa gasoi al dar contacto por la gomita de retorno de los inyestore esta inyestamdo gasoi y de alta no mete preciom en la ranpa
Me gustaria agregar que otra falla de alta presion de combustible se da cuando rompe los filtros de gasolina por probable falla del regulador de combustible.
Tengo un vw bora 1.8t y cuando lo aceleró se queda sin combustible le medimos la presión y esta bien lo único que no hemos revisado es el regulador de presion no acusa ninguna falla con el escaner
buenas tardes amigo como estas ? me podrías ayudar con una duda y disculpa la molestia. es una moto un gsxr 600, no da código de error, los inyectores estan perfectos, pero sigue saliendo la gasolina con demasiada presión, hace un chorro, que podría ser?
Hola. Te hago una pregunta, tengo regulador nuevo, paso a paso, bujías, cables de bujías, bobina, tapa y rotor, bomba nueva y así y todo me tira mucha presión y me llena los cilindros, me moja las bujías haciéndolo fallar. Cuando desconecto la bomba instantáneamente el auto acelera perfecto pero cuando la conecto empieza a fallar. Si lo prendo con la bomba conectada no arranca, si lo hago con la bomba desenchufada arranca bien. Si me ayudas te ganas un nuevo sub
Saludos amigo, tengo un chery qq año 2007 es de 800 cc, soy de Nicaragua y acá no existe esa válvula reguladora de combustible, de que otro vehículo le puede hacer esa válvula ????
No eh visto tu nave pero se que es un neon de seguro, 2.0 motor DOHC modelo SE del 95 al 99 de seguro y lo mas comercial o probable que sea 97 o 98 interesante repasar las fallas de alta o baja presion en el riel comun de combustible. Sin mas que decir un saludo desde Venezuela
Hola te consulto cambie la bomba y a partir de eso tengo mucho exceso de combustible mí Civic 94 es de 3bar nosé de cuánto es la que compre será que es más de3bar la que compre gracias
buenas compañeros. me pasa de tener en el fuel rail algunas veces cuando enciendo el auto en 450 kpa y oscila de 450 a 600 kpa, me sale falla en el motor con el error P0087, en determinados momentos del dia cuando enciendo el auto. cuando me pasa eso lo apago y lo enciendo 2 o 3 veces, entre todo eso unos 5 minutos aprox y vuelve a los valores normales. que en ralenti esta en 4500 aprox kpa. me han dicho que es la bomba alta de presion que tengo que cambiarla, pero ando dudando si es eso o si puede ser el prefiltro del motor, el filtro de combustible o algún inyector que se encuentre con algún problema, la bomba vale mas de mil dolares sin estar al 100% seguro de que sea la bomba. ahora el auto cuenta con 97mil km y dentro de 3 mil km mas o menos 2 meses, le tengo que realizar el service de los 100 mil oficial, en el cual le toca cambiar el filtro de combustible que lo tiene desde los 80 mil, todos los mecánicos me dicen que la nafta de mi pais es mala. quedándome la duda del prefiltro del tanque si tiene algun defecto y obvio algun inyector. tengo un peugeot 208 thp, lo otro que me sucede es lo que comentas, que por las mañanas o cuando queda sin usarse por mas de 6hs el auto y enfria todo, al encenderlo como que se autoacelera, mirando las rpm oscila entre 1000-1200 rpm como si se acelerara y desacelerara solo... haciendo ronquidos en el caño de escape y dar la sensacion de que quisiera apagarse. eso le dura unos 30 segundos hasta que vuelve a la normalidad de 750 rpm y lo hace algunas veces, no siempre... cuando lo hace algunas veces sale la falla P0087 o algunas veces no sale la falla. quizás 1 o 2 veces a la semana y mayoritariamente en las mañanas. cuando cae en esa falla P0087 el motor pierde toda su potencia como si fuera otro auto, y en algunas oportunidades entro en modo emergencia en donde el ventilador se enciende como si el auto se estuviera prendiendo fuego... y eso que recien lo acaba de encender por la mañana. tienes algún video de como cambiar el prefiltro del tanque? podrías darme alguna opinión de tu parte?? te lo agradezco!! saludos desde uruguay...
Buenas tengo un problema con mi nissan sentra 2015 y pierde presion de combustible ya le cambie bomba de gasolina y nada filtros le hice afinamiento y nada no se q pueda tener
Una disculpa me podrías ayudar tengo una Ford Ranger 92 la falla que tiene es si arranca pero le suelto todo el cloh y tengo que aselerar 2beses para que avance la camioneta que podré aserle
Hola buenas. He tenido el coche parado un mes y medio por el confinamiento. Lo estado arrancando una vez a la semana y arrancaba perfecto. Hace unos días lo arranque... Estando arrancado se paró solo y no a vuelto a arrancar. Me sale fallo alimentación - fallo bomba gasoil en la pantalla. Es un bmw e60 520d Gracias
@@isaacdelangel ok es que mi camioneta está presentando esa causa por las mañanas tarda en arrancar el motor supongo tal vez me cobren unos 2000 pesos mexicanos
Amigo tengo una Ford Escape limited 2009 cuando echo gas le i le doy yave arranca vien suavesito tengo q aselerar unas tres veses por q si no se apaga i después todo marcha vien solo cuando ponga gas es el problema i la bonba es nueva si tiene alguna idea d q puede estar pasando se lo agradezco
Hola tengo problemas con la bomba de un honda accord 1993 2.2 . Deseo saber si conoces a que presión trabaja pues no se el idioma en que esta el manual de fabricación del auto . Gracias .
Buen video amigo.oye mi a tengo un stratus 97 ya lo e llevado varias veces con el mecanico y no queda no prende ya le cambié la bomba completa el filtro y los relevadores y el limpiaron el sistema de gasolina pero sigue igual que podría ser
Buenas amigo ISaac, tengo un Daewoo Nubira o lo que es lo mismo Suzuki Forenza motor 2.0, por mala situacion economica el vehiculo estuvo parado por un año empaque de culata fundida, aunque semanalmente lo encendia 2 minutos sin ningun problema, solucione el problema de la culata y ahora el vehiculo debo darle arranque o starle por mas de 15 segundos para que encienda, note que es exceso de presion de combustible, cambie el regulador,,los filtros limpieza de inyectores, cambie cables, bujias y bobina, aun asi tarda mucho en encender, SI DESCONECTO LA MANGUERA DE ENTRADA DE COMBUSTIBLE ENCIENDE RAPIDO (NO TENGO MEDIDOR ) pero es obio la alta presion, las bujias las noto mojadas, que me puedes sugerir Gracias
Tengo un Camry 2014 y ando un rato en el y lo dejo estacionado una o 3 hrs y tarda poquito en encender y hace un tronido track al momento de encender. Pero lo más raro es que por la mañana prende al fregazo. Ya m checaron los inyectores y que todo está bien. M dijeron que es la bomba de gasolina una válvula check q está fallando solo cdo se clienta m dicen. Y que hay q cambiar la bomba completa
Tengo una hyundai tucson diésel cambie bomba de combustible pero funciono unos días bien a los días me da la falla que cuando voy a 60km se apaga y no hay chek medimos la bomba con manómetro y nos dio solo 25 psi con switc y dimos startasos pero no sube lanpresion
Buen día desde Venezuela ya he medido en el manifol del riel de inyectores es de 50bs pero el motor no en Cuando obstruyo la manguera de retorno a si enciende ,ya he revisado y cambiado el regulador externo y creo por alta presión de gasolina se me enchumba las bujías de gasolina y por ende hay mayor consumo le agradecería su comentario gracias
Hola buen día,tengo un Ford fiesta 2005 el vehículo pierde potencia en subidas,me percate que tiene una especie de opresor echizo el cual oprime una manguera que le adaptaron antes de llegar al regulador de gasolina,mi pregunta sería que es lo fallo para que le hicieran esa adaptación ya le cambie el regulador de presión y sigue haciendo la falla,les agradecería alguna recomendacion,gracias y buen dia
Hola buenas tardes tengo Suzuki 2012 con problemas de ralentí inestable no tiene fuerza al rebasar. Quise sacar. La bomba y al parecer tengo que bajar qué tanque es así gracias.
una falla por baja presion de gasolina seria un gasto mayor de gasolina ?????? auto chevy 98 pop la tenia en 7 psi ya la corregi a 11 ... pero me quede con la duda seria por tenerla a 7 psi me estuviera gastando un poko mas de gasolina ?
Gracias por comparrir tus experiencias ,pero cabria comentar que problema causa una alta presion.Yo tengo un caso xde un sistema Vortec cuya presion de operaciion (nominal ) es de 60 psi y se esta elevando a 68 psi y como conse cuencia el aceite dfe motor se ha adelgasado al grado de sonarle punterias y bielas.Te comento esto para compartir mi experienci, hasta luego y gracias.
Hola, mi vento 2.0 tdi prende luz chek, y el ruido cuando queremos aumentar la velocidad. De error p0087, baja presiom de combustible en el riel. Cambiamos bomba combustible, filtro, bomba de alta presión, válvula reguladora, inyectores ya no sabemos q más puede ser. Es como si se vaciara el circuito de un día para el otro
Probablemente el problema sea el coolant sensor,da esa falla,cuando esta frio lo tienes que mantener acelerado,pero cuando el motor agarra su temperatura normal se mantiene solo
Buenos días amigo tengo spark 2008 el caso es cuando tengo el tanque de gasolina full anda bien de todo y responde pero al llegar al medio tanque de gasolina empieza a fallar tomo curva y como no chupara gasolina falla yal ponerse en línea recta vuelve a normalizar pero fallando y. aceleró se siente que agarra aire no gasolina gracias no consigo problema
Puedes ser varias cosas, sugiero primero hacer un escaneo, te dejo un video donde muestro como hacerlo con app Torque ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-M06n_pyH-to.html
Mi carro es un jetta mk 6 2014 tengo un problema y ningún mecánico ha logrado solucionarlo.... Recorro cierto km y apago el carro después como a los 5 min quiero volver a encenderlo y batallo.... empieza a tambalear y después ya se estabiliza... puede ser que tenga problema con la bomba? ya limpié inyectores, cambie sensor map, del cigueñal, temperatura, filtro de gasolina.... AYUDA!!!
Que tal.. buena explicacion.. una pregunta, cuando se calienta la bomba (en caso de estar defectuosa, puede perder la presion?.. es que mi carro despues de usarlo lo estaciono y no quiere arrancar.. si lo apago y lo enciendo inmediatamente enciende bien .. pero si lo dejo despues de 5 minutos tengo que darle star 3 o 4 vcs.. enciende probre despues empareja.
@@gomezgarage9376 tengo un carro que enciende normal y su presión esta en 38psi( rango 35-45) despues de 10 minutos va caendo la presion hasta llegar a 18psi en un lapso de 30 minutos encendido el carro y por ende empieza a temblar y se prende la luz check engine,mi pregunta es,puede ser posible k sea la bomba dañada?
@@DavidHernandez-ue4fz puede ser la bomba,haz la prueba de ahorcar la manguera que va de regreso al tanque de gasolina,al hacerlo tiene que levantar la presion
Que falla provoca en el motor una presión alta , al parecer tiene que tener 45 y tiene 90, el motor cascabelea y pierde potencia, será ese el problema????, Gracias de antemano
Mi Caravan modelo 2000- 3.3 no se mantiene si prende pero se apaga me dicen que es la bomba pero de repente jala bien ya vino el mecánico y dijo que no es la bomba siempre traigo más de medio tanque
Buenas tardes, tengo un Chevrolet optra 2013, cambié la bomba de combustible, pero el problema sigue, la presión de combustible se pierde de un día para otro, es decir que el primer encendido del día da problemas y el primer minuto del día el vehículo no tiene la Potencia normal.
Buenas el carro voy en viaje y voy bien de pronto pierde como la fuerza y aparece falla de inyección y detengo el auto lo apagó lo enciendo de nuevo y vuelve avanzar normal
Tengo una Ford Escape 2013 SE y lo qué pasa es que manda una presión alta, la cosa es que se la acaban de cambiar y es nueva, será que es posible ajustar esa presión? O necesita cambiarse completamente
Oye bro mi carro es una murano 2005 y no tiene filtro externo ni sedaso abajo la bomba lo lleva interno junto con el plastico de la bomba.y se me apaga cuando la temperatura del dia esta en 40 a 45 grados y se me apaga cuando la parkeo empieza a perder potencia el motor y se apaga.avcess se apaga corriendo de repente se empieza a bajar y se acelero se tironea no acelera y se apaga. Y vuelve a prender normal despues le se apaga u dura aveces 1 dia sin apagarce t asi esta le podra ser
tengo un bmw 335i 2008 biturbo, en frió arranca y jala muy bien , se calienta y pierde presión de gasolina y falla mucho, le busque filtro de gasolina externo, pero no trae, mi pregunta es cual podrá ser el fallo, la bomba de gasolina, el regulador o la bomba de alta presión?gracias
Puede ser por muchos motivos; bujías carbonizadas, cables de bujías dañados, bobina dañada, baja presión de combustible, tiempo desfasado, inclusive la transmisión si es automático.
