¿Cómo hacer un correcto Reglaje de Válvulas, Motor de Cuatro Cilindros? 

Lo Felicito Sr. Ordoñes, didáctica clase..gracias mil. Saludos desde Beltsville US,

Muchas gracias sr Ordóñez por su completa y correcta explicación, Nelson Navas desde Venezuela le saluda y quedó altamente agradecido.

Muchísimas gracias 😊 por ese gran aporte a muchos de nosotros que muchas veces nos gusta incursionar en la mecánica.

Muy buena la explicación gracias desde Bolivia La Paz

Gracias profe por el aporte.

Muy bien explicado me está sirviendo de mucho este vídeo muchas gracias 👍👍👍👍

me ayudado mucho su gran aportación

Gran video y se nota que gran profesional. Muchas gracias por compartir tus conocimientos!saludos desde España

Saludos desde jujuy Argentina maestro, muchas gracias por compartir su sabiduría .

Muy bien esplicado no me cerraba por que era el cruze de valvulas y analizando los contapesos del cigueñal todo va encajando gracias

Muchisimas gracias por ese aporte tan importante profe, saludos de Guatemala

Gracias por compartir su conocimiento me dejo super claro

Le agradezco esta magnífica explicación,muchas gracias desde Valencia.(España)

Me encantó la manera de explicar!muy buen video 👏

Excelente explicación profe.. Bendiciones para usted...

Saludos desde España, es una buena lección, me ha servido de ayuda para poner mi renault 6 a punto.Gracias Holguer

Muyi bien explicado para los que estamos comensando en la mecanica muchísima grasia 🙏

muy buen video, muy buena explicación , lo felicito. Me ha sacado de dudas que tenía hace muchos años, ya no le vuelvo a pagar a nadie para ajustar las valvulas, muchas gracias, saludos desde Cumaná venezuela.

Muy buena explicación ... gracias por la información

LO FELICITO.... DESDE MARACAIBO - VENEZUELA.

Mejor explicado imposible saludos maestro.

Un saludo a Fidel L de aqui de Guatemala. Su conocimiento es poder. Gracias.

Muchas gracias maestro , fue una clace estupenda

Gracias por su enseñanza saludos de Nicaragua C.A

Muy buen video más muchos ánimos desde quito ecuador más vídeos así de buenos en vehículos a gasolina 👍👍👍

Muy entendible su video y explicacion profesor ,gracias . Santiago De Chile

Excelente su clase muy claro felicidades

Excelente explicación entendí todo gracias maestro

Un saludo cordial desde Santo Domingo República Dominicana.

Felicidades amigo su explicación es muy buena. Saludos desde Venezuela. Este canal me ayudará mucho

Excelente , gran maestro!!! Saludos

Exelente muy claro!

Muchas gracias por la clara explicación profe!!...

Explica muy bien

Primera vez que me toca un logan así y gracias al vídeo lo logré arreglar, perfecta la esplicacion muchas gracias

Profe gracias este tutorial me a servido mucho

.gracias nunca logre enteder como calibrar gracias a tu clase ya lo entendi alto y claro mandame un saludo a panama angel ortega gracias por la explicacion y saludos

Gracias, felicitaciones, súper explicado.

Excelente video. Muy bien explicado

Excelente explicación, gracias por compartir

bien explicado y claro..Gracias. aprendi...

Muy bien explicado gracias me ayudó bastante saludos desde Bolivia familia Carballo

muy buena clase explica bien gracias

Mui bien explicado profesor gracias

Q lindo video bien explicado eso quería saber para mí experiencia a seguir muchas gracias desde Costarica

Excelente explicación... Gracias por el aporte, a partir de hoy le empiezo a seguir. :-) Saludos desde Hermosillo, Sonora, México.

Muchas gracias por el video Un exito en el primer intento Seco!

Excelente profe bendiciones

Excelente explicacion. Gracias

Muy buena esplicacion gracias

Saludos desde jujuy.Argentina

muy bueno adelante amigo

Gracias maestro gracias aprendí de ud

Muy bueno muy gentil

Que dios te bendiga no soy mecanico pero que bueno saber como es eso

Hola amigo Instructor, desde Venezuela el Tigre Edo.Anzoátegui, lo saluda su estimado Americo Ramírez. Soy nuevo suscriptor en sus enseñanzas, y ví esta forma de calibración y me encantó su forma de enseñanza. Muchas Gracias, reciba mi abrazo cordial.

Excelente explicación

Gracias por el video lo explica muy bien

Gracias por la ayuda

Hermano mire ke he visto videos pero nunca había entendido. Usted es tremendo maestro de la mecánica más detallado ni pensarlo. Muchas gracias. Me ha servido mucho. Lo único malo ke no se mi carrito a ke medida calibrarlo es un simca adónde 1959. Saludos desde cuba

Buenas tardes saludos de México

Excelente video.

Saludos desde Costa Rica 🇨🇷♥️🇨🇷 tornillo 🔩🧰 Ejerciendo mecánica

Gracias mister por los datos

Un saludo grande amigazo abrazos

Saludos desde España alicante de San Vicente del Raspeig

Muy buena su clase desde Miami la florida soy cubano

Saludos manta Ecuador

Muchas gracias 👊

Excelente video, muy bien explicado. Se gano un suscriptor mas. SALUDOS

Maestro yo tengo un honda accord 98 2.3,yo lo ponia el cilindro 1 en punto muerto superior,y calibraba ese cilindro,entonces lo pongo el 1 en punto muerto superior y calibro el 4,y asi le sigo con los otros,gracias por el video

Saludos de Venezuela profesor

Que bien explicado

Saludos desde argentina

Muy bien y bien explicado. Hay un detalle que la luz de válvulas le puso los valores cambiados, ya que la válvula de escape la luz debe de ser mayor que la válvula de admisión, en éste caso es el doble

Mejor explicado no se puede muchas gracias por compartir sus conocimientos, de casualidad tendrá el dato de la calibración para un Chevrolet Opel mod 70 saludos desde México

Saludos buena informacion venezuela gistavo peña 😊

Gracias profesor!! Lo voy a probar ,muy bueno el video un saludo de argentina 🇦🇷

Saludos desde Honduras Maestro

Que tal amigos espero se encuentren bien gracias profe muy buen video saludos desde la ciudad del calzado león Guanajuato

Mis bemdiciones para este maestro mecanico e visto muchos videos del el de echo me parese que es el que mejor explica e resuelto varias fallas en mi camion gracias a el y a sus videos si pudiera comunicarme directamente con el seria genial soy de venezuela no soy mecanico sooy conductor de camion y autobuses pero mi pasion es la mecanica diesel felicitaciones a este maestro dios bemdiga su bocacion y sabiduria

muy bueno maestro Ordoñez, agradeciendo su magistral ewxplicación,,gracias

Simplemente ,excelente explicación 😃 los mecánicos explicaban ,pero no sé hacían entender. Muchas gracias. Una consulta , para un motor 4d33 petrólero ,de cuánto Debe de ser la calibrada de las válvulas de admisión y escape?

Desde venezuela

Muy bunea explicacion profe, pero yo he visto un motor cuyo cruce de válvulas era 1y2 3y4.

Gracias.

si no tiene esa tabla solo ponga en compresión el cilindro y listo

excelente video. muy didactico y facil de entender. sabria cual es el reglaje en admision y escape de un hyundai accent motor 1.5 año 2000. agradecido de antemano.

Exelente

Gracias profesor! al girar el cigueñal moviendo las aspas en un motor lineal hay una marca que me indica el punto muerto ya sea de admisión o escape y justo al bajar los simétricos ajusto con reglaje. mi motor es un M40 de bmw e36 y deseo con esto lograr quitar el golpeteo que lo hace sonar como un tractor. Saludos desde Costa Rica siempre veo sus videos y aprecio mucho toda la ayuda y conocimientos que comparte...

Hola muchas gracias . me gustaría su saludo .mi nombre es Waldemar Hipólito peña .soy de argentina

Muy útil amigo, favor para un Ford festiva sincrónico de 4 cilindros sería igual para calibrar?....aplica el orden 1,3,4,2 mi like y gracias desde Venezuela

Muy bien explicado .. gracias..quiero ajustar las válvulas de mi mitsubishi pajero motor 2.600 que olgura de válvulas debo aplicar ?

amigo muy buena la exposición solo tengo una consulta en cuantas vuelta da el cigüeñal toda la calibración de los 4 cilindros

Muy buena explicación muy fácil de entender. Disculpe quisiera saber si el cilindraje tiene que ver mucho con la medida de calibración

Sr. Ordóñez, saludos, tengo un Mazda 323 1500 llamado Special o importado cuando le calibro válvulas a mi modo tengo mucha paciencia porque no aplicó ningún metodo solo comienzo con los balancines del cil.1 y voy moviendo la tuerca de la polea hasta que la leva vea yo me libera más el balancín es un trabajo bien pacientel. Habia acabado el día anterior de calibrar y vi su video quise hacerlo así con su metodo destape nuevamente, pero al comenzar con el cilindro #1 las levas no se colocan arriba al tiempo para poder calibrar su simétrico el 4, digame en que estoy equivocado, estoy repasando su video. le digo pacienzudo vi su video

Excelente tutorial querido Olger .... quería consultar nuevamente x el eceleramiento que se produce cuando viajo y especialmente cuando voy subiendo en la montaña... tengo una citroen Berlingo multispace con motor Dw8 diesel...si me me podes dar una explicación.... abrazo grande y saludos a todos...

Super

Gracia

Buen día me gustaría un tutorial del motor de 2 pistones gracias