Te sa oznakom M+S (bez pahulje i planine) su takozvane All Season gume (ili Cross Climate). M+S znači Mad & Snow (blato i sneg). Dakle, nije ni letnja ni zimska, nego objedinjuje što bi se reklo 'oba sveta'. Može da se koristi leti, ali nije toliko dobra na visokim temperaturama (dosta brže se troši i nema toliko dobar grip kao letnja), a može i zimi, ali ne na previše niskim temperaturama (veći zaustavni trag i slabiji grip na snegu nego zimska). 'Šara' joj je takođe mešavina zimske i letnje šare i interesantno je da - leti po mokrom kolovozu - letnja guma ima dosta bolje performanse nego M+S, jer letnja ima dosta mekšu i elastičniju strukturu, pa bolje gripuje i odoleva asfaltu, a takođe se i oblik uzdužnih šara razlikuje. Kod M+S je poprečni presek kanala V oblika (što se guma više troši kanal je plići kao kod zimskih), a kod letnjih je slično slovu A (ili obrnuto V), pa što se guma više troši kanal je širi i tako i dalje postiže da može da propusti istu količinu vode i ako je plići. Neko bi rekao univerzalna, a neko 'nit smrdi, nit miriše' jer nije odlična ni za šta, ali ove All Season gume svakako imaju svoju svrhu, jer one popunjavaju tu prazninu između godišnjih doba (jesenja i prolećna jutra sa poledicom i rosom) i temparatura od 2 do +7 stepeni Celzijusa, gde ove gume pokazuju najbolje rezultate (naročito kad je bljuzga na kolovozu). U našim uslovima zimske gume često tokom sezone sve ukupno mozda 5-6 puta osete temperaturu ispod 10, a mraz ni jednom, te na temperaturama po kojima se uglavnom vozi, gde nema ni ‘Z’ od zime, evidentno je da bi ispravna guma 99% vremena bila zapravo letnja. Dakle, šta staviti na auto kada dolazimo u situaciju da takve uslove osetimo desetak dana u godini, što znači da smo većinu perioda (novembar- mart) na pogrečnoj gumi, jer su temperature standardno bliže 20, nego nuli. Moje mišljenje je da je ta guma dobra za Beograd zimi na primer (umesto zimskih), tj. tamo gde nema puno snega, a i temperature ne idu previše nisko, ali svakako nije za Zlatibor (gde ima dosta 'pravog' snega)... 2 seta guma (letnje i zimske) su najbolja opcija za određene automobile (prvenstveno mislim na jače, veće i masom teže automobile). Allseason su odlična opcija za hečbek i manja vozila (jer nemaju toliko snage da ih tokom leta pojedu), takođe i za one vozače koji ne ispituju krajnje granice fizike i svojih vozačkih sposobnosti ili ako neko ima više automobila, koje 'specijalizuje' za pojedine namene, ili ih jednostavno manje vozi - onda univerzalne mogu biti najracionalniji izbor i za celu godinu. P.S. Još da napomenem da osim Letnjih, All Season, Cross Climate i Zimskih guma, postoje i Nordic gume koje su namenjena za temperature još zaebanije od 'zimskih'. 😎
Guma ima rok trajanja oko 6 godina u idealnim uslovima.Guma koja je stara 6 godina,i da nikada nije vožena,posle šeste godine nije za upotrebu jer se menja elastičnost i hemijski sastav gume.Kada sam kupio auto,Opel Omega B na njemu su bile stare gume oko 10 godina Super Grip 6,austrijske.Montirao sam Viatti (Kama) ruske gume,nove tada 2017 god,iako su dosta jeftinije od zapadnih,auto ide ko preporođen.Moje iskustvo.
Mario Delibašić Ako postoji neko dobre volje,zamolio bih ga da baci pogled na moj channel. Mnogo se trudim oko svojih klipova i svaka podrska bi mi mnogo znacila 🙂 Hvala svima unaprijed!
Guma je dizajnirana kao trajan proizvod i nema rok trajanja 6 godina vec se do seste godine guma koja je u prodaji smatra novom ako je pravilno skladistena.Dakle prodavac u prodavnici gumu koju prodaje smatra novom sve do 6te godine starosti. Elasticnost ce se smanjiti vremenom ali hemiski sastav se ne menja. Jedan poznanik taksista je na astri vozio zadnje gume nikad pre vozene koje su uparene sa fabrickih rezervnih tockova i tada su imale 14 godina i sluzile su mu bez problema nisu kao da su stare par meseci ali radile su posao bez greske ali da su stajale napolju bile bi samo za smece ali ove su bile ispod prtljaznika dakle nisu trpele spoljne uticaje. Imao sam priliku da na nekom starom kamionu vidim gume na kojima je pisalo sdelano v SSSR, dakle stare 30+ godina a jos se vrte, po sumi doduse jer je kamion bio za izvlacenje drveta. Naravno da su ovo ekstremni primeri i da to ne treba raditi ali pokazuje izdrzljivost guma. I naravno da je najbolje novo medjutim kao su pocele price o gumama neki su poceli da idu u krajnost pa misle da je guma stara 2-3 godine previse stara itd sto nema veze sa mozgom.
Mi Smo Što se tiče hemijskog sastava,koliko sam nekad davno čitao mislim da se hemijski sastav nešto malo menja bar po tom istraživanju koje je radio Trayal u doba SFRJ.Što se elastičnosti tiče to bez ikakve sumnje.Kad sam kupovao gume na nagovor prodavca uzeo sam zimske Kama i letnje Viatti,to je sve jedna firma.Kaže da su super za te pare,ajde reko i stvarno.Nekad su gume po GOST standardu bile haos,plastika.Ko je nekad imao Ladu zna.Međutim sada meni bolje deluju od Tigra,Starfirea (Trayal) i sličnih.Pozdrav.
Brate ajde snimi ako si u mogucnosti audija a4 allroada druge generacije, zanima me sve o njemu inace najvjerovatnije cu ga kupiti na jesen. Pozdrav i hvala unapred!
Milan Andric Ako postoji neko dobre volje,zamolio bih ga da baci pogled na moj channel. Mnogo se trudim oko svojih klipova i svaka podrska bi mi mnogo znacila 🙂 Hvala svima unaprijed!
Aman ljudi, malo slovo "r" oznacava poluprecnik kruga, a veliko slovo "R" precnik kruga, mislim da to I vrapci treba da znaju. U ovom slucaju R je velicina tocka tj. precnik od 16" ili kako covek kaze Radijus, a to da je radijalno pletena posebno pise na drugom mestu. Svaka guma nosi iznaku RADIAL TUBELESS ili nesto slicno. Nemojte mesati oznaku dimenzija guma sa nacinom pletiva!
Darko Jeremic Pa ne mozete Vi biti pametniji od ljudi koji su pravili oznake za pneumatike, kojih postoji jos puno puno koje on nije spomenuo ako ne verujete proguglaj ali ispravno tamo gde ne lupeta ko sta stogne, a ako te ne mrzi skokni do masinskog ili saobracajnog fakulteta u ns ili bg i trazi knjigu pa se sam uveri. Pozdrav
A tvoj komentar je cist primer nekoga ko komentarise nesto u sta se ne razume. Ova ostecenja nisu od vulkanizera, mogu se takve ogrebotine napraviti i pajserom ali samo namerno. Prosecan vulkanizer koji ima alat i nesto malo znanja nece napraviti ni tacku na felni, pogotovo ne na 205 55 16 gumi koja je jako laka za motazu. Da su na primer 235 35 19 run flat onda je mogucnost ostecenja veca ali i to nije problem ako majstor ima monterku sa dodatnom rukom koju danas ima 90% vulkanizera.
+Mi Smo ovako se meni desilo na felnama od vulkanizera. I veruj mi da se razumem . to sto ti pricas je tacno ali zavisi gde ides kod vulkanizera. a u slucaju dosta ljudi od koje sam slusao razne price, dosta se zalilo na probleme unistavanja felni tokom menjanja guma.
Ogrebotine duge po 10 cm i siroke po 1-2cm tesko mogu da se nanesu pajserom osim ako nije namerno, onaj ko ne pazi i nece da stavi plasticni oslonac na rub felne on napravi sitne ogrebotine na samom rubu, vise kao tacke gde je oslanjao pajser da prebaci rub gume ali ovakve ogrebotine kao na snimku tesko , a ako jeste taj vulkanizer je za lecenje jer stvarno nije tesko to uraditi bez ogrebotina. Meni je kum vulkanizer i bas sam cesto kod njega u radionici a svoje gume iste ove dimenzije sam sam nabacivao kod njega, naucio me covek kako za 15min. Ja montirao i nista nisam ogrebao a on izbalansirao, to mi je bilo koplikovano za shvatiti na brzinu. Ako ja to mogu da naucim znaci da moze svako, moze dete da montira sve gume ciji je profil visi od 10 cm, bas je prosto. Niskoprofilne su vec nesto teze za rad.
O cemu ti pricas leba ti? Kakve ratkapne se tebi prividjaju? Jel imas nesto argumentovano protiv mog komentara? Sta to u mom komentaru nije tacno? Objasni mi molim te pa da i ja nesto naucim. Ili samo onako pokusavas da ispadnes pametan?
ova tema i mene zanima,planiram na prolece da zatamnim stakla,nista preterano al opet ne bih da imam problema ni u saobracaju sa policijom ni na tehnickom....kakva su vasa iskustva drugari?
D Dare,hvala na odgovoru....svake sezone prete sa kaznama i da ce pojacati kontrolu,al opet pun grad zatamljenih vozila,pretpostavljam bez atesta....kazem planiram na prolece da zatamnim stakla,ne kao Ivan na Skodi,neku blazu varijantu al opet je dilema dal cu imati problema posle,sto na tehnickom,sto sa policijom
mislim da je mnogo gore nego to,imas kod Nemanje Autoanalize klip,a bilo je i u Sat-u,resila stoka opet da skuplja harac i da uvodi Eu propise iako smo od Eu daleko ko do meseca,kolko vidim ljudima skidaju tablice,o kaznama da ne pricam...pozz Miki
Jedno pitanje. Za koji mjesec kupujem ljetne gume(205 55 16), eh sad.. Mene zanima da li ima ikakve razlike u voznji izmedju indexa H i indexa V? Znaci.. Kad izuzmemo to sto index V oznacava vecu dopustenu max. brzinu da li dobijamo jos nesto s tim posto sama smjesa ne bi trebala biti identicna? Upravljivost, preciznost?
Na autu imam gume 185/55/15. Hoce li biti problema da kupim 185/60/15. Cini mi se da nije velika razlika. Zanima me hoce li biti problema u voznji? Auto je renault clio2
Ivane pozdrav, kupio sam ljetnje gume na svom automobilu prije 1000km i nedavno sam primijetio oznaku m+s, pahulje i planine nema. Da li je to zimska, ljetnja, ili pak nesto trece? Jer ne bih volio voziti zimsku gumu po suncu. Hvala! ps. u prodavnici su mi je prodali kao ljetnju gumu?
To je takozvana All Season guma. M+S znači Mad & Snow (blato i sneg). Dakle, nije ni letnja ni zimska, nego objedinjuje što bi se reklo 'oba sveta'. Može da se koristi leti, ali nije toliko dobra na visokim temperaturama (dosta brže se troši i nema toliko dobar grip kao letnja), a može i zimi, ali ne na previše niskim temperaturama (veći zaustavni trag i slabiji grip na snegu nego zimska). Šara joj je takođe mešavina zimske i letnje šare i interesantno je da leti po mokrom kolovozu letnja guma ima dosta bolje performanse nego M+S. Neko bi rekao univerzalna, a neko nije odlična ni za šta. Moje mišljenje je da je ta guma dobra za Beograd zimi na primer, jer nema puno snega, a i temperature ne idu previše nisko, ali svakako nije za Zlatibor...
Drug imam nove gume 205 55 16 na passatu b6 1.9 tdi. Ali nista ne moze na snijegu Da li je to zbog sirine gume ili sta. Vec. Gume bridgestone 2017 godina
Ako su gume bridgestone (znaci premijum) i ne idu po snegu onda ili nisu zimske ili imas prevelika ocekivanja. 205 je donja granica sirine za taj auto i nije do toga. Nosi on i 225, 235...
@@pedjangolub. očigledno da ni ti nisi baš pohađao nastavu iz 'srpskohrvatskog', kao ni on iz hrvatskosrpskog, jer mu je očigledno miliji dalmatainski.
Stefan Zdravkovic Znam, ali za te pare je mogao uzeti mozda nesto bolje, ova Skoda nije jeftina
6 лет назад
Ne mozes da kazes za nekog da je ljakse ako je uzeo BMW ili Audi. Svako je za svoje pare najpametniji i svako ima svoj ukus i zelje, potrebe, itd. I na kraju krajeva, seljak je gospodin covek koji zivi na selu i zivi od svog rada, za razliku od gomile parazita po gradovima.
Bzz 323 Jeste odlican ali nije za momka 20-30 godina, ja se iskreno u Skodi ne bih osecao bitno, za auto se velike pare daju kada zelis da privuces paznju na sebe, Skoda Superb nova je skoro 50k a malo dodas i uzmes A6 sa malo losijom opremom...
Witch-king of Angmar Cena nove skode superb pocinje od 20 000 evra,sto znaci da je jeftiniji od pasata,mondea, insignije,avensisa, 508-ce,talismana itd.
