Ovaj model nudi sve osim onoga što treba a to je dizel motor i bar malo niža cijena. Sviđa mi se što su testovi uvijek objektivni,pozdrav iz Banjaluke!
Mozda gresim ali cini mi se da vlada opsta zabluda oko turbo benzinaca i njihove "male potrosnje". Nisam inzenjer, pre ce biti auto entuzijasta. Moje znanje je da benzinci skoro uvek traze tu savrsenu smesu od 14.7 grama vazduga naspram 1gr goriva. Logika govori da onda ako turbinom upumpate vise vazduha to odmah zahteva i vise goriva te tako dobijamo vecu potrosnju, a da ne govorim o efektu pogubnom po motor poznatom kao "pre ignition", koji su inzenjeri resili tako sto ECU komanduje ubrizgavanje dodatne kolicine benzina kako bi se kompresioni prostor ohladio i dobilo kasnije paljenje smese. Kod dizelasa je dijametralno suprotna situacija i tu postoji mnogo prostora za "igranje" sa mapama ubrizgavanja. Sto se tice Fabijice, ovaj model mi je pravi naslednik 2. generacije po pitanju promene izgleda u pozitivnom smislu.
Pa nije bezveze najbolji Institut za kardiovaskularne bolesti u Kamenici 😂 A i kad čovek kupi auto od +20000 € na kredit, ne ostaje mu ništa drugo nego dijabetes...
Imama prethodnu generaciji sa 1.0 tsi 110ks. Presao sam sa njom oko 65.000km. Vozio sam je cak i 200km/h po auto putu. Nikada potrosnja nije bila preko 7.5l. Grad max 8.5l. Ne znam kako ste je vozili pa ste dosli do 11.0?
@@krnjulacdarko Ja sam vozio motor od 95ks. Kod mene je u proseku trošila 6. Skoro nikad iznad 8, a nekoliko puta i ispod 5. Mislim da Piroški malo laže ovde
Ovaj Piroški je najveći plaćenik u okviru automobilskog novinarstva..samo sam relan..pogledajte svaki njegov test i vidjecete samo rijeci hvale za svaki automobil.. mislim da nije realno da je svaki automobil vrhunski.........REALNO
