Через 2-3 года отвалится слоями вместе с коррозией. Битумная мастика сохнет и трескается,в порах образуя конденсат и вызывая сквозную коррозию. Вот если с пушсалом размещшать 70%пушсала и 20 % мастики и 10% нигрола, вот тогда на века
Всем Ассалаумагалейкум! Романов молодец! Так держать! Настоящий работяга, всегда находит время и даже снять для нас ролик. Ждём новых видео про равон р3 . Спасибо.
Здравствуйте. Отличная работа, отдуши. Подскажите как и когда с вами можно связаться? Хотел бы записаться к вам на обработку, готов разбор и мойку взять на себя дабы вам помочь.
Роман, большое спасибо. Великолепный антикор. Пожалуйста, запишите меня к себе на обработку авто. Очень надеюсь, что у Вас найдётя время. Готов приехать в любую дату. Спасибо заранее.
4 в 1: Мовиль, отработка, кардон и пушсало. Греете на костре и наносите с гравитекс пистолета или кистью! Не застывает и не отваливается! Для машин с пробегом - самое то! Наношу после цинкования Там, где кистью не дотянуться (скрытые полости) - мовиль с пушсалом и отработкой задуть с компрессора. Вот и вся обработка.
Здравствуйте! Подскажите пожалуйста у Равон Р3 с завода залит красный антифриз, пришло время долить так как немного испарился. Какой фриз долить G11 G12 или G12+?
Добрый вечер у меня вопрос вы находитесь в Москве или в Подмосковья и второй вопрос сколько будит стоить сделать наружу и внутрь и все скрытои поласти так сказать залить по самым уши
Уважение вам за качество и труд. Искал в комментариях вопрос, какой пистолет используется в видео, но мне не повезло. Будьте добры, напишите каким пистолетом пользуетесь?
Моему авто 15 лет, недавно заметил небольшую сквозную коррозию порога, есть смысл делать обработку, очень качественно делаете на года, в автосервисе никто так делать не будет.
Добрый вечер, хочу себе обработать, подскажите пожалуйста. Пчелиный воск это обязательно в кардон и в пушсало? И туда и туда по 10 процентов? Как развести воск, просто с воском размешать? Что воск вообще дает? Спасибо!
Воск даёт липкость и эластичность в зимнее время. Много раз в своих роликах рассказывал как разводить пчелиный воск. Вот ссылка: ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-v4HW6dTa3es.html
@@user-dy9gb4sl9l странная рекомендация. АМС-3 - это консервационная смазка. Она имеет ряд свойств. Имеет определенную консистенцию для обеспечения требуемых от нее свойств. Воск - компонент в первую очередь изолирующий, имеет на начальном этапе пластичность, потом досыхает и трескается. Это совершенно иной направленности работа. Таким образом, смешивая АМС-3 и воск мы загустим смазку и часть ее свойств ухудшим, снизим пластичность, эффект самозатягивания. Чистое масло в данном случае гораздо ближе к АМС-3 и должно лучше сочетаться, но... Оно усилит текучесть и АМС-3 будет со временем течь с наколнных и вертикальных плоскостей. Исключение - поверхности, подверженные запылению. Но тогда разбавленная смазка все равно загустится и смысла ее разбавлять маслом нет, и воском ее разбавлять смысла тоже нет, так как от пыли смазка скоксуется до достаточно плотного состояния и без воска. Так что если хочется воспользоваться АМС-3, то использовать в чистом виде оптимально
Это жесть, не тот ваг уже как раньше, я свою джету 2 поднял, днище подчистить ржавчину, так там по всему дну завалено герметиком с завода, под пол сантиметра слой
Качественный, дорогой антикор кузова есть смысл делать только на очень свежих автомобилях. Дело в том, что если очаг коррозии возник , то коррозия будет развиваться и дальше- под краской, под мастикой, под другими антикоррозионными средствами ( не зря заводы дают гарантию на сквозную коррозию- ведь кузов всегда гниёт изнутри наружу). Побороть этот очаг коррозии можно лишь сначала зачистив коррозию до металла и уж потом защитить каким-то средством. А как вы зачистите ржавчину в закрытых полостях кузова, в порогах, в щелях между двумя деталями кузова,...? Конечно, даже запоздалая антикоррозионная обработка принесёт какую-то пользу, но эта польза не будет стоить затрат.
@@serg9663 Это или мнение дилетанта, или сознательно хотите ввести людей в заблуждение. Коррозия бывает разной природы и разных механизмов. Если бы было, как вы описываете, то кузова современных машин были вечными, т.к. они все обработаны и внутри и снаружи и вы не найдёте на кузове голый металл.
@@hubi16 при чем здесь мнение дилетанта,я физику изучал.Без доступа кислорода коррозия не может развиваться.А то что вы говорите про автомобили ,ну так со временем любое покрытие изнашивается ,образуются микротрещины ,и появляются очаги коррозии
@@serg9663 А я изучал химию. Имеется множество видов коррозии металлов, в том числе и без контакта с водой и кислородом. Погуглите, пожалуйста, "виды коррозии".
@@user-dy9gb4sl9l, в да я их видел!! Но усилитель и сам порог отделены перегородкой!!! В интернете есть фото в разрезе порогов Поло седан. А сам ВАГ хитрецы при сборке машины на заводе в начале ставят заглушки, а потом проходят все герметиком, а затем красят! Я этим вопросом занялся, потому что у меня меня был замят порог при покупке б.у автомобиля. Его выпрямили и потом заглушку напротив места ремонта я замучился снимать. Пока герметик отколупаешь. Вот и просверлил отверстия на 14 мм по две штуки в каждой задней арке. Одно отверстие на порог, а другое на усилитель. Пушсало горячее разбавил Уайт-спиритом.
Нет! Пушсало только грею и добавляю масло моторное. Только не отработку Так ведь много видео было на моём канале про это. Зайдите на канал и вживую посмотрите.
Название от лукавого,,старого авто 2015г. 60000км. пробега,,да это практически целка ещё,только обкатку про шла тачка.Ну ни разу ни по скромничал,да и ни чего нового,как и любой кто сам делает и далеко ни панацея и уж тем более не на века,а на 3-4 года максимум.🤣
Доброго времени суток. Выскажу своё личное мнение, мастика вариант сомнительный,не важно с воском она или с чём-то другим. Считаю, пушечное сало , эффективное антикорозиное покрытие. Состав пушечного сала: петралатум,церазин,минеральное масло,окисленый церозин как ингибитор коррозии. Не в коем случае не утверждаю,не переубеждаю,что автор ролика не прав,каждый выбирает,что ему по душе.
@@user-fg8zo5os8y я тоже считаю пушсало лучший антикор. А ещё лучше корабельная смазка амс-3. У неё бОльшая температура текучести чем у пушсала и керхером её не смыть! Не зря на флоте ей мажут подводные лодки и корабли!
Пушсало применяют, как антикор в скрытых полостях. Для наружной обработки (арки колёс, днище) его применяют в смеси с мастикой, для долговечности и эффективности антигравийного покрытия.
Кто замечал на этих машинах (кобальт, Джентра и равон3) когда с маленькой скорости с высокой передачи стартуешь,то звук такой ( по-моему) из коробки хлюк-хлюк-хлюк раздается Хочется узнать это откуда,и вреден ли такой звук
Режим описанный тобой - вреден. Подбирай передачу, что-бы авто ускорялся уверенно... Описанный звук, для меня, похож на выходящего на номер секача))). Ты поймёшь к чему я пошутил.
@@user-bp9ki6hh4n да конечно,знаю что вреден. Но не всегда получается ездить идеально. Иногда когда машина тихо катиться проще включить вторую,чем первую ( в зади сигналят) и в этот момент хлюк-хлюк-хлюк))))
@@user-bp9ki6hh4n да это заводской звук,особенности коробки когда ее перегружаешь я думаю. Вот как на КАМАЗе когда сцепление нажимаешь там тоже слышно " бля бля бля бля" Уже со стороны знаешь что шофер нажал на муфту))
Антикор должен быть жирным. А мастика - это не антикор, это своего рода защитный слой, который через 5 лет потрескается, будет напитывать воду под собой и кузову придет пздц. Проверено. Для себя решил, что если куплю когда-нибудь (ну это вряд ли) новый авто, обработку буду осуществлять сам, без мастики. Амс-3 буду использовать, пушсало с отработкой для скрытых полостей и бед знать не буду 😅
