АКБ большей ёмкости. МОЖНО или НЕТ? Есть ОДНОЗНАЧНЫЙ ответ!

Подписаться 252 тыс.

Просмотров 158 тыс.

50% 1

Хотите поставить аккумулятор большей ёмкости на автомобиль? Но не уверены в том, что он будет полностью заряжаться? Прочь сомнения, посмотрите это видео и больше вопросов у вас не останется.
На автомобиль можно и НУЖНО ставить АКБ с ёмкостью выше штатной. Чем выше - тем лучше. Такой аккумулятор будет служить ГОРАЗДО дольше. А вот обоснования такой установки как раз можно увидеть посмотрев видео.
00:00 - Вступление про установку ( выбор ёмкости )аккумулятора большей ёмкости.
00:40 - Увеличение срока службы аккумулятора в несколько раз
00:57 - Можно или нельзя ставить аккумулятор большей ёмкости?
01:37 - Сколько энергии потребляет стартер при запуске двигателя автомобиля
02:57 - Про ёмкость аккумулятора и связь оной с временем заряда АКБ.
03:10 - Про плюсы от установки АКБ на большую ёмкость.
10:58 - Про минусы установки АКБ большей ёмкости.
Задонатить на АКБ для следующих тестов:
www.donationalerts.com/r/lith...

Наука

Опубликовано:

15 июн 2024

Ссылка:

Скачать:

Готовим ссылку...

Добавить в:

Мой плейлист

Посмотреть позже

Комментарии : 962

@LithiumMaster 3 года назад

Уже определились с ёмкостью аккумулятора? Отлично! Теперь посмотрите видео о том, как ПРАВИЛЬНО выбрать себе ХОРОШИЙ АКБ. И смело в магазин за новым АКБ. ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-HEPtiAFXjdk.html

@avotaramoja2937 3 года назад

Тут есть одно "но" которое вы не учли: Заряд аккумулятора с очень низкого уровня например с 10% Дело в том что простые генераторы не имеют детекторов тока. Например гена с жигулей имеет 14 В 55 А, таблетка поддерживает именно напряжение, ток это справочное значение, т.е. если его превысить сильно или долго - гена сгорит. Отсюда предложение эксперимента -- Какой ток и как долго этот ток будет потреблять аккумулятор на 25--60--100 Ач если их разрядить до 10%, а потом заряжать постоянным напряжением 14 В без ограничения тока. Понятно что чем выше остаточная емкость - тем меньше будет ток заряда, ограничиваться будет самим аккумулятором, но это "первое время" как долго и как сильно?

@LithiumMaster 3 года назад

@@avotaramoja2937 Простой вопрос - при каких условиях при штатной эксплуатации на автомобиле аккумулятор разряжается на 90 процентов? Вопрос Вашего не верного понимания принципа работы генератора пока обсуждать не будем.

@avotaramoja2937 3 года назад

@@LithiumMaster Батарею посадили тем или иным способом. Забыли включенными фары, использовали инвертор на кемпинге слушали музыку.... Машину завели с толкача или с прикуривания, не важно и поехали на ней.

@vitalytretyakov5364 3 года назад

Дибилизм- при запуске 1 а

@serg2490 3 года назад

@@avotaramoja2937 Зарядка от сети отдаёт до 10А и заряжает, а генератор 50 например)) конечно за минусом потребителей и низкого х.х.)) ( это справочное значение, т.е. если его превысить сильно или долго - гена сгорит.) а он просто больше и не отдаст, и 55 то не отдаст (сопротивление проводов и скруток), подкрепили уверенность фразой (справочное значение)= максимальному значению в идеальных условиях, нового гены.

@aleksandragafonov7669 3 года назад

Могу еще один плюс добавить - если накроется генератор, то на большем аккумуляторе ты доедешь гораздо дальше, до любой СТО точно :-).

@LithiumMaster 3 года назад

Абсолютно верно

@dmitriyhollden641 3 года назад

Не совсем так. Дальность хода без генератора будет зависеть от запасенной в акб энергии (т.е. на сколько он заряжен). Поясняю: если вы катались зимой в -15 градусов неделю по городу в режиме дом-работа-дом и пробег ваш по времени 10-15 минут то выехав в субботу при внезапно отказавшем генераторе ваш пробег окажется мизерным ))))) Большая емкость АКБ тут вас не спасет ))).

@aleksandragafonov7669 3 года назад

@@dmitriyhollden641 Согласен с вами полностью, не все люди могут сразу распознать отказ генератора, но я из не таких😁

@aleksandragafonov7669 3 года назад

@@dmitriyhollden641 Идеальный вариант иметь вольтметр на борту автомобиля если его нет в бортовом компьютере.

@dmitriyhollden641 3 года назад

@@aleksandragafonov7669 у меня в салоне стоит пульт Бинара он показывает температуру, напряжение и время. Но как вольтметр покажет остаточный заряд в Акб? Тем более на ходу?

@think__make 3 года назад

Плюс пятый объясняется проще Акумулятор считается рабочим пока выдаёт 60% от паспортной ёмкости То есть хороший стольник через 5 лет Будет выдавать как новая шестидесятка

@user-js1zo6yq4c 3 года назад

Наконец озвучили, что я в гаражах доказывал, сам электриком работаю 10 лет!!!! Молодец, чудакам послушать бы!!

@ugu-ugu 3 года назад

Чудаки на букву м, слушают только себя любимых!

@user-js1zo6yq4c 3 года назад

@@ugu-ugu нам лучше, больше знаем!

@user-po2sb5wd4k 3 года назад

Да хоть 20 , можно работать и не понимать что делаешь . Электросистема авто очень сложная и не надо думать что ты умнее конструктора который её рассчитывал. А то будет " предохранитель выдержал , проводка не выдержала " .

@user-js1zo6yq4c 3 года назад

@@user-po2sb5wd4k бывают ошибки и у инженеров! А вам послушать видео не мешает и набраться опыта немного и пустозвонство не распространять, я буду делать так как делал и это проверено временем и подкреплено опытом, понятно объяснил?

@user-js1zo6yq4c 3 года назад

@@user-po2sb5wd4k и дибил тот кто работает на своём месте и не вникает ни во что, есть вопросы готов обсудить, только с доказательной базой пустозвонов не признаю, понял?

@JandeVu 3 года назад

Полностью согласен с автором. ИМХО АКБ болшой емкости даже служат дольше.

@boximgable 3 года назад

Наконец человек, который объяснил, что есть люди не разбирающиеся в этом но рассказывающие, и рассказывающие чушь! )

@Xandr986 2 года назад

Они еще и консультантами работают

@Rolix71 3 года назад

Четко.Доступно.Понятно.Теперь у меня есть сноска на видео людям с которыми я вечно спорил,доказывая, что большая емкость-это ПЛЮС!!Константин как всегда-РЕСПЕКТ!Тут главное что б в посадочное место поместился.Подобрать по размерам надо.У меня на 90Ач. стоит вместо 72Ач

@iforand 3 года назад

Боже мой, мужик, спасибо тебе огромное! Твоё видео - это мой крик души. Мне прям вызывает ментальную боль водители, которые говорили мне, что у меня аккумулятор недозаряжается т. к. он большей емкости. Но спорить уже просто не хочу ни с кем. И ведь подобного мракобесия много бродит в умах.

@viaestvita 3 года назад

То же самое. Главное, люди верят продавцам, которые ввожят в заблуждение.

@ivanjuk7432 3 года назад

Я таким "умникам"( которые говорят, что больший АКБ ставить нельзя) обычно говорю - Садись, двойка!!! Завтра, с родителями, ко мне "на ковер!"

@user-ke2ln5rb3m 6 месяцев назад

@@viaestvitaкакой смысл продавцам тебе впаривать меньший АКБ - он же дешевле ! По твоему они себе в ущерб тебя обманывают ? )))

@viaestvita 6 месяцев назад

@@user-ke2ln5rb3m Ак то говорит, что они обманывают? Наоборот: хотят произвести о себе хорошее впечатление, искренне заблуждаясь сами. Это как с колесами "17-го радиуса" . Буквально пол часа назад сказал продавцу, что R не имеет отношения к размеру шины: он оооочень удивился. А ведь все грамотные, у всех интернет - ну почитай, что значит R.

@user-cz6mq4jq6j 3 года назад

У меня ваз-21011,40 лет.За предыдущие 30 лет я поменял три акб ст 55. В 2010 поставил СТ-60 и по сей день молотит.ДЕЛАЙТЕ ВЫВОД..Автору блога респект и уважуха.

@cynepmyx1453 3 года назад

Там места дофига, а в иномарке надо мудрить чтоб воткнуть большой аккум, честно смысла не вижу, ну поменяю один раз аккумулятор, а может и нет, современные автомобили столько не живут.

@d_q_p 3 года назад

@@cynepmyx1453 ну можно просто взять максимально ёмкий аккумулятор под свою площадку, хватит с головой, и мудрить ничего не нужно

@BumBratsk 3 года назад

А если учесть, что холодный аккумулятор практически не берёт заряд вы живете в небольшом городе и поездки соответственно короткие, то сам бог велел для таких условий брать бОльшую емкость. Ну и конечно до и после зимы не лениться и снимать АКБ для стационарной зарядки. Всем удачи!

@ALEXANDR.49 3 года назад

Могу подсказать ещё тему для видео: "МОЖНО ПОСТАВИТЬ ДВА АККУМУЛЯТОРА РАЗНОЙ ЁМКОСТИ ПОДКЛЮЧИВ ИХ ПАРАЛЛЕЛЬНО" Срача в комментариях будет больше!

@user-ye3ed9lq4b 3 года назад

😂😂😂😂😂это точно

@user-cl6mc6ym9e 3 года назад

Я так и сделал , 75 + 110. Два года уже

@dimmonsterr 2 года назад

@@user-cl6mc6ym9e как подключил? Параллельно? Или через приблуды?

@user-cl6mc6ym9e 2 года назад

@@dimmonsterr да, паралельно , года три уже прошло , все отлично работает

@dimmonsterr 2 года назад

@@user-cl6mc6ym9e любопытно. Просто натыкался на всякие там темы мол надо через размыкатель, что б один не сосал у другого после глушения движка

@sulimovanton31 3 года назад

Жертвам ЕГЭ этого все равно не понять

@Menshinin 3 года назад

С термином "жертва ЕГЭ" нужно быть очень осторожным. Вы посмотрите задания ЕГЭ по профильной физике с математикой, посмотрите на критерии оценки сочинений, там всё гораздо сложнее, чем у нас в СССР было. В контексте споров о ёмкости АКБ спорят те, кто в СССР учился. Нет, сейчас этому тоже не учат, но жертвами ЕГЭ эти люди точно не являются.

@sulimovanton31 3 года назад

@@Menshinin ну ладно

@user-sd7yy7kc9g 3 года назад

@@Menshinin Может требования к оценкам сейчас и выше,но вот реальные знания у современной молодёжи- в разы хуже! Да,они прекрасно разбираются в смартфонах,работе на компе,но в элементарной злектротехнике,химии,и физике -полные дауны ! А ведь ко мне на СТО едут далеко не последнии двоечники ! Раньше удивлялся их багажу знаний,потом привык...

@Ivanovich1946 3 года назад

Спасибо! Очень полезная информация. У меня стоит 105 а/ч, дизель

@interval46 3 года назад

Спасибо за видео! Смотрел тут сегодня видео одного дяди с 500т. подписчиков, у него все видео, какой-то бред, то он лобовое стекло от печки спасает, то двигатель быстро печкой прогревает, то рекомендует всем если у них сел АКБ, просто выкинуть и купить новый!)))так он там сказал, что если на АКБ меньше 10,5В, то его надо выкинуть, а если больше 12, то все в порядке, причем мерить надо китайским дешёвым тестером и все ему аплодируют и пишут, какой он умный! Друг, а у тебя всего 60т. подписчиков! Ты подумай, может людям не нужен реальный опыт и знания, а нужно нести всякую чушь и ересь?))) Ещё раз тебе спасибо, за восстановленную Варту!)))

@LithiumMaster 3 года назад

Ну по большому счету Вы правы. Людям ( на Ютуб ) нужно шоу, а не полезная техническая информация. Поэтому у клоунов миллионные каналы, а у техников дай бог под сто тысяч...

@interval46 3 года назад

@@LithiumMaster Ради эксперимента, оставил Варту в машине на двое суток с включенной магнитолой, на улице -5. Через 2-е суток сел, напряжение на АКБ 12,4В, поворачиваю ключ а стартер, как бешенный, завел, несколько раз и все с аналогичным результатом. Мультитроник засек падение напряжения, при запуске до 12,1В, я просто не верю своим глазам! Я вам очень благодарен за ваше Видео! Оно реально спасло мой бюджет! Я сам все понимал, до этого, но боялся длительное время жарить пластины, теперь понимаю, каким током можно это проделать безопасно! Мне кажется сильно уменьшать ток не стоит иначе процесс не даст таких результатов, а именно 20%, это то, что нужно!

@dmitryk9977 3 года назад

Ай, красапета, есь же. 👍👌😁. Благодарю что разъяснил. Я знал что больше можно, но не мог нормально объяснить. 👌

@Xomeni4 3 года назад

👍👍👍. Я на подобный вопрос отвечаю примером с ёмкостями воды. Ведь, если взять 1 литр воды из ведра или из бочки, то и в ведро и в бочку нужно вернуть всё тот же 1 литр. Но, в случае засухи с бочкой протянешь намного дольше. 🤷‍♂️

@vladimsifonov7282 7 месяцев назад

Если катаешься к примеру на короткие расстояния, да ещё и зимой, твоя "бочка" будет постоянно не дополняться. Ну, покатаешься ты 2-3 месяца в таком режиме и от большой ëмкости ничего не останется. А добавить сюда ещё то, что гена постоянно работает под нагрузкой, пытаясь восстановить ëмкость, что тянет за собой повышенный расход топлива и тд. Про хронический недозаряд думаю упоминать не нужно, что становится с АКБ от этого?

@user-ke2ln5rb3m 6 месяцев назад

А чем ты заряжаешь эту воду в ведре или бочке ? Ведь АКБ надо заряжать ! Допустим вместо заряда мы сыпим сахар. То получается 1 кг сахара (к примеру) ты сыпишь и в ведро и в бочку, так ? (Генератор выдает этот 1 кг "сахара") Теперь вопрос: где будет вода слаще в ведре или в бочке ? Вот это правильный пример со ВСЕМИ переменными, а не как у тебя ...

@vladimsifonov7282 6 месяцев назад

Да, это всё дичь. Не нужен тебе дорогой АКБ на повышенную ëмкость. Мы сейчас не про LiFePo4 говорим или на крайняк про те,которые на смартфонах стоят. Это стартерные АКБ, они рассчитаны отдать не большой ток и затем востанавливаться. Но, когда на улице мороз и короткие пробежки, то он сдохнет, хоть на 45,хоть на 125 Ач

@user-ke2ln5rb3m 6 месяцев назад

по твоей логике надо и двигвтель от краза поставить, ведь он будет меньше напрягаться и меньше износу, да ? это в теории (как и про большую емкость акб) так попробуй поставь, посмотрим что ты съэкономишь ))) а еще можно гусеницы поставить, (у них же плюсов больше 10 ... износ там, качать не надо, да ?) так поставь, запили видос и открой всем тайну, а то люди то темные ))) а я посмотрю на результат твоей экономии )))))))))))

@vladimsifonov7282 6 месяцев назад

@@user-ke2ln5rb3m не я это начал про большой АКБ! Ставьте хоть ДВС от КрАЗа,хоть гусеницы, мне по барабану. Не пойму только одного, зачем переплачивать за бОльшую ëмкость? Если и тот и другой проживут почти одинаковую жизнь? А если лень 2-3 раза зимой на выходные занести в дом родной АКБ и погонять его малым амперажем сутки-двое(за, что он только спасибо скажет и проживëт дольше), чем как зомби идти и покупать большой АКБ , потому, что так сказали!?

@andrey.neasov 3 года назад

Спасибо за достойный ответ на мой вопрос )

@user-ov2up7go6d 3 года назад

Смотрел на Вашем канале видео о том, как некоторые производители "не докладывают" ёмкость в свои изделия, поэтому установку АКБ большей ёмкости можно даже рекомендовать!

@user-kc3ow2nq1m 3 года назад

Уважаемый Lithium Master, скажите пожалуйста, а можно ли допустим использовать 100Аh lifepo4 сборку с BMS 100А, разово для пуска двигателя которому требуется 750 А пускового тока по такой схеме: подключить мертвый авто (со сдохшим аккумом) напрямую к выводам сборки минуя, то есть ДО BMS. То есть воспользоваться им как чисто стартерным НО разово. Как на это отреагирует обычная BMS ?

@user-no4uc7ny6p 3 года назад

На шевроле ниве стоит 75 аккумулятор ,03.10.2020 года ему исполнилось 6 лет . Сегодня 01.12.2020. Спасибо за видео. Позновательно

@googleuser3009 3 года назад

Расскажите про генератор , есть различные виды, например, на 80А и на 120А. Влияет ли он на срок службы аккумулятора, например, часто используешь музыку (без усилителя). Каким способом можно рассчитать потребление тока в автомобиле, чтобы хватало генератора и не навредить аккуму?

@JCBishnik 3 года назад

Вольтметр хорошо показывает , когда напруга просаживается . На своих экскаваторах в панели ставил

@user-pi5xd4ei8p 3 года назад

Для сильних знатоков генератор москвича и зила одинаковой мощности а акумулятор 55 и 100 . как то работают и успешно заряжаются.

@user-iv1ov8ds3j 3 года назад

Хороший вопрос.Камаз 5320 и Татра генератор 27 а,аккумуляторы 180. Даже не 45 а .как у зила.Напряжение тут роли не играет (для зарядки).

@user-lh1gk8jg5b 3 года назад

@@user-iv1ov8ds3j Никогда не думал, что у камаза генератор на мах ток 30А, даже перепроверил ваши слова. А напряжение для зарядки играет большую роль. Больше напряжение - больше ток, закон Ома, при том же сопротивлении, но сопротивление у аккумулятора в процессе эксплуатации меняется. При зарядке сопротивление увеличивается, а ток падает.

@user-iv1ov8ds3j 3 года назад

@@user-lh1gk8jg5b Вы правы, просто я имел ввиду разное бортовое напряжение

@user-lh1gk8jg5b 3 года назад

@@user-iv1ov8ds3j Хорошо.

@pipespb 3 года назад

Да, я тоже люблю пример в виде Москвича и ЗИЛа - на них стоял генератор одной модели...

@nomnesvt2714 3 года назад

Уважаемый Litium Master , подскажите,пожалуйста, можно ли ставить на Ленд Крузер Прадо 150 ( 2019г., штатный аккумулятор Панасоник на 65 а/ч.) аккумулятор на 90,95 а/ч.? Машина оборудована охранным комплексом StarLine. Нужно ли ставить какое-то зарядное реле? Настраивать "мозги" а/м и охранного комплекса на совместимость с более мощным аккумулятором?

@user-wr2dl5ry1p 8 месяцев назад

Я не очень разбираюсь вы таких подробностях, но большое Вам спасибо за разъяснения

@user-mn3ru6vc7x 3 года назад

Молодец! Законы физики не кто не отменял! Мало осталось тех, кто хоть немного соображает-все ведутся на маркетинг!Сегодня покупал АКБ; все продавцы втюхивают то в чем сами не понимают; не зная банально закона ома! Кричат не покупай повышенную емкость-будет не дозаряд(забывая о том что напряжение заряда остаётся одним и тем же;вопрос лишь во времени заряда ,который зависит от тока который генератор любой легковушки даёт с лихвой. До них не до кого не доходит то,что больше необходимого АКБ все ровно не возьмет.

@alexpopov859 3 года назад

Доходчиво и аргументированно 👍

@vladimsifonov7282 7 месяцев назад

Ну да, неопровержимые "факты" для того, кто сам думать не желает и слушает вот таких вот блохеров!

@user-tc9vn3rz7h 2 года назад

Здравствуйте. Спасибо за видео, все очень хорошо объяснили! А вот если штатный термозащитный кожух не налазит на новый аккумулятор большей емкости (он ведь и по габаритам больше), насколько критично вообще обойтись без этого кожуха? Пишут, что он вроде защищает батарею от перегрева и способствует равномерному распределению тепла в ней. Хотя ни слышал, чтобы производители аккумуляторов рекомендовали надевать такие чехлы, да и многие машины с завода идут без них (раньше по крайней мере так было, как сейчас, не знаю).

@centurionips5159 3 года назад

Аллилуйя! Хоть один нормальный человек. Как же меня бесят умники которые плохо учились в школе и кричат во всю глотку что мой АКБ на 105А.ч не дозаряжается на ипсуме, при том что я сам аккумуляторщик.

@serg2490 3 года назад

Ну они может представляют, что у вас никель-кадмиевый акб стоит на 105а/ч и недозаряжается? )))))) У меня сотка в эскудике), конечно же свинцовый.

@Aleksandr.K.. 3 года назад

@@serg2490 никель-кадмиевые аккумуляторы не кислотные, а щелочные. Они не используются для стартерных запусков потому что пускового тока там очень мало. Зато такие аккумуляторы очень долго служат как источники энергии по сравнению с АКБ. Они стоят например на троллейбусах. У меня в гараже два таких аккумулятора стоят уже более 20 лет. Заряжаю их раз в пару лет. Пользуюсь для аварийного освещения когда электричество выключают

@serg2490 3 года назад

@@Aleksandr.K.. Заливаю в эти акб исключительно раствор в воде гидроксида калия и гидроксида лития) плотностью 1.19.)) Я говорил о том что кислотный акб требует заряда ровно столько, на сколько он разрядился +5%, а вот в щелочные при заряде необходимо залить 140-150% их ёмкости. В Авто щелочные не ставят потому, что они в циклическом режиме работают, их нужно разряжать до 1в на банку и только потом заряжать, иначе они теряют ёмкость. (что у вас никель-кадмиевый акб стоит на 105а/ч и недозаряжается? ))))))) в авто такой акб точно не зарядить ибо пробеги небольшие. это был сарказм. Хотя, есть щелочные акб дающие токи до 600А. Они живучие, у меня есть 1968г пока живы, электролит только сменил и доработал клапан. Летом использую в солнечной станции, зимой стоят просто заряженные на случай отключения, сборка 5нк55 из 80штук.

@Aleksandr.K.. 3 года назад

@@serg2490 ну не знаю как насчёт 600А я помню когда хотел прикурить свою первую копейку соединил параллельно четыре таких аккумулятора и току еле еле хватило провернуть прогретый мотор буквально на полтора оборота. 9НКЛБ-70 у нас были. Аккумуляторщик помню говорил что они не предназначены для высоких пусковых токов и работают исключительно в буферном режиме

@serg2490 3 года назад

@@Aleksandr.K.. Батареи 20НКБН-28 Номинальная емкость, А×ч 28,0 Номинальное напряжение, В 24,0 Ток разряда непрерывный, А до 280 Амплитуда силы тока разряда при стартерной нагрузке, А до 650 Собрать на 12В. Правда дорогие эти батареи.

@user-kq5rn5ik2m 3 года назад

Вчера купил мутла 75, по размерам подошёл. Стоял форд 60,отслужил 10 с половиной лет. Утром завёл в - 28 очень легко.

@user-hs1ni2uw2d 3 года назад

Спасибо за ваши видео об аккумуляторах, особенно про автомобильные. Подскажите пожалуйста, каких производителей (разумная цена за качество) стоит выбирать при покупке акб 90-100 а\ч, а каких даже не рассматривать.

@user-gs4xw6fw2f 3 года назад

Лайк + Присоединяюсь к вопросу

@KDeN2010 3 года назад

Долго мучался с выбором на соточку. Остановился на дэкусе 110А/ч

@alekscosmos120 3 года назад

По весу выбирайте

@slava.sever.4193 2 года назад

Вес акб с отличием в меньшую сторону говорит о том,что акб проходит меньше...Оптимальный вес акб равный заявленному...если больше то лучше...TOPLA ...рекомендую как производителя...а вообще не важно кто...важно как...!!!

@shitsu-bai.daytoo 3 года назад

Здравствуйте. Подскажите, у меня вопрос не по теме кислотных стартерных батарей, а литий железо фосфатных АКБ. Планирую использовать lifepo4 для электромобиля, но живу в Сибири где температура может опускаться ниже -30 градусов. Гаража нет, но заряжать lifepo4 ниже 0 не желательно, как быть?

@LithiumMaster 3 года назад

Делать подогрев АКБ. Греющий кабель в помощь. Всё равно ведь заряжаться от розетки, так что плюс/минус лишний кВт*ч потраченный на обогрев роли не играет.

@user-cj2po8ls3c 2 года назад

Спасибо. Доходчиво. Как быть если в хонде стоит 45А и прописывается в бортовой комп, ставить 60А? пропишется?

@fridrihneotrazimiy1587 3 года назад

Благодарю за информацию, все понятно изложено.

@user-yr4dk6dd8j 3 года назад

В 90-е ставил на м-412 аккумулятор на 120А/Ч, в багажник. Зимой заводился на ура. Проводка от генератора к аккуму была проведена с запасом.

@yaroslavpiddubnyak2025 3 года назад

Т.е. сечение проводов к стартеру и генератору раз в пять выше штатного выбирали? :)

@user-yr4dk6dd8j 3 года назад

@@yaroslavpiddubnyak2025 Сейчас уже точно и не помню, но от аккумулятора под капот не меньше 50мм кв. сечение кабеля было.

@user-ep3tc9gt7i 2 года назад

Спасибо за информацию !!! 🤝👍

@gregoryvorobyov Год назад

Огромное спасибо за ответ сразу.!

@user-su1jd7ko9s 3 года назад

СПАСИБО!

@Anton-WBC 3 года назад

Мастер, все правильно ты сказал про тех кто в утопии информации говорит обратное. Это утопия большинства людей, тех кто думает что если ставить ёмкость больше - то это хуже для машины! Я спорил с завгаром на эту тему - он утверждал что будет хуже. Теперь когда я услышал лизиуммастера - я убедился точно что был ПРАВ!!!

@user-tl8ft9yi4k Год назад

Отличное видео 🖖 Вопрос: на Калину 75_ка смато?

@VadSokol Год назад

Час добрый! Есть в продаже: Solite 85D23L BH 70А/ч но пусковой ток всего 580 Ач. Нормально ли это ,ведь по логике должен ток пусковой быть выше?

@V.V.17. 3 года назад

Хоть раз услышал адекватно думающего человека, больше 40 лет за рулем и всегда ставлю аккумуляторы, которые только могут войти в гнездо, и всегда они работают очень долго!

@ti_rus 3 года назад

благодарю

@user-fn8ct2kg9b Год назад

На Audi 100c4 1992 года выпуска седан двигатель 2.0aae (Моновпрыск) 101л.с. от сколька до сколька ставить можно АКБ в Ah и ЕN? АКБ устанавливается под капотом.

@user-kd7iq1eh1i 8 месяцев назад

Всем доброе время суток. Подскажите у меня деу дамас штатный акб по заводу 35 ампрчас то какой лучше поставить ото скоро зима 50 иль 55 амп

@user-tq5di8tn4b 3 года назад

На первой минуте согласился с автором.и дальшеи не смотрел,апсолютно согласен,аккум живет уже 11тый год,точка, проблема только в пространством под капотом,лайк

@user-yc4mb2zg8u 3 года назад

Пространство под капотом занято двигателем и прочим оборудованием, так что не это ограничитель размера АКБ. Ограничителем выступает гнездо-площадка самого АКБ, ограничивающее максимальный размер батареи. И вот здесь как раз и надо выбирать наибольшую ёмкость батареи в данном размере АКБ.

@kastpergame1940 3 года назад

спасибо вам за полезный совет, з года назад когда покупал акб, продавец мне говорил мне что большая ёмкость, будет не дозаряд и я конечно выбрал меньше, хотя мог болше. с этим разобрались, а теперь какую выбрать с са/са или без. спасибо.

@_Only 3 года назад

Лучше Са/Са. Но у него есть свои особенности при зарядке от зарядного устройства. Я для себя покупаю аккумуляторы, в которых есть доступ к электролиту, то есть с пробками. Если хотите, чтобы аккумулятор прослужил долго, купите ещё зарядное устройство, и ареометр, и раз в пол-года делайте ему профилактику, с контролем плотности, и ПОЛНОЙ, до кипения банок, зарядкой аккумулятора. Таким способом Вы будете подправлять здоровье аккумулятора, и он Вас отблагодарит за это. Либо можете отдавать его на профилактику хорошему аккумуляторщику, знающего что такое ПОЛНЫЙ заряд аккумулятора, и что такое выравнивающе-восстановительный заряд.

@user-fh3zx5sk9d 2 года назад

@@_Only Варта необслуживаемый-10лет.Не морочь себе голову

@_Only 2 года назад

@@user-fh3zx5sk9d Видимо Вы так и не поняли, что Са/Са - это и есть необслуживаемые! Просто некоторые производители всё же дают возможность покупателю обслужить их при необходимости. И я хочу иметь такую возможность. Но Вы вольны покупать себе Варту, и не морочить себе голову.

@user-fh3zx5sk9d 2 года назад

@@_Only вы, видимо, из тех, кто любит жить в гараже и разбирать машину, а потом собирать

@_Only 2 года назад

@@user-fh3zx5sk9d То есть по сути сказать нечего, и Вы принялись обсуждать меня? Ну тогда отвечу - я человек, который любит ручную КПП, аккумуляторы с доступом, и вообще - когда я контролирую ситуацию.

@vj7027 3 года назад

Здравствуйте.. Подскажите.. На генераторах пишут емкость которую они могут заряжать?.. Ведь один из аргументов специалистов это на какую емкость расчитан генератор... По вашим словам на это ненужно обращать внимание? А то у меня стояла 55ка,а я посьавил на 65..и чистно говоря немного сомневался.. Но поставил)

@user-lh1gk8jg5b 3 года назад

На генераторе пишут ток, к примеру 55А. Значит без особых проблем он вырабатывает нам 14,5В с током, который может бегать в пределах от 0 до 55А в зависимости от нагрузки, а это ваш АКБ, лампочки, обогрев заднего стекла (порядочно берет) и прочее и прочее. АКБ сразу после пуска может брать порядочный ток ампер 30, по разному, летом поменьше, зимой побольше. Это в принципе можно померить приборами. Чем больше АВТО , тем больше и АКБ и мощнее генератор. Генератор рассчитывают не только на АКБ, но и остальные потребители. Если вы будете перегружать тот же 55 амперный генератор , то у него что то может сгореть.

@user-tv6vf5io3b 3 года назад

Автомобиль Фольксваген Туран 2006 года. С завода стояла АБ 44Ач, через 7 лет решил заменить перед зимой, хотя особых замечаний не было, просто побоялся проблем в холодное время. Купил такой же 44Ач той же марки, проездил еще семь лет, неделю назад купил новый и снова 44 Ач, но пока езжу на старом, посмотрю,что будет в холода. Первая АБ стоит на сигнализации в гараже, еще жива. Живу в МО. Всем удачи.

@user-dq9gh4xv6g 2 года назад

Лет 20 езжу с соткой аккумом. Машина большая. Полёт нормальный. Главное, чтоб в ячейку влезал!!! Из недостатков - только один: ЦЕНА! Аккумуляторы были : Япония или Корея. Но хватает на 9 - 10 лет эксплуатации. Считайте сами.

@lohabohon5090 3 года назад

Молодец все по полочкам и грамотно

@volodymyrsadoviak1680 3 года назад

Спасибо. На моих 11 Жигулях, 60А АКБ, пробегала около восьми лет, и была продана вместе с машиной.

@user-yb3tf7tr7h 3 года назад

Расскажи про стартерные и тяговые аккумуляторы

@viktor1118 3 года назад

Полностью согласен! Все верно сказано! Спасибо что делаете такие видео!!

@RusmaxNV 3 года назад

Всё верно, если не считать некоторых недочётов

@valeriymakarov1673 3 года назад

Молодчина, все правильно и очень грамотно. 👍👍👍 на все 100%

@valeriymakarov1673 3 года назад

Спасибо ещё раз за проделанную работу. Прекрасно. Смотрю все ваши работы с удовольствием и у меня появились небольшие уточнения для себя. Где и в каком формате можно с вами списаться?

@lukavkane 6 месяцев назад

Так бро. ну у меня другой вопрос. у вас с машинах он то только стартер запускает. а у меня электромопед. тоесть он постоянно мой электромопед качает с батареи энергию. так вот у меня 20 Ач. а я хочу поставить 38 Ач. это можно?. и типо уеду я тоже дальше на нем почти в двое?

@user-ci7jb9zd6r 3 года назад

У нас в семье была машина,вито,купили его в 2000 году,до нас на нем 3 года ездил предыдущий хозяин,под сидухой у него стоял 110а акб,не знаю сколько он на нем ездил,но в 18 лет батя отдал машину мне,и как то зимой, одна свеча вышла из строя,я крутанул мотор раз 5 и акб умер,сказал об этом бате,он сразу сказал ищи такой же,на тот момент машина у нас была 10 лет,не знаю сколько у предыдущего хозяина,но так как на акб была надпись мерседес,то такой акб и искать в городе смысла небыло,тогда мне впарили на 65а,так как знатоки сказали,что не будет заряжаться,как ты вообще ездил,3 года новый акб прослужил,до зими дожить он не смог!!!когда пришел в магазин за новым,то знатоки мне все тоже доказывали с пеной у рта,мол через месяц приедешь...так он до сих пор на машине стоит,даже после долгого простоя заводит без проблем...

@alex-g1 2 года назад

Вывод : знатоки имеют желание получить постоянного клиента из автора.

@dimakalinovski2050 3 года назад

А тестирование topla сделать можно?

@Andrey_Voronezh1111 2 года назад

Согласен на все сто процентов, лайк однозначно.

@iskydiver 3 года назад

А что в случае с аккумуляторами на детский электромобиль? вот штатный 6v7AH/20HR можно ли поставить аккумулятор большей емкости и не навредит ли?

@LithiumMaster 3 года назад

Конечно можно. И даже нужно. Чем выше ёмкость - тем ниже глубина разряда. Тем дольше прослужит аккумулятор.

@user-iv1ov8ds3j 3 года назад

Всё правильно.Вспомните Камаз 5320 или Татра у них с завода стояли генераторы на 27 ампер,а аккумуляторы стояли на на 180 А,Ч.

@LithiumMaster 3 года назад

Абсолютно верно. Да можно вообще любую Советскую технику вспомнить с генераторами постоянного тока. Они все были слабыми. 25-50 Ампер, как правило. А ёмкость аккумулятора до 200 А*ч при этом доходила.

@JandeVu 3 года назад

Троллейбус Skoda 14Tr в оригинале АКБ на 160А*ч, генратор 28В 60А. Батарея прослужила 10лет без проблем.

@user-po2sb5wd4k 3 года назад

У них 24 в. Не надо путать.

@pavel1710 3 года назад

@@user-po2sb5wd4k в машине гена у тебя тоже 12в а не 14в как у всех?

@speakerdrokan5512 3 года назад

Это настолько очевидно, что я не понимаю как вобще это можно оспаривать. У меня лично площадка подрезана и на зиму стоит аккум большей емкости.

@user-cl6mc6ym9e 3 года назад

А летом снимаешь ? Зачем? 😵

@user-wx5ny1du8n 2 года назад

Спасибо!

@user-bd1yx6ff8g 3 года назад

Лет 35 тому назад переделал 6в на 12в на Яве 634. Фрезеровка и проводка и т д. Ит.п. с толчка уже не заводилась, но свет и другие" излишества" были как у 638. Я пользовался допаккумом почти до декабря. По моему 270w был ген.

@vladimirivanovichkud 3 года назад

Сейчас на Приоре стоит родной ещё 62Ач, 12го года АКБ. Буду менять на 77Ач. На Волге стоит 90Ач. Как АКБ может не заряжаться, если гена работает нормально и цепи в порядке? Да, может уйти больше времени на его заряд, не более. Если повезёт, ещё и родной АКБ "подниму". А про "недозаряд", пусть расскажут эту сказку любителям автозвука, где и по 5 АКБ в машине и 2-3 гены по 0,5кВт. И открою секрет - минус 30, бывает не только в Якутии. У нас в Иркутской области и -45 ночью - обычное дело. А на севере области и до -60. И к подбору масла, многие с умом подходят. На большинстве авто стоят "котлы". Включил в розетку, час-полтора - горячий ДВС и тепло под капотом (АКБ тёпленький).

@aggrigoriev 3 года назад

Полностью согласен зёма!!!👍

@user-bn7px9vg2w 3 года назад

Да, так и есть, можно.👍👍👍👍👍

@user-ms5pu8jc7v 3 года назад

У меня на грузовике 2 -140 стояли один постоянно нужного дозаряжать .Поставил 2-100 и все ок. В книге рекомендуется 2 -88 х генератор с завода 35апм ,что скажешь?

@pavel1710 3 года назад

ну значит один хреновый был

@user-sr7uj8br4o 3 года назад

Классное видео! 👍

@vladimirbocharov7534 3 года назад

Друг ты молодец, но дуракам которые в школе прогуливали уроки физики этого не объяснишь.

@w31368 3 года назад

😂😂😂👍👍👍👍👆

@user-qy3gj5xo4n 3 года назад

Ставил на зарядку акум 60А и 74А и почти при полном заряде показывало одинаковой ток 2А, зарядное выдаëт 14в , вопрос как из-за большей ëмкости аккумулятора перегружается генератор? По-моему это бред, и в некоторых передачах я видел подобное для дураков.

@user-po2sb5wd4k 3 года назад

@@user-qy3gj5xo4n а у вас стабилизация по току или по напряжению. И слово почти это для гуманитариев.

@vladimirvasilevi4779 3 года назад

Молодец обо всём рассказал верно. ЛАЙК!

@russianbear7486 3 года назад

Молодец! Браво!

@user-lb3ws8hc4m 3 года назад

Здравствуйте, на машине стоит Вебасто. Что предпочтительнее использовать обычный кислотный 90Ач или AGM- 70Ач? Кислотная Варта Сильвер Динамик 75Ач умерла за два года.

@LithiumMaster 3 года назад

AGM лучше, он более устойчив к глубоким разрядам.

@gans7777 3 года назад

Возможно у тебя короткие поездки и частый пуск движка. Потому гена не успевает залить в акб то, что с него забрали. А значит акум постоянно не дозаряжен и со временем ещё больше разряжается.

@user-tu5mh4ok7q 3 года назад

Спасибо огромное вы подтвердили мои догадки я тоже покупаю ак ! омуляторы с большей ёмкостью !!!!!

@solarenergy1456 3 года назад

Все зависит сколько ты будеш проежать на авто и как ты потом будеш слушать музыку если 200 апер то потом ее еще зарядить надо то есть проехать определенный отрезок пути ,умные люди ставять одельный акб на музыку в машине а для простого пользования и 60 хватит тем болие условия в которых работает акб перепады температуры треска и все остальное ,на все остальное есть разные типы акб например тяговые которые розшитаны одавать большой ток долговремено ты что его в солнечную станцию ставить будеш ,берите тяговые или дзм аккумуляторы и будет вам щастья

@user-rg1pj1sr1t 3 года назад

Мля, ударить бы тебя учебником русского языка, писать научись,потом людей учить будешь!!!

@SPb-Serega 3 года назад

@@user-rg1pj1sr1t А представь, к примеру, этот человек пишет на неродном для него языке ? Например, из Казахстана или Узбекистана? Т.е. он знает, как минимум пару языков.... а обычно , пытающиеся умничать, и своего не знают...

@user-tr1nf7zd5g 3 года назад

Что такое дзм

@SPb-Serega 3 года назад

@@user-tr1nf7zd5g DZM , тяговые, гелиевые...

@solarenergy1456 3 года назад

@@user-tr1nf7zd5g Это свинцовые тяговые акб предназначены для продолжительной одачи больших токов имеют толстые пластины и намного больший вес чем кальций кальций применяются в электро транспорте и системах бесперебойного аварийного питания и не только там где нужно одавать большие токи продолжительное время так как стартерные акб розшитаны только на запуск двигателя и не больше ,и имеют намного больше ресурс службы чем простые и количество циклов заряд розряд итд ,

@user-hek 3 года назад

Согласен на 100% , электрик. Но один недостаток- габариты. На славуте стоит 60Ач вместо 45 (кто-то впихнул), а в таврие- не влазит больше 45Ач...🤔 А на днях сдох таврический 45, пришлось со славуты 60 взять для прикуривания, теперь вожу в салоне на всякий😁

@Fazers_SI 3 года назад

Было очень приятно смотреть, информативно и полезно знать многим автомобилистам!Палец вверх 100%!👍

@user-kl7eq9tn2f 3 года назад

Просто на 100% Красавчик!

@ssk.68 3 года назад

Подтверждаю. Скажу больше, мне стало интересно почему не советуют большую ёмкость. Я направил два официальных запроса: дилеру и производителю. В моем случае Ситроен жены. Оба ответили - ни в коем случае... Я им отправил урок физики за 7 класс и копию руководству: Прошу проверить образование ваших подчиненных;))) Причём они реально не грамотные, а не просто хотят что-то впарить

@sulimovanton31 3 года назад

им выгоднее чтоб чаще покупали аккумуляторы, поэтому так говорят

@LithiumMaster 3 года назад

Ахах )) Всё верно Вам отметили комментарием выше, им главное впарить оригинальное барахло с малой ёмкостью и высокой стоимостью. И что бы Вы через 3 года пришли к ним за новым АКБ. Физику они не учили, они закон рынка учили. А закон рынка таков - чем меньше служит вещь, тем богаче её производитель. Правильно сделали, что не послушали их и поставили нормальный по ёмкости аккумулятор.

@ssk.68 3 года назад

@@LithiumMaster какая им разница? И зачем так им тупить? Да, вспомнил, делкоры сейчас ставят, у жены стоял фиамм В прошлом году сдох. Напомню, машина 2011 года

@ssk.68 3 года назад

@@LithiumMaster менял ей всю ходовую. АКБ смотрел у дилера, ахерел от цены, спрашиваю, чем ваш делкор за 9 тыс, отличается от такого же по характеристикам делкора на экзист за 4,5 тыс? Что-то не внятное ответили... но предупредили, что за ними очередь. Это ещё до коронавирус было;))) кто-то же из покупает за эти деньги

@serGiena 3 года назад

На земном шаре много мест где -30°С бывает?

@bagamazow 3 года назад

У меня в карбюраторной девятке стоял 90й аккумулятор , и генератор с Газели . Прослужил он мне 7 лет , и до этого в Газоне какое-то время проработал .

@user-yh8ji1es3m 3 года назад

Благодарю

@serGiena 3 года назад

ТАВ 75 амп/ч прослужил 10 лет там где должен был стоять 45 ампер/ч .

@LithiumMaster 3 года назад

Спасибо за статистику

@user-ag.shestakov 3 года назад

Варта 55 амп/ч прослужила больше 8 лет.

@user-om1br9pl3n 3 года назад

Как 75 мог поместится, на месте 45?

@user-sc3bj8kv4i 3 года назад

термін служби ак залежить від пробігу десь 60тис.або 4роки.

@serGiena 3 года назад

@@user-om1br9pl3n пришлось выкинуть пластмассовый лоток в котором стоял акум. Крепление , скоба на винтах, тоже не стало , так и ездил с неприкрученым , на толстых проводах + - держался. РS авто YARIS VERSO TOYOTA

@Ivanovich1946 3 года назад

И так, у меня стоит АКБ 105 а/ч. АГМ. Автомобиль с предпусковым подогревателем. АКБ стоит в очень неудобном месте и обслуживать его путём снятия и установки не очень удобно и приятно , так как его вес около 29 кг. Если его не обслуживать нормально, то через 3 года его можно менять. После 3,5 лет эксплуатации вытащил его из автомобиля. Проверка тестером (Китай) показала емкость всего 60%. После долива дист воды емкость увеличилась незначительнопримерно на 10%. Удалось поднять емкость до 95 %. После долгих размышлений и сомнений вчера проложил кабель в багажник автомобиля и установлю АКБ 100-105 а/ч. Кабель проложен с учетом мер исключающих КЗ, на обоих концах кабеля установлены автоматы отключения. Так что Ваша информация подтверждает правильность принятого мною решения. Спасибо!

@DeN2008 3 года назад

Как в агм залить дистилировку? Они же не обслуживается?

@Ivanovich1946 3 года назад

@@DeN2008 У меня стоит АКБ 7P0 915 105 D, имеющий пробки, которые заклеены сверху пленкой. Эта пленка снимается и открывается доступ к заливным пробкам. Доступно посмотреть на каналах блогеров, занимающихся обслуживанием и восстановлением АКБ. Вот и все. Но это занятие требует очень много времени и определенного оборудования. Второй раз я уже этим заниматься не буду, проще купить новый!!!!

@user-ef7mb7pi3y 3 месяца назад

Гольф4 1.9тді генератор70ампер поставив акамулятор 88 буде недозарад чи буде якась проблема

@Alhast72 3 года назад

ПОДТВЕРЖДАЮ!!! если есть в авто место для более мощного акумуля, смело ставьте. ПРОВЕРЕННО!

@Sketlaver 3 года назад

Всегда задавался вопросом, какая разница заряжать аккумулятор на 40 часов или на 60. По сути ведь только в скорости зарядки. Спасибо автору, что прояснился вопрос окончательно.

@vladimsifonov7282 7 месяцев назад

40ка будет заряжаться быстрее, нагрузка на генератор меньше, расход бензина тоже.

@user-ke2ln5rb3m 6 месяцев назад

Родной АКБ и то постоянно недозаряжен, а вы ещё большую ёмкость подсовываете ...

@vladimsifonov7282 6 месяцев назад

@@user-ke2ln5rb3m подумай своей головой, чем больше кредит, тем больше за него платить. Так и с АКБ, чем он больше, тем дороже, это раз. Второе, чудес не бывает в физике, хоть 55,хоть 155Ач, загнëтся через 7-8 лет. (У меня столько ходят АКБ). И, как итог, бежать за новым, покупать снова, на 60 Ач за 5р или на 155 за 18 тр?

@Andrey_.P 5 месяцев назад

@@vladimsifonov7282 т.е. нет смысла покупать большой емкости вместо стандартной?

@dimonpro1525 3 года назад

👍👏 всё что сказано это всё правда.👍👏

@marinatalai5220 3 года назад

Добрый день. Поскольку понимаю о чем речь, скажу что вы во всем правы, исключение: на "рынок" и на новый автомобиль устанавливают абсолютно разного качества. Кому как повезет. Делайте выводы.

@alexxlebedinsky2247 Год назад

Доброго времени! Позвольте вопрос, как к эксперту )) Я вот дико хочу последовать вашему совету и поставить на Весту вместо положеных 60Ач - 70AGM. Просто он у меня есть. Но он длиннее на 7мм и потому в рамку он не лезет. Вопрос: у АКБ снизу по бокам есть пластмассовые наплывы. Можно ли их укоротить на 4мм каждый? Повредит, или нет? Спасибо.

@LithiumMaster Год назад

Если за пределы корпуса ( внутрь ) не будете их стачивать, то герметичность корпуса не нарушится.

@alexxlebedinsky2247 Год назад

@@LithiumMaster Спасибо за добрые вести! ))

@1ksiman 3 года назад

4 причина неверна. Аккумулятор большей ёмкости при перезаряде будет потреблять и больший ток, т.е. выкипать будет так-же. 2 и 6 причины взаимосвязаны. С остальными плюсами согласен. Не приведены все минусы аккумуляторов большой ёмкости, но они незначительны - большая стоимость - больший вес

@user-yc4mb2zg8u 3 года назад

Презаряд - это неисправность электрооборудования, аккумулятор здесь ни при чём. Проверяй регулятор напряжения. При исправном перезаряда быть не может.

@user-jo9nu4mj3c 3 года назад

Перезаряд от повышенного напряжения

@user-kn3qz8tp5u 3 года назад

Плюс большой ёмкости. За ночь сигнализация в процентном соотношении меньше посадит аккумулятор. А при прокрутке двигателя меньше ампер потратиться, так как при большом токе ёмкость снижается сильно, а при большой ёмкости это уже не сильный ток для него. И примерно потратиться не 1.5ампера при запуске а 1ампер. И быстрее запустится по времени.

@JCBishnik 3 года назад

Вот и я про то же, что на практике бОльший аккум теряет меньше емкости, и впоследствии заряжается быстрее . На малом же, особенно когда запуск со второго- третьего раза, на последнем издыхании емкости потратится в разы больше. Молчу про то, что вообще можно не завестись !

@Andron1687 3 года назад

У меня на УАЗике 85-й не обслуживаемый акком уже десять матыляет. Тьфу-тьфу-тьфу, пока не подводит. Надо как-нибудь проверить ёмкость.

@user-eh8rb4ce1s 5 месяцев назад

это как бы безоговорочно... но ДА, есть псевдо умельцы и кое-какеры... лайк

@ulrich9416 3 года назад

Был у меня грузовичёк,небольшой,немецкий. Я воткнул в него АКБ на 1400А. А завести его мог и 45А. И знаете,я забыл ВООБЩЕ что он у меня есть. В мороз, не в мороз,с магнитолой,с оставлением света.5лет эксплоатации. Без подзарядки Снимал один раз в сильнейший мороз.Пожалел его.Грузовик продался и думаю АКБ пару лет ещё отработал.Приводил к работе его сам.Он был сухозаряжен.Электролит готовил и т.д. Когда приходиш на стоянку зимой и без гемороя заводишся,это дорогого стоит.

@user-fq8wl2dk4z 3 года назад

Акум с подводной лодки 1400 а.

@pavel1710 3 года назад

@@user-fq8wl2dk4z такой акб машину переживет

@ALEXANDR.49 2 года назад

Так чтобы его снимать и ставить кран нужен!

@sd2753 3 года назад

Логично, но минус в том что большой аккумулятор тяжёлый 😀👍

@user-oe5fm2uu6m 3 года назад

На себе несёшь!?

@natshum1192 Год назад

Это не минус, это плюс...

@serg2490 3 года назад

Автор видео сказал всё верно, чем больше ёмкость, тем лучше, например если батарея маленькой ёмкости (45Ач), токоотдачи не хватает, стартер "плохо крутит двигатель" щётки изнашиваются быстрее. Для дизеля, например, важна именно скорость прокрутки для удачного запуска (был у меня дизель 3,6л). Идеальная ёмкость акб для субъективного автора коммента 100ач.

@SerjShvediuk 2 года назад

спасибо.

@oldser7 3 года назад

Согласен! Лайк!

@KvadroDriver 3 года назад

А у меня на квадроцикле маленький аккумулятор и большую ёмкость не поставить, нет места. А жаль.

@RusmaxNV 3 года назад

Можно при тех же размерах поставить большую ёмкость или придумать как обойти это ограничение

@igorb5927 3 года назад

Отнюдь, замена на LiFePo4 будет иметь те же размеры, но ёмкость раза в 2 больше. В теории. По этой теме у автора ролика хотелось бы узнать мнение, хочу в мото у себя соорудить подобное.