Просто и доступно. Хотел бы от себя добавить: Никокда не меняйте селектор движения в противоположную сторону когда машина еще катится по инерции. Переключение из драйв в реверс или наоборот только после полной остановки автомобиля.
На jz автомат тормозил после сброса газа в 2 сервисах из 3х сказали, что нужен ремонт или замена автомата, а в одном только объяснили что это нормально и происходит блокировка гидротрансформатора. Я думаю что подобные видео должны выходить больше и чаще, спасибо за труд.
Проехал 150 тысяч в городском цикле практически всегда, ни разу масло не менял, ничего не пиналось, ничего не сломалось. И только после 150 поменял масло с фильтром. Машина Киа Церато, 2008 г.в. Лучший авто в своем классе!
Тезка! Просто, понятно и главное немного освещает спорные вопросы для некоторых.Однозначно лайк. 10 нейтралок к подъезду на светофор из 10.(у самого Stagea m35 vq25dd A/T)
Семен, как всегда максимально просто и понятно рассказываешь. очень интересно смотреть. делай больше видосов этой рубрики.да и с уровнем техчасти тоже круто придумал, хотя с тем как ты объясняешь тех часть уровень чек 3 будет как чек 1. а сделай видос про охлаждение автомата, доп кулеры и правильность подключения.
Ну я б много чего добавил, например: 1) желательно не переключать автомат на повышенную скорость, если принудительно долбишься в отсечке. 2) не делать полицейские развороты 3) не нажимать газ до того как машина полностью не воткнула передачу 4) не втыкать d если ещё катишься назад, и наоборот 5) на автомате тоже можно заглохнуть, если развернет на 180. Офтоп: хотелось бы ещё послушать про двигатель koenigsegg без распредвалов, и их коробку Light Speed Transmission (LST)
спасибо. все друзья говорят что за автоматную машину таскать нельзя на буксире ,а я говорил что можно и в итоге все тоскал на своей. теперь знаю как устроено все и смогу объяснить что был прав)
Упущен один очень важный момент, если в движении переводить селектор в положение N, то обязательно нужно полностью остановить автомобиль, затем после полной остановки включать движение вперед либо назад, а то не все люди понимают принципы работы механизмов и могут понять это по своему, например, двигаясь к светофору включить нейтраль и катиться, а тап хоп и зеленый загорелся, ну не останавливаться же? Погнали дальше!!! А вот что произойдет в этом случае пусть осветит автор видео!
Очень хвалю твой труд,Семён, ролики очень интересные :) По поводу формата: используй в таких коротких видео текст с названием темы на экране при переходе с темы на тему, так лучше усваивается :) Спасибо:)
Формат очень зашёл, рассказывай по больше про обычные вещи которые встречаются в жизни, типо ДСГ той же самой, можно ли с нейтрали на ходу включать скорость и тп, это вопросы из серии, ничего сложного, но спросить стрёмно. Классификации масёл, простым языком, что такое API, SAE, ACEA и тп тп тп. Очень круто будет) Огромное количество людей не понимают почему нужно лить разные масла в двигатели с пробегом 10к и 250к)) вопрос из той же серии, спросить стрёмно, но очень интересно)
Полезная Инфа, СПАСИБО!!! Проездил я блин на Ниссановском Вариаторе (Nissan Sentra 1.8 SL Full Option) от 0 до 150+ тысяч км 10 лет в ОАЭ и диллер всегда говорил не надо там масло менять - в итоге сейчас иногда пинается и проскальзывает немного, а новый около 10 тысяч баксов стоит (б.у. уже когда-то ставил на ниссан мурано за 200 тысяч р. и тоже было печально, что всё равно пришлось скинуть), что уже дороже машины на сегодняшний день, поэтому продаю пока нормально ездит и хочу купить нового японца, только уже на Автомате и менять там масло каждые 50К минимум...
