Hola Máximo. Yo creo que, a parte de los aspectos que mencionas para ser buen conductor, los cuales comparto, hay una cosa fundamental, y es la conciencia situacional. Este concepto, que viene de la aviación de combate (situational awareness...soy un pedante), se basa en tener controlado todo lo que ocurre a tu alrededor, y tratar de tener una idea de qué va a pasar en el instante siguiente. Qué vehículos hay a alrededor, a qué velocidad van, cuál es su comportamiento (agresivo, descuidado, caótico, prudente...), cómo es el tramo de carretera que viene, por dónde te puede venir un peligro...esto exige mucha concentración, pero para mi es esencial para la seguridad. El brevísimo tiempo de reacción del que disponemos para reaccionar ante una situación de riesgo, lo maximizamos si hemos sido capaces de preverla. Te hace ser un conductor aburrido, porque hablarás poco con el resto de ocupantes del coche, pero mucho más seguro. ;) En mi caso, tengo coche y también tengo un par de motos, y estoy convencido de que ir tan concentrado en lo que me rodea me ha salvado de muchas (y de muchas multas también...). Un abrazo a todos los garajistas.
Estoy muy de acuerdo , concentración es la palabra mágica , para mí es lo más importante , aparte de ser lo mejor técnicamente , yo recomendaría hacer cursos de conducción a todo el mundo , hay mucha gente que no sabe dominar el vehículo porque no se le ha enseñado y eso demuestra que las autoescuelas solo sirven para el formulismo de tener carnet .
Mi profesor de autoescuela me dijo una vez que no sabes conducir hasta que no eres capaz de 'adivinar' lo que van a hacer los demás, y eso requiere experiencia. Gran video Máx!!
Hace muchos años que conduzco y me atreveria a decir, ante ciertas maniobras del que va delante si es mujer o acaba en boina, con muy poco margen de error. Polémica opinión, pero me temo que es así.
"Poca", por que la mayoria hace siempre lo mismo, entre rotondas e intermitentes, mas las distracciones al volante, copan la mayoria de faltas de los malos conductores, y no es solo lo que ellos hacen, si no lo que provocan.
Por experiencia propia, se que es un autentico caos y con el volumen de suscriptores que tiene ya ni me lo imagino. El chat seria como la lluvia de letras de Matrix. Aunque por supuesto si hubiese alguna forma de hacerlo me encantaría y estaría presente. El punto a favor para poder intentarlo es que (entiendo yo) la enorme mayoría de suscriptores de GH somos gente con cabeza, sino difícilmente estaríamos aquí. PD: Felicidades y gracias a Máximo y todo su equipo!
Eso estaría muy bien, enriquece tanto al canal como a la comunidad, pues nos podemos leer e interactuar entre todos. Los directos no sólo tratan de que el canal responda, sino de conocernos mejor entre todas las personas afines al mundo del motor.
Acá en la argentina los viajes de turismo ,en épocas normales no ahora,suelen ser de muchos km y para mí un viaje fue seguro cuando no tuve que exigir los frenos en ningún momento por lo tanto no tuve nunca un casi accidente
Este video lo tendrían que poner a una hora concreta en todas las televisiones a la vez...algo así como el mensaje del Rey en Nochebuena...o sea,visión obligada si o si!!!
Totalmente de acuerdo. En lugar de gastarse millonadas en la campaña de televisión "tremendista", en lugar de gastarse millonadas en radares ocultos y drones, que hicieran cosas efectivas. Como comentas, un video corto con comentarios útiles, antes o después de las noticias de la noche y agentes en las rotondas, agentes vigilando los carriles izquierdos, agentes EN LA CARRETERA... Somos tan cafres que solo conducimos bien cuando vemos a la GC... Yo por suerte, por trabajo y por placer tengo hechos muuuuchísimos kilometros en coche, furgoneta y moto y es una pena llegar a hacer 100.000 kilómetros seguidos como llegué a contar, sin ver una pareja o un coche de la GC. Twitter, no es una herramienta para controlar el tráfico, lo siento por muy bueno que sea el Comunity Manager (para colmo, yo no tengo cuenta de Twitter...
Y conocerte a ti mismo y tus limitaciones. Puedes ser muy buen conductor con un coche de una determinada potencia, pero si coges uno mucho más potente es posible que el vehículo esté por encima de tú capacidad. La red está llena de golpes tontos con coches muy potentes por perder respeto a la máquina que se lleva entre manos
Cortesía. Muy importante. Por eso precisamente los ingleses conducen tan bien. Y en el resto de Europa no, porque no hay cortesía y sobre todo en España.
Genial video. Soy conductor de ambulancia desde que acabe la mili. A los 25 tenía el lugar de máxima responsabilidad (uvi Mobil). Aún sigo a día de hoy, de echo estoy de guàrdia. Siempre me relaja ver tus videos. Sin ningún accidente nunca. Tocamos madera. Y me desahogo con un gti mk2. Saludos
Que gran video completamente de acuerdo con ud yo también pienso lo mismo sobre los límites de velocidad ir a 120 por muchas autovías induce al aburrimiento y a la falta de concentración. Nunca he respetado los límites de velocidad, ya se que no es correcto pero es verdad. Siempre los límites me los he puesto yo en función del coche, de la carretera, del tráfico de la meteorología etc unas veces por encima y otras por debajo según las circunstancias y afortunadamente también llevo pocas multas, unas 6 en 45 años de conductor. Qué es un buen conductor el que cuando va a coger el coche le hace ilusión y disfruta. El buen conductor es aquel que adivina antes de nada lo que van a hacer los demás. Un saludo a los buenos conductores de este canal que estoy segura hay muchos y gracias a Máximo por estas clases magistrales.
Una de las cosas más importantes para conducir, además de las cosas que apuntas, es la visión periférica, el ser consciente de todo lo que rodeas... Yo ando mucho en bici de carretera (desde antes de conducir) y noto mucho que en el coche ya estoy acostumbrado a mirar a mi alrededor e intentar predecir lo que van a hacer los demás. De hecho, entre todos mis amigos ciclistas, no conozco ni uno que sea mal conductor...
Máximo, buenas tardes y muchas gracias por tus vídeos. Yo creo que es más fácil describir a un mal conductor que a uno bueno. Un conductor que hace una incorporación sin retrovisor y/o intermitente, que va acogotando al de delante (que tal vez ya de por sí circula a 140 km/h), que en ciudad corta por delante o no avisa, que no reduce la velocidad en un paso de cebra, que va por carretera zigzagueando… los hay que circulan de noche con luz de posición a 90 en autovía por el tercer carril y no tienen la picardía de pensar en las luces…. Un buen conductor es para empezar una persona considerada dentro y fuera del automóvil, mantiene distancias, no acelera antes de que los semáforos pasen a rojo, mira constantemente por el retrovisor, anticipa los movimientos de los demás vehículos (si, eso he dicho: lee lo que van a hacer los demás). Yo no he conducido tanto como tú pero sí lo suficiente como para saber un mínimo. Con respecto a las normas, su función principal es la de justificar que se hace algo y recaudar. Echo de menos que haya policía que detenga en el acto a quien no respeta distancias, zigzaguea poniendo en peligro a varios vehículos a la vez y, en resumen, velando por el tráfico (que no es igual que comprobar los papeles en una rotonda). Muchos saludos a todo el equipo.
2:30 esa época de "Autopista" (años 80 y primeros 90) creo que fue la mejor de la revista...que buenos periodistas y probadores había en esos años;si incluso las preguntas y respuestas del consultorio parecían mas tutoriales de mecánica que otra cosa!.Sigo guardando cientos de "Autopistas" de aquellos años y sigo comprándolas cuando puedo.....bueno,y también "Automóvil","Motor16","AutoHebdo".....en fin,que vicio mas sano!!
El autopista y automóvil desde los orígenes hasta mediados de los 90 eran verdaderas revistas de divulgación del mundo del automóvil. El nivel ahora es muy malo además hasta la sintaxis de los que escriben
Soy lector de Autopista desde 1978, he estado guardándolas hasta que me quedé sin espacio y me fastidió pero tuve que tirar unos 2 metros cúbicos. También comparto contigo lo que dices que en los '80 y '90 era la mejor revista, ahora no puedo decir lo mismo, por aquel entonces ya conocía a Max y sus pruebas.
@@josem.gonzalez9603 para los que ya tenemos una edad las revistas del motor de aquella época eran como la Biblia...bueno,para mi,las revistas del motor y los tebeos de Mortadelo.Ademas,en aquella época la portada se dedicaba a dos o tres modelos,que eran los que se probaban esa semana o alguna novedad,pero es que ahora ves la portada de una publicación del motor y la portada puede traer 10 o 12 coches y a lo mejor llevan una simple reseña en el interior.Como bien dices,nada que ver con aquellos años,en muchos aspectos.Por cierto,barbara hemeroteca guardabas si te viste obligado a tirar todo eso....una pena.
@@javisopli tienes toda la razón. Ahora la prensa escrita está de capa caída y en breve desaparecerá. Nunca he sido suscriptor de Autopista pero nunca me ha faltado una por leer. De mi hemeroteca solo me quedan los números especiales y catálogos. Pero no solo de Autopista, también de L'Automovile, Motociclismo...tengo un verdadero vicio de coleccionar revistas.
Alguna vez creo que te lo he comentado. Si eres un maleducado en la vida, también lo eres conduciendo. Y hay mucha gente que no sabe conducir,solo lleva el vehículo. El buen conductor,tiene habilidad al volante,cumple la normas y es educado al volante. Y para mí muy importante,el que se cree que ya lo sabe todo de conducir,ese también es muy peligroso. Cada día aprendes algo al volante y yo soy conductor profesional. Nunca se deja de aprender. Formación,límites más razonables, educación,habilidad ,conocer el vehículo que llevas y no creerse nunca que ya sabes conducir y que eres muy bueno. Tienes razón en todo lo que dices. Esa es mi humilde opinión Maxi. Gracias por el vídeo y la información
En cada vídeo que leo los comentarios veo a alguien de Argentina lamentando la corrupción de su país, la economía de mierda y lo mal que conduce la gente. De verdad que mucho ánimo para Argentina. :) (España va por el mismo camino jajajaja)
@@rbtonst2548 Argentina vive y vivió en crisis durante gran parte de su historia, algunas crisis mayores como la del 2001 y la actual y otras menores, pero siempre en crisis al fin y al cabo.
Mucha gente piensa que conducir buen es llevar el coche desde el punto A hasta el punto B. Si llegas sin incidentes, conduces bien. Otros piensan que conducir bien es saber llevar el coche muy deprisa sin morir en el intento. En mi opinión, es cuestión de manejar el coche correctamente, sin tirones o movimientos bruscos, respetando las normas y sin molestar a nadie. Si además se disfruta, ya es lo más. Suscribo tu comentario acerca de lo bajos que están los límites en España. Gran elección la C15. Mi padre tuvo la color café con leche que has puesto y yo aprendí con ella. Que grandes recuerdos!!!!
Totalmente de acuerdo , la formación debería de ser continua, yo tengo 60 pasados, saque mi carnet a los 18 y no me han reciclado desde entonces , si he intentado estar al día en normas, pero se deberían de hacer cursos de reciclaje GRATUITOS.
Tengo 14 años, me encanta el automovilismo y la mecánica, y te coinsidero un gran ejemplo, ya que aprendo mucho de vos. Para mi eres como un maestro. Un saludo.
Carlos Garcia-Diego. Lo primero felicitarte por tu aportación al mundo del motor y para que los usuarios de medios de locomoción (coches, motos, bicis,...), que no somos profesionales podamos aprender no solo a conducir si no también a circular, lo que es mas importante. Nunca he sido profesional de la conducción, pero las diversas profesiones que he ejercido en mi vida (tengo 71 años) me han llevado a conducir mas de 3 millones de kilómetros y haber tenido 37 coches propios (empece con un Seat 600 y ahora tengo un Audi S8) y en los años 80 haber podido alquilar toda la gama de coches que en ese momento había en el mercado de alquiler excepto el Ford Granada (tiene su explicación pero no contare el porque por no enrollarme con batallitas). Me he movido por toda España, habiendo vivido en 11 ciudades de siete comunidades distintas, por carreteras nacionales, provinciales y....hasta casi por "caminos de cabras". Evidentemente no soy un experto pero tampoco un novato, creo que se circular. Me identifico totalmente con lo que defines y explicas de ser un buen conductor y estoy totalmente de acuerdo en que las normas actuales de circulación marcadas por la DGT están dictadas por políticos descerebrados aconsejados por burócratas de despacho sin ninguna experiencia en la conducción y considero que antes se respetaba mucho mas a las posibles "parejas motoristas" de la Benemérita Guarda Civil que te podías encontrar a cada salida de una curva cada 50, 60 0 100 Km, que ademas no incidían tanto en el tema velocidad y más en tu forma de circular o en faltas graves de trafico como adelantar en prohibido, que a los "recauda pasta" de los radares que puedes llevar mas o menos controlados con las múltiples aplicaciones que tienes que ta avisan de ellos. En definitiva ¡¡vivan los años 70 y 80, eramos mucho mas libres!!. Un fuerte abrazo y repito mi agradecimiento.
Max, cómo siempre fantástico vídeo, yo no sé si soy buen conductor, accidentes serios 0, lo que si me gustaría es sabee cuanto cuesta un curso de conducción, a mí me gustaría hacer trompos con dominio absoluto y frenadas en curvas para no hacer una subviraje o sobreviraje, quedo a la espera de que me digas, saludos. César.
La formación es importante, yo no me perdía el programa "La segunda oportunidad" de Paco Costas, aunque tenía 5 años. Pero aún todos esos consejos siguen vigentes hoy en día, recomiendo su visionado. Un saludo.
Yo vi todos los videos que hay en youtube y pasas un rato, pero ni las carreteras ni los coches ni los neumaticos frenos etc etc son los mismos que en los 70, han pasado demasiados años. Salu2
Máximo te apoyo en este formato de videos, muy amenos y disfrutables! Cuando vaya a España tendremos que tener una charla de autos! Saludos desde México y un abrazo!
gran max, maravillosos videos y muy variados. tengo 75 años y carné desde los 20. unos 4´5 millones de kilómetros con los 8 coches diferentes que he tenido en todos esos años, 2 automáticos y 6 manuales (me quedo con los manuales), y jamás he tenido un accidente contra otro vehículo, peatón o propiedad privada. las carreteras canarias, a excepción de autovías, son extremadamente estrechas, sin arcén y en ellas NO EXISTEN RECTAS donde adelantar. Son siempre ochos entrelazados y con pobre visibilidad. Estoy plenamente de acuerdo con todo lo que narras, pero el que quiera poner en máxima práctica tus consejos, que venga a Gran Canaria, a "darse un paseíto". La DGT proclama que la mayoría de los accidentes se dan en carreteras normales. pues al menos aquí, no es así. A pesar de lo dicho, aquí es extremadamente raro un accidente en carreteras. Pasan años sin haber uno. Y otra cosa, yo prácticamente no uso el freno, sino que cambio muchísimo, y así ahorro frenos, combustible cuando voy cuesta abajo y tengo potencia de reserva, pues es muy corriente que circulando en llano, te encuentres con una curva ciega bien cerrada, que se convierte en una buena pendiente. ¡y necesitas potencia! Todo esto es solo un comentario personal, y te diré que me gusta ir rápido tanto de día como de noche. me da igual, ¡qué me encanaría una charla personal con alguien como tú. Un caluroso saludo y sigue en la brecha.
Si, circular y conducir están relacionados, pero no es lo mismo. En la autoescuela lo que te orientan es a circular con las normas. A partir de ahí apáñese usted como pueda.
Enhorabuena Máximo por tan excelente vídeo, te diré que e sido y continuó siendo conductor profesional lo e sido en diferentes países y continentes fueron muchos cursos a lo largo de mi vida profesional hoy trabajo en Francia mi último curso fue en 2018 circuito Paul Armagnac en Nogaro, suelo respetar la ley, lo cual me deja en bastante desventaja incluso a nivel de seguridad. conducir muy por debajo de mis posibilidades requiere un ejercicio de mucha humildad pero soy consciente de que forma parte de mi preparación, por lo demás totalmente de acuerdo con tigo
Carlos Carlos bueno, dicho así parece que el único que sabe conducir eres tú. Yo por suerte porque me he ganado el pan en la carretera, he visto de todo, llevo conduciendo desde el año 63 que me saqué el carné con 18 años y hasta hoy que sigo conduciendo te puedo asegurar que he visto a muchos, muchísimos buenos conductores, eso sí, también a muchos fantasmas.
Yo hace un año que me saque el carnet y he aprendido de verdad a conducir de pequeño con mi padre y cuatro gritos que me pegaba cuando me rascaba la marcha cuando le cambiaba sin embrague al camión (sin sincronizados). Gracias a el se todo lo que se y gracias a esos gritos se llevar cualquier tipo de vehículo.
A mi padre con 75 años le vendría de lujo hacer un curso de reciclaje de conducción, porque ha cambiado mucho el tema, aunque es un buen conductor, ya que nunca ha tenido accidentes, solo algún pequeño alcance y nunca fue su culpa,,,,,pero le vendría de lujo,,,,,LAS NORMAS Y LAS SEÑALES, AL IGUAL QUE LA TECNOLOGÍA EN LOS VEHÍCULOS HAN CAMBIADO MUCHO. GRACIAS POR ESTE VIDEO.
Que grande eres máximo. Yo tenia terror a conducir cuando me saque el carnet en el año 2000. Empecé a practicar cerca de casa poco a poco. De localidad en localidad. Recordando todos los conceptos del libro de la autoescuela. Llevando mi GPS tomtom por si acaso (como un copiloto). Amando mi Opel como si fuera una prolongación de mi cuerpo en la conducción y utilizando la conducción defensiva como me enseño el profesor de autoescuela y la distancia de seguridad...sobre todo en autovía que es donde más sorpresas te llevas de retenciones. Cambios de carril y frenazos sorpresivos en general
Buenas tardes. También un buen conductor es quien mantiene su coche, a punto. También es un buen conductor quien cuando conduce, deja los problemas y la ira en casa, quien conduce sin afanes y sin soberbia, quien no utiliza el celular mientras conduce y también quien alcanza a identificar las posibles maniobras y comportamiento de los demás conductores y peatones. Me gustó mucho este video-escuela. Gracias y un saludo desde Bogotá, Colombia.
El mejor dia de trabajo fué un curso de conducción, que a través de la empresa donde trabajo hice en Montmeló, por la mañana y la tarde. Hicimos diferentes casos y situaciones con el coche en un circuito de cemento pulido con las ruedas traseras de galleta, pista mojada, esquiva de conos, sin controles, contravolante, frenada de emergencia etc. A mi que me gusta los coches ( y todo lo que se mueva con motor) me resultó muy útil para aprender muchas cosas. Gran video como siempre y partidario que se implante la enseñanza en los colegios.
Máximo amigo, por fin he visto todos tus videos hasta hoy, ahora cuando hablamos de coches entre amigos, mi conocimiento es más amplio. Muchas gracias en nombre de toda Centro América.
El primer consejo de mi padre fue "subí y manejá".. pero el más importante fue el de mi madre: "nunca sabrás que maniobra hará el otro conductor". Saludos desde Argentina
@@Fulanito163 Sí. Todos tenemos diferentes acentos, o modismos. Pero cambiar las palabras, cambiar el idioma !!!... no !!! 😡🤦♂️🤦♂️🤦♂️ Y soy de Chile !!! 🇨🇱🇨🇱🇨🇱
Sentido común, vale para todo en la vida. Para divertirse los circuitos que hay muchos, y no son caros. Después de hacer tandas, sales del circuito más suave que un guante y con un poder de reacción y anticipación impresionante por "torpe" que uno sea. Si se sabe pilotar rápido en un circuito, se es capaz de conducir bien por carretera o ciudad. Ráfagas garagistas. Gracias Max.
A mi me gustaba mucho Arturo de Andrés , incluso reconocía sus pruebas antes de ver la firma del articulo . (mejorando el autor de estos videos) jejeje
Estoy de acuerdo contigo en lo de 140 km/h en autopistas. Y en lo de enseñar a los alumnos a salir de algún apuro al volante también. Eres un tío grande!! Me encantan tus videos, y aprender.
Yo también soy partidario de que la gente haga un curso de nieve granizo y lluvia la gente no sabe y no por ir más despacio es ser más cauteloso sin no tiene pericia si el coche se escapa por lo que sea.Eso si mucha culpa lo tienen las ayudas electrónicas que ellos se sienten más seguros un error
Es verdad, al inicio de lluvia o granizo la mayoría tiende a apurarse para llegar rápido o buscar cobijo bajo algún techo. Pero en el inicio de lluvia el coeficiente de fricción entre neumático y calzada cae drásticamente y aparecen los patinazos y los accidentes. Estos cambios bruscos en las condiciones de manejo merecen un video en particular.
Saludos, Max, todo lo que has dicho, sin ser profesional como tu, lo llevo diciendo siempre, hice un curso en el Jarama con el RACE en la escuela de Emilio Villota, porque de un 124- 1430 pasé a un 132- 2000 y vi que el coche me superaba. Tras ese curso vi que tendría que ser obligatorio antes de sacars el carnet. A muchos familiares un poco demasiado prudentes o temerosos les he preparado en un descampado un eslalon y derrapes y cambiaron su miedo al coche y obtuvieron mas destreza al sacarse el carnet. Voto por la obligatoriedad de esos cursos y reciclaje de las normas que cambian. Me encanta tu programa.
Hola Maximo. Mi nombre es Juan Carlos. Sigo tu canal de forma asidua. Enhorabuena por los contenidos. Enhorabuena por la forma de comunicar. Enhorabuena por ayudar a la gente a conducir mejor y a comprender los coches. Pero en este vídeo has dicho que ir a 130 o 140 km/h es una velocidad muy sensata. Y como soy médico, tengo una experiencia más que dilatada atendiendo accidentados de tráfico, y he visto las consecuencias dia tras dia, tengo que contradecirte. Jamás es sensato superar los límites de velocidad. Los límites de velocidad actuales son perfectos. Están donde tienen que estar, ni muy altos ni muy bajos. El que quiera llegar antes, que coja el AVE o el avión. El que quiera hacer conducción deportiva, que alquile un circuito. Pero las carreteras son de todos, y las consecuencias de los accidentes, no sólo las paga el accidentado, también las pagamos (en euros y en sufrimiento familiar), todos. Jamás he tenido un accidente y pienso seguir así. Me gustaría que contactes con accidentados de tráfico que hayan quedado con secuelas y con médicos expertos en accidentes de tráfico. Un abrazo Máximo.
No estoy de acuerdo,si ponen el límite a 140 con el carácter español la realidad sería ir a 150/160 con facilidad. . . Y aun así ya lo hacen muchos con el límite actual ( se conoce que su vocación era ser bombero )
Muchas gracias por tus vídeos aprendo mucho del mundo interior del deporte del automovilismo me gustaría que hicieras videos más técnicos de los coches ( chasis , motores , suspensiones , inyección ,) Pero sobre todo un vídeo referido a las ITV'S por lo menos las que hay en España ya que yo trabajo en una en León y salvamos más vidas que los médicos ( con todo mi respeto) y me informaras del tipo de inspección que se realiza en otros pais muchas gracias un abrazo a la familia de garaje hermético.
Lo siento. Yo soy de los que en autovía voy un poco más rápido de lo que marca el límite. Y eso de que por tramos te bajen de golpe a 100 o a 80,me pone negro. 😂😂😂
Yo también me paso del limite con seguridad, si tengo que adelantar puedo excederlo mas, no planeo matarme con un carro de frente nomás porque no realize un adelantamiento rapido.
Que tal Máximo. Me gustó esta charla de cómo conducir bien y a la vez, me trajo a la memoria unas cuantas cosas. La primera por orden, cuando conseguí el permiso de conducir, año 67, puente de Segovia, un paseo en caravana por el circuito sin acompañantes, un simple aparcamiento y una vuelta con "maniobra", pues fue un examen de risa. También recuerdo por esas fechas o poco más, escribí alguna vez al consultorio de Velocidad que llevaba, no estoy muy seguro, un tal Badiola quiero recordar. Estoy muy de acuerdo en todo lo que comentas de la conducción, normas, límites, etc. y sobre todo, en los cursos de mejorar la conducción y que deberían ser obligatorios, sobre todo, en personas de cierta edad que por lógica, vamos perdiendo facultades y, lo peor, que no nos demos cuenta. Un abrazo para tí y para tu equipo.
Un vídeo muy interesante. Mi opinión es que, independientemente de las velocidades máximas autorizadas, los coches que circulan en autovía deberían hacerlo por la derecha salvo cuando realizan un adelantamiento. Otro capítulo, a veces dramático, es el exceso de velocidad de las furgonetas de las empresas de reparto. Creo que debería ser un motivo de campaña constante por Tráfico. La mayoría son conductores profesionales a los que los tiempos que les dan las empresas les obligan a exponer su vida y las ajenas.
Grande Máximo!! Aprendemos y disfrutamos mucho con tus vídeos,no cambies nunca!! Tienes que continuar la saga de tus coches!! Me llamo Jesus,y hace un año adquirí un Mazda3 sedan X y estoy encantado con el!! Saludos
Hola Máximo, te escribe Juan desde Argentina y con respecto a los exámenes , entrega de licencias, cámaras de infracciones etc etc es un "negocio" a nadie le importa un bledo( políticos, funcionarios) la educación vial y la prevención y a nosotros nos pesa el bolsillo!! Sigo tu programa bastante seguido y me gusta mucho. En septiembre estuve en Palma de Mallorca visitando a mí hija y estuve conduciendo con su coche apoyo las rotondas a los semáforos ( que aquí crecen como plantas) Abrazo grande
Un buen conductor respeta los normas (aunque algunas no tengan sentido), es previsor (fundamental), conduce suavemente de manera habitual, no presiona al resto de conductores, acelera con decision cuando es necesario, conoce su coche, a ser posible le gusta la mecánica, y tiene un sexto sentido que da la experiencia. Tambien se sabe cuando los pasajeros que van contigo se sienten seguros.
Seguimos teniendo los mismos limites de velocidad que cuando había el 600, eses coches sin ningún tipo de control y con suspensiones y ruedas peores q las de hoy en día,. Saludos
Para mí un buen conductor es el que conoce las normas y las respeta, tiene decisión y cortesía con los demás, y conoce su coche. Por ir a 140 km/h en una autopista en condiciones, no tienes por que ser un infractor. Muy buen vídeo Máximo!
los camioneros europeos tenemos formación continúa, el famoso CAP. pero entre que no hay examen y que los monitores no saben lo que es un camión... es una pena.
Me encanta este formato conversación, no dejes de contar anécdotas y muy bien expresar tus ideas, aunque a algunos les parezca políticamente incorrectas , genial el canal
Eres una persona espectacular, disfruto mucho viéndote y aprendo muchas cosas interesantes. Puedes estar contento, yo lo estaría y sé que tu también. Un abrazote grande grande
Totalmente de acuerdo respecto a la habilidad del conductor. Yo hice un curso de conducción segura en el Race y me cambio la vida. Mucho más seguro al conducir. Hice más frenadas de emergencia seguidas que en toda mi vida en la calle. En cuanto pueda hago el siguiente nivel. Yo añadiría también que es buen conductor el que respeta a los demás conductores. Por que cuando vamos caminando dejamos pasar en una puerta gentilmente? Por que cuando vamos en coche no dejamos? Bonito vídeo con aperitivo.
Hasta ahora no lo estrené.... Me parece espectacular todos los videos que grabas. Soy tu fan. Nací el mismo día en el que declararon la independencia de China..... Saludos cordiales!!!
Totalmente de acuerdo , 40 años conduciendo todo tipo de vehículos y por supuesto moto , millones de km , cero accidentes y partes a seguro ,me apuntaría ahora mismo a un curso ( me encanta) y también tratar la máquina 👍 like y suscribo
Hola, tengo muchos años de conducir y no puedo decir que no he chocado, pero trato de evitarlo, me gustan sus videos y me encantan los autos, vivo en la cdmx y le mando un gran saludo.
Máximo contigo se aprende mucho. A mi mi maestro de autoescuela antes de llevarme a hacer prácticas por Zaragoza, me llevó a un sitio cerca de donde había un supermercado a aprender a conducir, en mi caso si me enseño a como saber llevar un coche en mí pueblo. Yo tengo 39 años y lo tengo desde hace 16 años.
Soy camionero tengo 29 años estoy de acuerdo totalmente con casi todo lo que has dicho pero tendrías que contar también con el tipo de carreteras y relevo geográfico que tenemos en España, no es lo mismo ir a 140 por al autopista de peaje de Sevilla a Cádiz que ir a esa misma velocidad de Santiago de Compostela a Pontevedra , no es el mismo asfalto las mismas condiciones climáticas, desniveles ni tipo de curvas.... Un saludo y gracias por tus vídeos haces más amena mi jornada laboral.
Máximo, tu canal es de los mejores de habla hispana y tiene un excelente contenido. Como me encararía tener una larga charla de coches contigo.... Saludos!!!
Un saludo Máximo. Cuando aprendí a conducir, (comencé por mover el auto dentro del patio y solo tenía 8 años; luego salí a las calles a los 12 ), mi tutor (mi padre) me enseñó a dudar de las maniobras de los demás conductores y a considerar que todos son "locos"; así llevo unos 56 años conduciendo todo tipo de vehículos, en todo tipo de condiciones con solo dos colisiones leves y aún no me creo el gran conductor.
Máximo la verdad cada video parece que estoy platicando con un amigo que igual que yo eres un apasionado del motor. Enciérrate con nosotros desde México. 👍🏻
Gracias por su conocimiento me ayuda mucho llevo tres años conduciendo y siempre estoy mirando videos de conducción y me salvan muchísimos errores que podría cometer una de mis experiencias que evito es pegarme al freno y no hacer movimientos bruscos al bolante si no es nesesario. También me ayuda mucho a tener decision y a no paniquearme en la carretera.
Mucha razón en la explicación. Si se conoce el vehiculo, se domina la conducción en casos adversos y se es coherente (mas alla de si se respetan al 100% los limites legales que, en ocasiones, estan fuera de lo coherente), se es buen conductor. Por cierto, que recuerdos los 505, mi abuelo tuvo un 505 GTI, de bien pequeño cada mañana me despertaba su sonido acelerado después de arrancar de cuando se iba al trabajo. Ojala y lo hubieramos conservado.
