Fusion немецкой сборки. Рассуждение на тему: "Лучше старый настоящий немец или новый "дешёвый Китай" и ему подобные?" Мы в сети: goo.gl/24jubP - наша группа вк с уникальным предложением goo.gl/lmkF54 - наш сайт
Машина в семье с 2008 года. Уже вот будет 10 лет. Пробег 60 тысяч, ездили по выходным и в поездки. Уже как 2 года владею машиной сам, могу сказать что машина действительно хорошая. Она сделана просто, но качественно. Отмечу, ПРОСТО, но НЕ ДЕШЕВО. Понятие "дешево" исключает качество, а в Фюжене несмотря на простоту все сделано на высоком уровне. Начиная от отделки салона, заканчивая двигателем и ходовой. Просвет у авто просто невероятный, не на всех кроссоверах есть такой клиренс. Багажник и салон просторные. Катал друзей с разным ростом, и всем сидеть очень удобно. Экономичная и весьма проходимая, благодаря клиренсу. На злом бездорожье не покататься уж точно, но вот на небольших участках без нормального покрытия или снегу поездить можно. Да и парковаться подъезжая к бордюру можно вообще спокойно ориентируясь только на толчок передними колесами, хотя это и не совсем правильно:) Еще отмечу просто невероятную выносливость заводских комплектующих. В условиях украинского климата родной аккумулятор прожил почти 8 лет и то заменили так как была зима и не всегда можно было подзарядить раз в месяц. Мало кто верит что он столько прокатал, но родные аккумы в раза 2-3 лучше любых даже самых дорогих из магазина, это факт. А так как большинство из моих знакомых берут авто БУ то не все это понимают. Еще отмечу приятную КПП. Проходил практику в автошколе на Деу Ланосе, небо и земля с Фюженом. Стоит вообще отдать должное выносливости авто. И у отца и у меня это было первое авто, соответственно не редки были случае передерживания сципления, перегазовок и прочих радостей механической коробки у новичка. Обзор из салона очень хороший, на уровне кроссоверов. Что спасает во многих ситуациях, хотя по сути сидишь как на табуретке, но все-таки весьма удобно. Зеркала больше чем у Фиесты тех лет, что весьма выручает на дороге. Немного про минусы: - Да, ходовая дубовая, едешь как на телеге, но это скорее плата за сегмент авто. Но и сказать что она плохая не могу. Держит дорогу отлично, в повороты заходит очень уверенно, да и украниские дорогие выдерживает вроде бы довольно неплохо. - Разгон авто очень медленный. Динамика в движении хорошая, но разгон печальный, с учетом двигателя 1.4. Сейчас, к примеру на тех же Рапидах ставят 1.4 турбированный двигатель, который довольно резвый на разгон. - Нет синхронизатора на заднюю передачу. Включается иногда (а иногда и вовсе не включается и вылетает) с таким звуком как на старом автобусе, аутентичненько)) - Руль теряет вес при разгоне выше 90-100 км в час. По сему маневры на такой скорости очень стремно выполнять, так как руль становится слишком легким и можно не рассчитать угол поворота. Но справедливости ради, эта проблема присутствует на очень большом количестве авто. Так что не могу сказать что это недостаток конкретной машины. - Болячка всех Фокусов, Фюженок, Фиест это умирающий механизм открывания багажника через кнопку в салоне или с ключа. За 10 лет поменяли дважды. Подведем итоги. Машина мне очень нравится, просто невероятно удобная для повседневного использования. Вместительная, экономичная, для размеренного стиля вождения, с хорошим обзором. Даже сейчас это авто будет на голову лучше любой машины до 12-14 тысяч. Проиграть по комплектации, так как нет большинства современных довольно полезных фич. К примеру, обогрева лобового стекла, Блютуза, кнопок на руле, ESP (хотя в топовой комплектации Фюжена есть), EBD, но во всем остальном будет лучше. Буду ездить еще долго, пока не будет возможности купить действительно качественное авто или пока не развалится Фюжен, но судя по всему это будет еще через 10 лет:)
5 лет уже...пробег 93 тыс. брал новый...проблем никаких вообще...запотевали задние фары,уплотнитель толще поставил и проблема исчезла...дорогу держит...разгоняется слабо,но если уж разгонишь,летит как самолёт..доволен на все 100)
Добавлю. Отличная коррозионная стойкость, даже где сколы до металла , за несколько лет нет намека на ржавчину. Отличная управляемость, занос и снос контролируется четко, 4 подушки идут в базе. На краш-тесте 4 звезды помнится. Вообще очень жесткий кузов, при поддомкрачивании двери открываются свободно. Для любителей активного отдыха - большой дорожный просвет и короткие свесы + 15" резина. Не проходимец , конечно, но в грязи и снегу вполне достойно передвигается. Из недостатков: несколько шумновата-на уровне современного автопрома, короткоходная , жесткая подвеска, хотя многим такая нравится и стоимость оригинальных запчастей зашкаливает. Последнее компенсируется огромным количеством аналогов, стоимостью в разы дешевле. И для любителей японского автопрома-фьюжн -мазда2-мазда демио построены на одной платформе, двигателях и коробках. З.ч так же подходят. Владею 5 лет, очень хорошо себя показал по трассе, где случается по 1500 тк за один перегон проходить и по умеренному бездорожью. Достойной замены пока не вижу.
да подвеска это его недостаток, короткоходная и жёсткая, уж очень не любит ямы и гравий на дорогах,там не разгонишься только ползти. А управляемость, просто сказка)
Работал в такси, ездил на многих современных бюджетниках, таких как Логан, Солярис,Датсун был ! В этом классе лучшей управляемости нет больше ни у кого по сравнению с фьюжиком, коробка, ручка, по сравнению с другими бомба , а если у вас дизель 1,4 , то тут всё динамика, экономия! Короче Форд рулит! Ребята только подумайте в начале 2000 годов Форду принадлежали Мазда, Вольво, Ленд Ровер, Ягуар! Как бы не обсирали Форд, а Фокус и позже Фьюжн в России по продажам делали всех! Эти тачки ездиют до сих пор !
10 лет 210 т.км. моему фьюженку. Менял не считая расходников (колодки ремни жидкости и т.д ) мотор заднего дворника на 80 т. км. Принудительное охлаждение радиатора опять моторчик на 180 т. км. Аккумулятор на 180т. км. или на 8 году. И совсем недавно на 210 т. км. пробега полностью заменил передние стойки . Задние до сих пор живые.Проходил т.о у дилера всё остальное вэри гуд. Да на крыльях появились пара мелких пятен ржавчины из под краски прёт. Думаю ещё года 3 кататься потом будем посмотреть.
У отца с шильдом + С доп пластиковым обвесом арок- бамперов,завод конечно и она на роботе!! И работает и переключение идеальное. Сцепу менял сам, от 1.6. и всё замечательно. Машина реально хорошая,ремендую!
@@VKL82 Вообще не смущает. То что данная машина не известна в США и разработана для Европы ничего не значит. Кем она разработана? Инженерами Форд, американской компании. А для кого, это другой вопрос.
@@alexqwerty2073 если она разработана американцами, как вы говорите, то это просто кошмар. Но вы можете выбрать творение рук инженеров УАЗа или ВАЗа и наслаждаться жизнью.
@@VKL82 ,Боже мой. Вы вовсе не логичный человек. При чем тут это? Я где-то сказа, что это плохая машина? Я лишь сказал, что это американская, а не немецкая машина. А вы со своим логическим мышлением можете БМВ собранную в Питере назвать Русской машиной, Я не удивлюсь.
Машина супер! У меня такой же, только робот. Ну и пробег 180 000. Все, кроме коробки робот не подводило. Машина зверь. Рекомендую. p.s. ещё очень хороший кузов. Оцинковка на высоте. Не ржавеет.
Купил фьюжин 2006г.в 130.000 пробег, сейчас 163. ВОТ:Рулевая рейка 23.р . Трубка Гура 13р.Пыльники постоянно передние рваться.Моторчик печки 4р.Сцепление 12р+4рработа.Тросик ручника,замена ГРМ,помпы и т.д в 10примерно.Диски передние 4р.Замена задних Амортизаторов на двери 1200.Все это и ещё куча чего. Просто не вспомнил.Такой авто лучше после 160.000т.пробега брать или до 80...Фара 7р стоит .Самая большая проблема Что при проблемах с рулевой рейкой Мастера за рейку ремонт не берутся,Форд...А так авто служит для перевозки инструмента,багажник высокий,отсек под сиденьем и т.д.Кондером лучше не пользоваться,заправляться придется.Подшибникт ступечные часто выходят из строя.Гранаты периодики под замену
У меня машина 2008 г 7 лет и менять ее не собираюсь. Абсолютно устраивает. В планах поставить блокировку дифференциалов тк любю рыбалку и приходиться ездить по бездорожью. Напарники уже сменили по паре машин, а я все на этой. На следующий год вместо другой решил вложиться в эту, отшаманить вкруг.
Странно, что ни в одном из обзоров этой машины не раскрыта фишки модели - расширяемое багажное отделение. Объем багажника мин/макс, л 337/1175. Если сложить правое переднее кресло, то влезает пачка вагонки.
+Sennya Elizarov ,машина эксплуатируется девушкой в осмысленном возрасте,никакие грузы,тяжелее сумки с продуктами в машину не кладут.Каждое воскресение поездка на не дешёвую мойку по системе "ни в чём себе не отказывая".Машина ни разу не битая,не крашенная,в идеальном состоянии.Какие доски?В ящичке под правым передним сиденьем лежит пачка медицинских салфеток,которыми протирают руль перед началом движения.Вообщем когда машиной наиграться и выставят на продажу-кому-то достанется идеальный вариант!
@@Gnuty_Kardan вы тестируете авто в его концепции все же или отношение девушки к авто. Удивляюсь когда обзор конкретного экземпляра а не авто в общем. Для меня важен багажник в первую очередь ,после фар и колёс .
У меня с 2007 года такой. Механика 1.6. Пробег 162000км. Родная ходовка, не менялось еще ничего, кроме задних аммортов. Сейчас сцепление подходит под замену. С работой 17к. Сцепление и выжимной гидравлический. На калину 2 выйдет 12к гдето с работой. Разница в 5 тыс рублей всего. Замена грм 19к с запчастями, у приоры 10-12к. Не такая и большая разница раз в 3-5 лет отдать деньги. А свесы шикарные, езжу там где хтрейлу свесов не хватает.
а вот передний бампер это отдельная тема, заедешь на бордюр даже не почувствуешь ,а назад всё (зацеп и бампер повреждён ,там нижняя кромка под углом сделана ,как раз в направлении назад ,и бампер ниже на 3-4 см чем клиренс машины.
И на счёт расхода топлива почистил дроссель и дат и свечи сменил дак если ехать по трассе до 110 то расход до 6 литров и это на 1,4 моторе, правда при интенсивном движение нужно уметь работат коробкой!
от аварийного треугольника плоскогубцами отломал в размер оставшегося светоотражателя, подровнял напильником и приклеил на эпоксидку вместо оригинала. уже 5 лет отражают))
Достался мне такой в убитом состоянии. 120 вложено в ходовую, начались проблемы с двигателем (кап ремонт 100к). И это не оригинал. Машина хорошая, пока ломаться не начинает.
120000? Да бог с вами, я за 10 лет и сто тысяч пробега нирубля в ходовую не вкладывал. Ему цена 250-300 максимум, какие вложения по 120 тысяч в одну ходовку? Там сзади просто балка.
Машина хорошая. Но запчасти дорогие жуть! Вчера в сервисе была.Рулевая рейка сыплется, только в путь. Электрика, особенно приборка- больное место этих авто.
Гнутый Кардан все форумы пересмотрел и сайты, оба не плохие машины. По обслуживанию если и есть разница не большая. Fusion внешний вид интересный, и ноут норм какой-то он кудрявый)
Купил такую машину. Битую. Нужно поменять телевизор. Бампер. Фару. Стекло лоб. Трипоид. осушит конд. Ремни все в маторе их не меняли вообще. И все это мне обойдётся в 60 а может чуть больше .без покраски . Если все сделать норм машина .на мой взгляд запчасти слишком дорогие
Бампер низкий передний , часто ломают губу. И вообще пластик как скорлупа, разлетается в щепки.. Что бы открыть капот, надо обнять её, согнувшись что бы не сломать хрупкую решётку радиатора.. Геморрой по электрике.. После простоя может потерять ключи, тупо от разрядки аккумулятора.. Так же рэлюхи и предохранители можно со временем менять на ощупь.. Стираются, устаревшие латунные ключи (гробики).. Почему то, в фокусе поменяли ключи с выходом Фф 2.. А здесь оставили.. Так же дебильный лючок с личинкой ключа.. Который замерзает после мойки, зимой.. Слава богу что капот без личинки.. Двигатель хороший 1.6.. Работает чисто.. Не "Дизелит" как многие сигмы и т.д. Хороший автомат.. Робот ужас. В целом нормальный автомобиль.. Сборка ощущается что лучше.. Чём Питер.. Из старых материалов.. А машину выпускали до 12 го.. Если не ошибаюсь...
меняй актуатор замка. Оригинал от 4500, но я поставил какой-то жигулёвский, по местам крепления - как-родной. Единственно с проводами получилось что "папа" к "папе" но это мелочи. Цена вопроса 230 руб.
Для такой бюджетной модели у него ОЧЕНЬ небюджетные детали. Пробег 148к 2008г, в машину вложено более 100к. Правда езжу я как мудак. Но стоимость привода колеса(обычный расходник на 150к) в 30к-это дичь. Поговаривают что есть китай за 18(тоже ебобо), но найти нереально.
Даа.... Ролик огонь... и вода. Много воды. У реношек отопитель с круглыми дефлекторами, патаму чта родоначальнике... 5 баллов. Что за бредни, откуда? Фьюжн - тупенький, валкий, но очень удобный и относительно надёжный автомобиль. Всё, конец ролика. Зачем рассказывать, что у китайцев руль облазит? Я, например, такого не видел, зато на шкоде руль облез и на мерине новом, у одного пробег 80, у другого около 70 тык, это я сам видел. Какие-то глупые и бесполезные дифирамбы. Приборка в то время такая была чуть ли не в 50% вообще всех авто, ахиреть какой удивительный дизайн, а потом(после 9-11гг) все доп. стрелки и многие лампочки переехали в центр и стали циферками на ЖК- дисплее. Мужик в ролике - вообще находка для всякого рода втираний, ему только опыта надо побольше и словарный запас расширить, диктором закадровым на ТНТ возьмут.
Хотел взять такой на замену китайца Geely ck-2 2010 и передумал благодаря этому видео, за 10 лет ничего не поржавело, прикинь! И машина стояла на уличной стоянке, проехала 37 тысяч километров и чувствует себя как молодая лань. Не обсерай китайский автопром, пожалуйста.
подскажите, а насколько дорогие ? (в сравнении с чем, например и у каких авто дешевле (кроме ВАЗ, Ланос) хочу купить fusion, то тоже знакомьій отговаривает типа у фордом будут дорогие запчасти и советует не покупать.
как всегда НЕ объективно) за 10 лет автомобиля 50тыс пробега - он тупо стоял в гараже.. таких жигулей по гаражам немеряно стояло раньше и это не значит что они могучие
Вот уж действительно. нафиг при таких пробегах вообще авто - дешевле такси и взять тачку в аренду по необходимости. при пробегах около 5тыс в год нести всякую муть про какую то "надёжность" - даже не смешно...
Смотрел его и киа соул. (Сокл конечно дороже). Жуткий салон, динамики нет, музыка отвратная... внешне старообразная очень (соул даже первого поколения значительно сейчас современней выглядит). Не думаю, что например чери индис новая, хуже этого форда 2007 года. Ниссан ноут тоже внешне современней.
+Рома Роман ,некорректно сравнивать производителя имеющего давнишнюю и успешную история в лице Форда и молодую фирму,делающую пиратские копии известных брендов-Черри,которые,кстати,не очень хорошо получаются.Если выбирать между Фордом и Черри- однозначно Форд,даже б/у.
+Рома Роман однозначно да.И наше мнение поддержат большинство ремонтёров.Напомню,что этот Форд в обзоре в идеале-один хозяин,не битый,не крашенный,около 50 тысяч.км.родной пробег,ни дач,ни животных,ни маленьких детей внутри никогда не было.
![[Автообзор] FORD FUSION. Старый настоящий немец лучше современного нового барахла.](/img/logo.svg){kind=logo}
