с моим ростом в 173 машинка то что надо . все устраивает шум движка и кпп не беспокоит, на оборот нравится ! слышишь и чувствуешь авто. ездил на разных иномарках , ничем не хуже за свои деньги !
Неделю назад взял Калину Кросс. После 14-й - небо и земля. Эур, тишина в салоне, климат, звук штатный... Ну, конечно, владельцы майнбахов (а скорее те, кто на трамвае ездят))) опять напишут кучу набивших оскомину шаблонных фраз, но лично я скажу, что это, блин, прорыв.
какой блять прорыв? если только туалета прорыв.Всё старьё засунули в новый кузов,ни шумки и нового мотора,коробка ебаная гудящая прошлого века,металл с краской я вообще молчу,2 года и ржа пошла.Никакого прорыва нет и в помине!единственное что меня в это машине радует это высокая посадка ну и мафон с блютузом.
Машинка достойная, ездил на тест-драйв. Катать интереснее гранты. Гранта шумнее и расхлябаннее. Минус таких распашных дверей - в крайнем положении открытия гарантированный удар по соседней припаркованной параллельно машине или об стену(столб, забор и пр.). Ценник на новую ощутимо ниже цен на новые ино , но для регионов с низкими доходами размер великоват! Ей блокировку диффа вкрячить и спокойно можно съезжать на раскисшие грунты, окунаться в лужи и бороздить глубокий снег.
Катаю на своём калиндосике 5й год....или 6й уже. Вопросов к машине нет. Шумка хреновая - так я на других и не ездил. Гонял с коллегой в Тобольск на его Поло (сочи эдишн нах, в топе) что за деревянное ведро - была первая мысль? Один плюс - с учётом подвески можно было гнать 150-170 не напрягаясь, но где у нас столько таких дорог? В итоге я понял, что мне моя нравится. И повместительнее и дорог с сомнительным асфалтом поболее. Крайний раз катался в Должанку (рядом с Ейском, южный берег Азовского моря) - вообще вопросов не возникло. Ехал один - полбагажника шмотья и велик поверх этого счастья. Не торопясь - Пермь-Должанск за трое суток, с ночёвками нормальными и заездом к достопримечательностям. Обратная дорога - 5 суток, продуло шею, 2 дня отлёживался. Но к машине вообще никаких претензий. А как её подвеска жрёт грунтовки..... 7ткм за две недели, к машине претензий ноль
Владею точно такой с сентября 15-го. Норма плюс.Пробег на сегодня 80т.км. На первом то 15т.км замена по гарантии шрусов и задних ступичных,потеет левая фара. Кстати одна из гранат захрустела при 2т пробега. Это была болезнь первых партий видимо. Плюсы:у штатной магнитолы отличное качество приема(на поло седане у нас вообще ничего без помех не ловит),четко работает климат и подогрев попы,жаль лобовухи нет подогрева,передние сиденья лучше просто калины,салон по сверчкам держится на удивление молодцом-дороги у нас пипец,если у вас ровный асфальт-то сверчки не заведутся,ну и главный плюс-клиренс,часто выезжаю на природу,в лес и т.д. Это скорее хэтч,чем универ,багажник не велик. Зато в городе и по лесу самое то. Кстати,видел у чела была на 185/65,с салона. Сказал все ок,не задевает.Расход летом 7,2-7,5. Зимой 8.
У меня точно такая же беленькая, пробег 27 тыс, ни разу ничего не ломалось.Только 8 клапан., задние стекла атермальные, капот ставится на палочку. Комплектация норма.Очень удивило в обзоре из недостатков руку нельзя положить на стекло двери))))) А зачем ее туда ложить? В Калинушке, кстати очень хороший кондиционер и окна практически всегда закрыты.
Год езжу и мне очень нравится. Двигатель 16к с коробкой АМТ действительно любит обороты и адаптивная прошивка роботизированной коробки в этом помогает. Крутится хорошо и бегает бодренько. А вот подкапотные амортизаторы это владелец видать сам поставил. В моей максимальной комплектации их нет. Надо поставить!
И даже очёчника нет. Накладки тоже нет. Их в разное время то ставили, то не ставили. Комплектации менялись. Пару месяцев даже ставили водительское кресло с лифтом.
Александр Горбань , кресло с лифтом на экспорт скорее всего, а вот накладку нужно в салоне посмотреть на машинах, просто у меня был вопрос для себя, как её в случае необходимости снимать.
@@789Gamlet От поломки до поломки нужен наездник. Водитель должен знать о своём авто всё или почти всё. Это только в цирке медведи на мотоциклах ездят, не интересуясь о работе мото. Мы же не медведи. Любая мелочь в неисправности любого автомобиля ( отечественного или иностраного) может быть легко устранена водителем, при наличии знаний ( теоритических и практических), без вмешательства дорогого автосервиса. Да и автосервис не всегда под "боком".
Первая моя Калина была 16ти клапанная с приоромотором, комплектация ЛЮКС. Машинка была ну ооочень резвая. Сравнивал ее с ОПЕЛЬ АСТРА 1.6, 116 кобыл (моя тогда служебная машина), калина была и резвее и экономичнее. По ходовым качествам, салону, шуму, опциям ОПЕЛЬ конечно лучше)))). Проехал на ней 130 тыщ км за 5 лет и продал. Сейчас у меня Калина 2 с 8ми клапанным движком. Эта в городе ничего так машинка (в смысле ничего выдающегося, кроме экономичности), по трассе 87 кобыл не хватает, не только при обгонах, но и по прямой. Правда теперь у меня служебная машина ПРАДО, может по этому мне в Калине мощи не хватает))))) Нормальная машина Калина, за свои деньги вполне нормальная.
В калине не должен сгореть, провернуться моторчик стеклоочистителя. Там есть спец предохрнитель если перегруз срабатывает. Держал машинки 2007 г,2010г,2018г. Тоесть все поколения. Вторая была с мотором от приоры и климат установкой. 270т. Км отходила ни кпп, ни мотор не вскрывали. Сцепление отходило200т км.. Первая калина была с8клапаным мотором , на ней я отездил 40т. Км. Мотор как дизель шумный потгму и продал. Трубочки по низу были на всех защищены. Лонжероны на всех калинах сплошной. А вот рейка на новой корткая. Рулится получше.
Запчасти нужно искать, простую машину - ждать, постоянно что-то колхозить. Автору - респект за золотые слова - механик/водитель. Именно -- МЕХАННИК ! ХОЧЕШ ХОРОШЕЕ И ПОЛЕЗНОЕ ХОББИ - КУПИ ЛАДУ - ПОЛУЧИ БОНУС - ПРОФЕССИЮ МЕХАННИК/АВТОСЛЕСАРЬ - УНИВЕРСАЛ !!!
я ввиду дешевого ремонта и запчастей давно сам ничего не делаю а отдаю в сервис ,в ивановской области допустим перетрясти всю ходовку стоит вместе с работой 6-7 тысяч а замена полностью сцепления с выжимным 5 тысяч так что ключ вам в руки и вперед круить гайки если у вас денег мало либо времени много
Сделайте обзор на "Равон Нексия Р3" (Шевроле Авео), но с некоторыми изменениями. Спасибо И да, машинка "Калина Кросс" уже не дешевая. почти 600 тысяч!!! Топовые были "Приоры"
Владею калиной кросс (белой кстати, восмиклоп) уже 3 года. Крайний раз гонял из Перми в Москву (и обратно) с полной загрузкой. Вообще никаких вопросов.
@@Aleksandr-pd5ph Не, пара рыжиков по водительской двери - там где красили, и несколько на капоте где сколы были. Зачистил, маркером-краской подмазал, с пары метров не видно))) У автоваза вообще прогресс в покраске с года тринадцатаго, но гложут меня смутные сомнения, что много зависит от завода и конвейера откуда сошла машина. Мы в 18м году пустую гранату сестры сдали в трейд-ин за 270, покупалась в 13м за 230. Понятно инфляция, то-сё, но тачку взяли за норм деньги в зачёт новой (тоже калина кросс). Понятно, что у сестры пробег маленький и всё такое, но за пять лет - практически ни рыжика. И по рынку - частники больше 210-220 не давали. В салон за 270 ушла. А вот у коллеги гранта драйв актив 17го - так вся к хренам уже гнилая. И пластик бамперов на ней говно - в морозы трескается, хрупкий пипец. Вот и разбери блин. Мне повезло, сестре тоже. А коллеге - нет.
Сесть-то не проблема, места действительно достаточно. Но вот куда-то ехать больше - это п..ц будет. Ну, по крайней мере мне с моими 174 см не комфортно больше 15 минут за собой сидеть.
Andrew Panov ну в видео то он говорит, что сесть не возможно. А вообще это глупость, ждать от компактной машины простора, и вины конструкторов в этом нет, а даже наоборот, при небольших габаритах у калины очень неплохо организован салон и багажник.
Про рэйлинги глупость сказал. Багажником очень даже пользуюсь. Например,надо было на дачу старую ванну или доски перевести. Поставил две поперечины и порядок. Единственный минус машинки,это шумновата коробка передач.
сзади мало места говоришь? сел как в мерседесе 6метровом, конечно нет места, тут как в малолитражке садиться надо. в восьмерке своей пади просто никого назад за себя и не пропускал...
владею этой машиной с 2015 г. пробег под 70т.км. по поводу упоров на капоте, их там нет, там кочерга с завода) менял и делал: фары переднии потели обе замена, трубки кондера гримели замена, коробка три раза меняли тросики новые поставили звон устранили, вой у коробки есть он там с первых км присутствует)))) фиксаторы дверей почти все помененные. не давно глушак отвалился, прогарел, заварили. ну и мелочи есть конечно. многое устраняли по гарантии. НО это моё чисто набоюдение, машина 2015 новая в плане кросс версии таких нет и завод первые 45т.км. почти всё устранял а потом когда повтрорно нужно было устранять то уже ссылался на бумаги, предписания и так далее. есть и плюсы: кондер очень хороший! по трассе, скорость в меру держит хорошо. проходимость хорошая, без фанатизма можно везде пролесть. и диски в год прокатываю по 7 - 10 раз! это жесть! так что если покупаешь эту машину то сразу покупаешь штампы или нормальные диски, а не это га....но. ну и цена... 470т.р., НО + допы установленные = 500т.р. + страховка и зимняя резина = 520т.р.
Владею 15 месяцев , пробег 27.750 км, Хочу отметить что меня она даже удивила в плане геометрии углов проходимости. Теперь думаю как сделать полный привод, вплоть до замены силового агрегата, если кто знает что можно подумать, предлогайте.
Сам владею калина люкс 2014 года. Жалоб нет, одни плюсы, после 100000 расходники. Шаровые опоры, гранаты , тросы три раза менял ручника. Поменял на 90000 ремень ГРМ, может еще тысяч 30000 в хорошем состоянии
Здравствуйте.Про Весту не снимали видео,т.к.никто из наших знакомых не владеет ею.Про Весту-самый современный ВАЗ,но всего лишь,по словам самих заводчан,приближается по характеристикам к Солярису...Веста для АвтоВАЗа топовая модель,а для Хенде всего лишь попытка приблизиться к обычному,рядовому Солярису.
Машина вроде бы и ничего, но сервис никакой, запчастей нет, всё под заказ. Ждал стекло аж 6 месяцев, сейчас жду дверь уже седьмой месяц (по КАСКО). В машине в ногах холодно, в модели люкс отсутствуют уплотнители передних дверей. Автомобиль не пригоден к эксплуатации на Севере, двери спроектированы так, что снег всегда в салоне (почему бы не использовать двери по схеме Опеля, а не Рено). Уплотнители стёкол деревянные, сразу же надо менять, сильно царапаются стёкла. Проблема щетка заднего стекла, не взвимозаменяемая, с оригинальным замком, который не выпускается другими производителями. АМТ работает изумительно, подвеска хорошая, машина остройчивая, посадка на водительском сиденье хорошая, 16 часов езды за рулем не напрягает. Большой недостаток, это ни какой сервис. На дальнее расстояние ходили в апреле 2017 года от Архангельска до Кисловодска, никто не устал, ни я, как водитель, не пассажиры на заднем сиденье. Мотор прёт на низах и рвет с места. Расход на трассе 4,5л, двигатель 106,1 л.с., авто 2016 года, пробег 27.670 км.
Это вы в Xrey не садились. Рулеткой замерил у брата Xrey Cross и свою Калина 1 Универсал, так Xrey Cross от края задних сидений, до передней панели, на 13 см короче. А замерил, после долгой поездки на рыбалку, где у меня ноги отсохли, сидя спереди на пассажирском месте. Xrey Cross потомок Оки)))
Давно уже стерта граница 16и 8 клапанные двигатели одинаково тянут га низах, а вот 16рь лучше работает на высоких за счет лучшего наполнения и продува цилиндров. 60% всей инфы бред
+1 Бурные фантазии на "сладкие" воспоминания. PS Двигатель 11186 всё же вполне не плох для спокойной езды, особенно в его новой реинкарнации с не гнущей поршневой. Двигатель выше 4000 оборотов не кручу поэтому для себя смысла в 21127 не вижу, но есть у шестнаря ещё один плюс - у него значительно меньше паразитных шумов при прогреве.
сел так, что плечи плечи в воздухе висят, и жалуется что сзади места нет. сразу видно - специалист . так поясницу через пол часа езды чувствовать перестанешь даже если он здоровая как у быка
на счет дверей не соглашусь,то ли разные джамшуты собирают,толи механизм закрывания дверей у меня уже поизносился,но нихрена двери сами не закрываются,а уж про задние я вообще молчу,их пинать надо что бы закрылись
Не в коем случаи не брать с АКПП !!!!! АКПП не ремонтно пригодно, офицалы не ремонтируют, только замена , новая АКПП стоит 160 000 р - не верите позвоните на горячию линию ТАЗАзавоДа или любому дилеру ! Нет не ремкоплектов , ничего нет на АКПП! У меня сломалась на 98000 км.........................(Калина 2013г АКПП
А можно про 8-и-16 клапанники поподробней, почему у8 тяга на низа больше и на мощность выходит раньше, а 16 клапанник мощность на более высоких оборотах? Может в это секрет, того, что Ваз ставит на Нивы и ШевиНивы только 8 клапанники- более тяговиты чтоль.
У меня на 11-ой были. Были-были и один накрылся, а второй полностью не работал. Приходилось палку с собой возить, подставлять. Так что лучше кочерга, дёшево, практично и надёжно.
Не удержался и написал комментарий. Тут была упомянута Веста. Мол она лучше. А чем ? Движок и КПП такие же как на Калине. Мотор 1. 8 оказался провальным, скоро его не будет. Стоимость остальных запчастей в 2-4 раза дороже. Дружба с Рено-Ниссан однако. Комфорт? Да, не много лучше, но это не стоит того,что бы за него так переплачивать и бегать по магазинам где достать запчасть. Комфорт это дома на диване перед телевизором, а доехать из точки А в точку Б и на Калине можно. Да, забыл, поинтересуйтесь сколько стоят блок фары и задние фонари Весты, и желание покупать эту Весту отпадёт окончательно. Сам как то мечтал о ней, сейчас желание пропало. Удачи в познании Рос.авто, которое скоро сожрут французы со своим дерьмом.
Кросс - это +1см клиренса и пластиковые нашлёпки. И фсё... Был бы подключаемый ПП еще можно было бы ктрссом назвать,т.с.отечественная Сузучка. А так обычная наёбка и развод звучными словами под девизом "Не наебёшь - не проживёшь". В прочем, это сейчас даже государственная политика...
зачем сравнивать с 8-9кой???? везде сравнение с восьмеркой, сравни с первой калиной или приорой, сравни заднее посадочное место с приорой, вот тогда ты ох..еешь
Надо попросить автора видео чтобы выплатили наконец сотруднику зарплату. Во-первых работать станет лучше, и перестанет греть голову бессмысленной перестановкой КПП.
на 9-ке с кпп все хорошо, также как и с механизмом выбора передач и тяг............смысл там что то переносить и переваривать...........нет вижу смысла. ваш коллега - болен )
Как то написал в видео к новому дастеру,который только-только появиться году так в....2018-19 про анахронизм задних барабанных тормозов. Так был закидан помидорами типа: "-да вы ни хера не понимаете, да барабаны надёжнее, да дастер на барабанах сделал иети на дисках по тормозному пути", и т.д.
Ты задние двери закрой также как и передние.... И увидишь что задние как закрывались хреново так и закрываются. А все дергают как правило только перед двери в обзоре!
Вот это факт. Задние закрываются хреново, особенно зимой. Лёгкие, швырять их надо как не в себя. Вот только я процентов 90 езжу один, край с передним пассажиром, и это не колышет. Кстати, у меня норма восьмиклоп, сзади "вёсла" - разбалтываются сволочи, особенно при смене температур. Вот это реально достаёт.
Безграмотное суждение . Если бы "не было понта" , то спортивные машины по сей день "барабанили" . В реале "понтов" несколько . Это компактность , усилие , лучший теплообмен и вывод влаги с пылевым абразивом . Доходчиво ?
Зачем на девятку коробку от Калины своя лучще.Калине ничего хорошего не вижу , всё дорогая как будто она иномарка.Самая лучщая модел Россиских авто это семейство девятки и десятки.
Не в коем случаи не брать с АКПП !!!!! АКПП не ремонтно пригодно, офицалы не ремонтируют, только замена , новая АКПП стоит 160 000 р - не верите позвоните на горячию линию ТАЗАВОДОВ или любому дилеру ! Нет не ремкоплектов , ничего нет на АКПП! У меня сломалась на 98000 км.....................
Прежде чем делать обзор на Калину 2 , нужно посмотреть Калину 1 . И про упоры . Это уже сами поставили . Не нужно вещать про то чего не знаем . На первых калинах без ЭУР , стояли опоры с нулевым смещением . И руль возвращался . Не от каких десяток ни кто не ставил , там и пружины другие и чашки под них и сами стойки другие . Кому придет в голову всю десяточную подвеску в Калину ставить ? Потом пошли со смещением в 6 мм (есть даже 12 мм) и плюсом крабы укоротили в отличии от первых калин , увеличив ещё тем самым кастор ..
![[Автообзор] Lada Kalina Cross. Машина, которую я хотел 20 лет назад.](/img/logo.svg){kind=logo}
