V letošním roce oslavila Škoda Octavia 20 let od zahájení výroby. Za tu dobu se našlo mnoho zajímavých a netradičních provedení včetně závodního speciálu WRC. Připravili jsme pro vás dokument o modelu Octavia. www.garaz.cz/m...
Octavia je moje srdcovka :-) Dle mě nastal velky zlom od kterého začali vyrábět pořádná auta.Zároveň ikona kvality a ukázka toho že když se chce tak to jde! (ツ)
Konečně video, které popisuje historii pro někoho naprosto nenáviděného a pro někoho milovaného vozu. Já se řadím k té druhé skupině, byť ještě řidičem nejsem. "Oktávka" je moc fajn auto. Je praktická, hezká a spolehlivá. Díky za takové moc pěkné video. Jen tak dál :-)
👍Garáž cz*Super video +celá reportáž a humor.To opravdu nemá chybu☀️Přeji Vám mnoho Štěstí v natáčení dalších dílech videí👍 Uznání pro *vás a všechny typy automobilů.Děkuji za pochopení.Ps:a co takhle Audi atd*******Hodně Štěstí v Životě.Bronislava Krupková a syn David
No to s tím Zemanem asi být nemuselo, tajně jsem doufal že zmíníte skvělou Octavii Kit Car ;) To je auto na který se zapomíná přitom tohle auto dost posunulo vývoj WRCa a další sprotovních Octavií ;)
Eddie Hurricane zminovali jsme umyslne pouze auta ktera jsme meli k dispozici na nataceni, kit k dispozici nebyl :) tech zajimavych modelu o kterych jsme nemluvili bylo vic
Chápu a rozumím ;) Doufám ale že bude nějáký díl o Českých závodních speciálech, aspoň hodinový :D Ostatně o tatře F1 se třeba neví vůbec neb právě o tom zapomenutém Kitu atd atd ;) A pokud to někdo v ČR/SR je schopnej dát dokupy tak asi jedině vy.
Psali jsem to tady v komentarich nekolikrat, venovali jsme se hlavne autum ktere jsme mel k dispozici na nataceni :) Delat dlouhy seznam ruznych vybav motorizaci a vybav by byl k neukoukani :)
Čekal jsem srovnání všech typů oktávií za dvacet let. Škoda, možná někdy příště. V naftových motorech jsem čekal zmínku i o 1.9 SDI. Jinak velmi dobré!
To by bylo nude, dlouhe a naprosto nerealne ukoukat :) Uz tak jsme meli problem dostat celkovou delku na 20 min a to tam nemame vsechno co by jsme chteli. Proto jsme radeji zvolili zajimave modely, ktere jsou pro vetsinu lidi naprosto nezname :)
Tak to je dost dobrý díl! A ta parodie Zemana je přesná! :-D (leč, bohužel i tak trochu smutná... Ale to už je jiná kapitola..) Jedničková RS Octavie si myslím bude mít jednou historickou hodnotu :-).
Octavka je prostě srdcovka ! A unikátní kousky, které ve videu jsou, se jen tak nevidí. Pěkná práce pánové ;) ...a Miloš ve videu omládl o více než těch 20 let :D
Video supr, ale tu mánii okolo jedničkové Octávky opravdu nechápu. Příjde mi, že je to auto pro lidi, co nemají vztah k autům a kteří jsou schopni obětovat veškerý komfort kvůli nesmyslně velkému kufru, ve kterém stejně vozí jen vzduch :-)
Ale jezdí to za 3,5 ten motor je nesmrtelnej a s chipem tomu nestačí ani porche a to čechum stačí. A to, že si na každym hrbolu lámou páteř a vyklepávaj zuby, to přehlídnou :D
Tak ono je to celkem pochopitelné, po době stovek a stodvacítek prisel favorit.. to bylo skoro zjeveni.. Nicmene az Octavia byla neco cemu se dalo rikat pohodlne auto :) A navic s 1,8T to bylo i prvni auto ktere opravdu jelo :) Takova kombinace nemohla byt neuspesna :)
ehm, mohli jste se víc věnovat TDI, jako 1.8T dobrý, ale v reálu má 110kw verze co stačit 96kw TDIčku. Právě díky TDI je jedničková Okt tam kde je, (reps. byla).
SectumSempra no to jsme myslim nemohli, venovali jsme se autum ktera jsme nataceli, krome prvniho byly vsechny asi 100x raritnejsi nez seriovy naftak.. pokud jste si dobre vsiml tak jsme se motoru 1,8t 110kW samostatne taky nevenovali.. ze vsech aut byl pouze v Octavii long o ktere drtiva vetsina lidi vubec nevi ze existovala. Cilem bylo ukazat lidem raritni octavie ktere neznaji a ne popisovat jednotlime motorove a interierove varianty.
Jsem rád že jste neřešily tdi akorát to smrdí a nejede to sám mam octavii I 1,8 t upravenou na 180 kw ( větší turbo a vstřiky a orvané eko sračky :D ) a nemůžu si na nic stěžovat.
Víme o tom, ale snažili jsme se vybírat jen opravdu to nejzajímavější a i tak jsme měli velký problém vejít se do 20 minut. Kdyby jsme měli popisovat jednotlivé výbavy a modifikace tak to bude trvat hodinu a půl a nikdo na to nebude koukat :)
Je to ještě horší!!! Video je už z roku 2016! Takže to je od dva roky špatně! Long je ještě mladší a limitovaná edice je 2002, takže tam jsem úplně mimo! :-)
Tešilo ma vidieť vaše video. Na samom konci ste stratili profesionalitu, aký malo zmysel zhovadiť vašu štátnosť? Aj napriek tomu že je to aspoň v jednom aspekte evidentné? Muselo byť pre Vás obrovské úsilie všetko toto zhromaždiť a spracovať. Ten vtip nieje žiadna pridaná hodnota.
Rozumíme tomu, že se Vám to nemusí líbit. Nicméně parodie na to jak se chová pan prezident, je rakcí na jeho chování a přístup k tomu jak veřejně vystupuje. Je těžké respektovat autoritu když on sám kolem sebe hodně lidí jen uráží a zesměšnuje. Například o nás novinářích pravidelně říká, že jsem žumpa, idoiti atd... Chlubí se tím, že na na novináře dostal samopal a Putinovi v rusku říká, že novináři by se měli střílet. Vidíte v tom snad nějaký důvod proč bychom si ho jako novináři měli vážit a respektovat ho? :)
Samostatne bol tento vtip trefný, určite by ma pobavil. Je pravda že niekedy vašu krajinu de-reprezentuje. Ja sám mám obrovské výhrady k našej hlave štátu, ale musím to akceptovať do ďalšieho obdobia kedy hádam zvolíme niečo iné. Dnes ďakujem hlavne za pekne prežitý čas pri kvalitných videách z Vašej produkcie.
@@jozeflukac9387my to samozřejmě respektujeme že je to hlava státu, to ale ještě neznamená, že si jej musíme vážit :-) Navíc to mělo být spíše pro pobavení našich fanoušků a ne nějaký osobní útok. Rozhodně o něm neříkáme že je idiot a žumpa. A věřte tomu, že někdy je to pro nás velmi těžké abychom se udrželi :-) Navíc to není jen o panu Zemanovi, viděl jste náš "test" prezidentkych limuzin? Tam si děláme srandu ze všech ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-gdPnayOG7uQ.html
@@AutokultCZ ďakujem. Pozrel som si to celé. Tu to neprekážalo, asi kôli kontrastu viacerých hláv. Nuž ale z garáže som zatiaľ pozeral len obyčajne Rasťa Chválu bol som vytrhnutý z kontextu.
Vlastně je to docela zajímavý úkaz, u každého nově nahraného videa se poměrně rychle ukáže pár palcu dolu, dost casto rychleji nez je mozne se na cele video podivat :) Mozna by bylo lepsi, kdyby nam ty lidi napsali co jim vadi nebo co delame spatne :) bez toho se nezlepsime :)
No jasný, měli jsme z toho hluboký zažitek a natočili dva Vlogy :-) ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-uaFxk0X5Hpk.html ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-FfOJjwGcCnk.html :-D
1.8T 132kw pochádza z Octavia I vRS (pokiaľ viem) má väčšie vstreky, lepšie naprogramovanú riadiacu jednotku... 1.8T 110kw je obyčajná verzia ktorá sa dávala do Octavia I 20V Turbo nemá síce taký výkon, no pokiaľ sa načipuje, tak tých 132kw nieje problém :)
@@AutokultCZ Moc ne.Je to už dlouho.Jen co si vzpomenu,tak to byla specialní neprůstřelná skla,přední se stahovala jen pár cenimetrů a zadní vůbec,ty volná tlačítka byla využita pro mikrofon,aby posádka mohla komunikovat s osobou venku.Samozřejmě karoserie byla vyztužená nějakým tím "panceřováním",specialní pneu.Motor 1.8T 110 kW stím měl co dělat.Bylo to dost těžké auto.Vyrobil ho vrchlabský závod a ty úpravy prováděl VOP Přelouč,tedy pokud mě pamět neklame.:-)
S tým že sa tieto "tréningové" autá nesmú stavať ste to mysleli ako? Napríklad M-Sport ešte dnes používa podobne upravené Volvá S60 a VW motorsport používal zas Golfy R. A oproti sériovej Octavii to má pohon 4x4? Ved sériová Octa ho mala tiež a toto auto je na jej základe postavené. A výraz "tréningový" tiež nieje úplne namieste, tie autá sa používajú na "najíždení" rýchlostných skúšiek a písanie rozpisu preto sa v angličtine volajú recce cars čiže prieskumné vozidlá.
2:20 tak pozor,: jak vyklada mamlas "kvalita" tech tdi motoru s 500.000 tis. km, ty motory nejsou nijak ceskeho puvodu - jak jinak nez nemeckeho a kvalitniho
Samozrejme nezapomeli, dokonce jsme zvazovali ze s ni budeme zacinat. Nakonec jsme to zavrhli. Uz tak jsme měli tolik materialu ze bylo tezke se vejit do 20ti minut :(
Subaru Impreza WRX STI (všechny ročníky) je koncept automobilu který byl vytvořen kvůli pravidlům WRC.. každé zůčastněné vozidlo musí mít svojí silniční variantu prodejnou veřejnosti o minimu 200 kusů jestli se nepletu. A Impreza WRX STI (ta pro veřejnost) byla vytvořená podle své rally verze, kdežto octavia WRC byla zplozena ze silničního rodinného automobilu, o kterém nikdo nikdy ani nepřemýšlel že by se zůčastnilo RZet. Je jasné že obráceně to bude lepší, a že auto přímo směrované pro závody bude na závodech lepší, ale nelze říci že by jakýkoliv model imprezy jakkoliv převyšoval pohodlí, versatilitu a tažnou spřež jakékoliv octavie. Nehledě na fakt že 1.9 nafta podle mě nesmrtelná, oproti EJ20 nebo EJ25 WRX STI variaci. Samozřejmě že jak dvoulitr tak dva a půlka nechá i TSI 1.8 v prachu daleko za sebou, ale o 300 tisíc kilometrů dříve se vysype po asfaltu jak nákup přejetý družinářky. V jedné epizodě GT je to krásně osvětlené jak za svých vrcholných dob stáj Lancie šálila rozhodčí a komisaře rally asociace.
No uplne presne nevime kde je problem :) Muzeme tam prodat reklamu i na vasi firmu :-) Mozná vás to prekvapi, ale z neceho zit musime, kdyz umreme hlady tak uz nic nenatocime :-D :-D :-D
