Я к тому что не раз видел как типы перелётная через руль ломают и выворачивают руки , максимум защиты лучше чем что то типо. Даже просто в поездке за хлебом например.... Можно потом хромать пару недель ..
Бляяя... 4т это с клапанами и называется четырёх такным, 2т это без клапанов но как-бы там есть клапан но он как затвор без ГРМ и там в бенз надо лить масло как в советы и последнее вилочное мослою... Просто я не пойму нах столько масел на 200км... Обкатка китайца рс 250ск а 300к м потом 500 это 800 вторая замена потом каждую 1000 тысячю и на каждых пяти 5000 осмотр чистка регулировка.. Вот на 200км масло вообще не выработалось и на 500 км оно не вырабатывается если двиглу н Ловать гари по жести .. Не хочю обидеть или ещё что но просто не пойму зачем столько масел на двух сот ках...
на моём 172fmm 250, было надпись, замена масла каждые 300км. Надпись на китайском была, но переводчик есть в каждом телефоне. мот был с приборкой, спидометром и одометром.