hola mi amigo permitome felicitarle por tan explicita explicacion ,ahora bien este proceso de cruce es el mismo para cambiar las gomas de válvulas , me refiero a evitar que las válvulas se bajen y se esconda la punta dentro del cilindro gracias
Lo felicito,,,muy buena la enseñanza,,,solo que hay algunos términos que no entendí por el país de origen distinto al mío!!! Ya me pondré al tanto de ello!!! Grácias
Todo bien salvo porque en los motores franceses como éste Renault el cilindro número 1 es el del lado de la caja de cambios y el 4 el del lado de la bomba de agua.
Buen video saludos desde mexico, una pregunta si los balancines tienen poco desgaste en donde hace contacto con la válvula se podra limar un poco para poder calibrar bien, o habra problemas, es muy poco lo que se marco el contacto de la valvula en el valancin pero seguramente no quedara bien calibrado devido a eso o isted que opina.
Hola muchas gracias por el vídeo, es genial felicidades! Quisiera saber si es conveniente poner la junta y la tápa de las válvulas nueva después de regular. Gracias por la ayuda!
Hola amigo ya lo sigo tengo una pregunta ese reglaje que usted muestra será el mismo del motor isf 3.8 Cummins? Osea 015mm admisión y 020mm escape ??? O cambia sabe usted cual es el del ISF 3.8???
Consulta.. creo q comore un senda motor.audi volkwagen 92... le cambiaron las levas... desconozco si el motivo era q no tenia compresion el motor.. ahora resulta q no tiene luz d valvula..
Amigo una pregunta yo tengo un kia avella ll año 99 1.5 el problema que tengo es que en siendo el auto y al tomar temperatura empieza creó yo a golpear válvulas no se a que se debe lo lleve hace 2 meses a reglaje a un mecánico y pasaron 2 semana y volvió a sonar válvulas ahora me dice el mecánico que pueden ser el aceite yo le hecho 10w 40 estará bien ? Quiero repararlo pero igual quiero saber antes de llevarlo para ver que me dice el mecánico que igual me dejó con dudas de que haya hecho bien el trabajo
Muy buena explicación, significa que se puede calibrar válvula por valvular en el misma orden de los cilindros 1, 3, 4, 2, estoy en lo correcto o me equivoco, si es asi pueden ustedes ayudarme a calibrar mi motor, tengo un Toyota Corona 1977 con un motor 12R de 1,600 c.c. consultando manuales dicen que se calibran en dos pasos y no cilindro por cilindro, mi pregunta, cual es la mejor manera de hacerlo, gracias saludos y bendiciones, sigan adelante con sus enseñanzas.
Hola amigo me das una mano tengo un motor 1600 nastero. Estoy armando la tapa del cilindro. En qué pociones dejo los pistones. Y para colocar el balancin de las balvula Saludos
Hola tengo un saxo 1.5D con 270 000 km al arrancar en frio le cuesta tanto que me dejo la bateria. unicamente me pasa en frio sobre todo por las mañanas.. habra que hacerle un reglaje? muchas gracias!! un saludote
Hola que tal, tengo un motor renault 21 modelo 91 motor 1600, el caso es que le calibré válvulas y me parece que aún suena bastante. La holgura en escape es de 0.20 y de admisión es 0.15 pero aún así creo que suena mucho. Estará normal la calibrada? O es otra medida para eso?
salu 2, una duda amigo el reglaje de las válvulas es mejor realizarlo con el motor frió o es mejor con el motor tibio . gracias por cierto creo reconocer el tipo de motor de el vídeo es un motor renault .salu 2 desde Venezuela muy bueno el vídeo.
Hola me llamo Abriel y soy aficionado a la mecanica, tengo un Daihatsu Cuore del 93 3 cilindros 850cc modelo del motor ED-10 Si fuera tan amable me podria decir que luz lleva admision y escape en frio o caliente.....desde ya muy agradecido
