Ezek a klasszikus többsávos körforgalmak a létező legelbaszottabb kereszteződések. Mivel csak a külső sávról lehet kihajtani, az átengedő képességük semmivel sem jobb, mint egy egyszerű körforgalomnak, ergo a belső sávnak az égegyadta világos semmi értelme nincsen. Igazából csak saját magát szopatja meg, aki ott bemegy a belső sávba, mivel mindenkit el kell engedjen kívül, hogy elhagyhassa a körforgalmat. Hála az égnek a közútkezelő is rájött erre, és egyre több helyen alakítják át az ilyeneket turbó- és spirálkörforgalmakká. Az utóbbi időszakban már csak egy ilyen régi típusú kétsávossal találkoztam, Budaörsön az Auchannál, mikor ott toltam egy NetpincérGO műszakot. Elsőre el is basztam, de utána már nagyon figyeltem, hogy csak a külső sávot használjam:)
Körforgalom villamossal Miskolc, ott Y alakban találkoznak a sínek a körforgalomban az újgyőri főtéren. Illetve Szegeden is van egy ilyen körforgalom az 5-ös út SZVSE stadion környékén. Utóbbi ráadásul 5 sávos és villamos sín keresztezi a körforgalmat. De itt ha jól tudom lámpa irányít.
Szerintem az elején, ahol a piros kisbusz van, ott a belső sávba kell érkeznie, mivel két sávos a kijárat is. Ha egy sávos lenne, akkor lenne helyes a zöld útvonal.
Az olyan körforgalom okoz inkább problémát, amely többsávos, de a hozzá csatlakozó utak részben vagy mind egysávosak. A belső sávból kijutás az ilyen körforgalmak esetén problémás lehet, ha egyszerre akarnak a belső és a külső sávból ugyan arra az útra kihajtani.
Nézetem több videót a többsávos körforgalommal kapcsolatba mikor kétsávos útra érkezem mert nálunk ilyen van ami a tapasztalt sofőröknek is fejtörést okoz mert miért lehet kétsávos útra érkezni ha a belsőre nem lehet kijönni, miért nincs lezárva ha senki nem mehet rá a körforgalomból kifelé jövet. Legalábbis én így láttam minden videóba. Tehát akkor minek van ott a belső sáv?
Az a baj,hogy itt a kétsávos körforgalomban a belsőből külsőbe kisorsolás csak akkor lenne biztonságos,ha mindenki helyesen használná. Ha én belsőből ki akarok menni a következő lehetőségnél,és előtte szabályosan kijövök a külső sávba,semmi garancia nincs arra, hogy aki eleve úgy jött be, hogy a külsőn akar végigmenni,annak nem megyek oldalról neki. Ráadásul körforgalomban a visszapillantó sem ér sokat.
@@izidriver2600 Szia. Igen,tök praktikus,csak tudod,ezzel kapcsolatban még elég komoly zavar van a fejekben. Tényleg egyértelműbb...elméletben. De amikor felkészületlenül mész, először jársz arra,és a gps egyszercsak benyögi,hogy "a következő körforgalomban hajtson ki a harmadik kijáratnál", egyáltalán nem biztos hogy elsöre megtalálod. Ha pedig idő közben lekoptak az útburkolati jelek is,az csak nehezíti a helyzetet. De ezért hasznosak az efféle videók. Mert lehetsz gyakorlott vezető,de ha nem az ország nem tudom, 4 vagy 5 ilyen turbó körforgalmának egyikéhez közel lakik az ember,lehet nem is tudna róla,hogy ilyen létezik. Csak amikor már bevitte a w@ze 😁😁
Ha egy körforgalomból 2 sávos útra érkezel, köteles vagy a külső sávba menni és onnan besorolni a belsőbe vagy mehetsz egyből a belsőbe, ha pl a következő kereszteződésnél balra akarsz kanyarodni?
Az Egyesült Királyságban (leegyszerűsítve) a belső sávon közlekedőnek van elsőbbsége, ehhez képest a magyar szabály teljesen retardált több okból: - Ha a belső sávból elsőbbséget kell adnom a külső sávba sorolásnál, akkor ugyan miért mennék be a belső sávba (tömött autósorokkal de facto egysávos a körforgalom) - Ha csak a külső sávból hagyhatom el a körforgalmat, miért van kettő "kilépősáv" az úton? Miért nem egy, ami majd az úton kettővé szélesedik? Veszik a lehető leglogikusabb kereszteződést, majd széttrancsírozzák.
Megnéztem több videót külföldi oldalakról: Külső sávot csak akkor használhatnak, ha az elsőn vagy legkésőbb a 2. kijáraton akarnak kijönni (TEHÁT a külsőn körbe-körbe semmi kép nem mehetsz). Ha 2. kijáraton jönnél ki (vagyis egyszerűbben megfogalmazva tovább előre), akkor mindkét sávot használhatod! Viszont a belsőről CSAKIS a kijárati BELSŐRE hajthatsz rá. Ez teljesen ellentmond annak, amit a videóban bemutatsz. Amennyiben a 3., 4. stb ... kijáraton szeretnél kijönni akkor föltétlen a belső sávon kell közlekedned, s a kihajtásnál egyenesen, a körforgalom külső sávát ÁTVÁGVA (de elsőbbséget adva egy esetleges külsőn közlekedőnek) kihajtasz a kijárati út BELSŐ SÁVJÁRA! (anélkül hogy korábban, körforgalmon belül vissza kínlódtad volna magad 1-2 kör megtétetele után a külső körforgalmi sávra). A gond akkor merül fel, ha a kihajtási út nem kétsávos, hanem csak 1! (ilyenkor érdemes korábban belülről besorolnod magad a külső sávra)... Viszont amerikai KRESZ videókban egyenes tiltják, hogy körforgalmon belül sávokat váltsunk!!! Előre ki kell választani a sávot mielőtt behajtanál, azt mondják, s ugyanrról is hajtasz ki!!! Szóval akkor most mi van??
Szia, szerintem a videó egyértelmű. Ha két sávon is atvaghatsz akkor baromi veszélyes mutatványra vállalkozik az ember. A körforgalmi szabályok országonként valtozhatnak, bár nagyjából Európában egységesek szerintem. Ha minden veszély nélkül akarsz körforgalomban közlekedni akkor nem azt kell nézni, hogy az mondjuk még pont szabályos hanem azt hogy mi a biztonságos. Ha megnézed a közelmúltban feltöltött csattanó videoimat akkor láthatod hogy mennyire veszélyes az hogy az emberek nem biztonságosan próbálják a körforgalmat használni.
@@izidriver2600 Teljesen egyértelmű, hogy a lényeg, hogy biztonságosan vezessünk benne, viszont a legtöbb többsávú körforgalom, csak két sávos, s itt teljesen biztonságos ha: (1). csak akkor mész be a körforgalomba, ha balról mindenkit elengedsz, függetlenül attól, hogy melyik sávon közlekedik (ezt itt Magyarországon nem műkődik, nagyon sokszor a belső sávon vagyok, nem sokára térnék ki, de az előtte levő kijárón simán bejönnek mellém a külső sávra, lehetetlenné téve/gátolva sokszor a kihajtásomat a következő kijáratnál, szóval vagy neki megyek ilyenkor, vagy befékezek, s megállok s megvárom h elmenjen, de ugye nem szabad megállni körforgalom közepében!!, vagy megyek még pár kört ameddig nem ugrik be valaki a jobb felemre újra). (2). a külső sávot csak akkor használjuk, hogyha az elsőn vagy legkésőbb a második kijáraton mennénk ki. (3). A második sávot használhatjuk a 2., 3. ...stb kijáratokhoz, azonban akkor fontos, hogy körforgalom belsőjéről kötelezően kijárat belsőjére hajtsunk ki!' Ezen (1)-(2)-(3) pontok alapján biztonságos minden be és kihajtás! És a legtöbb országban ez a KRESZ szabályozás is érvényes. Szóval külső sávon, max a 2.-on hajtasz ki (a kihajtási utak külsőjére természetesen) , semmi kép nem mész "balra", vagy "U"-ba vissza, vagy ne adj Isten körbe-körbe ...!
@@izidriver2600 Amúgy itthon senki éppen ezért senki sem szeret a belső sávon közlekedni (többynire üresek), mert tudják, hogy mások is a külsön közlekednek, akár körbe-körbe, U-ba, s így baromi nehéz a belsőről kijönni... ezért nálunk be kéne szüntetni hisz teljesen fölöslegesek a belső sávok... legtöbben a külsőt használják, így elég volna csak egy sáv a külső, a többit fel lehetne számolni..
Mai napig picit szokom nem találkozok rendszeresen sokszor akartam a fejem mint midnenki más most mi a tökömet csináljak helyesen mint más főleg hogy én motoros is vagyok elején sokszor volt olya aa baszok rá legkűlső részén szabályosan kimegyek aztán keresek valami utat hogy az eredetire út irányra csatlakozak rá elején volt bennem kétely aggodalom sok embernek is főleg motoral mert más miatt aggódok mert ugye a motorost könnyű kicsinalni mert maga az autó közveszély motor önveszély mondjuk ez az én esetem be tartok mindent nekem a motoromnak jó legyen körülöttem lévőknek környezetnek de azért nagyon sok alul iskolázott autosal szoktam találkozni de VSISZA térve végén úgy szoktam hozzá ehez a turbó micsodahoz hogy beszéltem a volt oktatóval ez és ez van tudna e segíteni( tartjuk a kapcsolatot mint jó barátok) aztán amikor nem volt forgalmas ez már éjfél után kB hajnali 4 ig ha jól emlékszem gxakoroltunk napi szinten aztán nappal is jött velem hogy tudjam szokni meg rögzitsem be gyakorlatilag mi hogyan merre egy szóval elsőre nagyon szokatlan volt de sztm mai napig is sok emberenek elég bajt tud okozni de főleg a fiataloknak akik frissen csináljak a jogsit autó motor mert elsőre tényleg egy bonyolult műveletnek tűnik az egész
