A kinézet az nagyon szubjektív dolog, de a közepes felszereltségű 3.4 M! Normálisan közlekedve bőven 5 alatt eszik, nincs turbó, nincs nagynyomású direkt befecskendezés, nincs kettőstömegű lendkerék, nincs semmi ami bonyolultan drágán javítandó lenne a jövőben. 4 felnőtt szellősen elfér benne, és ha valaki véletlenül családi autónak venné, akkor egy tetőboxal még csomagtartót is varázsolhat hozzá. Ennyi pénzért tényleg lehet venni mindent IS ami nagyobb méretben, road presence-ben, stb... de azok nem ennyi pénzből használatos autók. Az értékvesztésről meg annyit, hogy a 13-14 éves ignisek közül a szépek még mindig bőven milla felett vannak (agyam eldobom egyébként). Azét ez az autó nagyon messze van a rossz választástól, csak MO-n a levetett német szarokat preferálják a legtöbben.
Mindenkinek csak addig kell a menő német által levetett "szupergép" amíg el nem kezd vele munkába járni.....és akkor vesz egy Suzuki példányt mert a csoda sokat eszik.
Szuperek vagytok! Egyre jobb és jobbak az adások. Sok autós tesztelőt látni, de személy szerint legjobb szívvel, lelkesedéssel mosollyal nézem végig az adásaitok. Gratulálok! Pista király vagy :D
Üdv, hogyha ezt a videót valakinek magyarázni kell, ott már baj van.. És sajnos a baj egyre nagyobb! Pista, de nagy forma Vagy és jó volt a vidi! Beugrott egy másik videó, amiben Karotta kb ugyan így kifejtette az érveket a tökéletes családi sedánról... Wrx sti :) mama befér hátra, nagy szárnyon vasalni lehet, shopping a csomiba, de ha az asszony mégsem akarja... El kell válni! Várjuk ámerikát :) Pacsi a stábnak!
Full aránytalan volt szerintem ez az összehasonlítás. Miért csak merci coupe meg amerikai izomautó kéne valakinek? Vannak pár éves, esetleg idősebb felsőbbkategóriás kombik, sedanok stb..3.5-4misiért. Aki vesz egy fapados ignist az meg is érdemli! Veszek 2-2.5ből egy e91-es 20d-t, ha praktikumot és minőséget akarok. Vagy egy A5-öt. Hogy elhagyjam a márkabuziságom. Egy octaviat. Belülről ez egy 10-15éves középkategóriás autó szintjén van. amúgy a mercit venném, a négy közül :D.
5 лет назад
Tudod, segítek: amerikai-német-japán. Vagy úgy gondoltad, hogy szedjük össze azt a pár száz különböző autót, amit ennyiért veszel? Szerintem túl komolyan vetted és ez baj.
@ Jaa. Ezt nem vettem bele. Én úgy néztem, hogy sima riválisok. Így teljesen jogos. Bocsánat! :)
5 лет назад
@@bencpower1122 fejben mindenki kúr, mi most megcsináltuk valójában. Én az egyszer élünk híve vagyok, utálom a komformizmust és azt, amikor megmagyarázunk magunknak (és a környezetünknek) valamit, amiről tudjuk, hogy nem jó és nem erre vágytunk.
Ez egy nagyon jo video volt, a live adasokat annyira nem szeretem nezni, de ez a remekul megszerkesztett videot, amiben tenyleg az autorol van szo orommel neztem 😀
Vehettek bármit de gondoljatok bele hogy mit tudtok fenntartani. Én speciel egyiket sem venném meg mert ha lenne ennyi pénzem akkor Vitara mert új mert van benne hely bírja ezeket a szörnyű utakat folytassam?
Sok barom elfelejti,akik ide írógattak és fikázták az Ignis-t az ára miatt,hogy ez egy 4x4-es,összes extrával teli pakolt változat ennyiért,ilyen nagyon jó motorral.Hol az az összkerekeses-függetlenül,hogy kell-e ez a hajtásrendszer egyáltalán-autó,ami ennyibe kerül?Használtan biztos,ezer évesen,garanciák nélkül,drága alkatrészek,szerelési-melók mellett lehet találni,de az nem új járgány.A másik:Hogy néz ki??Az eleje zseniális,a hátulja érdekes,de élőben ugyan tényleg nem szép,hanem más:nagyon-nagyon vagány,ami sok kultautóra is igaz,ettől v.mi fenomenális az egész,hogy van karaktere.A sok fossvágen-mániás meg vegyen magának Golfot és Deutschland-über Alles-es egójával és a gyúlékony BMW-ikkel meg nyaljanak sót,mert lehet,nem a szokásos unalom-tenger ez az autó,de az azért beszédes,hogy szinte az összes autós újságírónak mind a forma,mind a vezetése tetszett vagy nagyon bejött.Szinte biztos a tartóssága,megbízhatósága is.Talán ők vakok v. hülyék?Attól még,hogy nem tetszik,még nem undorító v.visszataszító-inkább maga módján aranyos.Mondom:minden autót élőben kell látni,azután ítélkezni.Mondhatom én ezt a németesen semilyenre készített formatervező-zseniknek,akik ide firkáltak hülyességeket.Nem elfelejteni:használt luxusnak a fenntartása,alkatrészára is prémium!
Ezért mennyi pénzt fizetett a Suzuki? 5-ös kombi BMW-t kapsz ennyi rengeteg pénzért :) Vagy ha már mindenképp Suzukit kell venni (amit kifejezetten imádok), akkor miért nem Vitara? Jah, hogy az már eladta magát? Ez az undi Ignis meg kapufa egy kicsit? :)
5 лет назад
Fater, ez egy reciklált rész abból az időből, amikor az Ignist még sehol nem láthattad, csak nálunk először. Kb. kétéves.
Áhh, gyanús volt a rendszámból ítélve... De még mindig a Vitara a menő. Igaz mondtátok, hogy lesznek ismételt részek újravágva de a memóriám nem az igazi... És nem is volt/van jelezve, hogy archív anyag vagy bármi. De a kérdés 2 év távlatából is igaz :)
Tök jó! Amúgy emlékeztetett egy 10 éves Top Gear es adáshoz ahol talán egy új Fiat Pandát hasonlítottak egy használt 500SEL hez illetve egy 850 i hez... : )))
Érdekes lett volna az, hogy 3 év használati időtartam várható költségét kiszámolni Ignis esetén, és abból a 3 éves költségből megnézni milyen más alternatíva 3 éves költsége jön ki. Így pl. a várható szervizköltség, biztosítás, fogyasztás, stb. is megjelenhet. És mondjuk, ha már a miniszterlnöknek is az a kedvence, a "luxusfurgon" jellegű tárgyalóbusz, stb. felmerülhet opcióként.
Melyiket is pontosan? 3,4 millióba megvan az Ignis GL+ felszereltséggel. Bent jártam a kiánál is. Ugyan ezt a KiA RIO 3,8 ért tudja és várjak még rá 6 hónapot, plusz gyengébb a motorja és tonnán felüli a súlya. Fiat? Biztos jó, de akkor már nem a Tipo hanem a Punto. Jah hogy azt már nem is fogják gyártani? Ok.
Nekem az elődjének a formàja ennek formàjàval nem tudtam megbaràtkozni pedig szeretem a suzukikat de ez valahogy nem tetszik inkàbb akkor inkàbb swiftet vàlasztanàm.
A Ford Probém is olyan mint a nissan csak nekem még van hátsó üléssorom :D A 4 felgumizott 18as+ hangteknikával és kalaptartóval lett csak 2 személyes :D
WS6 LS1 belter az GM az ilyen a targa is olyan amilyen meg az ablamemelo motor is , jah szerezz be sok 10 bolt , F Body utolso szeria aranyat er stick el , nagyon jol huzhato a ls1 mas cammel , headerrel , kihozhato 700 plus is. ( twin turbo vagy supercharger vs procharger set up ) Legjobb alap . ( Ha keves LQ9 swappolhato 4L80-E vel 1000 plus ) de megeszi az eleted, a csaladod, a mindened O Ilyen lany :) (Ebben az arban mar belefer egy Corvette Second Y Body , csak ne az 1984es Crossfire az L98 se rossz es a digi taco nagy poen . ( Tobbit nem ertekelem ,se pozitiv se negativ >kinek mi. ) #FBodyNation #FBodyEmpire #TheChiltern F-BODY CarClub (UK North ) WS6 This is the top of the heap performance package of the Pontiac Trans Am. It's owned by the individual that dominates the trailer park, the streets, the drag strip, euro trash, and Jap crap imports. A WS6 Trans Am is a badass that commands respect. It's a car for alpha males that chicks want to be, and get naked in. The stud dating your daughter drives a 99 WS6, he must get all the pussy in townand never loses a race. #trans am#pontiac < > twitter.com/TurboBlankets/status/937710480470298624
4,5ért ellehet hozni a raktáron maradt Technology Focus kombikat....2 zónás klíma, esőszenzor, bluetooth, esőérzékelő, 4 elektromos ablak stb stb......ja és rohadás nagy csomagtér.
Nem tudom mennyi lehet a tablet, de szerintem az árából simán kijön egy fullos, normális GPS 50-60 ezer Ft-ért, és akkor nem kell egy ilyen vacakkal szórakozni, ráadásul menet közben is lehet új címet beadni. Esetleg még dugófigyelés és ilyen nyalánkságok is vannak benne. Pista a gettós nepper XD
Rosszul emlékszek vagy ez is egy régi rész,újra feltöltve??
5 лет назад
Igen, ahogy mondtuk. Ezek jellemzően az indulás elejéről vannak, amikor még nem nézték ennyien, ezért sokaknak kimaradt, viszont a TV-csatorna archívumában már nem elérhetőek.
Én természetessen a Pontiac-nál maradtam és maradok. Nekem nem is kell más. Megkell mondani hogy a gyorsulásban Pontiac-ban a söför teljesen lunyha volt. Vezetni és tartani azt a verdát nemtudja.
13:50 Olyan felnivel meg a gyenge húzatásnál perszehogy a TransAm nem teljesitett. Az a Kocsi le volt fújtva. Az ilyen TRANS AM-nek max 16-os alu kereket kel rakni és a kocsit 4000-ig kell hagyni pörgetni ugy akkor megette volna a Mercit reggelire. A TRANS AM-ben a csávo abszolut nemtudta kezelni. Amikor 2-esbe rakta a sebességet 1200 fordulat volt. 1-esben csak 3100-ig tolta az meg abszolut kevés, És nagyon hosszú volt a szünet az 1-es és 2-es között. 3 másodperc volt még berakta a 2-est. Vezetni azt nemtudta az tény.
Ez a teszt vagy minek nevezzem elég bohóckodásnak tünik.Értelmesebb lett volna újnak egy s crosst használtnak meg valamijen prémium közeli kompakt-középkategóriás autókat bemutatni.
5 лет назад
Örülünk, hogy komolyan vetted. Mosolyogj, jót tesz!
Hát ha engem kérdeztek ezek közül a Mercedes-t venném meg ha ennyi pénzem lenne. Nekem mint fiatalnak 22éves, amit az az autó nyújtani tud arra van szükségem. Az Ignis-nek nem én vagyok a célközönsége (igaz ötletem nincs, hogy ki lehet). Gusztustalanul néz ki nem is megy, aki nem szeret vezetni de kell egy "közlekedőbódé" annak jó lehet. Aki egy kicsi élvezetet is szeretne vinni az autózásba és minden parkolás után vissza szeretne nézni a kocsijára, hogy hmm igen ez jól néz ki az pedig a maradék hármat veszi.
Ahogy itt is mondják nem megvenni nehéz ,de egy ilyen teljesítményű autó fenntartása se olcsó. Ha ennyi pénzed lenne kocsira nem feltétlenül ezt javasolnám. Ami meg a parkolást illeti szerintem nem lenne egy nyugodt pillanatod se.
Szerelői tapasztalatból mondom, ha előjön az első rejtett elektromos hiba és az utána jövő sorozatos összeomlások másképp fogod látni. Amíg jó, addig nagyon jó. Ha jönnek a bajok, akkor meg nem tudod eladni sem nyolc hibalámpával és összeült légrugóval. Szó szerint éveket lehet agyalni mire az ember rájön hol a hibája egy ilyen komplex autónak.
Akkor vegyél egyet, majd ha még egyszer belelapátolod az árát más lesz a véleményed. Prémium autó, prémium költségek ami már az átíratásnál elkezdődik, érdemes megnézni, hogy 327 lónak mennyi az illetéke.🙂
Persze ha ennyiért vásárolnék és lenne más opció, én se a mercit venném. A 4 autó közül mondtam, hogy azt választanám, az az autó tükrözi az én és athiszem mondhatom, hogy a korosztályunk számára leg kívánatosabb autót. Ha tényleg ennyiért vennék most akkor 5-ös Audi lenne a befutó nálam. Biztos egy pénztemető lenne főleg, de még fiatal vagyok és emocionális alapon szeretnék élvezeticikket vásárolni. Nem tudnám magam elképzelni egy ignisben (sem más suzukiban, mert belátom, hogy strapabíró és olcsó és ésszerű magyar viszonylatban, de hihetetlen rondák és lomhák, ami nekem pont a legjobban számít). A másik meg, hogy új autót soha. Túl nagy az értékvesztése ez mindre igaz persze.
A suzuki kezdhetne valamit az ergonómiával,mert egy 20 èves e46 kènyelmesebb mint az új suzukik többsège.Mièrt nem tudnak belerakni egy derèktámaszos ülèst meg egy könyöklőt akár feláras extrakènt?Az hogy nem lehet egy suzukival 300 kilómèternèl messzebbre menni derèkfájás nèlkül az egy vicc.Amúgy egy tök jó termèk,de ez a kínpad ergonómia szerintem sok vevőt eltántorít.Legalábbis nekem mèretre pont elèg lenne egy új swift,de attól tartok hogy hosszú utakra ugyanolyan szenvedès mint az előző ignis volt.
Pont tegnap esett az arcomba egy 1,4 automata turbós vitara 5,1 millás ajánlattal a hahut böngészve, és így csakugyan érdekes ajánlat egy ignis 4,5-öért 1,2-es szívómotorral... SX4 is vitarához hasonló árban van. Értem én, hogy japán gyártás, és védővám meg minden, de ilyesformán a magyar piacon egyértelműen kevés eladott ignis lesz...
@@RichardStefanits kérlek szépen 3, 4 millió GL + kamerával, alufelnikkel stb. stb. Ez a lista ár amit mondott, a kereskedőknél 700 ezertől 1 000 000 ig van akár árengedmény a listaárból. Tudom, mert tulajdonos vagyok, és igen, totál megéri.
Nekem nagyon tetszik az új Ignis.Aki simán csak mebízhatót akar annak a GL t ajánlom.Aki környezetbarátat annak a12 voltos hybridet.Aki terepre vinné az új ignist annak az allgrippet ajánlom.
Ne kapjátok fel annyira a vizet. :) Valószínű azért csinálták ezt a kurvára értelmetlen összehasonlítást, mert valamivel fel kellett dobni a műsort, ha már kaptak egy Ignist. Már pedig ezen most csak röhögni lehet, mert a 3 használt és az új Ignis vásárlóközönségének a metszete olyan mint Culumbo felesége. :) Mert ugye egy racionálisan gondolkodó családapa, aki egy megbízható és gazdaságos új autót akar, az ezeket a benzinfaló 15-20 éves pénztemetőket is számításba veszi. :D
Egy racionális gondolkodó családapa szerintem vesz 2 milláért egy családi autót nem egy ilyen semmire való csúnya dobozt és marad 2 millája ha bármi baja lenne a kocsinak
5 лет назад
Így van, nem kell komolyan venni, nagy a baj, ha az jött le :)
szerintem egy kicsit amiatt nem a valóságot tükrözi a video, mert az Ignis-t és új autót az emberek 80%-a hitelre veszi, egy 10 éves német prémiumot még talán, de az amerikai verdát és a versenyautót tuti nem tudod behitelezni. akinek van 4,5m kp-ja, az 8-10 milláért vesz autót, mert betolja önrészbe a 4et a többi meg hitel.
Szvsz az új Vitara (~4,1M-tól) mellett senkit sem lehet rábeszélni az új Ignisre (~3,4M-tól) ;) És van egy olyan érzésem, h ezt az eladási számok is tükrözik...
Imádom ezeket az autókat, de jobban örültem volna annak ha egy reálisabb használt autó is bele kerül. Ha már merci akkor amg helyett c200, vagy E200. Illetve talán túlzás hogy egy átlag Magyarnak 3,5-4 milliója lenne. Nincs túl sok ismerősöm, de eddigi tapasztalataim szerint maximum 1 millióig gondolkoznak az emberek. átlag ez alatt. Amúgy teljesen igaz, és hasznos videó volt..
5 лет назад
Ragaszkodnunk kellett az Ignis árához, hogy ne nyúljon végeláthatatlan hosszúra, nyilván ezernyi más dolog is felmerülhet, hirtelen ezek voltak, szerintem érdekesebb egy CLK55 AMG, mint egy 220CDI a műsorban :)
István Vályi Ebben teljesen igazat adok és elismerem, csak úgy gondoltam hogy tökéletes rész lett volna számomra ha azt mutatjátok meg benne, hogy átlagos felhasználásu új autó vs használt autó. Csak arra akarok célozni hogy a bemutatott autok közül az ignist választanám holott amúgy inkább egy használt, de átlagos autót. például ha ragaszkodni akarunk a 4 millióhoz, akkor opel insignia 2.0 cdti ami mondjuk 2015 os vagy 2017 es max. márkafüggetlenül mondtam ezt most, annyi más lehetne, csak az árra és a használtságára utaltam. könnyebb fenntartani és jobb mint egy suzuki ignis. De tényleg nem kötözködésből írtam, ugyan olyan jó volt így is a videó.
1-2-3 éves autóra esküsznek sokan, pont a tulaja bukta a gyors értékvesztéssel járó pénzt a kis idő elteltével, nem te... és mégis újszerű autód van, nyertél 1 millót minimum...
5 лет назад
Aztán elnézel a Novoth Tibihez és ott áll az összes az udvaron, a tulajok meg a könnyeikkel mossák a port róluk. Soha.
Gondolod az véletken ha valaki az egy-két éves autóját már piacradobja？😉 Én újat vettem, 5-ért. Igaz i30 kombi. Fél milla különbségért ki túlzással az ignisz befér a csomagtartóba. A sima ötajtós indul négy félröl. Oktávia méret. A következö öt-hat évben nem lesz eladva. Ennyi alatt veszít max kétmilliót az értékéböl, de /bocs Pista/ nem ezek közül a szopórollerek közül valamelyik. A szopórollerezés ugyanis bár ma nagyon népszerű technikai sport itthon, én nem vágyom rá. Örültködni meg nem családi autóval, hanem sokadik occó hobbyautóval kell. Vagy esetemben a cégesekkel. 😉
5 лет назад
@@zolcsik76 Céges autóval? Abban mi a jó? Mindenki azt vesz, amit akar, te racionálisan döntöttél. Én már sokszor döntöttem így is, úgy is. De túl fiatal vagyok ahhoz, hogy öt-hat évet egy autóban ülve töltsek. De ez már csak az én heppem.
@ Az cége válogatja. 😉 Azért a murván egy URALlal keresztben menni nem olyan rossz élmény. Vagy egy uazzal, g mergával a hóban, takonyban. Vagy a küszöbön átfolyó sárban.
@@zolcsik76 Köszi, ránéztem én is a neten a puttonyos i30-ra ( nálam csak kombi jöhet szóba), és tényleg meggyőző amit tud a magyar ember számára, elfogadható forma, alacsony fogyasztás, és a pénzéhez képest fürge, csendes motor. Axiál Pityu, csinálsz belőle tesztet?
Hát nemtudom... Ha sok hely kell de legyen erős is, ottvan akár az Audi Q7 is mint opció a sok más között. De ha az nagy, egy bármi kombi autót is lehet venni ennyiből, pl. oktávia, mondeo, a4/6, stb.
vesszek meg ha értem hogy miért vesz valaki ilyen ocsmány autót 4-4.5 mft-ért és használja évekig ezt a borzalmat. ok h új autót mizériája van de ettől bármi szebb jobb :)
Kb ,mint aki vesz egy Daciat....Nem értem kit visz rá lélek. Főleg ha van 4 milliója. Semmi nem szól az Ignis mellett maximum annyi,hogy vadonat új és nem lesz vele akkora bajod.
A Mercedes azért még is csak egy Mercedes. Lehet szép autót csinálni tuninggal, lehet erős autót csinálni tuninggal, de azért az még is csak egy Mercedes. Mercedes- Ferrari a két tipikus, amit nem kell magyarázni. Ott tartunk, hogy egy C209 CLK 240 V6 szívóbenzint 1.4 milliótól vehetünk, 2 -be pofás darabot, 2,5 körül max felszereltséggel, 3-mal pedig közel szalonállapotút. Úgy gondolom nincs miről beszélni. Oké 11 literes fogyasztás, de csak megér +1e forintot 100 városi km alatt a v6 szívó a 8 literhez képest. Avagy IS250
El nem tudom képzelni ki az aki 4 misivel a zsebében oszt-szoroz , és kihozza szalonból ezt a valamit . Talán egyeseknek akkor szólhat majd valami mellette ha majd 5-6 kilóért dobálják utánuk a hahun . Valamelyik Avensis , Accord Type-S, Lexus , RS Octavia , vagy német prémium is jobban kiadná használtan . Jó a műsor Pista , köszi !
Öt éve hogy kihoztam. Azon kívül hogy csak tankoltam gumit cseréltem és a rezsi dolgokat kb kismillo alkalommal volt Olaszországban Ausztriában és a fene tudja hol magyar honban. Kiváló kis haladós kocsi alacsony fogyasztással 4.7-5.3….előtte az általad felsorolt prémiumok voltak. És velük a bajok. Ezzel csak utazni kell. Ja…és közel 150 ezer van benne. Köszönő jól van
