Zdravím - pekná práca a mám veľa otázok - ako išlo zasklievanie okien, čím sa upravovala vo vnútri nádrž, aká je vôľa v riadení a či to prešlo s brzdami na STK - je to výborné auto a nech dobre slúži.
Zdravim, zasklivani oken slo extremne spatne. Jsem rad ze jsem u toho nebyl 😏 Nadrz je vevnitr necim vylita, myslim pryskyrici? Vule v rizeni je celkem mala, ale nedelal jsem zatim plny repas prevodky, to bude v zime. Auto proslo STK zcela bez problemu, protoze brzdy jsem kompletne nove, pruziny, pakny, prasatka, vse nove.
Jenom doplním malou zkušenost s podobným autem. Okna jsou totální peklo, nádrž je možné cínovat, ale stejně je nejlepší sehnat novou - na vylití stále někoho sháním a nemůžu najít, brzdy chcete kompletně nové - pakny s obložením, bubny sjet na soustruhu, potrubí, prasata, prostě všechno. Auto jezdit může, ale brzdit musí. Tj. počítal bych 10+ tis. kč do brzd a všechno na novo. A tyhle auta stejně nikdy nebrzdily. Pouze důstojně zpomalují. Ale chcete, aby důstojně zpomalovaly spolehlivě ;)
Waw krasna prace mněl bych dotazu víc.Kde jste nechali dělat tapicerung?Kolik stala renovace motoru? Mam taky combi a taky bych chtěl posunout projekt o kruček dál
Ta zadní světla nejsou z embéčka, ale ze stovky, (i když stovka je vlastně v podstatě jen faceliftované embéčko) každopádně je to takhle originál z továrny. Ovšem také nepochopím kterého joudu ve fabrice napadlo je tam montovat. Kdyby je aspoň dávali svisle místo těch původních, ale umístit je takhle blbě dolů...
@@westfan75 Tehdy to byl trend. Nic co by vybočovalo. Tohle auto se vyrábělo do roku 1972. Tím pádem to mělo zadním světla ze Š100, tachometr z 1203 ( původně ze MB 1000 ale ta se už nevyráběla). Nejhůř na tom bylo zadní opěradlo. Původní bylo vcelku ale tady bylo půlené. Tím pádem se vprostředku hodně prohýbalo. Také rezerva se vyndavala kufrem. Dvířka jako u starého kombi se tam kvůli světlům nevešly
