Мой канал в Дзене zen.yandex.ru/id/60d052edda55... Контакты для связи со мной. Емел gsergei69@yandex.ru ВК id511176354 Кошелек, если появится желание отблагодарить за мои видео. donate.stream/ya41001240067898 Буду благодарен!
добрый день, делал две машины, дырявил поршни, расширял маслосливные каналы, срезал фаски. все работает, можете спокойно делать также, все работает. также делал круговые канавки во вкладышах и шатунных и коренных. все работает, двигатели шепчут, масло не жрут. спасибо сергею
Здравствуйте.Спасибо за ролик. Никто ещё из именитых инженеров не опроверг теорию Сергея. Кто сможет объяснить , доказать расчетами , что здесь допущены ошибки. Сергей объясняет, что между поршнем и цилиндром образуется воздушно-масляный слой. Который снижает трения у соприкасаемых стенок. Проверить это можно в лабораторных условиях зная физику процессов, Именно процессов которые происходят в динамике. Кто из сегодняшних учёных может всю физическую картину. Это должна быть замедленная съемка воздушных и масляных потоков, их направления, завихрения, скорости и т.д.
@@lemred10 Ничего смешного. Масло которое снимает маслосъёмнми кольцами стекает по внутренней стенке поршня, с этой доработкой оно через дырочки будет попадать на стенки цилиндра образуя дополнительную смазку уменьшая трение и как следствие ресурс цпг значительно выростет.
Глубокие риски, там прикол же в том что пару десяток надо протачивать, чтобы вытиснение масла из каналов (рисок) было. На видео около 0,5 мм смотрятся и толку мало будет
А кроме как посмотреть чудака Сергея почитать историю появления подобных манируляций и к чему это приведет на мотике с воздушным охлаждением никак нельзя.
