U RH ako ga punite na punionici onda vam je vožnja, još, besplatna. Vi morate vidjeti koliko taj auto košta i koilo bi potrošili na sličan npr benzinac. Jel Leaf košta 240 000 kn a neki drugi kompakt 160 000. Zato ušteda od 1500 kn na mjesec nije još amortizirana. Taksisti je to drugo.
Ova pitanja muce od kako sam cuo za elektricne automobilie I nikako da pitam Kako se ponasaju zimi u hladnim uslovima na minuse dali se brze trosi baterija zbog hladnoce I kako auto ide po snegu Sada vam je idealno da snimate jedan klip i odgovorite na ova pitanja Naravno kada snega bude
Pozdrav, Nedavno sam bio na jugu Norveške. Bila je pod snijegom. Tip koji me vozio kaže da su ti električni automobili loši jer im je kapacitet baterije zimi puno manji. Većina vozila su im turbo dieseli. Za zemlju koja je kao predvodnica po novim električnim vozilima u Europi, vidio sam jednu teslu S na nekih 700 km vožnje.
evo 100.000 km sa autom na struju, puno se prišpara, doslovno, svaki dan na gorivu 100-150 kn sigurno, za sada ga uvijek punim na javnim punionicama gdje je besplatno ili u nekom šoping centru, kod kuće samo ponekad i to zimi da mi drži optimalnu temperaturu baterije neko je pitao kakvo je stanje zimi, vozite se normalno ko svaki drugi auto, ali treba paziti jer elektro auto ima izrazito jak obrtni moment i to odmah čim pritisnete gas, također najviše utjecaja na doseg imaju faktori poput vanjske temperature, temperature grijanja kabinei samog načina vožnje, dakle nikada nećete imati isti doseg, doslovno nemoguće moj automobil ljeti napravi 250 km, 270-300 ako se baš vozim bez klime i bez naglih ubrzanja, a zimi mu je doseg od 180 kod jakih hladnoća, npr minus -10, obično se kreće oko 200 km zimi dal bi se opet vratio na dizel ili benzin, iskreno ne, čak i kad u HR uvedu naplatu tu je puno drugih faktora, nema zamjena ulja, servisa raznih itd, ovdje je sjedneš i voziš, i kao što kaže ovaj informatičar, mir u kabini, samo jednom papučicom radiš sve, i gas i kočenje tako da jednostavno voziš opuštenije i sigurnije i još jedna stvar, nema kazni za brzu vožnju, jer auto ne ide brže od 135 haha
@@ivanzagreb146 Bok. Moj auto je limitiran na 137 km/h ali na autoputu vozim od 115-120, ako štedim bateriju oko 105-110, ostali auti poput nissana ili hyundai kone su limitirani na 160-170, ovi premium auti idu i preko 200. S time da ima dosta mjesta di možeš regenerirati bateriju pa dobiješ još dosega. Sa njime sam putovao svuda po cijeloj EU. Za sada ti nisu potrebne kartice ni ništa, kartica je obično potrebna da ti neka budala ne otpoji kabel, npr na javnim punionicama koje nemaju kabel nego je samo utičnica,takvi nisu na autoputu. Bilo kakva kartica sa wifiom ti služi samo za identifikaciju punjenja. Neke punionice npr na pumpama tifon zahtjevaju plačanje prije punjenja,55-75 kn, ali evo u tolike kilometre koje sam napravio nikada nisam bio na takvim punionicama. U europi koristiš aplikacije, plugshare, plugsurfing, itd, zavisi od mjesta do mjesta. Meni je najpogodnije npr neki šoping centri. Na relaciji Hr, Slovenija, Austrija obično dopunim negdje u Lidlu ili sličnom dučanu koji ima besplatnu punionicu. Jednostavno svoja putovanja planiraš po tome. Punjenje ti ne zavisi od punjača i snage njegove, nego od on board chargera u vozilu, ukratko što bolji auto, to se brže puni, ali opet i više struje troši i kad sve zbrojiš oduzmeš si na istom cca. Prosječni obični auto ima on board charger od 6,6 do 7,4 kw, bolji auti od 9 do 11 kw, pa pitanje u koliko faza 1 ili 3. Moj auto se puni od 20 do 80% kapaciteta za cca 1h, mada ja dopunim bateriju obično po 30 min ili 45, što ti je dovoljno za narednih barem 150 km ili više ako voziš s lakšom nogom i na tempomatu. Ako zatekneš nekoga zna se neki fair play među vozačima, a i uglavnom na svim pravcima naših autoputeva imaš po 2-3 punionice, što je za 6 auta. Rijetko kada ti se dogodi baš da moraš čekati jer i svi drugi vozači samo dopune cca pola sata i idu dalje.
@@ivanzagreb146 Ovako na putu ti se ne isplati puniti duže. jer su ti baterije predviđene do 80% i onda ti auto smanji brzinu punjenja. Samo dopunjavaš. A tih 30-45 min zujiš. Ja si operem stakla, bacim smeće ako ima i autu npr boce ili slatkiši, odeš na wc, bilo kaj. Npr ja sam iz Varaždina i kad idemo u ZG, to mogu odraditi i bez punjenja. Još mi ostane barem 20-30% baterije dok dođem doma. Ljudi prave neku veliku enigmu s tim punjenjima, to sam i ja mislio u početku. Posle kad uđeš u štih, splaniraš si rutu i kak ti već treba i odvoziš bez problema. Evo npr išli smo na more na KRK. Stali smo Vukova Gorica. Veliki je parking, 8 punjača, s lijeve i s desne, MCD za klinca. Idealno. Nakon tak grubo 1h ideš dalje i tam kak se skineš za KRK ti je spust i baterija ti se puni. Do Malinske s 1 pauzom. Tam po otoku di god se ideš prošetat ima punjača, svako mjesto ima. Bili smo 14 dana, 2 punjenja samo. Zanemarivo
Prpiću ne seri ko i uvijek 200 000km i uštedio si 200.000 kn....na gorivu...da ako vozis auto koji trosi 10l na 100km i litra kosta 10kn. Leaf nije ta klasa.
