Musím se přiznat že škodovky mě nechávají naprosto chladným, nic mi to neříká. Ale sakra tohle, to je prostě paráda. Takhle to má vypadat, tak se staví skutečný závodní auto. Jen tak dál... ;)
Docela čumím že se tlumiče tlakují jenom vzduchem čekal bych dusík který je mnohem stabilnější předpokládám že auto bude na rallye kde se postupně bude tlumič zahřívat a nepříznivě se bude měnit jeho charakteristika odladit to bude docela náročné.
Plyn jen udržuje olejovou náplň. Vzduch v tomto případě netlumí. Tlumící médium je pořád olej. Jsou to tlumiče od firmy Protlum, na jejich stránkách najdete více informací. Popřípadě panu Křístkovi zavolejte je velmi vstřícný a rád poradí, jak otec, tak syn.
@@klinikaskodafavorit136la7 já vím že se ty tlumiče tlakují aby se zabránilo kavitaci oleje, ale až se vzduch zahřeje od toho ohřátého oleje dojde ke změně světlé výšky, nebude to moc ale měřitelné to bude navíc se "odlehčí pružiny" a jejich předpětí opět ovlivní chování vozu. Vzduchem tlakované tlumiče existují již pár dekád a většina bugginářů (republika/evropa) už od nich upustila právně kvůli jejich nestálosti.
Hezky vyhozených 150 hadrů :-) Jinak doporučuji vyměnit sériové přítlačné pružinky destiček za rozšířené,byť to destička kdyžtak zmáčkne,až to seskočí z plechu na obložení,tak to na takovém hezky vypadajícím projektu vypadá prostě moc lacině...věci za desetitisíce a blbost za 50kč nedotáhnutá ;-) Byť koukám,jak tyhle destičky mají tlustý plechy a malý obložení,takže to tak nějak vychází.
Jakási piva by za to byla :-). Destičky jsou to Goldfren 1628 směs: S3 ZNZ/K. Taky se mi ta pružinka moc nelíbí. Pokud byste měl typ na lepší, rád ji tam dám.
@@klinikaskodafavorit136la7 kouknu se,jestli nějakou doma ještě najdu,z čeho to přesně pochází nevím,ale měl jsem to na autě už nějaký ten pátek,dá se říct desetiletí,a je to přesně ono,kotouč bude tuším 20mm a rozšíření tak 9-10mm,takže to sedělo jako prdel na hrnec.Schválně by mě ty destičky zajímaly,už jsem o nich slyšel a aktuálně řeším podobný problém s brzdama,moc těžké auto a moc koní a na 4P a R13 se toho moc vymyslet nedá bohužel...jo bohužel vím moc dobře,kolik tohle stojí a "historic" je ta nejhorší investice,to prostě člověk musí chtít :-)
Na netu se ty Goldfreny sehnat nedají. Když jsem tam zavolal, tak mi je poslali. Jinak se samozřejmě hodně jezdí Ferodo DS 2500, nebo 3000. Já se pořád něco nového učím a jsem rád za každou radu a připomínku.
Dobrý den. Je to zásah do brzd. Takže montáž do běžného provozu není legální. Na zlepšení brzdného účinků bych doporučil lepší brzdové destičky, nebo kotouče, pak třeba vyměnit gumové hadičky za pancéřové. Mrkni na nabídku firmy Renovak. I kdyby tato úprava nějak prošla přes STK, tak v případě nehody by to byl velký problém.
@@klinikaskodafavorit136la7 jsem prave koukal na nejaky ten list s homologacemi pro skupinu A a tam ty brzdy prave meli. Tak jsem myslel, ze by to melo byt v pohode, kdyz do splnuje zavodni regule
Ahoj. Vzadu originál, ale přiznám se, že ve předu nevím. Je tam ložisko co má větší vnitřní průměr kvůli velkým poloosám. Ložisko i s nábojem mně nalisovali v rkracing.cz tam se když tak zeptej.
