En este video, hablaré sobre las 5 cosas que no me gustan de mi Suzuki Gixxer 250. Si estás considerando comprar esta moto, ¡asegúrate de ver este video primero aprovechando mis 21000 kilómetros que llevo con ella!
No mijo, usted se ve que es más pata brava, tiene modificada la Moto, la pica casi reventando el Motor, como no va quemar aceite así... O desajustar, eres muy pata brava, yo he tenido cero problemas con 50mil km, pero trato mi moto bien
Me sorprende que una de las cosas que no te guste de la moto es la suavidad de los cambios. De hecho ha sido mi gran decepción con esta moto. No es del todo placentera manejarla. Tambien le cambie el manillar por un Protaper Macizo.
Mira que he probado motos más grandes y los cambios entran durísimo, tanto que los pies duelen usando tenis jajaja. Seguramente estoy sesgado ya que es mi única moto que uso de diario y comparandola con otras no se me hace tan dura. En cuanto al Protaper me gusta más, lo ancho y un poco alto me da más comodidad al manejar.
Para medir el aceite. Segun el manual, hay que tener la moto en frio, encenderla 3 minutos , apagarla y en 3 mimutos de reposo revisar o medir el nivel de aceite.
Yo le hice test drive a la moto, y me gustó, me pareció muy equilibrada, con un motor muy suave, lo único que no me gustó fué el embrague y la caja de cambios, se me hizo algo duro comparado con motos de la competencia, no es que sea mala la caja, pero si considero que le falta un embrague antirebote para suavizarla más, de resto muy completa en todo.
Mira que en general el clutch a mi me pareció suave respecto a otras motos que he usado. Lo de la caja si es un poquito dura, tienes razón jajaja, gracias por tu comentario!
@@crinchmotovlog La moto a mi me gusta, y está entre mis opciones para subir de cilindrada, pero siento que ya es hora de un embrague antirebote, mejoraría mucho la suavidad de la caja, y tal vez también unas barras invertidas, ya que las motos de la competencia están viniendo con esas tecnologías.
@@sistemasmatematicos1092 serían súper buena idea que lo tuviera pero creo que así no vendrían tanto. Se subiría mucho el precio para la mayoría de consumidores, aún que apoyo mucho las barras invertidas 🤤. Que otras opciones tienes?
@@crinchmotovlog La Honda CB 300f y la Duke 250 generación 3, la Honda la probé en un test drive y me gustó, pero llegó la nueva Duke 250 y me enamoró ese diseño, aunque tengo que probarla antes de tomar una decisión, lo que menos me interesa es la velocidad final, me interesa más la suavidad del motor, la caja de cambios, la postura de manejo la suspensión,el ángulo de giro,y que sean motos confiables .
@@sistemasmatematicos1092 ufff súper buenas opciones, se nota que te tomas tu trabajo para buscar. Honestamente no he probado ninguna pero se que los motores honda son de los más confiables. KTM y honda son medio costositos de mantener pero supongo que ya va en las otras sensaciones que te den.
Si tienes empaques malos y goteando es lógico que baje el nivel de aceite. Primera persona que escucho quejarse por gasto de aceite en una Gizzer 250, creo que es mala suerte o mal manejo y abuso de las rpm.
@@CarlosVilla-i3s mira que estoy en un grupo de gixxer 250 en Colombia y a varios les ha pasado eso. Les toca estar aplicando aceite continuamente por qué lo baja. Igual pregunté a un mecánico y me comentó que muchas iban por lo mismo, el aceite estaba muy bajo siempre.
@@ronalbeltran8884 no recuerdo exactamente el costo, me lo hicieron en el concesionario. Es cambiar todo el eje junto con los empaques y no vuelve a gotear.
Saludos amigo, que mala suerte te toco una unidad mala, te recomiendo venderla y comprar otra no hay nada más harto tener algo que no le guste En mi caso la mía tiene 38 mil kilómetros y no he tenido problemas de fugas de aceite o con el manubrio también se me ha caído varias veces por olvidar el candado del freno de disco El posapie excelente mi esposa pesa 89 kilos y siempre se sube apoyándose en el Mis fallas fueron en las válvulas de admisión y escape porque siempre usaba gasolina corriente y como vivo en la costa me dicen que eso influye No creo que queme aceite más bien se baja por las fugas en la mía no pasa Suerte con su máquina 👍
Jajaja la típica del candado, también me ha pasado. Me alegra mucho que no te haya molestado por lo mío. En el concesionario me comentaban que podía quemar aceite al llevarla en altas revoluciones, debe ser por eso. Gracias por comentar! 👌🏼
Y yo quejándome por una pequeña fuga que tiene mi india. Solo tiene eso, es muy poco y revisandole el nivel de aceite está bien y no he tenido que echarle más aceite ni nada. El posapie, preocupante pero no me ha pasado. Mi india es una pulsar n250 y pues seguro le tocó una moto no tan buena ya que susuki es Suzuki y de la que yo tengo han habido usuarios con problemas más serios que Gracias a Dios no me pasó. Buen video y espero se puedan solucionar 👍
Los empaques no se dañan cada mes, si los compras finos, te duran dos años o más, de hecho es el único defecto de la moto, pero es un gran problema, porque se puede dañar el motor sin el aceite.
@@NhiaGraos llevo la moto a revisión cada 3000 km, aproximadamente mes y medio. Compro todo original por ende debe ser "fino" y aún así me toca estarlos cambiando constantemente.
@@NhiaGraos pues a mi ya me los cambiaron dos veces por garantia y tiene 12.000 kms, entonces que duren 2 años seria un milagro jajaja, sin embargo hay que ver como se conduce la moto y puede ser por eso tambien, no es lo mismo una moto que ande tranqui, a una que sea como la de Crinch, que se la pasa haciendo caballitos y exigiendola un poco mas, o hasta como la mia que salgo a darle durisimo todos los dias y casi siempre la llevo al limite... En fin, la moto es excelente maquina, el unico pero son los empaques, pero eso se soluciona con un dueño que esta pendiente y que sabe, que si le da duro puede pasar lo del nivel de aceite
Parcero interesante tu vídeo. Bueno tengo varias preguntas. 1. Que tipo de aceite usas en la moto? 2 . Cuanto le ponen en mL en cada cambio? 3. Que tipo de gasolina utiliza? 4. Desde hace cuanto le cambio la punta del escape? Saludos.
Hola! Te respondo tus preguntas a continuación: 1. Uso el ECSTAR 10w-40. 2. Exactamente en ml no se, aproximadamente es tarro y medio por lo que deduzco que es ≈1500 ml aprox. 3. Actualmente utilizo corriente. 4. La punta se la cambie hace un año. ¡Gracias por tu comentario! 😀
Buen video, tengo la 150 antigua y tiene los problemas que la 250, suzuki no a solucionado esos problemas desde el 2016 hasta ahora. Buen wheelie, haz un video explicando como se hace :)
Amigo gracias por la información! No sabía que la anterior versión de la 150 sufría de lo mismo. Claro que sí! Voy a hacer un remake de uno que ya tenía.
Alguien sabe si de pronto la gsx-s 150 también consume aceite? Me gusta mucho esa 250 pero pues por temas de soat me hecho para atrás, yéndome por la gsx-s 150 para de pronto no bajar tanto en cuestiones de motor
Sinceramente solo la he probado pero no sé si consuma aceite. Esa moto es bastante aburrida en bajas rpm por lo que para divertirse algo si es necesario mantenerla a más revoluciones. Lo que me han dicho mecánicos es que al manejar a altas revoluciones el calor hace que el aceite se evapore de a pocos, no sé si aplique en la gsxs 150. Ten en cuenta también la altura, yo midiendo 1,68 la sentía chiquita, si mides mas que yo vas a quedar medio raro jajaja.
Hola compa. No, no consume aceite. La tengo hace más de dos años, tiene casi 52mil kilómetros. Es una moto increíble. Por su radiador, el tema de la temperatura es controlado. Es un motor increíble.
Si alguien ve este comentario y sabe del tema por favor dígame cuales son las llantas buenas para la gixxer sf 250 quiero cambiarle la llantas pero no se cuales o como elegir las correctas
@@Emi_mont yo le puse battlax s22, no duran mucho pero son muy buenas. También Pilot street es un poco más duro el compuesto y dura más pero igual es muy buena, o Pilot road 4. Hay gente que le pone diablo Rosso y también dicen que agarran bien. Depende de que tanto quieras gastar, el agarre y si quieres que duren más o menos
Los posapies de pasajeros son horribles. El primer gran cambio que hice en mi gixxer fue cambiarle esos posapies de caja de cubiertos. Tengo casi 57.000 km y todo fino hasta el momento.
@@crinchmotovlog jkaajajakaj solo fui a el taller y les dije que me colocarán cualquier posapie de pasajero menos el original. me salió todo como por 50 o 60k no recuerdo
@@estebanpenaloza3682 😲 creí que no todos le iban a encajar. Creo que haré esa inversión la próxima vez que me paguen por qué si me tiene cansado ese sonido
Lo de la popularidad no le veo lo malo, si acaso el dejarse de sentir "único", de resto solo cosas buenas. Los robos aumentan pero al aumentar el número de motos también se reduce o mantiene relativamente estable la posibilidad de ser robado. Es decir, lo mismo podría decirse al revés, si uno tiene una moto poco común se hace más apetecible por los repuestos ya que no se consiguen.
Al aumentar la demanda de repuestos aumenta el número de robos. Tal y como dices, muchas veces al ser tan grande la cantidad de motos el stock que tienen los concesionarios no da abasto y la gente pasa al otro mercado. Normalmente las motos que son más comerciales son usadas para el día a día por ende la gente no se espera a importar un respuesto y tener que esperar, algo que una persona que compra por ejemplo una Kawa, sabe que tendrá ese problema. Así es como lo veo yo 😃.
Mira que no me incómoda tanto como por ejemplo en la Duke 200. En una época tenía muy arriba la palanca del freno, puede que sea eso por lo que te fastidia.
Bro sabes me la quiero comprar la gixxer 250 pero no me agrada el echo de que fugue aceite, no 😔 que hacer pero me encanta esa moto y de verdad me la quiro comprar
Amigo yo tuve ya una 250 y cero problemas. La vendicpor temas de inversión y uso. Y ahora tengo la oportunidad de comorar una 2da y ya lo hice. No tuve ningun rollo. Y lo de los cambios que mucja gente dijo yo la lleve a garantía y le cambiaron una pieza rapidito y ya. No tecuerdo cual era pero sin lío.
MI MOTO ES UNA GIXXER 250. CON 35.300 KMS ES 2020 Y NO HA TENIDO NINGÚNO DE LOS PROBLEMAS NOMBRADOS. Y QUR SÉA POPULAR SIGNIFICA QUE ES MUY COMERCIAL,APETECIDA Y EXCELENTE MOTO
No es nada saludable para la moto picarla sufre todo en especial en el momento en que esta levantada se queda sin lubricacacion ya qur el sentrifugo queda expuesto porque el aceite por gravedad se va hacia la parte de atrás del motor, también sufre embrague,kit de arrastre,suspensión delantera, además hace el ridículo.
Lo peor es el taller de la Suzuki, malo el servicio las revisiones son incompletas, pareciera que no las pasan por el scannearlas motos salen con las mismas fallas, luego uno les reclama y se hacen los güev... y lo primero que dicen es agende de nuevo para que le cambien lo que este fallando.
Si me ha tocado con dos así, al parecer eran practicantes por qué me entregaban la moto hasta sucia con toda la huella de aceite en la silla. Los ponen es como a hacer las cosas básicas como cambios de aceite filtros y pastillas, pero muchas veces lo hacen a medias.
Llevo 6 meses con la mía, y lo único que no me ha gustado es lo del aceite, a mi si se me bajó hasta la "L" de la mirilla y ufff la verdad asustado, siempre hay que estar mirando el nivel del aceite bien sea 1 a vez a la semana. Otra cosa es que puede que sea el aceite de Suzuki, el ecstar, que es como maluco. Las llantas mrf son buenas en seco ajjaja en mojado si son severo patín. Por el momento estoy feliz con ella, espero prontamente cambiarla por una royal enfield himalayannpara viajar más cómodo.
No había pensado que fuera tema del aceite 🤔. Las mrf yo creía que era buenas pero al usar las S22 hay un mundo de diferencia 🤯. He probado esa Himalayan y es SUPER cómoda, ya no vibra como antes y estéticamente es imponente, el único pero es que al ser 400 uno espera un poco más de fuerza al manejar pero puede que sea por el peso de la moto. Definitivamente una muy buena opción, amigo!
@@lewisciro Entiendo, si es molesto pues el desempeño de esas llantas en general, pero pues es que en parte sería perder de cierta manera un capital de la moto al cambiar las llantas pues sin darle tanto uso. Hay gente que las vende usadas, pero ufff no sé, me gana lo buena persona ajjajajaja
@@davidfernandopedrazaosuna1838 yo vendí la delantera con media vida util, claramente a bajo precio y se vendieron rápido por que mucha gente sabe que duran bastante.
ey bro, que sucede si intentas derrapar la de atras y frenas,se q tiene abs doble canal, solo que me queda esa duda xq es distinto frenar derecho,a uno mismo hacerle la fuerza pa que a lo que frene colee y derrapar un poquito,si alguien sabe el dato si deja hacerlo o q se los agradezco
Si vas girando y frenas duro el ABS va así servir pero es súper incómodo. En lo que derrapa y te vuelve a coger tracción la moto puede hacerte un extraño en la dirección. Yo cuando derrapó le desconecto el ABS. Hay dos formas de quitárselo. Por fusible o haciendo que una llanta gire más que la otra
¿Quien le echo la culpa a la moto? El uso que le doy habla del buen motor que tiene. ¿Desajuste? Los desajustes como los posapies es por cargar pasajero, no entiendo como relaciona el uso de una moto con ese desajuste 😂. Por lo que veo se vio solo una parte del video y concluyó lo demás.
@@crinchmotovlog parcerito así usted diga que no por muy buen motor que tenga por muy fina que sea le esta dando un mal uso a su motocicleta y se la está tirando, pero bueno es solo una umilde opinión y alfin es su motocicleta y su vida nada que hacer 👍👍🤝🤝
parce yo tengo tambien la 250 pero sf y tambien se come el aceite, puede que sea porque le doy muy duro😅jaja, pero en grupos de facebook y demas he visto, que se soluciona cambiando la marca del aceite; el ECSTAR es como malito para cuando se exige el motor o se lleva a revoluciones altas y mas si nos gusta correr o picar la moto, a diferencia de un motul, castrol o marcas finas, yo por el momento estoy esperando a terminar el km de garantia, voy en 12.000, luego de los 15.000 ya le cambiare la marca de aceite. Tambien lo hable con el propio mecanico de suzuki, que el man es como vacano, le comente lo que pensaba de lo que he leido en los grupos y el mismo me dijo que cambiar el aceite despues del km de garantia es muy buena opcion, que el tiene la 250 naked y el mismo lo hizo por un Castrol de la misma viscosidad eso si que aparte de que no se "evapora" como el ECSTAR que tambien se nota el cambio en la caja, disque se vuelve mas suave tambien por el tema de la lubricacion.... Y que aparte el gasto en billete no es tan diferente jaja, que el ECSTAR no es precisamente barato y con uno mas fino si puedes guardar lo que sobra de los cambios de aceite, mientras con el ECSTAR igual siempre toca comprar los 2 cuartos porque siempre toca gastar el cunchito que quedo aplicandoselo cuando se baja el nivel.
No había pensado en cambiarle el aceite, en la siguiente revisión voy a hacerle esa consulta al mecánico para ver qué tal es. Muchas gracias por tu comentario!
Puedo decirte con mucha seguridad que es una excelente moto. Si te pones a ver lo que hable todo fue estético, nada mecánico. Espero también que mejore y no vendan lo mismo pero en otros colores jajaja. Muchas gracias por ese mensaje, ánimo!
¿Que tipo de argumento es ese? ¿Tu crees que por usar la moto así para uno que otro video es que ando en la calle de esa manera? Las motos tienen un rango de revoluciones para trabajar, no estoy llegando ni al limitador. Hay que ser un poco más racional a la hora de comentar 🙏🏼.
