АКПП 

спасибо большое)))))

А че сцепление к маховику не крепиться?

Внизу акпп есть специальное отверстие закрытое пластмассовой крышкой. Для откручивания болтиков Сохраняйте их они отбалансированы одинаковым весом.

@@user-bc7ih5qb2d Сцепление в самом гидротрансформаторе(бублике) это же гидромуфта а не механика

вот вот и у меня возник вопрос, а как же гтр крепится к маховику или тупо воткнул и развалил всее нахрен....

При том баблик надо кртутить против часовой стрелки, чтобы он встал на положенное место.

спасибо вам,подпишитесь если вас не затруднит

@@VASILIYBRATTSEVOK салам а есть разница между махавиков делики и паджеро

Вы сначала зажали болты акпп к двс, а потом когда поджали все болтов, в самом конце зажимать бублик да?

@@user-uw8lh4rv7y да

@@VASILIYBRATTSEVOK подскажите пожалуйста,при снятии ДВС бублик должен выходить вместе с блоком двигателя или должен был отсоединить? На ночь глядя решили снять блок так бублик пошел вместе.

С такими мозгами только на удице и лежать под машиной

А как быть с КОНТРАКТНОЙ АКПП?СОБРАЛСЯ СТАВИТЬ,ПОДДОН НЕЛЬЗЯ ОТКРУЧИВАТЬ,ИНАЧЕ ОБРАТНО НЕ ВОЗЬМУТ,В СЛУЧАЕ НЕИСПРАВНОСТИ

Ну это очень просто. Болтики могут быть разные под ключ на разных авто.но они все отбалансированы и должны быть все одинаковые по весу. Вот и весь секрет.

Через лючок) в маховике он не цельный отверстия есть

Бублик при любом положении селектора вращается

Нет вы неправы.даже по слесарному.детали отбалагсированы и отцентрованы по посадочным местам

разницы нет главное чтобы он сел легко на шлицы привода

@@VASILIYBRATTSEVOK Спасибо за ответ!Сел легко при установке, сразу без зазоров, без усилий.

С зади двигателя окошко откручивай 6 болтов и все

с гидромуфты масло сливать не надо,заливать при полной сборке по щупу и через отверстие щупа

dolzen

Ходи лучше пешком, форсаж бля

Тянешь и всё.

Износ регулировочных шайб на дифференциале АКПП.разобрать и заменить

Если это не сам привод.

Спасибо! Ездит пока. Привод в норме. Хорошо, что диф можно починить.

У тебя дизель 2c?

проверьте все соединения,тросик селектора каналов отрегулируйте и тросик газа если два тросика

конечноза все проблемы с ремонтом,безусловно должны решать сами сто или кто занимался ремонтом,дефектовать необходимо с полным разбором.сняв акпп.иногда попадаются дефекты самой контрактной акпп.это провернутая втулка между бубликом и крышкой насосом акпп.надо сказать что менять втулку лучше у токаря.клеить чаще всего бесполезно ее проворачивает и масло несмотря на новый супер сальник из за избытка давления будет пропускать масло.сальник при установке ,бывает одна проблема слетает пружинка уплотнения,ну или изношенный сальник ну тут виноват хозяин пожалевший 200 руб на новый сальник..

@@VASILIYBRATTSEVOK акпп осталась та же, двигатель меняли

@@VASILIYBRATTSEVOK они говорят что поскольку двигатель был заклинивший - не смогли провернуть маховик и как следствие течь коробки. Что посоветуете - как проверить не провернуло ли втулку?

Если сто взялись за ремонт. То они не могут сваливать на другие проблемы.так как они не определили их изначально. Поэтому все проблемы должны решать сами сто с владельцем. Иначе они просто дилетанты решающие сиюминутные задачи.и с ними никто не будет в дальнейшем сотрудничаать

@@VASILIYBRATTSEVOK по сути это гаражники, и занимаются заменой движков на поток

Там окошко снизу есть..по одному болту выкручивает прокручивая маховик по кругу..а потом только откручиваешь саму АКПП от двигателя

афигеть, третий день ищу как установить акпп. нашёл, а он тут самое интересное не рассказал. так как все таки прикрутить гидротрансформатор? через окошки? а это реально? там момент бешанный должен быть

Проставка металлическая между АКПП и ДВС..между маховиком и бубдиком нет проставки

@@VASILIYBRATTSEVOK можно ватсап номер?, там идет между коленвалом и маховиком вставляется так получается да

Да .можно.блок эфи переставить и электрику от автомата. Ставили на гранту

акпп возможно с браком,,больше причин не должно быть

Я тоже чет не понял. Они его скорее разобрали и заново сделали. )) И лайки скрыли. ))

Болты прикручивать после установки акпп

Затем бублик

Да надо сделать сброс и устранить плохой контакт

@@VASILIYBRATTSEVOK спасибо 🤝

в принципе замены разных моделей возможны .сложности в блоке управления. если он на одной модели двигателя то без проблем.

@@VASILIYBRATTSEVOK ну эти 2 коробки стояли на этом двигателе и по креплению вроде визуально все подходит, только на 4НР16 нужно будет полуось длинную купить и все.

если есть небольшой изгиб ,при прикручивании к гидромуфте он выравнивается.а проверить на биения и большие загибы можно только на станке.

залейте так чтобы оно не выливалось когда будете ставить бублик на ребро

Можно но могут быть проблемы.лучше вчеже открутить

закрутили только посчитали это понятным.так как показывали как открутить.болты отбалансированы их надо хранить.чтобы не перепутать.до сборки

Скорее всего диск ферадо,проедьте на макс скорости и проверьте масло на запах и наличие гари.лёгкие проблемы ,это промыть под давлением ,соленоид западает от удара.проверьте селектор каналов.отрегулируйте.

масло можно слить на заведенной машине,,,,, лучше делать на установке,сливать с бублика не надо может заклинить обгонная муфта

При запуске АКПП масло под давлением сразу поступает в обгонные муфты,полностью осушить бублик достаточно сложная задача остатки ма ла все равно остаются в нем и не позволяют заулинить муфтвм. В очень редких случаях бывает что их поворачивает,но это уже связано с большим износом или металлическими сколами

@@VASILIYBRATTSEVOK спасибо,ок!

И вновь здравствуйте!И снова проблемка,как можно обмануть,вообщем не видит коробку,и движок даже не запускается,шевроле круз ,говорят надо ехать к официалом кто может прошить,так ли это?

скорее всего задиры на шестерне бублика,соединение стартера и гидромуфты,можно проточить напильником задиры сняв стартер,,был один случай попал осколок от корпуса и свистел при запуске,затем залипал и звук пропадал,при заводке опять появлялся,

@@okeitd-6166 у меня сначала что то цокало когда драйв или заднюю включал, на нейтрали тишина. Потом цокот пропал, но и спидометр перестал работать

Если марка автомата одинакова,надо смотреть все подключения.прошивка бывает нужна при разных моделях АКПП.комп от двигателя все равно должен определить неисправность.скорее сто не имеет диагностического прибора для АКПП.и для двигателя пользуется простым ОВД. Но это не страшно.проверьте все фишки и подключения.если они совпадают Регул руйте селектор каналов и тросики управления.

@@VASILIYBRATTSEVOK а если бублик не попал,но это исключение,может из за бублика не видить?коробка села в идеале,спецы говорят нинадо прошивать,вообще не пойму что за фишка,что может быть?

Вы сами собирали АКПП.

@@user-yf3vd2fp1m проверьте массу от двигателя и акпп к корпусу авто.или сделайте дополнительно.проверьте все соединения и патрубки..чек горит.

а как надо

@@user-bo6bx6he7o если так делать, то можно поламать масляный насос акпп

смотрите кожух маховика и крепление стартера,коробка само может выть только без масла

да венец

если акпп снята поставьте вертикально или пробуйте поворачивая бублик аккуратно вставлять ,пока он не упрется в корпус и не будет крутиться свободно

Да.только надо переставить электронику и тросиики от акпп

Скорее всего это гидроблок сгорел, т. е. Клапана в гидроблоке

если задняя не включается ,чаще это износ дисков,если в масле большое содержание сажи и присутствует запах гари ,то это износ дисков.также проверьте банальные вещи,регулировку включения,эл проводку соленоидов.удачи .опишите как произошло и как работала до этого.

да но это дорого если делать на сто.

Тойота .не помню уже модель