Песка, пыли много в вашей местности. Я чистил зубачисткой при включённом пылесосе, потом потом тряпочкой сырой на зубочистке пыль дотирал. Пробки заклеить нужно обычным широким канцелярским скотчем.
Тюмень)))раз в зиму заряд-прям в машине.летом пару раз банки открываю))3 года-в минус 30 заводит.проблемы походу у тех кто акб мучает обслуживанием))) ненужными экспериментами)
Покупал точно такой-же аккумулятор. На видео вижу на пробках какие-то, похоже, резиновые уплотнительные колечки. У моего аккумулятора пробки - только пластмасса, никаких уплотнительных колечек нет. Вы их сами установили или так было с магазина?
Использую уже 3 года АКОМ вообще без нареканий работает, отличный аккумулятор. Емкости не замерял и остальное, не запариваюсь таким. Он вообще особого ухода за собой не требует. Ставь и пользуйся, без заморочек. А то некоторые марки такие нанадежные, приходится каждую зиму водить хоровод вокруг аккумулятора. АКОМ не из таких.
У меня обычный Са Са аккум, все потребители подключены штатно, то есть при вынимании ключа из замка зажигания не работает ничего. Подзаряжаю аккум когда раз в год, когда раз в полгода. Плотность не меняется.
@@user-vd1et5ec1b штатный акб от vw, ставится на заводе. Суть кмк не в том, какая марка, а в обслуживании и условиях эксплуатации. На втором авто стоит какой то FB hybrid на 60 Ah, уже уставший, в мороз слабенько крутит. Но даже на нем через полгода - год плотность сильно не падает, может на 0.01-0.02 единицы максимум. Потребители тоже все подключены штатно
Ага а что я тогда показал в ролике ? Или у Вас проблемы со зрением или восприятия информации или вы очередной супер диванный эксперт насмотревшийся супер блогеров ?! Или вы всё в одном флаконе !!!🤣
я на 99-й и 102 вазе вообще никогда не занимался акумуляторами, при том что 102 б/у купил со старым акб десятилетней давности продал его с этим же акб!!)), так что на этих машинах при исправных генераторах заморачиваться с акб вообще нет смысла.
пол года это норма а если нет то ак гавно- я варту 5 лет не обслуживал-поставил и забыл- потом выкинул и новую взял-т.к трудно вытаскивается из машины а если зимой то можно пластик сломать
@@user-kc5vd5yb5u А ну я так и понял супер эксперт пишет . Я в видео говорил не однократно что могу вместо 1.22 сказать 12.2 . Слушать и смотреть нужно внимательно нашёл к чему придератся .😂😂😂😂
Вы совершили грубую ошибку при выборе АКБ. EFB батареи совершенно не подходят для авто, работающих в СТАРТ-СТОПном режиме. Близким аналогом этого режима являются короткие поездки. Дополнительной нагрузкой на АКБ явилась ваша любовь к громкой музыке во время коротких поездок. К тому же для нормальной эксплуатации EFB батареи, напряжение с генератора должно быть не ниже 14,3_14,4 В. Все эти неприятности вызваны тем, что EFB батареи очень тяжело заряжаются даже при стационарном заряде и требуют к себе повышенного внимания от владельца авто.
Понятно , да Вы правы к этому я пришёл используя эту батарею и понял , но уже что имеем . Будем просто чаще её заряжать и я отключил музыку вроде сейчас хорошо держит заряд .
А что такое "ослуживпние"😂? Зачем? Вот сейчас умер на моем сиде. Родной, с завода, ватра. 10 лет. Даже пыль с него не стирал😂 На логане за 16 лет одна замена. Что вы покупаете, товарищи? За какой хлам три копейки экономите?
