Найти «родной» исправный краник иртыша мне кажется будет очень сложно. Советы давать не в моих правила, я бы попробовал сделать «слепок» конуса крана по имеющемуся корпусу по технологии которую Вы описали в предыдущем ролике. А уже с ним идти к токарю, потом притереть конус на краску. Если хочется «идентичности» по имеющейся модели можно деталь отлить из цинка.
Интересно на сколько литров бак? И пробка бака там своя и от других не подойдёт баков? Как его крепят к раме? Если можно покажи в следующем видео эти подробности. Спасибо!
Крышка бака тут своя.. с мелкой резьбой, ничего от другого не прикрутишь.. Бак ровно на 1.5 литра, крепится к раме хомутами, на баке два уха с низу и с верху.. (решение так себе.. бак MAW гораздо надежнее крепится)
@@Vitaliy-Zaporozhskiy интересная емкость, даже меньше чем на первых Д-4. Там 1.8 л. был. А узнавал какой расход топлива на сотню км? Просто интересно на какое расстояния хватит этого бака. В 50- годы не на каждом углу были эти заправки.
@@Olegik78 давай я тебе скину подробную книжку "ИРТЫШ", в pdf файле.. У меня есть и родная книжка к мотору, но она менее подробна.. попробую скинуть в телеграм... ;-)
Виталий здравствуйте. Подскажите Вы сами хромировать детали не пробовали. Интересно можно ли дома это сделать. Ну очень дорого. У меня Иж 56 57-го года.
Здравствуйте. Не пробовал, но мысли такие в голову приходили.. но после того, как посчитал все расходы на химикаты... идея отпала сразу.. Расходники довольно дорогие... Все дело в том, что если хромировать не много.. (скажем один комплект, велосипед, мот, мопед, не важно..) то количество химикатов выйдет фактически в стоимость если отдать куда то на хромировку... все потому, что нужен будет большой обьем раствора.. особенно на обода колес, руль.. Для одного-двух комплектов не целесообразно заморачиваться.. Кроме химии, еще будет нужно строить ванны.. и гальваническое оснащение.. Еще не забываем за подготовку деталей.. это занятие еще то... Старый хром снять механическим способом еще та задача.. (там.. они снимают гальваническим способом...) потом детали надо отполировать до зеркального блеска.. иначе все дефекты будут очень видны.. а это куча дополнительного инструмента для палировки.. Так что, я склоняюсь, что лучше этим пусть занимаются "спецы".. Еще учитывайте тот факт, что с первого раза врядли получится все хорошо... а раствор то не долговечный..
Все будет.. и имя и отчество.. и ссылка на его канал ютюб.. ;-) Будет отдельное видео, на мотор ИРТЫШ который мне презентовал этот добрый человек. Просто не хотелось все "смешивать" в кучу..
Да, этого подписчика, который такой жир ДАРИТ, надо знать. Краник, верно, оригинал на ебее, марку назвали выше, слепки и прочее нет смысла, копия имеет вид!
