Бля! Ну ты смелый. я по видео чуть в шаровары не насрал от страха. Когда чо-то гудит,как то легче, а тут движок стал,кабины нет, как на табуретке с километра! Супер!
это ты парапланеристам или планеристам раскажи... Мне движок мешает ;) В общем психология сего процесса сильно зависит от того на моторе ты учился или в свободном полете ;) Я, к примеру без проблем глушу самолет ибо четко себе предсталяю глиссаду, и даже на ставшем движке смогу поставить самолет на полосе в пределах 5 метров, ну если немного придрочиться к конкретному типу то и в точку ))) (про паралет я вообще молчу) там я в 90 % случаев с паксом сажусь со ставшей палкой ))) и в пределах 2 -3 метров от намеченного места... А тут даже двиг не заглушил и пару раз использовал.....
Сразу виден большой "специалист" ) Не буду спорить, просто на нормальном аэродроме начинающих пилотов за козла отстраняют от полетов, но для Вас, по видимому это нормально ))))
обороты двигателя на взлете-6400..В крейсерском полете -5800.Посадка апаарата с работающим мотором или не работающим мотором происходит одинаково комфортно.Двигатель этому аппарату нужен только для горизонтального полета, а в воздухе его держит несущий ротор, на который привода от мотора НЕТ.Он крутится от набегающего потока воздуха т.е.авторотирует.Поэтому, если в воздухе заглохнет мотор, то ничего криминального не случится.Аппарат спустится к земле на своем роторе, как на "железном парашюте".Если им управлять на спуске без мотора -сядешь штатно.Если летчик будет в "отключке", апаарат сядет и сам, жесткоо, но не смертельно..Скорость неуправляемого аппарата в пределах 5-7 метров в сек.
Вроде как за счет набегающего от пропеллера воздуха, либо (как в современных) за счет принудительной раскрутки ротора через кардан. Знатоки поправьте если ошибаюсь.
10:25 (начало) мотор мне не понравился 10:28 вяло набирать обороты стал. А так просьба нелихачить на малых высотах, Трофимыч так ушел от нас, запомни новички не бьются, погибают ассы. Будь осторожен, я понимаю "железный одуванчик" безопасен, но тем не менее береги себя. Мягких посадок. Лайк за мастерство!
чуть со стула не упал на виражах. Интересно, как он рулится при нулевой продольной скорости на спуске? Видео замечательное, чувствуется прям атмосфера тёплого летнего вечера, запахи лета. Спасибо, Игорь!
боковые и восходящие ему в отличии от мотолета побарабану а вот низходящие для автожира череваты нехорошими последствия, происходит разгрузка ротора и возможен кувырок если не успееш газ убрать но это опять же от конструкции зависит и от опыта пилота а вообще любой летательный аппарат не безопасен потому как они все тяжелее воздуха и как сказал один из героев кинофильма если бы человек мог летать то бог ему бы дал крылья.
Это автожир, а автожир всегда летит в режиме авторотации...Работает у него мотор или выключен..Так что прежде чем писать тупорылые комментарии, почитал бы чего сначало..
Алексей Хороший Вся лётная техника не разбивается в случае отказа двигателей/я! Самолеты вполне полноцено планируют, а вертолеты - авторатируют, если летчик или веотолетчик не мудак! Да и отказы всех двигателей редкость, а на одном двигателе самолеты и вертолеты могут лететь...
Я раньше думал, что Карлсон - выдуманный персонаж. Интересно, что ездить в автомобиле без ремня запрещено - опасно, а на этом устройстве похожем на бензотриммер летать, значит, безопасно? Была бы взлётная полоса рядом с домом, я бы взял такой, на дачу и на море летать.
Для заинтересованных в приобретении-данный автожир, летающий в этом ролике, сейчас продается.Цена 580 000 рублей.продается по причине приобретения владельцем двухместного аппарата.
А можно пару вопросов от дилетанта? При спуске на авторотации не нужно переходить на отрицательный угол атаки, я имею ввиду несущий винт. Поступательная скорость, я видел"0", а вот скорость снижения, по альтиметру, более 10м/сек. Или я не прав?
Ну вот наконец то реально с километра показал, а то другие видео так метров с 60 ти покажут, так нихрена не верится. Тут все гуд. На приборы смотрите. Жаль скороподъемности не видно, есть он-прибор?
@@user-gr2fd1wo8o Нет, я про место установки датчика, на ЛА он ставится в центре бака чтобы наклоны не влияли на показания, а чтобы на показания не влияло ещё и плескание топлива, поплавок датчика помещается в вертикальную трубку. Это если делать по уму.
А как сбить автожир? Ведь в лопасть не попадешь. У автожира получается нет уязвимых мест. Он и без мотора нормально приземлится. Может надо стрелять в ось?
Отличное видео. Но, как справиться с собой? К 40ка годам начал безхмно боятся высоты? Возможность купить подобный аппарат есть. Но я не рискнул-бы на нем полететь. Хотя и с парашютом прыгал и на Як-52 обучлся. Никаких проблем не было. А сейчас, не пойму. К перилам балкона не могу подойти. Страх, неконтролируемый, жуткий. Аж ноги подкашиваются. Сам я понимаю, что перила никуда не денуться, но подойти к ним меня 4го мужиков не смогли затащить. Просто истерика. Почему так???
У меня такая же фигня ,раньше не боялся ,с парашютом прыгал ,пошол к врачам сказал один врач что это проблема с сосудами головного мозга в области мозжечка,не знаю правда или нет .
На случай непредвиденных перил - блистер атенолола в кармане (таблетка под язык, за несколько минут снимает панику, но и артериальное давление роняет при этом, так что применять только при отсутствии объективной опасности), для общего снижения уровня тревожности назначается курс СИОЗС (до полугода ежедневного приёма), из немедикаментозных средств - гипнотерапия, но таких гипнотерапевтов, которые с паническими состояниями у пациента работать умеют - единицы, увы
