A Ford Focus negyedik generációjához nagy reményeket fűz a márka, hiszen tulajdonképpen ez kéne, hogy legyen a húzómodell addig, mire a Mondeo megérkezik. Jobb is lett, mint volt, nézzük, mennyire. Részletekért katt ide: www.autohitel.hu/
Elképesztően szép autó, és az anyagminőség is mellbevágó egy jobb felszereltség esetén! Nem véletlen esett ra a választásom! Beleültem és nem volt kérdés... Két hét és megjön!!!! Nagyon várom! :)))
Ha ez is azt a trendet követi amit a jelenlegi frissített fiesta, akkor az elődjéhez képest számos területen minőségi visszalépés lesz... De kíváncsi vagyok.
Nagyon jó autó! Én szeretem a Fordokat(nekem is az van!) és ez is nagyon tetszik. Pista! Bencére tegyél sokkolós bokaperecet, mert sűrűn elkalandozik és nem azt veszi, amit mutatsz! ;)
Az előző generáció utolsó faceliftjében is benne van egy csomó ebből a technikából. Az 1.5 dízel is, a sync3 is, az automata parkolás is... nameg egy csomó beltér alkatrész egy az egyben ugyanaz :)
Nagyon jól sikerült teszt. Bence is már közel tökéletesen közvetít. Azt mutatja a kamerával, amit Pista épp elmagyaráz, szóval így kell ezt csinálni. :) Az autó meg szép lett és technikailag mindig is jó volt. Viszont az elképesztő, hova elszöktek az árak. Még akkoris, ha ez a max felszereltség, túlzottnak érzem az árát. Mindenesetre köszi a bemutatót! :)
5 лет назад
hátul ülőknek sztem az első ülések alatt van a légbefúvója. legalábbis az előző generációban így van.
VEgre egy olyan auto ami nem csak az emberek nagyreszenek almaiban tunik fel :) Jo volt a teszt koszi nektek. Nekem az egyetlen furcsasag az volt hogy nem neztem a video cimet es mikor elinditottam elsore en siman le ceedeztem. Formara mintha beallt volna a koreai vonalra korabban mintha a focus kicsit jobban egyeniseg lett volna. MEg a belseje kicsit olyan faj kategoria az en izlesemnek lehet jo meg puha de ranezni nem jo olyan nagyon szurke nagyon muanyag es ranezesre nagyon kopogos. Belsore a japanvonal nekem valahogy jobban bejon a mazda 3 vagy a civic de meg talan az i30/ceed paros is. Viszont az ara nagyon elszaladt. Tudom nem csak ennek de akkor is katasztrofa 2009 be vettem utoljara otthon egy uj 1.6 os crdi ceedet full felszerelessel 3980000 ert ez meg mar tobb mint ketszerese. Ez kicsit elszomorito.
Elöbb néztem a Hyundai Kona electrices videokat. Az 12 misi 200 lo fölött 400nm és kb 500km hatotáv. Egyre jobban régi elavult fosként tekintek a belsöégésü autokra föleg az iléyenek miatt amibe ilyen agyonbonyolitott hoki motor van. Lehet szándékosan igy csinálják hogy az emberek kiábránduljanak. Nálam bejött a következö autom tuti elektoromos lesz.Ezt mondom ugy hogy benzinvérünek születtem imádom a 2t crossmotor illatát meg dinamikáját meg az autokért is oda vagyok.
Kiváló anyag lett Pista! Kamerakezelés azonban ilyen jó felvétel mellett szinte sírok, ha a Bence ragaszkodik a kezeléséhez, vegyetek neki valami giroszkópos cuccot. Egyébként fejlődött Ő is, kivételesen most nem kommentelt zavaróan hangosan bele és a lényeget mutatta.
a savtarto a 2016--oson (MK3.5) tökéletesen jól működik, pályán, mert azthiszem 100 felett megy csak. ennél lehet hogy már nem kell a 100km/h de pályán tökéletesen visszahúz ha kimennél. és 1.5tdci 120 MT 5.6l/100km-el simán elvan
először kajak azt hittem egy kia ceedet teszteltek, annyira nem figyeltem az elején (telót nyomkodtam). Amúgy nem rossz, de a 6 millióssal fele ennyi lett volna az adás...
Ez azért van mert a Kia formatervezői annyira fantáziátlanok hogy inkább lopnak másoktól.A haveromnak van egy céges 2012 es Kia Ceed-je,ami kinézetre egy OpelFord utánzat szerintem.A belseje sem tetszett,azok a ropogós fényes műanyagok,éreztetik hogy ez nem japán,nem német,ez egy kóreai trutyi.A visszapillantó tükör lehúzott ablaknál 40-50 km sebességnél olyan hangot ad,mintha kissé lapos lenne a gumi.Elhiszem hogy megbízható meg minden,de amennyiért adják,azon az áron inkább egy pár éves normális autómárkát veszek.
@@zoltansomogyi1765 HAt furcsa a logikad mert pont azt mondtam hogy a fordnak volt egy karaktere korabban es most meg Kias lett, ami mindig egy kevesbe karakteres auto volt erre azt mondod a kia kopizta a fordot. Special a Kia anno a Toyota tervezoivel keszult es az alap kia az akkori toyotara hajazott. A tovabbi megjegyzesedel viszont nagyon nem ertek egyet nekem volt ceedem meg focusom is es a ceednek egy kellemesebb puhabb beltere volt minden pufis muanyag mig a fordokon aztan minden ranezesre is olcso matt kopogos muanyag. Lehet tartosabb ettol de joval kellemesebb volt a ceed belul mint a foka.Az ar mar egy masik kerdes mikor en vettem akkor meg joval de joval olcsobb volt a kia mint a for es megis jobb volt. ma mar arba nagyon kozel ven minosegben meg szinten ha nem jobb szoval mar csak egyeni preferencia ki mit valaszt. Semmi baj a kia Hyundai parossal az uj I30N szerintem egy kifejezetten kivanos auto es mindenutt agyba fobe dicserik . Szovl en ezt nem mondanam hogy abob mar autot veszek mert sok esetben ma mar a koreaiak jobb autok mint az ocsositott nemetek
@@zoltanpetofi2146 Ezt nem tudtam hogy a Kia anno a Toyotára hajazott,ennyire nem merültem bele a kóreai autógyártás művészetébe,de most már ezt is tudom,köszi!Nekem csak a fent említett 2012 es Kiá-val van közelebbi tapasztalatom,és bár igaz hogy az Mk1 es fókához képest a Mk2-es ben olcsóbb hatású műanyagok vannak(amik viszont 13 évesen sem nyiszorognak sem kopnak)nekem mégis jobb hatást kelt,mint a kia belső műanyagjai(a 6 éves vezetőoldali ajtó belső kapaszkodója ropogott a kezemben).Ez a szép az életben,hogy nem vagyunk egyformák,mindenki másra esküszik.Nekem az ülések is kényelmetlenebbek az mk 2 es fókuszéhoz képest (20 évesen még bejött ez a "földön ülök" japán feeling,ma már nem bejövős a derékkiller kiszállás)és a futómű is jobban bejön a fókán,mint a kián.Én elfogadom a véleményed,de nekem meg ez a véleményem,én a Ford-ra szavazok.A 90 lovas diesel Fóka nekem egy tökéletes középalsó kategóriás igaló ami keveset eszik,tágas (elég nagy csomagtere van a hatchbacknek is)megy is valamennyire és a legfontosabb hogy bírja ezeket a "minőségi" magyar utakat a futóműve még 13 évesen is.Csendben megjegyzem,jelenleg egy Mitsubishi Lancer-t hajtok(így hozta a sors)de jövőre megveszem életem 6. fordját ha megélem.
Sajnos a hátsó futóműről szóló információk csak annyira fedik a valóságot,hogy egyszerű csatolt lengőkaros van alattuk,lóerőtől függetlenül.Én a napokban vettem át a 150 lóerős 1.5 ecoboost focusomat,és az egyszerűbb,olcsóbb csatolt van alatta.Nagyot csalódtam a fordban!
nekem is az ugrott be,hogy ez mar Merci szintu szepseg. 6 millio nem is rossz ar, bar gondolom a konrekt peldany inkabb 7-8. Mazlista,aki ilyet kap a cegtol meloba jarasra. Kivancsi vagyok,milyen lesz a 4ajtos. Az mindig gyalazat volt, de ezt a designt eleg nehez lenne elbaszni.
Akik az első generációs Focust tervezték benne voltak a 4 gen, tervezésében. Szabad kezet kaptak szinte, a legnagyobb kikötés a vezethetőség és élménye (futómű) maradjon meg vagy jobb legyen. Motorból 1.5 ecobost a legerősebb és hozzátenném a most keringő Ecobost mizéria mellé, hogy nagyban a tulajok is ugyanojan vétkesek. El vannak kényelmesedve sokan azt se tudják hol nyillik a motorháztető meg hogy mit hova kell önteni. A visszahívásban érintett gépkocsi tulajoknak elküldik az információt, hogy hééé valami van kérném mihamarabbi márkaszervíz felkeresését. A VISSZAHÍVÁSI KAMPÁNYBAN TÖRTÉNŐ JAVÍTÁS NEM KERÜL PÉNZEDBE!! Maximum a javítási időre nélkülöznöd kell a gépjárművet. (nem ebben az írásformában csak magam gondolata) Ha bejön a szervízbe akkor meg lesz csinálva. A visszahívási értesítés esetleg olyan tulajoknak nem jut el aki használt autót vesz magánszemélytől, neppertől,külföldről eceterra és nem márkaszervízben hordja. Hogy miért? Mert a márkaszervízben vásárolt gépkocsi tulajok elérhetőségei a Ford adatkezelési nyilvántartásába bekerül viszont ha x év után eladja és az új tulaja otthon mókolja vagy pistabácsival szervizeli azt már nem tudják lekövetni. Jó esetben az előző tulaj mikor kapja a értesítést szól az új tulajnak. (Szerintem utóbbi felejtős XD). De amúgy van más megoldás is! Olvasd el a kézikönyvet létszíves! Ha meglátsz valami ikont a műszerfalon amit eddig nem vagy kiír valamit vagy már hangos hangjelzéseket csipogtat ismerd fel legalább a probléma súlyosságát! Nem ez a huh valamit ki írt 10 km re van egy szervíz elmegyek odáig. NEM! 1-2km-en belül is adódhat komoly károsodás!!! Ha nagyon nem értessz hozzá ájj félre telefon felcsap sárga angyal, autómentő, márkaszervíz, autószerelőt felhívod és értekezel vele a problémád miatt. Ha valami fogy akkor nem utánna töltök aztán ha hazaérek talán ránézek ha nem felejtem el. Annyi mindent lehetne még írni de majd jönnek a kötekedők és az ellenzékiek, és ne hogy azt hidd más márkáknál nincs galiba. Ugyanúgy van! A hírek meg manipuláltak sokszor félreinformáltak vagy átköltve teljesen más értelmük lesz. Mint ahogy egy ember se egyforma egy cikk se egyforma. Emberek vagyunk hibázunk, gépeket és okosteknikát és megganyi más mindent tervezünk DE egyet ne felejts EMBER tervezte A HIBA UGYANÚGY BENNE BÚJKÁL.
26:00 Ez a tábla felismerő rendszer "csak" a táblákat ismeri fel (idézőjel, mert ez már önmagában is király), vagy a hozzá tartozó szabályokat is tudja? Mert pl egy sebességkorlátozó tábla a következőkig érvényes: 1) újabb seb. korlátozó tábla 2) feloldótábla 3) szintbeli kereszteződés... Aztán mi a helyzet a zónatáblákkal (zóna vége tábláig érvényes), vagy gyalogos övezet (10 km/h), gyalogos-kerékpáros övezet (20 km/h), stb. És a kiegészítőtáblák armadája? Szvsz akkor ér valamit egy ilyen rendszer, ha tud mindent, egyébként csak gondot okozhat és elkényelmesít. Nem csak kibasz neked egy tábla ábrát, ami addigra már rég nem érvényes, hanem magától lelassít-felgyorsít ASZERINT. Így duplán veszélyes... Mindenben biztonság párti vagyok, örülök az összes fejlesztésnek, de ez pont fordítva tud elsülni.
Az ilyen váltó mit csinál ha menet közben eltekerem D ből R be? Gebasz lesz? :O vagy nem. Miért gondolok erre ha mellettem a gyerek menet közben elkezdené tekergetni.
A 7liter az baromi sok ehhez a motorhoz és kasztnihoz. 2017-es ford C-max 1.5tdci automata, német pályán üvegelve és akkor ment fel 8literre a fogyasztás.
Az "új" (2018/19) 1.0 EcoBoostról mi a véleményed Pista ? Megéri megvenni új autóként (mondjuk Fiestában) ? Tetszik a formája, jó lenne rohangálósnak. 6-os váltóval (vagy autómatával) megérné megvenni ha sokat megyek pályán ? (5.5M-os Budget-ig)
5 лет назад
Az a mondás, hogy azoknak már megoldották a gondjait
Szép és jó ez a számítás, de ott hibázik a dolog, hogy 6,3 millióért nem az ST-line felszereltséget kapjátok, hanem egy alap verziósat, amiben más (szarabb) a futómű. Ti mondtátok, holott nektek azért tetszik a Focus, mert ebben jó a futómű, de 6,3-ért szar... ez a futómű, ezzel a motorral, ott volt, hogy 7 millió valamennyi... Aztán lehet valakinek nem kell az automata váltó, szerintem egy marha jó dolog, a vezetés sokkal kényelmesebb, érzetre is sokkal jobb, nincs az, hogy érzéssel kell váltani (a kuplunggal "játszani", megtanulni)... aztán egy kéz mindig szabad, etc. most ezt a részét hagyjuk is... ..., de azt érdemes megemlíteni, hogy kézi váltóval lőttek az összes olyan extrának, ami tetszett nektek, ami megkülönbözteti az előző generációs Focus-tól. Kézi váltóval nincs távolságkövető tempomat (előtted valaki - nem is kell satuzni - nagyobbat fékez, az autó lefullad, ha nem nyomnád ki a kuplungot, ergo kézi váltóval biztos nem rendelhető, ugyanilyen "gond", hogy 20-ról nem is gyorsítana ki 70-re a körúton, vagy maximum kettesben, amennyinél volt a váltó, mikor ráadtad a követést, de magától nem fog üzemanyagtakarékosan feljebb kapcsolni...) :D Aztán lőttek az automata parkolásnak is, vagy pedig folyton ugat, hogy most tedd előre menetbe, most hátra, most előre, most üres... kell a szarnak ilyen! Szóval maradjunk annyiban, hogy ez az autó így 9 milliósan ér v.mit vaaagy, nem is érdemes megvenni, hanem akkor már venni egy kifutó előző szériát (akár bennragadt raktári készletről marha nagy akcióval, akkor aztán tényleg lehet alkudni), mondjuk 1-2 évesen... akár 3... nem tudom, hogy hány év garanciát adott rá a Ford, de ennyi évesen majdnem az újkori ár feléért megkapni őket (az akkor 5-6-7 milliós fasza Focus, 1-2-3 évesen 3-4-5 millió, ergo a fele is egy mostani, általatok számolt 6,3 milliós 120 Le-s kézisnek), azokkal sem lesz baj... azért legtöbb 2-3 éves még "csak" 30-50-80 ezer km körül futott maximum, ami szinte még új...
Lehet maradi vagyok, de mi szukseg ennyi extrara? Annyi hibalehetoseg..Ez a parkolo asszisztens se mukodik rendesen. Mintha tesztelok lennenek a tulajok.
Aztán van pofa ahhoz hogy bemondják rádióba hogy a magyar autók átlag életkora 11-13év.Nem csoda,mert egy fapados új autó 6.3misi. Ennyire nem ment fel az átlagkereset,hogy ilyeneket vegyenek átlagemberek,még hitelre se.Az autó amúgy szép,tetszik,jó a forma világa,de én mondjuk egy 1.5ecoboostot 9.3 millára konfiguráltam,horror....
vannak gondok azzal a motorral? anno hulyezted azokat, akik feltek tole :)
5 лет назад
Ja, újonnan. Azokkal van baj, amelyek mára megfutották a magukét. És hozzátartozik a sztorihoz, hogy ha hónapokig leszarod, hogy eszi a vizet, akkor ki a hülye? Nyilván a Ford is sáros, de legalább annyira a user is. Az idehaza felkapott, nagy port felvert sztori sem volt annyira egyoldalú, mint az le lett írva.
Ez a holttérfigyelés, sávtartás meg ez az automata parkolás alapjába véve nagyon hasznos dolog mert a sofőrök nagy része sajnos képtelen ezeket a bonyolult dolgokat kivitelezni! Mondjuk a parkolásnál annyi, hogy nem tudom miért csinál úgy az autó mint a fiatal suhancok és a hölgyek többsége (tisztelet a kivételnek), hogy tekeri a kormány álló helyzetbe, mert ez manőver nem túl jó a gumiknak. Ezt amúgy a normális oktatók el is mondják a még normálisabbak meg meg is tanítják! Vagy már túl régen csináltam a jogsit?
Asszondja' "Maradjunk annyiban annyit tud mint a Tesla model s" majd negyed óra múlva majdnem a busz alatt voltak :D Se a Fordot se Teslát nem akarom védeni se támadni, de azért a Tesla régebb óta csinálja ezt és kicsit több adatot gyűjtött már össze a saját rendszerükhöz :) A hardver az csak egy dolog.
5 лет назад
Khm.. a Tesla sem tud ott elfordulni. És hát...az be is ment a teherautó alá. Maradjunk ennyiben.
Nálam meghalt a focus azzal, hogy kinyírták a csodás 1.6 szívó benyájukat amihez foghatóval azóta sem találkoztam. Helyette a kigyulladó ecoboomjukat eröltetik.
@@gergelyhorvath2368 @Gergely Horváth Most egy 1.6 os focusba mi lenne olyan halálosan drága, sokkal jobb karbantartani valamit ami jó, mint venni egy új hulladékot. Mitől tartasz? Motorba cserélj olajat rendszeresen, vezérlés gyertya, hidegen ne tapost és jó lesz. Futóművet ha fel kell újítani fel kell, én is a 23éves kocsimon 220ezerért csináltattam tavasszal felújítást. A motorja még mindig nem eszi az olajat, és tudja a 82 lóerőt ebben szinte biztos vagyok, csak mert olajat cserélek benne meg gyertyát. Vegyél egy ilyen turbós agyonbonyolított csodát és megtanulod, hogy ez már nem így lesz.
@@szutyokahalszemebe Akkor mondom: várható lengésscillapító csere, futómű javítás, kupplung csere, hátsó fékdob csere, a kasztnit pedig nem győzöm figyelni, javítgatni, hogy ne legyen rozsda. Ja a gyújtókábeleket is cserélni ajánlott, már 193.000km van benne. Amúgy pedig a környezetemben a legtöbb embernek újabb autója van, nem szetetnék szégyenkezni.
6 éve használom a VW-ben a park assist II -t, mivel ez csak a kormányt "kezeli" ugyanannyi idő alatt beállok mintha én kormányoznék és nem kell tenyérközéppel tekergetni oda vissza. Az esetek 95% -ban működik, ha nem akkor is azért mert olyan ferdén, vagy a padkára állva áll a többi autó, amihez viszonyítja a távolságokat, hogy bele kell nyúlni az embernek.
Nem fogott meg. De az előző focus sem. Ezektől az odacsavarozott képernyőktől egyenesen sírok. Lehet ezt esztétikusabban is. Amúgy biztosan szeretni fogják sokan, de messze nem az a "de jó visszanézni rá" típus, sztem még egy megane is mutatósabb lett.
1.5-ös diesel (120 Le), 8-sebességes automata... 7 litert is tud ??? Szívesen használnám azt az autót, mert vagy a speedzone.hu sofőrjei bénák, vagy én tudok v.mit nagyon, de a 11 éves Skoda Superb-vel, ami 2.5-ös diesel (gyárilag 163 Le, enyhe tuninggal úgy 190 körül van), 5-sebességes automata váltóval... (D-ben van állandóan, nem piszkálgatom soha, magának vált); és 7.5-nél többre nem jön ki a hosszú távú átlag. Ugyan vidéki vagyok (Gyöngyös) a párom egy 35 km-re lévő kisvárosban lakik, de járok az autóval helyben, fel a Mátrába (hobbim a terepfutás), sokszor csak fel Mátrafüredre, viszont járok fel Bp.-re is (autópálya, egy ilyen motorral nyilván nem 100-as tempomattal...) tegnap is péntek du. a dugóban ültem, mikor színházba mentünk, etc. (aztán szoktam járni Balatonra, mint tudjuk, dugó), Alacsony- vagy Magas-Tátrába (nem is kicsi hegyek); Az országúton 90-el "szarakodókat" mindig előzgetem, ismerem a jelenséget, hogy motorfék (tudom, hogy hova megyek, látom magam előtt a forgalmat, etc.), nem hoz az sem lázba, hogy piros után zöldre vált a lámpa és hagyjak ott mindenkit, mert amilyen menő vagyok abban a pillanatban, legalább annyira ciki, mikor fél perc múlva érnek mellém a köv. lámpánál a többiek (én ott állok, ők meg 30-40 körül) szépen lendületből elmennek; Szóval, nem tudom, de értetlenkedve nézem, hogy ma már egy diesel is többet eszik, mint 5 éve ?! Spritmonitor-ban direkt megnéztem, az általam említett motorral a SuperB-k 7.70-es átlagot fogyasztanak (ha az extrém alacsony fogyasztás-bajnokokat nem nézem, akkor is 7,4-7,5 körül kezdődik és 8,1-8,2 a vége a többségnek. Teljesen reális, mert magamat ismerve a vezetési stílusommal, hogy féket csak akkor használok, mikor tényleg kell (és nem kick down-ozok állandóan), tény és való, hogy a max. 7,5-ös átlagom reális, mert egyébként meg szeretek sietni... Az a 7-9 liter... eszeveszettül sok... ha meg "városi" fogyasztás, akkor kár bemondani a fogyasztását, mert semmi értelme... városban még Gyöngyösön is tudok 8 és 14 literes átlagot is produkálni, ugyanazon az útvonalon, csak nem mindegy, hogy május elején kedden este 6-kor vagy december végén pénteken du. 4-kor... (előbbi esetben kihalt a város és kellemes 20 fok van, utóbbinál minden segg a TESCO-ba megy vásárolni és 30-al megy a sózott városi utakon a mínusz 2 fokban...
Hat szep az nem lett, eleg tavol keleti. A belso okes, az elozo Focusnal szebb lett. Ez a motor benne volt az elozoben is, ceges akarminek es csaladnak is eleg, gondolom fogyni is fog, de sokat nem kockaztatott a Ford az tuti. Az arat nem kommentalom hiszen a valos vetelaraknak sok kozuk nincs a listaarhoz, meg a fogyasztast se kommentalom ez a motor nagyon-nagyon takarekos volt az eddigi Fordokban.
27:09 majdnem behajt a kereszteződésbe, 28:10 majdnem fél-frontálisan ütközik a csoda elektronika ... Hagyjuk már ezt, ameddig ki nem forr! Olyan értelmetlen, mint a távirányítható 5-ös BMW
pont így látom én is... de a kiforrás dolog még biztos nem 3-5 év lesz... elnézve, hogy élő adásban 1 percen belül 2-szer majdnem totálkáros lett az autó és a benne ülő személyek is... Arról meg nem beszélve, hogy a sokkal egyszerűbb bepakorkolást nagyjából fele annyi idő alatt elvégezném, legyen orral vagy farral párhuzamosan vagy merőlegesen...
Régebbi Fordokban a SONY❤️ csinálta a zenét! Kedves István mennyire érezhető a minőségbeni változás a régi Japán és a mostani új banglangglohglughszen🤣 prémium hifi között??? 😁
