НЕЛЬЗЯ УСТАНАВЛИВАТЬ аккумулятор другой ёмкости | Гаражные мифы 

Пишите что бы вы хотели еще проверить в данной рубрике.

Кто не знает физику, у того волшебство каждый день случается.

Поставил в приору акумулятор от фуры на 600 АЧ теперь не заправляю, на стартере езжу.

Объясните людям пожалуйста,что такое октановое число.И что это не пальчики стучат в моторе.Я просто фигею от людей,которые так думают.

про стартер - стартер берет столько,сколько ему нужно от акб,а не акб запихивает в стартер амперы.собственно по этому стартеру глубоко параллельно сколько ампер часов акб..главное чтоб хватало

Аккумулятор это некая "инертная субстанция" его параметры в разных условиях отличаются и постоянно плавают. Проблема в том что с момента изготовления акумулятора его ФАКТИЧЕСКАЯ ёмкость постоянно падает и скорость его деградации зависит от условий эксплуатации и качества его изготовления. То что написано на корпусе это средняя температура по больнице и могут быть завышены недобросовестным изготовителем. Важный параметр это ВЕС акб - чем он больше тем лучше при той же заявленной ёмкости. Как можно тестировать ток на стартер без нагузки??? Всё равно что замерять расход и мощность ДВС на холостом ходу на нейтрадке ))) Мой совет ставьте большую ёмкость АКБ так как деградацию постепенную не кто не отменял, а остаточной ёмкости хватит вам на пару лет больше чем у стандарта

Мог бы провести параллель с ведром воды. Есть два ведра, на 5л и на 10л это аккумы, а банка на 1л это стартер. Вот при запуске мы запускаем авто (черпаем банкой литр воды с каждого из вёдер), что в одном ведре стало на литр меньше, что в другом, этот грубо говоря 1л потом пополняется генератором равнозначно и исправно работающий аккум на 60-100А не будет потреблять больше 6-10А в момент заряда, при условии, что гена выдает от 60А. НО гена тоже все 60-140А не выдает с холостых, у каждого гены есть график зависимости максимально отдаваемого тока от оборотов, +/- гена заявленный ток начинает выдавать с 1500-1800 об/мин. Т.е. даже при спокойной езде почти любого гены хватит для любого аккума с учётом потребителей. И чутка про ТОК. На генераторе величина максимально отдаваемая, т.е. он отдает Ампер столько сколько требуют потребители и та цифра на корпусе - это максимальная его возможность, гены крайне редко работают на пике производительности. А вот у каждого потребителя и аккума есть свой ток потребления, по мере заряда аккум всё меньше берет тока, но даже полностью разряженный не "сосет" с гены все 60 и более Ампер, обычно это максимум 15-17А, которые уже минут через 10 падают до 5-6)

Это все равно что бензобак. Можно и 1,5л и 500л.Расход топлива не изменится. Так и стартер возьмет свои 150-250А из любого акб 40-60,100Ач.

Смотреть с 1:45

Может ролик про диски и шины зайдёт? Все о них) думаю многие поддержат, так же много людей ошибаются в выборе дисков и шин

С таким успехом диванных экспертов совсем не останется!(( Скучно же будет!!)) А так отличная инфа и эксперимент!! С меня лайкос!!))

Это прям видео для тех кто прогулял все уроки физики и не слышал ничего о напряжении и силе тока?

если живёте в регионе, где зима долгая и морозная, то ставьте аккум большей ёмкости и пусковым током !!

Ходят слухи, что авто с двумя генераторами и секцией титаната всегда возят с собой запасной стартер. 😅😅😅

Здравствуй булат булагур! Прошу затронуть тему чистки форсунок ! ( Не благодари.)

Влад, из данной рубрики очень интересно было бы увидеть разоблачение или подтверждение о бустере педали газа. Очень много народу "чувствуют приход", хотя я убеждён, что бустер есть простое устройство, которое преобразует сигнал так, как будто было произведено более сильное нажатие на педаль газа)

Реле-регулятор не заряжает аккумулятор! Оно поддерживает нужное напряжение в борсети.

когда меня достали проблемы с заводкой в сильные холода, я поставил вместо 55А 72А Варту на двиг 1.3 и забыл про эти проблемы! АКб седьмой год работает и 2 уже на другом авто

Объясните, какой смысл в последнем тесте, если запускаете стартер без нагрузки? Акум с меньшим пусковым током, под нагрузкой, будет вращать двигатель тяжелее, чем рассчитанный ...

Здравствуйте. На ВАЗ 2112 1,5Л 92л/с установлен генератор на 140А и аккумулятор Akom +EFB 75А . Это сбалансированно работать будет? Имел в виду акб нормално заряжатся будет и не будет кипит акб?

Привет! А потянет ли стоковый генератор (без замены на больший ампераж), если поставить второй тяговый аккумулятор во внедорожник? Или надо менять и генератор? У меня батарея на 74 а/ч , хочу поставить вторую для силовых агрегатов!?! И как рассчитать общую ёмкость в зависимости от мощности генератора? Я имею ввиду, допустим, можно поставить дополнительный аккум без замены генератора с общей ёмкостью такой- то. А если ёмкость больше какого-то значения, надо менять генератор!??! Заранее спасибо за разъяснение.

Если посадочное место позволяет - ставлю аккумулятор бОльшего размера.

Заморочился, молодец!) Поставил на девятку карб. 75 а.ч и не парюсь!) Перед холодами обслужил и забыл!)

Только чаёк себе насыпал и Витёк с видосом подъехал.Нормуль!

а можно ли установить авто-акб например на 60АЧ на скутер китайский 50 куб ? мощность гены около 140 Вт и мне заверили что акб будет высасывать генератор - он не будет заряжаться и на потребители не хватит генератора. что можете подсказать? и говорят мол сгорят обмотки стартера. а стартер там игрушечный

Как раз про аккумуляторы думал

Очень полезная информация, работаю в аккумуляторном центре и уже устал развеивать эти мифы покупателям, спасибо за видос) кинул в свою группу его) в источнике ссылка на Ваш канал

👍👍👍 красавчик, все по ему разобрал и рассказал, очень грамотные и познавательные видео делаешь, приятно смотреть, подписчиков тебе больше, твой канал интереснее чем гараж 54 👆

СПАСИБО за обзор! У меня Форд фокус 125 лс 1.8 двигатель какой посоветуете АКБ купить? Жду ответа с уважением к вам Сергей!

Читаю коментарии и смеюсь!!! Тока что всё объяснили людям, а им что в лес что по дрова.

Сделайте сравнение как себя будут вести два параллельно подключенных аккумулятора. При чём разных. К примеру AGM и кальциевый, два AGM, разных по мощности.

Здравствуйте какой у вас аккумулятор стоит на хендай акцент я просто незнаю какой фирмы выбрать

Отличный обзор! Понятно, чётко, кратко. Лайк!

Толковый мужик все разъяснил четко и без лишней воды, от души 🤝👍

Мощный акум будет быстрее вращать)) аха)) Ну по такой логике, если нужно что бы лампочка ярче светила, нужно не лампу менять, а предохранитель с 10ампер на 20 ))

Здравствуйте. Может поможете с проблемой? Автомобиль Лада граната с кондиционером и всеми возможными обогревами . Генератор Bosch 110 А. С новья стоял аккумулятор 55 А/Ч хватило на 2 года. На третию зиму (точнее осень , когда температура стала меньше 0) перестал заводить. Оказалось осыпался из-за перезаряда. В последние дни наблюдал напряжение на компьютере до 14,8 вольт, Заменил реле-регулятор и поставил аккумулятор 65 А/Ч . Проблема не решилась.

Хочу поставить автономку 12вольт,в газель.какой мош.лучше поставить акумл.особо не езжу.газель будет стоят не завед.мотором.зарядить акум.не получится придется взять домой и зарядить,что будеть лучше что бы используя это 12 вольт акм.дольше держалась не заряжая?но и за одно можно было иногда заводить газель особо не езжу но иногда придется и газель зоводить,но цель для автономки 12в.

Не надо путать емкость акб, с пусковым током, емкость - это сколько сможет крутить стартер по времени, а сила - это с какой мощностью он это будет делать.

Можно на амперметре нажать кнопку HOLD и прибор начнет показывать максимальное измеренное значение. И не надо будет говорить что он потребляет "от 50 до 80 ампер", основываясь на том, что на полсекунды промелькнуло на экране.

Здрассти! Скажите пожалуйста -у меня сейчас стоит аккумулятор VARTA 12V 110Ah 520A DIN 850A EN\SAE? МОГУ ЛИ ПОМЕНЯТЬ аккумулятор Varta 6СТ-110 SILVER dynamic (610402092) ИЛИ Аккумулятор 6СТ-110A Bosch (S5015), 12V, 110Ah (-/+) Бош евро, 12В, 110Ач, EN920А ? Но УНИХ ПУСКОВОЙ ТОК 920А -А У МЕНЯ НА АККУМУЛЯТОРЕ ПУСКОВОЙ ТОК 850А

подскажите, мне нужно роставить 2ой акум , сейчас кислота на 110 ah , можноли поставить 2ой акум. но ,agm но на 60ah или 2ой тоже на 110 долженбыть? ген на 140 , мне для усилителен первый на 2000в. а второй 4.220

С Акб всё понятно а где найти гену с повышенной мощностью ?на жигу то можно а на иномарку.? Как быть ?

Как всегда лайк подписка колокольчик. И уважение)) А просьба все таже, тест жидкостей-составов, против воды в бензобаке.

Здравствуйте Уважаемый! Очень надеюсь на вашу помощь, У меня на генераторе ,реле регулятор 90Ампер можно ли взамен поставить ,70 Амперный регулятор ? Я тут умников наслушался и теперь даже не знаю что делать.За ранее спасибо и Привет из Абхазии!

Респект, то же самое говорю людям а они всё равно говорят что нельзя просто смешно на них смотреть

Помню на своего Опеля смотрел по каталогу аккумулятор для двигателя 1.6 на 75 коней рекомендован всего 46 ампер .Но это же совсем мало для наших условий эксплуатации.

Очень полезная видео. Очен познавательно. Спасибо успехов👍🏻

Хороший видос, спасибо)) успехов))

Надо было смотреть просадку напряжения, а не потребляемый ток на ХОЛОСТУЮ. Во первых - разные пусковые токи будут при разной ёмкости акка, а если ёмкость акка маленькая то его может не хватить, будет большая просадка по напряжению и потребляемый ток будет расти (закон ома). Если воткнуть большой акк, то просадка напруги будет меньше и стартер потянет меньше тока. Вывод - больше акк можно, меньше, в морозы нельзя - подгорит обмотка от повышенных токов

Автор все правильно! ВСЕМ советую и сам всегда ставлю емкостью на 10-ку больше и таким же или больше пусковым током, зима, холода, небольшой запас не помешает (для южан не актуально). НО меньшей емкости лучше не ставить, (конечно кроме логана, там можно))) он рискует быстро сесть.... автор забыл про нагрузку стартера сказать, ведь стартер только голый (без нагрузки) потребляет один и тот же ток, а движки 1.5 литра например и 3 литра один и тот же стартер будет крутить потребляя разные токи..., ну сами прикиньте V-образную шестерку крутануть или рядную четверку... поэтому аккум желательно ставить с таким же пусковым током или немного больше чем был, если нужен запас на случай холодов или муззло послушать в заглушенной машине;-) Расчет же производителей делается на беззаботный старт движка с наименьшими потерями для аккума и для оптимальной долгой работы связки стартер-аккум-генератор... там же инженеры все-таки, хотя с ЛОГАном наверное все-же прозапас для сибири)))

Спасибо! Данный вопрос давно интересовал.

Привет, Виктор, все по делу. Продаю аккумуляторы давно и каждый день слышу эти мифы, приходится постоянно объяснять и опровергать. Хороший пример про Логан, еще пример на Хонде с мотором 2,4 стоит малюсенькая 45-ка и ходит долго. Я рекомендую устанавливать максимально возможный по размеру, предусмотренный на этой модели автомобиля, так у вас в любой ситуации будет запас электричества, особенно если часто ездите далеко и уезжаете от цивилизации. Отдельно нужно сказать про автомобили с блоком управления зарядкой, где напряжение в бортовой сети регулирует умный блок, который в зависимости от степени заряженности акб и включенных потребителях подает от 13,3В при низкой нагрузке и заряженной акб до 16В при полной нагрузке (на моей BMW например). В таких авто установлены генераторы с управлением и AGM батареи, которые нужно прописывать в блоке управления. Как раз в этих авто не рекомендовано замена батареи с другими характеристиками, так как параметры заточены на работу именно с такой акб и при замене на другую акб нужно прошивать новые характеристики.

Что-то ваш канал перестаёт мне нравится. Жонглируете фактами, то теорией, то практикой, без увязки друг с другом.

Спасибо. Недавно поменял свой аккумулятор, а в магазине не было аккумулятора нужной мне полярности и ёмкости, пришлось покупать 65 вместо 55, с этим видео плохие мысли ушли в сторону.

Палец вверх 👍))) Витя , ролик это ликбез для чайников . ))) Мои друзья покупали Хонду аккорд 2,4 L в Краснодаре , АКБ стоял на 45 ам/ч , другой друг покупал на севере в ХМАО Хонду аккорд тоже 2,4L , стоял акб 74 ам/ч . В общем комменты излишне . )) На севере когда жил , ставил 75 ам/ч АКБ , на юге сейчас мне хватает 60 ам/ч .

Rasazhy pro AGM akimuliatory. Mozhno li takoi akumuliator stavit na mashynu bez star-stop?

*Кнопка перемотки рекламы* ===> [1:43]

Молодец! Истину глаголишь!) Уже устал это объяснять. Себе в легковушки поставил 90ач из за сильных морозов и забыл о проблемах с запуском двигателя в мороз.

Витя, почему когда подогреваешь котлом подогрева (типа "Лунфей" ) Японский свежий автомобиль после пуска ДВС загорается чек энжен?

Красава. Познавательные видосы пилишь для людей.

8 лет езжу с аккумулятором в 65ампер, где положено 45ампер-только плюсы, не одного минуса. Ставте не бойтесь. Генератор будет его полностью заряжать, только чуть дольше, вот и всё.

Хотелось бы услышать мнение канала "Автоэлектрика ВЧ" :)

Наконец я увидел достойное поучительное видео, но только маленько по подробнее надо было рассказывать, используя матчасть, и уроки физики. Спасибо , лайк.

Супер! Отличный обзор! Большое уважение тебе мужчина!

Был паджеро 2 дизеляка так там вообще два акума штатно стоят и 12 вольт система,один на 100А и второй на 75А

У меня на Пробоксе стоит 145-й вместо 45-го. Ничего не происходит. Зато крутит даже в -50.

Полезная информация, Спасибо.

По началу хотел бежать писать гневный комментарий, но потом все правильно рассказал! 👍👍👍

Ещё ОГРОМНОЕ значение имеет как вы ездите. Если вы на 90амперном акуме ездите от дома до работы и эта поездка занимает 5 мин,ваш акум будет пожизни голодный. А значит срок службы его будет заметно меньше.

В большенстве машин, просто физически невозможно установить аккум другой емкости, так как емкость тесно связана с форм фактором аккума и ниши под него. А так да, к телефонам можно подключать аккумы и повербанки разной емкости, а к машине почему то нет, бред.

Воот этого ролика я ждал, обязательно покажу его корешу с которым спорил по теме =) Спасибо

У нас на теплоходе два последовательно подключенных АКБ 230а/ч , к концу навигации один из них сдох и при проверке параметров была темная кислота и плотность снизилась до 1/20 в чём может быть причина выхода из строя АКБ? За ранее спасибо за ответ.

Проматайте бегунок до конца. Нажмите повтор видео. И рекламы не будет

Я думал все нормальные люди это знают ))

Скажите пожалуйста, на Лексус 570 с завода стоит 95Аh емкость аккумулятора, а я поставил 60Ah, можно ли?

После того как разрядился акб в авто сколько по времени нужно будет генератору для полного заряда акб на холостом ходу.

Ещё один миф, мол если генератор 70 а аккум 100а, будет постоянная нагрузка на генератор и сгорит диодный мост.

У меня 2 Акумы агм стоит для музло

Добрый день! Можете сделать ролик про то сколько надо проехать что бы восстановить заряд аккумулятора после старта, или после нескольких

Круто, молодец!))

Реле регулятор перестанет давать заряд... гы. Друзья, учите мат.часть. Реально, всем пригодится.

Реле регулятор регулирует напряжение а не ток заряда аккумулятора

При холодном запуске, при сильном морозе увеличивается ли ток на стартер? Изнашивается ли стартер? Можно ли в этом случае использовать аккумулятор большей ёмкости?

Спасибо, очень ясно✌️😎

C завода стоит 55ампер, уебал 75, 5й год проблем НОЛЬ ! И так на всех машинах. Этот отрыгнёт - уебу на 95ампер.

Добудет срачь в коментах. Как по мне. Связка: акомулятор и генератор это важно. Сильно большой акум будет долго заряжатся генератором и быстрей износится. Маленький акум не запустит в мороз. Если у вас регион с теплым климатом то можно и поменьше акум. Если же зима суровая акум побольше. На заводе делают усредненую (генератор акум) связку чтоб подходила большенству.

Познавательно! лайк!

Спасибо, очень хорошее видео)))

А что, разве физику в школе не преподают?

Колонки и много всякой хрени😂😂😂😂

В СССР для Ваз 2101 Ваз 2106 И Ваз 2105 использовались 60 амперный АКБ Для Волг Газ 2401 70 - 75 амперный . В практике и жизни случалось так что использовали АКБ меньшей мощности . И мотор запускался . Всё дело в количестве раз пуска вместо 4 х получалось 3 . Всё это работает кроме грузовых машин и танков где нужен АКБ ( аккумуляторная батарея) от 90 до 190 ампер . Большое значение имеет и состояние мотора . Лайк за труд .

А если я мало езжу и поставлю большой акб как он тогда будет успевать заряжаться?силу тока отдаваемую акб померяйте на разных генераторах и разных акб.

Очень много ошибок, дизлайк однозначно

Вот не лез бы ты тему, которую не понимаешь.

А что в случае большого аккумулятора и езде на короткие дистанции, в таком случае большой аккумулятор будет всегда недозаряжен и быстрее выйдет из строя?

Всё чётко и по делу 👍

Реклама - шлак!!!

ОПЯТЬ ДУРДОМ! Не рекомендую советовать то, о чем не имеешь понятия! УЧИ ФИЗИКУ ! Разные по емкости аккумуляторы должны заряжаться разными токами заряда, от этого напрямую зависит срок эксплуатации аккумулятора. Поэтому там где стоит 55 АЧ, начальный ток заряда не должен превышать 5,5А, а где 190АЧ до 19А максимум (т.е 1:10), все остальное для зарядки аккумуляторов пусковые (двигатель) токи (менее указанных на ак.), нагрузки печка в салоне не имеют большого значения, двигатель не запустится, печка не нагреется при недостаточной емкости. Напряжение подаваемое на аккумулятор никогда не должно превышать 14,4В. Аккумулятор должен всегда заряжаться на 100% (до 14,4В) включение необходимого тока заряда и отключение выполняет правильно отрегулированное устройство (реле).

Спасибо большое это было очень полезно для меня...

Супер. Большое спасибо.