CÓMO CONDUCIR BIEN POR ROTONDAS y GLORIETAS: La norma y la realidad 

Apuesto a que el mono lo entendería antes.

Jajajajajaja

Ciertamente...

🤣

😂😂😂😂

No creas, yo llevaba pidiendolo desde que empecé a conducir. Se acaba hasta los cojones de la gente que lleva 40 años sin leerse ni por encima las normas de circulación

@@inigos8705 Y lo peor de todo, como se ha visto en el vídeo, quien lo hace mal, sí le dices algo, muy indgnad@, dice que quien lo hace mal eres tú.

Bueno, explicar el PROBLEMA con la normativa y los consejos asombrosamente nefastos y contraproducentes de la DGT inútilmente explicados con dibujitos de rotondas de 2 carriles y salidas de un carril... cuando te vas a ciudades grandes (Valencia, Zaragoza...) y te encuentras rotondas de 8 o 10 carriles... diles que para tomar una ruta hacia la izquierda tienes que coger TOOOOODA la rotonda por el carril exterior cortando el paso a 3 carriles que van hacia una avenida u otra... la lógica es situarse en el centro de la rotonda si vas a hacer un cambio de sentido o en carriles menos centrales si vas a coger la 2ª o 3ª salida, dejando el carril más exterior para la primera salida que se encuentre... menos mal que alguien abre el debate!!!!!!

Y los que vamos en moto, el taller muestro es un hospital y no lo veo gracioso

@@eslironcareto y seguro que yendo en moto nunca has adelantado por donde fuere a una fila de vehículos en movimiento, cuando solo puedes adelantar cuando todos los vehículos están parados... como ejemplo y hablando de rotondas en hora punta al salir del curro antes de una rotonda con tráfico lento pero en movimiento a 10/5 por hora pero moviéndose... ahí no importa tanto el hospital no? Jajaja

Y en los cursos de formación de profesores de autoescuela, que parece que tampoco se enteran

le hariamos el mismo caso que al mensaje del rey en nochebuena...

No me pogas a la altura del discurso del rey. Este video es imprescindible. El discurso del rey es absolutamente prescindible igual que su figura, ademas Calero parece una buena persona y la familia real digamos que no lo son.

Me uno al comentario, es un video mas dinámico y divertido..

Misterios sin resolver que nunca tendran respuesta y que ni Iker Jimenez podrá desentrañar xD

Gabriel JCR tienes toda la razon del mundo.👍🏻

Todo el mundo sabe que los intermitentes es darle ventaja al enemigo. Es curioso que cuando los pones los de ese lado aceleran para taparte el hueco y el que va detras se arrima mas a tu culo.

La aportación francesa a la Humanidad...Le ronde point...Gabachos!!

Típico de la guardia civil... como sepas más que ellos se ponen chulos. Yo no estoy de acuerdo con que la norma esté anticuada y mucho menos con eso de hacer rotondas con señales de otros colores, solo ayudaría a aumentar la confusión. Y creo que la seguridad debe estar por encima de la fluidez. Coger el carril derecho solo cuando vas a salir, pues no sé, es como decir que en las autovías cojas el carril derecho solo cuando vas a salir. Que cada uno coja el carril que le convenga en cada momento, pero que solo salgan por el derecho, no cruzando. Ahora, la idea de las turbo rotondas y otros inventos no me parece mal. Pero rotondas convencionales con mil carriles, a mi eso me parece una idea malísima y una fiesta de accidentes.

búa dímelo a mi que yo la hago con 🚲 , y eso es next level 😣

Bueno pues aver si se enteran también los moteros que yo estando en el carril derecho y saliendo de la redonda me adelantan por la derecha, como ya he dicho estando yo estaba en el carril derecho, además que era de mis primeros dias al volante, ese tipo no estaba muy consciente de lo que hizo.

Una vez un compañero me dijo que la única forma de conducir con ciertas garantías una moto era actuar como si fueras invisible.

Amigo, como motero muchos años te digo una cosa: Si vas por el interior y al salir uno que va bien por el exterior te lleva por delante, no solo te juegas la vida sino que el accidente lo pagas tu. Mi conclusión: Intenta ir por fuera, señalizando y muuuuy despacio... Ponte en segunda y vigila al que va a salir y si lo ves negro te sales tu también. Si tienes así un accidente por lo menos la culpa no sera tuya.

@@jomeini3353 cuando voy en moto hago éso! conduzco o piloto teniendo en cuenta que ningún coche me va a tener en cuenta a miii y guardo bastante distancia de seguridad! pero también decir que conduzco bastante agresivo...

Yo en una día normal hice eso y casi me mato , un furgón la cogio recta y puse mi intermitente 😅

Pues vaya profe que tuviste NO las rotondas no hay que hacerlas por la derecha, hay que salir desde el carril derecho. Los profes de autoescuela obligan a sus alumnos novatos a ir por la derecha porque si se meten dentro es posible que no salgan en la vida ( en lo que miran, valoran, señalizan, ejecutan se les pasaron todas las salidas) pero deberían explicar y practicar hacerlo tambien desde dentro, pero claro el que paga lo que quiere es dar las menos clases posibles y aprobar el examen.

Calla! 😂 Que conozco personas que te matarían por decir eso... Muchos santanderinos ven la turborotonda como una "aberración". Hahaha. Sus mentes cuadradas de hacer lo que les salga del forro, no les deja ver las líneas guías y poner atención... Es una pena que se quejen tanto de algo que es más que práctico si se presta ATENCIÓN, se anda con CUIDADO, porque parece que se toman la palabra turbo muy enserio y los toman a 40Km o más, como si fuesen a dar vueltas en un circuito de nascar. 😂

@@raulcid2369 😂

Aaaaah! Ahora comprendo porque ya no veo ninguno encenderse.

No tenéis ni idea. ¿Acaso no sabéis, la bajada de potencia que sufre el coche al usar el intermitente? ¡¡¡Es un pasote...!!! Además, tienen picos de consume bestiales, la junta de la trócola se endurece, el cigüeñal gira peor, y los bornes de la batería destellan en azul y rojo, lo que hace que te confundan con un coche camuflado de la policía y te apedreen las ventanillas. Con todo eso encima, ¿Pa qué usarlos? 🤔🤔🤔

Si lo dices por el de la izquierda, no es norma ya que están pensados para indicar que vas a realizar una maniobra no para indicar que no vas realizar una maniobra si hay varios carriles que significa? Que vas a desplazarte a la izquierda o que vas a seguir recto?

Yo también lo hago (y mi mujer también se ríe de mi ) prefiero dar una vuelta de más que putear al que viene por fuera

Pue haces bien

Parece que vas a gastar 200 litros de gasolina o una hora de tu tiempo por dar una vuelta más a la rotonda y evitar así un accidente

Rubén T. En mexico no nos quedamos atrás

si, de hecho a mi gustaria que le pusieran pianos.

En mi pueblo hay una muy transitada, la cual tiene un peraltado de ladrillos que se supone que es parte de decoracion de la rotonda pero todo el mundo pasa por encima. He llegado a ver coches meterse por completo en el peraltado para hacer la rotonda recta.

Hace años esperando a la grúa para la enésima avería en mi Alfa Romeo (jajajajaja) un coche entró en la rotonda de Cerceda, en Madrid, en línea recta y se dio la que no está escrita, yo corrí a ver si al tío le había pasado algo pero no hizo falta porque los dos guardias civiles que llegaron en ese momento ya se encargaron del susodicho pistola en mano. Una batallita más al volante.

Y en Portugal también, con tiralíneas en plan chicane Alonso o Airton Senna, lo importante es entrar en la rotonda a toda leche y así, de forma casi milagrosa todos te ceden el paso, excepto el novato que va por fuera a dos por hora y aislado del resto del mundo, y es el que provoca el accidente.

aun q eso d viral ...suena fatal últimamente

No estoy de acuerdo. La gente es bastante correcta el problema es que cuando cogen el coche se transforman a peor. Pero he estado en lugares mucho peores, por ejemplo en Napoles. Vamos cuando vuelves de alla te parece que la gente aqui es supereducada. Depende de donde lo compares.

Totalmente de acuerdo y cada vez va a peor. La jóvenes y los no tan jóvenes se "educan" e informan por whatsapp y redes sociales. Y lo malo es que por cada vídeo útil e informativo como este hay 10 desinformativos y 20 noticias falsas.

@@josep4862 normal, si allí he visto a 4 en moto. He visto a una mujer con sus 2 hijos y el perro en la moto sin casco, subirse por una mediana para hacer un cambio de sentido y tener que frenar un coche de los carabineri para que puedan terminar la maniobra. Lo bueno es que a veces los coches frenan para que pases tu aunque tengas el semáforo en rojo, sobre todo si vas con las manos cargadas de la compra

@@josep4862 Sera en Nápoles, pero en Sicilia (Hace muchos años que estuve allí), concretamente en Trapani, no hacen falta rotondas, ni semáforos, ni tan siquiera ceda el paso ni stop, allí prima el "pasa el primero que llega" y es curioso, nadie se salta la norma, no vi ningún conflicto, todo marchaba a la perfección y eso que conducían como locos. Es cuestión de educación.

Glorieta Serra*

😅😅😅😅😅🙊🙊🙊

¿Sólo a la mitad? ¡Qué círculo más bien avenido tienes...! Qué suerte. 👍

Cerbumota 😂😂😂😂😂 La verdad es q fui bastante magnánimo, pero yo creo q las rotondas están condenadas a que la mayoría no las entienda, además de que me dan bastante manía.... voy a extender la lista de distribución de este vídeo siguiendo tu indicación. Muchas gracias

@@javichavislove7711 jejeje. En esta sociedad, impera la ley de "el último mocoverde". Por desgracia... De todos modos, como en el vídeo, el mayor problema es cuando un burro lo hace mal, le pitan, y encima se enfrenta ofendido a quien le recrimina. Patético. 😂

Los solterones somos así !!!

@@carwowesp parecia que estaba mal afilada la maquina... jeje sí, somos unos cabrones

Venía a comentar lo mismo jajaja Juan Francisco, yo también me afeito la cabeza solo y a veces me dejo melenas sueltas Eres un fenómeno!!

Jajajjjaja menudo estreno apañero

Jajjaja y no me extraña Rafael, llevo 6 años en Escocia y no he visto 1 solo accidente en rotondas, en España los veia casi a diario, los de la DGT deberian darse una vuelta por Reino unido y aprender como se hace. Un saludo

miguel del peral imagina en 1997 cuando yo estuve por allí. En Sevilla había una o ninguna . Yo hice un recto español en la rotonda y piel carril español. Ahí empezó el fracaso de mi matrimonio 😂😂😂😂😂😂😂😂

Mi primera vez, al ser en un pueblo que no conocía, para ver las salidas con tranquilidad, me puse a circular en el exterior, y sorpresa... Para el que conoce el funcionamiento está bien, pero para el novato creo que es más probable que acabe en desastre, sobre todo si vas confiado.

@@Peranoik En escocia y Walles si funciona. Pero si vas a Londres la cosa ya se parece mas a lo que tenemos aqui. Depede mucho de la densidad de trafico

juane02 Tengo una duda,¿En uk se puede circular todo la glorieta por afuera?.

@@ohhboi598 Poderse sí se puede, pero nadie lo hace porque interrumpes todo el tráfico. Para pasar de 'las 12 en punto' (la salida de seguir recto) siempre preseleccionas carril interior antes de entrar y pones intermitente a la derecha (aquí el sentido de las rotondas es horario) y das tu vuelta por el carril interior, y para salir, como en cualquier rotonda, cambias intermitente y te cambias al carril exterior antes de salir. Es SORPRENDENTE como todo el mundo respeta eso.

Como cosa curiosa, si la mayoría de la gente va a dar la vuelta, y antes de entrar, preseleccionan el carril interior, te puedes ver el carril exterior de acceso a la rotonda vacío, que (prácticamente) nadie se pone ahí para dar la vuelta haciendo 'la trampa'. Al principio de conducir aquí fue chocante. Y más chocante conducir de nuevo por España en visitas a la tierra tras acostumbrarse aquí 😂

Yo también he conducido por UK varias veces y hay que reconocer que las carreteras están en un pésimo estado, pero las rotondas estás muy bien señalizadas e incluso con semáforos internos. No obstante, hay un tráfico horrible por todas partes. Crees que estás conduciendo por un pueblecito y de repente hay tropecientosmil coches por todas partes, aunque todo el mundo conduce con un nivel de civismo bastante elevado y te llevas pocas sorpresas. Sobre todo, las rotondas, como bien dices, funcionan muy bien.

Cierto es. Hay muchas que son un simple circulo pintado en el suelo y la gente las respeta igual.

Hacer eso es suicida. Por mucha razón que lleves no deberías ir por fuera saltándote varias salidas. En Albacete el carril exterior es para aparcar. Y ni te multan.

@@VicenteM Es que hay veces que tienes tienes que ir por fuera para coger ese carril porque la aproxima salida esta muy cerca como el caso que me paso y no te da tiempo de coger el de fuera si no sales desde dentro y te cruzas y mucho cuidado con decir nada porque la gente esta de un agresivo.....

@@VicenteM Pero no vas a dejar de hacer lo correcto porque los demás lo hagan mal.

El problema es que hay rotondas tan sumamente pequeñas, que o cojes el exterior desde el principio, o te embuclas en el inyerior... 😂 Un poco de diseño de rotondas tampoco estaría mal. Si no, ¡por qué en algunas rotondas tienen que poner semáforos? ¿No son para evitarlos?

Pero como se puede entender tan mal las cosas. No entiendes el reglamento?

@@ElectricityTaster Hablando de entender mal las cosas: he dicho "deberías" en lugar de debes porque, como jf calero, considero que la norma está mal, y mi conclusión era que la DGT no quiere complicarse la vida. También he dicho en otro comentario que sería perfectamente legal juntarse con 8 o 10 amigos, ocupar todos el carril exterior de una rotonda y tirarse todo el día dando vueltas bloqueando el tráfico, ¿entiendes tú por qué está mal el reglamento?

@@darthmoloch1180 Totalmente de acuerdo con tu comentario. Ahra bien, si tal y como está el reglamento, hay tantas infracciones..., como para además de las "turbo" rotondas, que tuviéramos diveesas versiones según las salidas de las rotondas..., Casi como en informática ¿funciona?--> no lo toques.

@@rrsoria El caso es que no funciona. En mi opinión solo haría falta un tipo de rotonda: Para salir solo desde el carril exterior, pero usándolo solo cuando la próxima salida es la tuya. Lo ideal serían rotondas de 3 carriles, con la entrada ramificada en 3 carriles también. El carril exterior para la primera salida, el central para la segunda y el interior para la tercera y cambio de sentido. Al pasar una salida todos se desplazan un carril a la derecha. Cuando hay menos carriles que salidas tiene la rotonda te mantienes en el interior hasta que coincida el número de carriles con el número de salidas que quedan para la tuya.

El mayor problema de las rotondas es la paradoja que ocurre cuando se combinan ambos. Si vas a tomar la salida siguiente a la próxima, debes de desplazarte al carril derecho para tomar la salida, pero si indicas con intermitente dicho cambio de carril, los que estén esperando para entrar en la rotonda en la próxima calle se pensarán que vas a abandonar la rotonda por la próxima, y podrán causar un accidente si deciden entrar en la rotonda.

Exacto, Qué tal si la DGT aprende a pintar las rotondas como en UK. Aquí es maravilloso y nadie tiene problemas.

yo hago siempre eso. si no salgo, intermitente a la izquierda. está prohibido porque se supone que eso significa que quiero cambiar a mi carril a la izquierda, por la teoría de que las rotondas son como las rectas, pero todo el mundo lo entiende y no se si recuerdas el vídeo, pero en la rotonda de alicante o donde sea, esa turborotonda está muy bien. a ver si se empiezan a construir en otros sitios. eso de que la gente no las entiende, porque son nuevas. deberán estar muy bien señalizadas

Ya pero tampoco conducir toda la rotonda por afuera

Todo depende del tamaño de la rotonda y número de carriles por sentido, del caudal de tráfico... Si una cosa me da asco (y no lo veo comentado en ninguna parte, tampoco en este vídeo) es proceder a entrar en una rotonda donde la carretera continua recta (da igual si estoy en el carril izdo. o dcho.) y que el que viene de frente por el carril exterior (en el sentido contrario) sin marcar ni nada se ponga a girar la rotonda obligándome a frenar en seco cuando previamente creía que él iba a salir recto. Yo lo llamo "guarrada" y es un peligro. Y si en caso de colisión soy el que tiene que pagar seguiré pensando en que ha hecho una guarrada, que también hay que pensar en los que entran a las rotondas, no solo en los que circulan dentro. Para mi lo lógico es que si quiero girar a la izquierda en la rotonda lo haga desde el carril interior y no exterior, me da igual lo que digas tú y las normas obsoletas de la DGT. Otra cosa es una rotonda de más de dos carriles y muchas salidas, típico de grandes ciudades con sus grandes avenidas o zonas especiales como parques comerciales, donde todos con precaución y sentido común no tenemos ningún problema porque la gran amplitud de la rotonda permite pasar de un carril a otro cuando se puede (que no siempre se puede porque yo a la mínima vuelvo a girar la rotonda armándome de paciencia, y por supuesto siempre marcando con los intermitentes todas mis intenciones). Por no hablar de que si el del carril exterior tiene todos los derechos de maniobra qué sentido tiene el carril interior, y si se deja solo un carril habría enormes cuellos de botella. ¿Y si por el volumen de tráfico en la carretera no puedo pasarme al carril derecho antes de llegar a la rotonda y no tengo intención de hacer el giro? ¿Y si giro para incorporarme al carril derecho para salir pero no me dejan por el intenso tráfico? En resumen, un despropósito todo. Todo se arregla y se eliminan problemas estableciendo el carril exterior solo para continuar recto y salir por la primera salida, nada de girar. Punto. Llevo 22 años conduciendo y nunca he tenido problemas con las rotondas, salvo los sustos que dan algunos cabezones, que son tan egoístas que hacen lo que quieren sin marcar (yo marco tanto al girar como al salir de la rotonda, cosa que siempre ayuda a los demás conductores; más de lo que dice la DGT, que señala que solo hay que marcar a la salida, si no me equivoco). Sin haber probado una turbo rotonda creo que es la solución más razonable o menos problematica.

En mi pueblo de 10.000 habitantes solo hay una rotonda de 2 carriles, grandecita, en la cual en hora punta habra como mucho 10 coches y se puede rodear por el carril exterior sin problema.

@@enriquezueco5462 felicidades

Pamparoskky Mi marido inglés ha dicho cuando se las he mostrado: -“Oh, it is disgusting”. 😂

Jajajaja. Es verdad, la anulación de los intermitentes no está preparada para hacer rotondas

Yo creo que son un extra que la gente no ha pagado por el

En vigo cada día hay más nosotros estamos encantados, el problema que plantea se soluciona con la colocación de una pequeña elevación en lugar de pintar, alguna hay pero como es más caro de que sólo pintar por eso no se hace. Yo es que las veo super aconsejables y nosotros estamos encantados o yo por lo menos lo veo así porque impiden hacer mal las cosas y el tráfico va super fluido

@@acuariosinsump3033 Y cómo giran los trailers y autocares sin ocupar el segundo carril?

Pues tú sabes las bandas reductoras de velocidad pues es algo similar aquí las hay y los camiones y autobuses las pasan por encima sin dificultad. Yo no digo hacer grandes resaltos simplemente que se note un ligero levantamiento en el coche si la pisas. Como te dije antes parecido a los reductores de velocidad. Yo estoy contento con ellas, hay zonas que ayudaron a descongestionar el tráfico. Tampoco sé si se producen accidentes en ellas, supongo que será un tema de acostumbrarse a ellas. Aquí funcionan porque cada día hay más, que yo recuerde hay 11 pero seguro que hay alguna más .

¿ Cuál es la distancia mínima que debe haber entre vehículos pesados en carretera? Pues seguro que esa distancia mínima no la cumples ni el 20% de las veces. No digo ya en autivia y autopista que se puede adelantar bien. Lo digo en nacionales y carreteras convencionales, donde te en cuetras dos o más camiones pegados impidiendo que se les adelante sin correr peligro. Eso de mirar la paja en ojo ajeno y no ver la viga en el propio es algo muy dado en España.

Cuando yo saqué el carnet de conducir el que entraba en la rotonda era el que tenía preferencia. Y a los pocos meses cambiaron la norma. Menos mal que de aquella rotondas había pocas.

En Oviedo han hecho lo mismo, el k entra tiene preferencia y el k va por dentro tiene un ceda el paso. Si eres.de.fuera golpe seguro.

Eso no son rotondas, más bien son cambios de sentido circulares... te imaginas el tráfico y los golpes que generarían si fuesen rotondas "normales"? En la rotonda de las esclavas (o en la del mercado de elviña) en ciertos sentidos, el q va por dentro tiene preferencia para salir en la primera salida (cosa que mucha gente desconoce). En cambio en la del final de la ronda de nelle o en la de Manuel Azaña (donde el 99% de la gente sigue recto) le dan preferencia al que se hace el círculo completo por el carril de fuera... Si quieres parte a favor lo tienes muuuuuy fácil 😔

Esa es otra, las salidas de las autovías..., o peor aun, de las cincuvalaciones

A mi me llego a golpear una patrulla de la guardia civil a la salida de una rotonda en la cual yo tenia que seguir haciandola para el cambio de sentido, con mi intermitente a la izquierda puesto y me arrancaron el paragolpes. Lo divertido que llevaba una hormigonera. imaginate la patrulla como quedo. Y menos mal que no paso nada a nadie a parte del pobre Nissan verde y blanco.

En Madrid odian el carril derecho o ignoran la norma de circular siempre por la derecha. En carreteras abiertas siempre les delata su origen cuando los ves siempre circulando solos por la izquierda en la autovía