Магазин benzo-pila.in.... В цьому відео я покажу як переробив свою кпп мототрактора на мотоблочний розблокіратор .Відео по переробці побачив побачив на просторах ютуба.
Гарне рішення. У мене з заводу стоіть такий. Проблем нема. Зараз мало з такими розблокератороми прдать тракторцв. Але благодаря вашим відео люди поймуть з якой системой купувать. Возросте спрос і продовці вернутся до цієї системи. З таким розблокератором коробка дуже надийна и служитиме довго. Богато людей вже переробили і проблем у них нема.
Не служить уже стоїть рік я відремонтувати не годин вибиває ліви плокіратор пішла нагрузка і каже тра-трас-трас. Аж кришку виламало видавило подщіпник на двір
Привіт. В мене мотоблочна КПП вже більше 10 років. Все супер..вал диференціалу минулого року тріс. Але за цей час він немало зорав поля. Не знаю , як у вас роблоковуються колеса. У себе зробив , що обидва колеса можна розблокувати одним речагом
Міша, як що нічого не робити, то будемо сидіти в минулому довгі роки. А Саша все вірно зробив. У нас в одного чоловіка так само було перероблено. Чоловіка того вже не має в живих, а зять його тракторцем ненарадується. По господарству ним робить усе.
Дякую за підсказку. Буду просити токаря, щоб виточив кільця з м"якого металу. Тобі Саша міцного здоровля, сміливих рішень в роботі, мирного неба тобі і всій Ураїні. Хай щастить.
Привіт!! Згоден з тим,в батька теж був перший мототрактор з такою КПП,то він її ремонтував!! А вже другий мототрактор купив без КПП і мотора і все перекидав з мотоблока то довольний!!!!!
Вітаю Саша, це мотоблочне буде працювати, в мене вже 9 років працює, правда раз розбирав міняв вал і дві полуосі міняв, а зараз поставив опорні підшипники на полуосі і забув про полуосі а в магазини безопила я постояно заказую запчастини, там великий вибір і скоро доставляють.Удачи.
Саша у мене на мототракторі мотоблочна коробка розблокіратор полуосі з правой сторони достатьнйо одного розблокіратора при повототі на ліво тракторец тільки куплений
Саша, у мене мототрактор DW - 160. Через те, що зносилося латунне кільце між гайкою і шестернею деференціала, почалися при найменшому повороті керма подьоргування тракторця. А коли дужче повернеш кермо, то гремить КПП. Завтра повинен получити новий вал деференціала, але ніде не дістану латунні кільца. Гайки також заказав у токара, бо на м 27 з шагом 1 також ні де не має. А можно виточить замість латунних з простого металу? А гайки прийшлося різати на валу, бо вони з завода були прихвачені сваркою. Мабудь десь у підвалі їх клипають. Через це прийшлося вал заказувати.
Ні гайки в нас вже прихвачували і деференціал переробляли.Шайби повинні бути з мякого металу(бронза).Я поставив розблокіратор і за деференціал забув(довелося вал точити бо рідний репнув).
@@Oleksandr8899 Сашок, розблокіратор на багато ліпше. Можливо я на той рік також займуся цим питанням. Аби тільки мирне небо було. Не подивлюся на свої без року 70.
Доброго і вам.При поворотах потрібно розблоковувати на твердому покритті.Вал на розблокіратор точив з нормального металу бо той що продають довго не відпрацював і репнув.Більше наріканнь немає. Прохідність стала кращою.Успіхів в переробці.
@@Oleksandr8899 але як точно центр вирахувати ,щоб свердлити, якісь можливо маєте заміри і я маю тільки 1 втулку і вилку, обовязково 2 втулки і вилки ставити
Олександр доброго дня, замовив собі такий самий диференціал а він оказався менший, чи є у вас параметри диференціалу який ви поставили? Модель трактора така як у вас.
Олександр як веде себе коробка з переробленим мотоблочний диференціалом.При поворотах вліво.і скільки зубів на шестернях повишинї і пониженої.тому що у мене диференціал на 43 зуба і ніде немає а на 47 є і треба поміняти шестерні повишеної і пониженої.
при поворотах на твердому покритті розблоковую абож коли мало місця для розвороту.вал слабке місце цієї переробки(точив сам на своєму токарному)відео немає так як не було часу знімати був сезон оранки.на самоточеному працює без наріканнь. По зубах шестерні не пам'ятаю чесно кажучи. Буде час то шукатиму альтернативу заміни кпп.
У мене лопнув вал такого деференціала так як під бортовими шестернями небуло шайбів і ходили майже 6 міліметрів. Вал лопнув на шт опорнім кільці! Хоча я його і не давав великого навантаження
Ну уже з диференціалом розібрались, полуосі усилили напевне уже залишить у спокої вас ця кпп, ну як мінімум менше буде проблем. У мене з завода стоїть цей мотоблочний диференціал але я умудрився зломати цей вал на якому диференціал але мож сам вал був такої якості бо у місті де скрутило то якісь раковини було видно, але ше на зломаному я доорав поле і доїхав додому
@@Oleksandr8899 ну мій зламаний майже не звенів в порівнянні з новим. хочу попробувати зробити привод фрези від гідромотора мгп 80, щоб пів трактора не розбирати щоб поставити фрезу
Від нш 10 по коментарях зрозумів що не вийде потрібно мінімум 16 і більше.Цікавився цим питанням то совітували нш 32 та на мотор велике навантаження буде.
@@Oleksandr8899 я собі уже поставив нш 32 на двигун 1105, ну коли коли піднімаєш щось то нечути нагрузки на двигун а коли циліндр доходить до упора і далі тримати ричаг на підйом то тоді двигун глохне на холостих
Добрий день. В мене із заводу стоїть такий розблокіратор. Ліве колесо завжди в роботі а праве коли хочу включаю і виключаю. І виникла така проблема, що при нагрузці ліве колесо вибиває, а праве, якщо включене то гребе. Вижимаю і відпускаю щеплення і ліве знову починає працювать. Підкажіть яка може бути проблема, що ліве так вибиває? Наперед дякую
Доброго дня. На мою думку зносилася частина шестерні(z15) яка заходе в зацеп з центральною(z47),або ж сіла пружина і достатньо не прижимає шестерню(z15).
@@Oleksandr8899 я зробив с мотоблока важкого трактор. І диференціал с блокіровкою спростить керування. Але я так розумію недолік це ненадійність такого диференціала. Але ж у мене навантаження значно менші чим на заводських тракторах.
@@Oleksandr8899 то що він не якісний це зрозуміло. Та з вашої відповіді виходить що в мотоблок диференціал можна ставити. Дякую. Тоді питання який чи де краще купити диференціал?
Доброго вечора! Не пожалкуєте що переробили головне звикнути, але я всеодно радив би зробити по підніжкі на кожен розблокіратор набагато зручніше ногами в роботі розблоковувати кожне колесо, я наприклад що на поворотах по асвальту що в релі завжди куда повертаю руля той і розблокіратор задіюю вже так звик що без них ніяк бо в рилі неможливо розвернутися без них.
Чесно кажучи вже не пам'ятаю коли востаннє користувався розблокіратором(по асфальту не їжжу)на рахунок вашого питання скажу що в кого яка кпп попадеться в мене вже третя кпп.За ввесь час не лопнуло ні одного корпуса кпп.
Ще хто зробив мототрактора з мотоблока і ширина колії 64 см може. Ще буде робити. А ви при нормальній їзді буде тільки мучитися і будете в де більшому їздити з включеною блокіровкою.А це все понесе за собою дуже погані наслідки.
По відгуках трішки незручностей є та можна приловчитись і привикнуть головне щоб не ремонтувати кпп так часто як я це робив.Інколи і кошмари снилися про кпп.😄
Показало доволі непогано(потрібно звикнути що постійно блоковані колеса і при повороті потрібно розброковувать)при оранці 2х корпусним плугом глибина 15-18 см не більше на тяжкому грунті якщо глибше ламає вал.
Міша дякую за переконливі докази.Мототрактора старіших моделей і тепер новіших комплектуються саме таким розблокіратором і ті що старіші то працюють по цей день.А на рахунок кпп то ця вся переробка як тест і мені її не особо шкода.Буде працювати то хай працює а як ні то така її доля(поставлю щось інше)
@@Oleksandr8899 неслухай ти зробив краще. Як показала практика богатьог власнеків. Ні які бортові шестерні там не порве. Все буде ок. Це гарна надийна коробка, просто сателітний жіференціал спортив їй репутацію. На велосипеді коретка міцніша.
@@Oleksandr8899 я не переробляв її но знімав задню кришку то видів що мотоблочний. По середині велика шестерня а по боках маленькі і дві пружині і дві вилкі для включання.
