Кому интересно мнение "Обивода", можно и почитать "много букав", остальные "не ругайтесь!" Что касаемо усиление кормы Оби 3 под более мощные моторы (свыше 30 сил) согласен. Там и под тридцать не мешало бы усилить, если часто и много ходить по большой волне. Кстати, очень верно замечено, что большую волну она держит очень даже замечательно, наверно, лучше любой советской лодки такого размера. Но прелесть Оби 3, в том, что такие мощные моторы ей практически не нужны ( если вам не гонках участвовать). Раздушенная "9.9" , троих , да и четверых взрослых выводить на глиссер, чему способствует "полутримаранный нос". Обычный советский Ветерок 8 выводит двух взрослых с рыбацким скарбом. Что касается скоростных качеств, то сравнивали Казанка 5 под Хондой 50 и Обь 3 под Тохатсу 40 (три цилиндра), в обоих два взрослых ( в Оби 3 даже чуть тяжелее), Казанка отставала. Так же еще сравнивал на советских двигателях Обь 3 и Нептун 23 идет вровень с Казанкой 5 и Вихрем 30( с экипажами по два человека). А если в одного, то Обь 3 обходит Казанки 5 и Прогрессы 2. Но это все не столь важно, потому, как считаю, что главный плюс этой лодки , то что Обь 3 самая удобная лодка (из советских такого класса) под спининнговую рыбалку вдвоем ( а это самый распространенный вариант рыболовного экипажа). Очень большой коптит , особенно , если убрать задние сидения, которые снимаются "за две минуты" , а для третьего четвертого пассажира, в конце коптита к стенки приделывается откидная лавка со спинкой, когда нет необходимости , то лавка складывается и весь коптит ( естественно кроме передних сидений) для свободного перемещения со спинингом. Ни каких задних диванов, как у большинства советских лодок. Но это еще не все, как писал ранее полутимаранный нос, создает очень большую остойчивость в статическом положении, а в рыбалке со спининнгом это не мало важно, когда два (или три) спиннингиста . По этой же причине , находясь в передней шакше, рыбак ( а там так же очень удобно спининнговать) спокойно может наклониться к воде и при этом не подвергая "качке" остальных рыбаков, потому как у Оби 3 очень низкая высота борта до воды, и не нужно всем телом переваливаться через борт. А еще в Оби 3 очень удобно "путешествовать вдвоем ", при желании можно снять так же быстро передние сидения и весь коптит превратить в спальное место. Ровный "пол" длиною более 1.8м , позволяет спокойной спать или под тентом, или просто установив палатку "китайский автомат". Вот такие у Оби 3 преимущества перед другими советскими лодками. Конечно, в разных лодках есть такие плюсы, но что бы в одной так много плюсов, не встречал. А если учесть, что это все можно эксплуатировать, как писал ранее, под раздушенной "9.9"( а при нынешнем экономической ситуации в стране, экономия на цене мотора и на топливе, то это один из немало важных факторов) , то вряд ли вообще рядом, что-то можно представить. И, да , если Обь 3 не эксплуатировать под "мощными моторами", то все те "недостатки", что перечислил автор топа, автоматически становятся "ничтожными". Что касается "низких сидений", то это проблема легко решается (хотя за десятки лет эксплуатации не напрягало, может потому что сам "не большой " всего 172см и вес под сотню), поднятием сидений "на 10см" ( способов море, от просто нарастить нижний каркас, то смены сидений) P.S. За почти двадцать лет , эксплуатировал , все Казанки , кроме 6, Прогрессы 2 и 4 (даже с кабиной), Сарепту, Неман, Крым и именно после этих эксплуатаций пришел к вышеизложенному мнению.
Здравствуйте! Как владелец Обь М подтверждаю Ваши слова. Ещё добавлю , что на этой лодке при попутной волне надо быть аккуратней- ныряет лодка . Спасает работа газом . При работе вёслами борта гуляют , металл тонкий- я усилил уголками . А.Ю. Люк на ней завод изменил , после 78 года он стал меньше и открывается в правильную сторону . За видос Спасибо !!!
Доброго! Я из Херсона. Низовья Днепра. На воде с рождения.всю жизнь тюнинговал, проэктировал, строил корпуса и моторы. Был даже ВИХРЬ с тандемными винтами. Мне 60+. ПОДПИСЫВАЮСЬ ПОД КАЖДЫМ ВАШИМ СЛОВОМ! ШИКАРНЫЕ И ОБЕКТИВНЫЕ ОБЗОРЫ! Могу только добавить: нет Абстрактных лодок! Лодки под задачи и УСЛОВИЯ! . Вот здесь , ГОСПОДА ВОДНОМОТОРНИКИ, и играйтесь. Нет опыта- вот вам эксперт! Шикарный канал! СПАСИБО! ТАК ДЕРЖАТЬ!!!
Скажу слово в защиту лодки Ёрш. Ходил на нём плотно в течении 12 (сейчас реже, есть несколько других лодок) лет и под свои задачи лодочка хороша, легкая(возили на верхнем багажнике ВАЗовской классики) закидывается и спускается силами одного человека. Ходкая на вёслах. Ставили моторы Салют и Стрела. Ловили с неё на спиннинг по заливам Волги (зона затопления, множество коряг) в два, а иногда и три человека. За всё время эксплуатации не возникло ни одной внештатной ситуации. Просто необходимо понимать её размеры и соблюдать элементарные требования безопасности, а главное не находится на воде в состоянии опьянения!Металл на лодке очень качественный, как и сама сборка. Лодочка 70-х годов и до сих пор не течёт, коррозии соответственно нет. И не нужно забывать что она выпускалась в то время когда не было пвх, да и простую резиновую было достать проблемно(на всех не хватало). А перевернуть можно что угодно.
Лодка хорошая, спору нет. В троем тестовато. Не штатные ситуации возникали по причине не соблюдения норм алкоголя...ходили под Салатом и под Ямахой 5 лс.
Здравствуйте, Андрей Юрьевич. Привет из Владивостока. Посмотрел как всегда с интересом. Про весь список конечно сказать не могу, да и любой подобный топ, всегда достаточно условный. Был Днепр, Прогресс 4, Сарепта и даже Неман, последний брали исключительно для "покатушек" с ветерком, молодость, да и средства были. Что касается Днепра, всё правильно сказали, но брали именно для моря, а это, как понимаете, своя специфика . Ещё одна общая проблема 70-80 годов-отсутствие моторов, "Вихри" всё таки были слабоваты. А вообще-то время было замечательное! Хоть и лодки с моторами сейчас нес оизмеримо лучше. Спасибо Вам за ваши интересные и со знанием снятые ролики! Успехов!
Здравствуйте, Андрей Юрич! Про лодку обь-м вы всё верно сказали, но буквально не давно узнал что они есть разные. На лодке обь-м был люк который открывался в другу сторону с завода и вот уже эта лодка шла даже под 25-м мотором. Поделился информацией для сведения. Спасибо за видео и что делитесь своим опытом!
Андрей Юрьевич, поясню по поводу Малютки. На фото Вы показали первую малютку (если не ошибаюсь, бортовые отбои только на первой). На видео с щукой вторая. Есть ещё третья. Как бы не странно звучало вторая самая хорошая. При весе в 25 кг и длине в 3 метра даёт очень неплохие результаты. Я под мотором в 3 силы (сиа про) и весе 65 кг ходил 20-22 кмч. При этом много ходил по Волге в Нижнем Новгороде. С дури, конечно, можно и прогресс перевернуть. Хорошо показала себя на охоте на утку, когда надо много лазить по траве. Пару раз даже вдвоем выходили. Выдержала, когда я залез в нее с воды (через корму).
У меня обь 3 , всё правда, в целом считаю достойная, мне кажется крепкая. Нос гружу, на глисс хуже но выйдет идет. В каждой технике нужно понимать условия эксплуатации. Спасибо 🤝 интересно было
Ну, надо начать с того, что всякая лодка- делается под свою среду обитания, не зря же они "Амур, Днепр, Крым, Обь". И на лодке сделанной для быстротечки, ехать в шторм где-нибудь на Свияге- такое себе удовольствие, то же самое и наоборот .И да, МКМ ещё забыли, под мотором это просто кошмар. Метла (Казанка м) хорошая штука, но народ були срезает с целью облегчения, и под мотором такая лодка уже становится опасненькой. А с булями- цены ей нет, при незатейливом уходе.
Здравствуйте, у вас в продаже есть клёпки полнотелые на килевую накладку для Оки -4, я просто не силён в этих познаниях, там диаметр 5 а шляпка довольно большая, ну и хотелось бы качественные клёпки, и какая у них маркировка может подскажите? Спс
Слушайте , но Пргресс 2 и 2М лодка турестическая , проэк тировалась под маломощный мотор , но какое у неё шикарное спальное место , что важно для туристов и рыбаков , да не быстрый , да утюг , но это кемпинг на воде , когда поднимишь тэнт.
Юрич, как с языка сняли , но пожалуй я с вами насчет прогресса не соглашусь его бы в финалисты поставить , потому что есть особенность низкопоставленой скулы на носу , а наш народ ставит движки да помошнее он начинает рыть носом и приводит это к оферкилю с неопытными ребятами. Но стоит конечно упомянуть что лодка не проектировалась под наши реали , и сильные моторы, проблема впринципи решаема гидрошайбой .
@@user-rk9oi2ol6w спасибо. Андрей дело в том что я давно уже подыскиваю себе лодку.а что вернее какого производителя выбрать вопрос. Я живу на Сахалине и цель моя такова. У меня конкретная задача для лодки. Мне нужна лодка не большая для двоих троих. Я охотник и ходить мне на лодки в весеннию пору когда очень много воды с быстрым течением как по течению так и против течения,до место охоты километров под 100. Хожу я на казанки м под 30 мотором характеристика лодки меня устраивает но лодка умирает от старости. Стесняюсь спросить. Какой бы вы лодкой заменили эту казанку, уверен что очень знакомы вам её способности.
Добрый день, вопрос не по теме. Слух прошол, что в Москве начали взвешивать нерегистрат. На воде подъезжают инспектора гимс и предлагают проехать на взвешивание. Есть такое дело, или очередная сплетня?
пока не слышал ) Но есть такая инфа - замеряют габариты и транец и выписывают предписание на взвешивание и вносят в базу ... это по формуле , если на лодку проходит мотор сильнее 15 сил ! формула и рулетка у инспектора ссобой )
Андрей Юрич , лодка Прогресс-4 + Ямаха 30 2Т , вопрос : если установить датчик эхолота ( Лоуренсовский 3в1, длинный такой) загнать под днище на струбцине , обратной стороной , чтобы нога мотора не затемняла одну из боковых сторон ? Будут ли сильные брызги или другие какие-то последствия ? Скажите пожалуйста. Спасибо заранее .
У меня второй прогресс с ямой 30, такой же датчик, не парься, на струбцине цепляй в правильную сторону сильно не заглубляй, нога ничего не затеняет (на скорости от35 конечно шум, метра 1,5 глубины, но не критично), петушок от него маленький, с водительского места не видно даже, я себе сипрошный транец поставил, теперь вообще огонь
Обь м у меня была. Так вот удобство кокпита там как раз на высоте. . По крайней мере из лодок такой же размерности. Да и люк у них открывается по разному. Видимо в разные годы выпускали разные Но груженая не едет совсем, с этим согласен.
Да, была два варианта. При том некоторые считают, что те у которых люк от стекла открывался, зарывались в волну. А мне лично Обь-М нравиться. Для каких ведь задач и где, как ходить, разные ведь водоёмы. Не сказать, что много, но убитых не видел, вполне крепкие. Транец -да, усиливать. Стекло, нормальное поставить можно. А по волне хорошо идёт она, и при загрузке бежит нормально. Борта невысокие, удобно и ветром не сильно тащит. Кому ведь для чего.
Казани все модели у нас популярны такзе есть сурепты но робочяя лошадь это прогрес и на 2 можно выходить на водохранилище на несколько дней небось погоды а 4 это вещь!
Паправляю на том видео где мужик перевернулся с щюкой лодка "Малютка-2" у миня была такая лодка переворачивался на ней, кто из друзей садился в ниё переворачивались всегда. Я раз на ней попал в шторм на охоте за пернатой, ветром вырвало весло и улетело так я когда добрался до берега проплыв с километр с одним веслом. Трясло меня ещё дня два на адреналине. Занимался подводной охотой так что доставал ее часто. Эта лодка УБИЙЦА!!!!!!!
Андрей Юрьевич я приветствую Вас, а что про Ладогу 1 вы не сказали, хотел очень послушать, забыл еще спросить у вас по поводу тех книжки вы не нашли на Ладогу 1 я очень жду книжку сразу преабрету с уважением к вам Дмитрий.
Да пока сам не по ездишь на разных лодках и не оценишь все плюсы и минусы, действительно оценить лодку не просто, а если спрашиваешь у владельцев лодки, чаще бывает по принципу каждый Кулик свое болото хвалит, лично у меня была Казанка без булей в волну на ней страшно ездить было 2 лодки Обь первого образца, хорошая лодка, волну переваривает но очень мало места, было 2 прогресса 4, я считал, что лучше лодки нет, сейчас купил Салют480 Нео про и понял, что я заблуждается, на других типах Крым, мкм, Казанка 5 катался по нескольку раз поэтому обсуждать их не берусь, есть определенные плюсы и минусы
Автор не вкурсе, что на видео, где щука перевернула лодку - "малютка-2"? И это - знаток лодок? Как понял, то что встречалось автору, как и фото которое показал - это именно "малютка", одноместная и маленькая. А "малютка-2" - всёже побольше, рассчитана на двух человек.
Малютка 2 , хорошая лодка для малых рек, крепкая. Из минусов- нельзя сидеть на бортах и становиться к одному борту, также шумная на волне, с мотором 5 сил не выходит на глиссер втроём. Для двоих человек с вещами Тохатсу 9.8 двухтактный самый лучший мотор, на глиссер, с места, просто выстреливает.
1. Лодки разных классов и в одну кучу зачем? 2. Не бывает универсальных лодок! 3. Лодки проектировались под моторы, которые в то время выпускались. Само видео нужно было строить так, ведём обзор лодки и в это время, хотя бы несколько картинок лодки с разных ракурсов, и если есть картинки где видны эти недостатки, а не ваше лицо, которое мы и так знаем и ещё не забыли.
@@user-rk9oi2ol6w здравствуйте извините но это вы не ленитесь пожалуйста и рассказывая показывайте я понимаю что вы профессионал ну а я понятия не имею про какие какпиты и фанерки вы говорите!!!
@@user-qc4th1ln3n Не какпит.А кокпит.Кокпитом называется внутренне пространство в лодке,для людей(капитан пассажиры) Еще в лодке бывают рундуки носовой и кормовой.Это место для вещей. В рундкуах капитан и пассжиры не ездят(ходят). Да только обзор не про названия пространств лодки (эти названия все знают кто лодками хоть немного интересуестя) А прохожим,что транец,что доска сгнившая в транце по тому,что спрятали ее в транце и алюминиевый лист с двух сторон ни о чем не скажет.
@@user-qc4th1ln3n с него профи как с меня поп. Это же ютуб, канал не признаных спецов. Я тут советики давал на тему войны, как бывший гусь, инструктор, так меня заткнули как тупаря.... Эти ребята пришли уже 200.но я как тупой жив. Решил завязать с учением.. Славяне самые умные с рождения🥴😁
Не совсем понимаю, были видео про лодки СССР, там автор нахваливал лодки, которые здесь в антитопе? Блин я разочарован, выбираю себе что-нибудь надёжное и провернное временем, вроде сначала доверял этому каналу, теперь в замешательстве. Может автору следует пересматривать свои старые видео, чтобы не противоречить самому себе!!!
насчет того что казанка лучше несоглашусь есть с чем сравнить имея во владении 4 лодки такие как воронеж. обь3. казанка 5м4 и казанка с булями в каждой есть плес и минус. по рулёжке нравится обь3. по волнам воронеж.таскать груз казанка с булями.покатать семью казанка 5м4.
Приветствую, Андрей Юрич и товарищи! Тут некоторые просят снова про «кастрюльку за 200», далась она им. С первого вашего выпуска понятно всё. Расскажите лучше подробнее про лодки БРО, которые вы в прошлый раз хвалили за «взрослую» сертификацию. Торгуют, видно, недавно, нет ещё отзывов владельцев и кроме нескольких видео на их канале и сайте - очень мало информации! Особенно интересует модель 4,2 в исполнениях «консоль» и «классик», собственно, с одной консолью и нормальным полноценным стеклом. Мотор - тохацу 18 в наклейках 9,9, чтобы оставаться в нерегистрате.
Оочень сомневаюсь,что вы имели то количество лодок и тот опыт в ремонте и модернизации,что бы задавать вопрос владельцу сервиса этих самых лодок. По чему у него не все лодки хороши,а какие то почему то лучше? Если бы все деревья в лесу были одинаковые и прочее вас окружающее то вам бы это не понравилось еще больше,как ни странно.
В целом согласен. Разве что места немного поменять и добавить лодку мкм. Вообще проще составить рейтинг хороших лодок советского периода. Их пожалуй всего наберётся как раз на 10 штук
МКМ как раз одна из наиболее крепких по корпусу, найти убитую трудно. Проклёпаны отлично. Соотв. и в ремонте редко. Да и устойчива в статике она. Брызгается и утюг, но крепкая.
Обзор познавательный, но я бы Вам предложил немного объективности внести. Допустим, обзор по качеству изготовления, по мореходности, по обитаемости кокпита ит.д. Условия эксплуатации разные. У нас на Байкале, любимая Вами, казанка м, лодка суицидника, а трибяха из Вашего списка очень даже. Поэтому обзор немного однобокий, для речника я бы сказал, а вас в аудитории есть разные подписчики.
Всем привет. В моей юности, у крестного был Прогресс-4, с поднятым транцем, под 2-а Вихря-30. Для меня это был супер аппарат. Андрей, расскажи о хороших лодках, за которые не будет стыдно. Даешь ТОП! Пожалуйста.
Андрей Юрьич открыл шкатулочку😅, красавчик. П.С. для себя выбирая между старой " проверенной временем" и новой с завода( не проверенной временем😂) выберу новую, доплачу немного но возьму лодочку новую, без приколов с выпавшими заклепками или со сгнившим деревом внутри корпуса, или с трещинами которые голову вымоют.
По мне так прогресс 2 норм! Минус форштевень, волну не так хорошо режет, но по безопасности он норм, только потому, что вожу детей его взял! Хер потопишь в любую волну
Андрей Юрьевич спасибо вам огромное за помощь буду надеятся , что книжку все таки получиться достать а то мне никак не поставить на учет требуют заразы и все с уважением к вам старый подпсчик Дмитрий Белов.
Насчет казанки полностью согласен. Был прогресс, не понравился. Как грузовик еще годится, а для рыбалки не удобный, гнил сильно, прям заклепки выпадали и порошок был. Казанка идет хорошо уже от 10 л.с., под двадцаткой вообще отлично.
С мнением о Казанке абсолютно согласен, а вот про Прогресс-2М как то не очень. Владею обоими, Казанка лёгкая, шустрая, но прогрес все же более комфортный, хоть и вальяжный. По качеству изготовления у меня проблемы не вылезают, белый порошок на обоих лодках появляется, годы свое берут... А клёпки, иранец и другие болячки не вылезают, у казанки форштевень протерся, но не течет пока...
Имею прогресс 2м. Комфортная лодка, не течен все ок ) ночую в ней, поставил вебасту и гуд. Дом получился. Да, не скоростная, да валкая . Многим не нравится она, а по мне так для души она )
Согласен тоже. Прог комфортнее, просторнее и устойчивый в статике, для рыбалки это важно. Но...если мотор исправен :). На вёслах на Казанке удобнее ;).
Спасибо что не назвали МКМ. Все её хают, думал на каком месте у Зверева будет. Не плпала в топ. Значит, не я один в ней плюсы вижу. На счёт Воронежа прям в душу заглянули. Согласен 100%.
МКМ хорошая лодка под свои задачи. Огромнейший плюс - нерегистрат, длиной более 4 метров. Под 9,8 двоих по 80 кг везет на глисе, под 9,9 (15/20) вообще пушка. Аналогов у нее (как у нерегистрата) очень мало. Новодел будет как правило более тесный и менее остойчивый. По черному морю на ней даже покатался, хотя конечно она вообще не для этого.
В юности у одноклассника была малютка и стрела 5 , мы вдвоём от Казанки под 20 вихрем не отставали. В зрелом возрасте купил это недоразумение и подал...
свои пять копеек, (у самого Сарепта если что), согласен со всем кроме Оби М, это отличная лодка: лёгкая, ей 30 лошадок хватает и транец этот мотор переваривает, ходкая и кокпит удобный, что до люка - кто его на ходу открывает? я бы и на Сарепте переделал, что бы от носа открывался, т.к. так удобней грузить/разгружать с берега
На судах крышки люков (капы) на баке всегда открываются в сторону набегающей волны т.к. в плохую погоду штормовую волну встречать принято носом. Безопасность на первом месте, а удобство на втором.
Ну такое.. Однозначно каждый "кулик" своё болото будет хвалить или наоборот, всё зависит от мест и условий эксплуатации. Днепр и МКМ и Бакай и Таврия выпускались у нас в Херсоне. Прог 2 или 2м - Однозначно одни из самых "тяжёлых" лодок в ходу, хотя помогает и гидрошайба и особенно когда убрать скулу вообще- лодка реально едет! Поэтому спасибо за смелое видео! Но сегодня реально с корпусами можно хорошо поиграться что бы они наконец-то нормально поехали несмотря на что у них давно уже прошёл гарантийный срок эксплуатации..
Если про ту, у которой стекло ломаное и сзади был большой багажник из сланей. Плюс выносной транец, то у меня даже паспорт на эту лодку имеется могу фото накидать?
Андрей Юрьевич в принципе со всем согласен на почему днепр засветился и в топе тоже хоть и не совсем афициально. И не совсем согласен по прогрессу хоть и не люблю его сам. А так глянул ну 5 баллов так держать. С наступающим всю вашу команду.
Не споря ни с одной из перечисленных позиций топа, абсолютно чемпионство я бы отдал Казанке. Любой. С зиговкой, без зиговки, метле с зиговкой и герметичными булями, метле без зиговки и негерметичными булями. Словом, все существующие в природе - абсолютный топ говна на веки вечные. У лодки есть один плюс: она едет 25, даже если посадить четверых и повесить 15. Если ехать одному и повесить 30, поедет 45. Рулить в этой комплектации запрещаю. А легендарная остойчивость действительно легендарна: на моих глазах двое перевернулись прямо на берегу, всего лишь снимая мотор. Очень узкий (уже ПВХ 370+) и очень длинный бестолковый кокпит с посадкой "коленки за ушами". Место третьего сорта у судоводителя за румпелем. Феноменально неудобный багажник, закрытый кривым резонирующим листом алюминиевой жести. Отгнивающие уключины и сами вёсла по 10 кг весом каждое. Главный конструктор Ту134 Селяков: "...- металлическую, прогулочную лодку "казанку", серийное производство которой, несмотря на ее никуда не годные мореходные качества, было организовано на авиационном заводе М 22. Лодка стояла в гараже и в ее днище была проделана большая дыра, в которую был опущен редуктор подвесного лодочного мотора "Москва". Зачем? Все увиденное ярко выражало отношение хозяев дачи к ремеслам, к спорту и вообще к труду. Для меня, практически, владеющему ремеслами и создавшему несколько легких, изящных, быстроходных и по возможности безопасных моторных спортивных лодок, увиденное на даче А.Н.Т. было ужасно." Контекст написанного легко загуглить копированием текста.
Идеального ни чего нет, каждое карыто по своему хорошо у каждого свои плюсы и минусы так-же как и про всё остальное можно сказать а ещо вкус и цвет у товарищей есть, Юричу привет из Тольятти.
@@asdfaqwe8563в саратовском, волну хорошо проходит, попадал в шторма по местным меркам не хилые и всегда приходил на базу и килеватость хорошая для скорости это плюс, вот рецесс у него замороченый пришлось повозиться с ним но зделать всё можно.
