Бе-200 - самолет/лодка/пожарный/спасатель

Подписаться 523 тыс.

Просмотров 375 тыс.

50% 1

Бе-200 Альтаир - российский самолёт-амфибия, разработанный ТАНТК имени Г. М. Бериева в начале 1990-хх. Будучи летающей лодкой с реактивными двигателями с достаточно большими массо-габаритными характеристиками, Бе-200 является одним из наиболее необычных серийных самолетов в мире.
Самолет способен работать как на суше, так и на воде, выполняя патрулирование, поиск, спасательные миссии, а так же операции по тушению пожаров. В основной на данный момент противопожарной версии Бе-200 несет 12 тонн воды, забирая ее при глиссировании прямо с поверхности водоемов. Самолет активно эксплуатируется в России и арендуется иностранными государствами для проведение противопожарных операций в локальных зонах.
Ранее Бе-200 собирался на Иркутском авиазаводе, но сейчас его выпуск перенесен на завод ТАНТК в Таганроге.
Спасибо за просмотр!
Подписывайтесь на канал, комментируйте, ставьте лайк!
Skyships Boosty: boosty.to/skyships
Наша группа ВК: public123681709
Канал на Яндекс Дзен: dzen.ru/id/6229f21fb2ff024222...

Наука

Опубликовано:

15 ноя 2021

Ссылка:

Скачать:

Готовим ссылку...

Добавить в:

Мой плейлист

Посмотреть позже

Комментарии : 1,1 тыс.

@SkyShips 2 года назад

Бе-200, наконец, приехал... или прилетел... или приплыл

@alexsandrs17 2 года назад

Эх многострадальный Бе-200 :))) на заводе были и даже чутка лет поработали, самое время послушать что скажет эксперт :))

@Anatol5072 2 года назад

Если прилетел, то с прилётом. Если приехал, то приездом. Если приплыл, то приплыздом!

@yumphallangthaphal1598 2 года назад

Awaiting English version.

@user-rg8bo4wz3k 2 года назад

топлива жрет примерно столько же, сколько воды на тушение тратит? 1 к 1? Зы что то в Турции не долго он летал, проблемы с управляемостью в горной местности?

@runningontheroad9593 2 года назад

Припарковался... приземлился... пришвартовался

@permska1526 2 года назад

Низкий поклон и уважение создателям Бе-200

@KhryundelZygmundovich 2 года назад

один такой бе разбился в турции когда пожар тушил

@Gnevnyj 2 года назад

Воистину! Вот уж самолет нужный так нужный!

@user-tb2yc2xi2g 2 года назад

@@KhryundelZygmundovich Угу. И что?

@alexander_sti 2 года назад

Только при лесных пожарах в Якутии ни одного БЕ-200 не прилетело... За-то Турции помогли 🤦🏻‍♂️🤦🏻‍♂️🤦🏻‍♂️ Хотя там пожар был в десятки раз меньше...

@attackhelicopter9060 2 года назад

@@alexander_sti а зачем они в Якутии то? Там Ил-76 работали, они намного больше воды берут.

@yanzlobin 2 года назад

Радует, что автор продолжает делать интересные видео, сохраняя качество.

@user-xj8kv1ei2z 9 месяцев назад

8:45 особое уважение вызывает изготовитель чёрной изолента, которой обмотаны джойстики пилотов!

@noname-hm8oq 2 года назад

В Турции этим летом прямо надо мной пролетал несколько раз - забирал воду прямо из моря. А через две недели ребята погибли - врезались в гору. Мир праху и царствие небесное.

@dogmeatguy2028 2 года назад

Помню как я удивился, когда Бабушка позвонила и сказала что там двоюродный брат был. Жаль его родных, одни остались

@user-li6mx2jf6v 2 года назад

Светлая память...

@user-pv1zq1bo3e 2 года назад

Точно видел потелику, в Турции летали самолеты тушили, а вот тайга и в хуй никому не нужна на России, выгорела. А пилоты, бабы новых нарожают, нечего их жалеть, на России их как грязи.

@user-md3sl1nn3m 2 года назад

@@user-pv1zq1bo3e чубобот иди попрыгай, может отпустит тебя

@noname-hm8oq 2 года назад

@@user-pv1zq1bo3e Пилоты - люди военные. И выполняют то, что им приказывают. Да, эта командировка в Турцию была не первая, но для ребят, последняя, к сожалению. Кстати БЕ-200 работал и в Тайге, и много еще где. И несчастье могло случиться в любом месте. Кстати, это первая катастрофа этой замечательной машины. Подождем, что скажет расследование.

@andreylyutikov8348 2 года назад

Наконец то Бе-200!

@ArthurAndFinn 2 года назад

Люблю выпуски про специфические самолёты со специфическими особенностями. Давно ждал самолёты амфибии. И тут такой подарок. Хотя хотелось бы лучше раскрыть тему самолётов амфибий. Ведь был период, когда таким самолётов было больше чем обычных сухопутных. И кстати, есть легендарная Каталина - думаю эта легенда заслуживает своего выпуска! Удачи и спасибо за видео)))

@VVS555 2 года назад

"Ведь был период, когда таким самолётов было больше чем обычных сухопутных" ??? Когда и в какой стране такое было? Есть достоверные данные с цифрами?

@endeavour5920 2 года назад

@@VVS555 , во сне ему приснилось, вот и бредит)))

@peekachee790 2 года назад

@@VVS555 я думаю он имел ввиду 1920-30е когда гидропланов было великое множество

@happy-kz4wo 2 года назад

@@VVS555 Это чисто русофобский канал! Этот автор не сказал что причина не запуска уникального самолёта и кораблей и вертолётов, это отказ украины в поставке двигателей!

@basel499 2 года назад

@@happy-kz4wo Любое видео или любой канал можете превратить якобы "русофобский контент". Человек просто рассказвает про самолеты, какая нахрен русофобия?

@vitalykushenkov3705 2 года назад

Скай, спасибо за видео! Живу в городе, где разрабатывался и ныне производится этот незаменимый крылатый Орел. Во время отдыха на пляжах Таганрогского залива необычно наблюдать эту громадину, которая в некотором отдалении от береговой линии производит взлет, забор воды и её последующий сброс. Тяжелая история у данного самолета и непосредственно его производства на мощностях ТАНТК имени Г. М. Бериева. Я удивляюсь, как в стране, где этот самолет разрабатывался и производится, у него такая тяжелая судьба, ведь именно этот самолет так сильно нужен во всем мире, когда горят леса Сибири, Амазонки, Австралии...

@dennisg8560 2 года назад

Кремлевские правители в этом году заявили, что тушить тайгу нерентабельно, невыгодно.... Нет слов!.. А так - машина супер!

@ArtemKAD1 2 года назад

@@dennisg8560 Более того, оно должно заявить, что тушить еще и вредно для тайги. И открою тебе маленький секрет - это будет непреложная истина.

@ivanpurenko 2 года назад

вся проблема в украинских двигателях...

@rebel1alt 2 года назад

Судьба тяжелая из за украинских двигателей, которые больше не поставляются. А заменить пока нечем.

@vitalykushenkov3705 2 года назад

@@rebel1alt до политических проблем между Украиной и РФ можно было построить десятки таких самолетов, но к сожалению, проблема не только в двигателях.

@skybladeby 2 года назад

Вот я тоже удивлён, что их так мало. Казалось, что это уже обкатанная рабочая лошадка, которых дофига и ещё чуть-чуть... В любом случае спасибо за обзор.

@jetstar-a.v. 2 года назад

Производство сильно тормозят украинские двигатели, которые уже долгое время не поставляются в виду известных событий.

@vadim_prib 2 года назад

Их мало, но заказы на них есть, в т.ч. аренда, вот они и пашут как проклятые, как следствие - популярны, ибо светятся.

@mad-electrician 2 года назад

@@vadim_prib а еще сгорают на Турецких склонах пока горит Якутия

@user-tc2wz9sw6c 2 года назад

@@mad-electrician жаль разбившийся самолет и экипаж, но в Турции они все же были полезнее.

@user-jh6dv3ji4i 2 года назад

Было 9 в строю. Один недавно разбился при тушении пожаров в Турции. Осталось 8.

@svzst7245 2 года назад

С гордостью смотрим на детище нашего ТАНТК.От Таганрожцев с любовью!

@yourcomrade2518 2 года назад

Привет земляк) вот только если вы действительно живёте в Таганроге то гордости не должно быть ибо должны знать что ТАНТК переживает на данный момент не лучший период жизни, и вполне возможно под чутким руководством деффективных менеджеров из ОАК, повторит судьбу своего соседа, бывшего комбайнового завода и ТагАза, превратившись в заброшенные руины...

@alexsis8980 2 года назад

Двигатель для Бе-200 производили в Украине, после 2014 Украина запретила поставки в Россию двигателей самолетов, используемых российскими военными: Бе-200 для ВМС, Ан-124 Руслан, Ми-26 для ВКС. Таганрогский завод хотел заменить украинские двигатели на агрегаты, разработанные совместно с Францией, движки от Суперджета- SaM146. Но Генпрокуратура РФ запретила ставить на российские самолеты двигатели с комплектующими, которые поставляют страны НАТО. На Таганрогском авиационном заводе году пройдут массовые сокращения в связи отсутствием работ, предприятие на грани банкротства.

@yourcomrade2518 2 года назад

@@alexsis8980 сокращения проходят начиная с 2019 года, сначала обслуживающий персонал (уборщицы, разнорабочие) затем работники ИТР, сейчас идут сокращения людей рабочих специальностей, происходит объединение подразделений ибо те цеха в которых раньше работали сотни людей сейчас остаются десяток, часть территории предприятия уже либо заброшенна, либо продана под частные мелкие производства.

@sergeifilatov1989 2 года назад

Спасибо большое! прямо-таки то о каком ролике мечтал, теперь осталось дождаться Ил-76 и МиГ-29. Спасибо за то, что прививаешь любовь к прекрасному миру авиации!

@user-ju2fn6mi5x 2 года назад

Мне этот самолёт приснился ещё до того, как впервые его по телеку увидел. Во сне я ночью гулял по берегу Азовского моря и услышал свист турбореактивных движков. Звук то пропадал, то появлялся, а потом я увидел самолёт, который нырнул под воду и вновь появился на поверхности. Двигатели были распложены на пилонах выше фюзеляжа, позади крыла. Сон я запомнил, а вскоре по "ящику" показали Бе-200. Увидел его впервые и очень удивился! Не знаю как эта система со снами работает. Но вот такой любопытный факт.

@user-yv1hx3qf4f 2 года назад

Значит вы увидите его еше раз но в реалности

@oriolun 2 года назад

Так, что время - это иллюзия )

@user-tz1zo5oq6m 2 года назад

Не привычно видеть как самолёты.. самоплавают в озере

@user-bm5fd4gv8d 2 года назад

Низкий поклон тебе Скай за 200-ую "Беху"! 👍👍👍

@bogdanovdenis3515 2 года назад

и за Мэрс:))

@user-hanterhanter 2 года назад

@@bogdanovdenis3515 зае...ли вы своими низкими поклонами .русский язык настолько разнообразен , а вы как попки.

@user-iw6fc7zi9w 2 года назад

Крутые и информатирные ролики у вас,Спасибо )))

@Slava_Severny 2 года назад

Самолёт уникальный, конечно. Благодарность автору за видео!

@user-dm6ht4fi7t 2 года назад

Замечательный самолёт. Спасибо конструкторам и всем причастным. Скаю спасибо тоже, конечно) одно только: управляются ДВУМЯ пилотами, а не "двоими") всегда ценил Ваш ответственный подход к чистоте языка! Спасибо и за это)

@PWViR 2 года назад

Поражает качество содержимого ваших минидокументалок. Спасибо, что вы есть! Очень интересный канал.

@dmitryschelyakov8422 2 года назад

Единственная машина, созданная с нуля в перестройку. Невероятно красивая в живую, как на земле так и в воздухе!))

@user-tb2yc2xi2g 2 года назад

Да. Очень красивый.

@Andrei_Shtirletz 2 года назад

я каждое лето смотрю на него)

@user-pr2dw8rd4w 2 года назад

Дмитрий. И сколько ж их построили за 30 лет? 12 штук!

@dmitryschelyakov8422 2 года назад

@@user-pr2dw8rd4w главное есть база и научный потенциал. Будут заказы - будут делать сколько нужно! К слову в этом году заказано более 10 штук.

@user-tb2yc2xi2g 2 года назад

@@user-pr2dw8rd4w Зато сейчас все производство отработано, и заказы - есть. Значит будет больше. Ну и вообще - машинка то достаточно специализированная. На них никогда не будет столь же большого спроса, как на универсальные машинки.

@denisfedorez6341 Год назад

Когда его спустили на воду, он немножко утонул - поплавок не так рассчитали, мало плавучести, черпанул крылом. Проблему решили просто - модные поплавки в стиле А-40 сняли, и прикрутили снятые с Бе-12. С ними и начал летать с воды. Нас, молодых инженеров использовали как балласт с ножками - мы бегали по салону, меняя центр масс)))

@loft_helkenaro 2 года назад

Огромное спасибо за рассказ о таком уникальном самолёте!

@Aviation_716 2 года назад

Я такой самолёт в Антальи видел!Блин как он шикарно садился на море!Весь отель побежал смотреть🤩

@Muratshayev 2 года назад

Как всегда познавательно, увлекательно и лаконично )) Спасибо!

@user-ig3jt4ds7j 2 года назад

От серии В ВОСТОРГЕ !!! Авторам ОООгромное СПАСИБО ! Почти 30 лет был связан с ВВС, а точнее с противолодочной обороной. В 1967 г. (лаборант, 3-ий курс, учился в Лен ин-те авиационного приборостроения) застал производство изделия "Беркут", за ним был "Коршун", "Заречье" и "Новелла" Она (насколько я знаю) до сих пор летает на Ил-38. "Коршун" (если не путаю) поставляли в Индию. Потом они делали сами. Специфика всего - антикоррозионное покрытие д. быть очень надежным. Из сдаточных испытаний при производстве самый неприятный это соляной туман. Но блоки выдерживали. Еще раз спасибо. Так держать ! г. Пушкин, Владимир Евгеньевич P.S. Когда реклама накладывается на содержание лично мне хочется высказываться специфически. М. быть можно прерывать на это время изложение.?? Полагаю, что это не только у меня вызывает ЪЪЪЪЪ !!!!!

@andrey_movchan 2 года назад

А я не заметил рекламы 🤔

@Gnevnyj 2 года назад

К сожалению, с недавних пор управлять рекламой совсем не в возможностях авторов каналов - Ютуб накладывает ее так, как ему виднее, автор видео ничего не может поделать с этим.

@aramakonstantin 2 года назад

Великолепный самолёт, прекрасный обзор. Спасибо огромное!

@vyacheslavshyrokin3370 2 года назад

Как всегда, Интересно, Познавательно, Остроумно, Иронично. В общем, СПАСИБО!

@trustme9727 2 года назад

Смотришь на все это и не понимаешь, как люди смогли это реализовать в то время. Красавцы!

@ciscco3750 2 года назад

Спасибо за рассказ об этой потрясающей машине. Очень интересно.

@maksimkolmachenkov8758 2 года назад

Спасибо за видео, очень интересно. Спасибо создателя самолёта, молодцы.

@NemoThunderbolt 2 года назад

Спасибо что делаете контент! Вот так, прямо сразу, не глядя видео 😁

@artemp.3040 2 года назад

я этим летом был в Турции и чуть не упал с шезлонга, когда над отелем пролетел Бе-200, так как летел он очень низко. Как знаете они там тушили пожары лесные, а заправляться водой прилетали как раз на побережье перед отелем. я вскочил и сказал жене, что когда он прилетит в следующий раз на заправку водой я должен быть на море и увидеть это. следующий пол дня, до самого вечера я ждал его на берегу, стал смотреть в flightradar, и удивлялся что такой хороший сервис, а глючит. самолет есть, но стоит на месте где-то в горах. как понимаете самолета я не дождался... На следующие утро в новостях показали что самолет этот разбился... и стоял он в горах не просто так. моей печали и скорби не было предела

@user-yt6pnb1982 2 года назад

Про 200-х в точку, в свете самолётопада!

@RadioFizik 2 года назад

Карен, спасибо огромное за очередное удачное видео! Очень грамотно было обойти аварию в Турции...

@user-lf3fc7dk6z 2 года назад

Давай про китайскийе и японские амфибии теперь😀

@romanshirin8807 2 года назад

Я настолько стар, что помню еженедельные новые выпуски Ская. Кажется, они выходили по средам

@acalabash 2 года назад

Даа... золотое было время...

@juiceFORfunNOTyet 2 года назад

Спасибо за вашу работу, делайте подобные ролики ещё!

@sergeykadeev7684 2 года назад

БЕ-200 самолёт легенда. Спасибо!!!

@yflow5337 2 года назад

Темно коричневый стильно выглядит! В детстве на авиашоу в день авиации, благодаря знакомым, работающим на Ан-74 удавалось после программы шоу побывать в Ан-225 и А-40, последний запомнился как самолет-завод, или подвал. Внутри было много труб, тесные корридоры как в подводной лодке. В кабине уже не помню как было. Ждем еще обзор на А-40!

@Aleksio1222 2 года назад

Хорошо, что такой необычный самолёт смог родится в 90-е.

@woronesch 2 года назад

Не благодаря, а вопреки, так сказать...

@rasimbot 2 года назад

Ангара тоже в 90е родилась. И МКС

@woronesch 2 года назад

@@rasimbot родилась она, по сути, только недавно. А МКС построена в основном на деньги столь ненавидимых U.S.

@user-js4cs5ls4w 2 года назад

@@woronesch только телезомби всех ненавидят

@maksshapovalov413 2 года назад

Спасибо за освещение это необычного инженерного чуда.

@VasyaPupkin219 2 года назад

Великолепная машина! Всегда нравилась мне своей уникальностью и грациозностью! (:

@user-dt4dr7gu6h 2 года назад

Скай спасибо! Красивый самолет. Этим летом какое то время участвовал один борт в тушении пожаров на границе Нижегородской и Мордовии. В полете очень необычно выглядит и очень узнаваемо

@user-bj7cp6hm3q 2 года назад

Летал на нем, забор воды на глиссировании конечно что то с чем то. Кстати в течении недели я умудрился полетать сразу на 3 разных амфибиях. Сначала мы перегнали из Иркутска в Братск Че-22, потом на Бе-12 для мониторинга пожаров, а через день на Бе-200.

@Alex-ShtG 2 года назад

Наблюдал процесс забора воды на глиссировании с бухты г. Геленджик во время авиасалона, впечатляюще.

@DANJ-cg2gp 2 года назад

Классный самолёт! Прекрасный рассказ! Спасибо!

@CaHeKRU 2 года назад

Спасибо! Как всегда на одном дыхании.

@user-km7rs4jz2w 2 года назад

Взяла гордость за наш самолет, и наших авиаторов!

@xzx3079 2 года назад

Сделай видос про "Т 25 адский жнец". Кому интересно ставте лайк, чтоб заметили...

@user-fc1gv8cc1u 10 месяцев назад

Спасибо за репортаж!!!

@user-yv6jx5gl9g 2 года назад

Спасибо за интересный выпуск про этот самолет.

@darkblur 2 года назад

Крутой самолет, интересно рассказываешь! Спасибо за видос! )

@s_indeicem_na_grydi5793 2 года назад

Жаль не все технические решения рассказаны) в этом самолете много уникального)

@mels9485 2 года назад

Большое спасибо за труд !!!

@sianarlira3305 2 года назад

Прекрасный самолёт. Спасибо!

@IngwarrBjorn 2 года назад

Создатели настоящие патриоты !!! 👍🏻 а Скай спасибо большое за рассказ о такой великолепной машине !

@Andrei_Shtirletz 2 года назад

а продали аербасу настоящие не патриоты которые щас наша власть)

@user-fw3id3dv3b 2 года назад

Ну очень интересно! Жаль, что редко выходят видио. Из Одессы лайк всегда!

@OlegAlferev 2 года назад

Спасибо Вам за интересный рассказ про интересный самолёт!

@user-pd5gw9bz8z Год назад

Про движки знал, но не ожижал что упомянеш.

@Katanich 2 года назад

Посадка на воду то еще развлечение. Ощущение будто тебя в тазике по щебенке на скорости 180+ везут. Проблема в заводе: завод загибается из за отсутствия работы и низких зп + постоянные сокращения. Загуглите просто название завода и все поймете) Сам там проработал 12 лет

@moussonoidd 2 года назад

вот только на инструментальной не запаркуешься в будни, забито всё наглухо личными авто сотрудников загибающегося завода.

@dmitriyradko2377 2 года назад

Крутой выпуск 👌 А есть возможность снять выпуск про «Лунь» который сейчас в Дербенте на песке стоит ))

@gakinos 2 года назад

Спасибо! Давно искал подробный обзор на эту птичку 👍🏼❤️

@jog_ru 2 года назад

Привет Sky!👋 очередная благодарочка за отличный сюжет😉👍 летим дальше ✈️

@pavelkopenec2766 2 года назад

Thanks for the video about this unusual plane. Russian aircraft are probably not a symbol of high tech, but they are known for their high utility value, reliability, ease of operation and great performance. But it is this simplicity that predestines them to demanding operating conditions. Thanks again for the video.

@user-ly4yo2sl4s 2 года назад

Спасибо за видео. Как всегда -лучший👍 Может сделаешь что-то про МС 21? 3 года с последнего ролика прошло. Интересно как там дела с испытаниями. Что слышно про ПД14… Сейчас по Flightradar вижу часто их гоняют в р-не раменского. И вроде был инцидент с выкатыванием с полосы. Хотелось бы узнать твоё мнение по поводу жизнеспособности проекта. Лайкните, что бы в топ поднять кому интересно 🤔

@1977winny 2 года назад

Спасибо, Скай! Как всегда - отличный выпуск! Так держать!)))

@user-bv9cr9zp4z 2 года назад

Очень интересный с технической точки зрения и очень красивый самолёт!

@Fatefull89 2 года назад

Очень интересно. Вообще очень нравятся амфибии. хотелось услышать рассказ о бе-12 и американской Каталине)

@igorzherebiatev5751 2 года назад

Эти Бе 200 и есть пра- правнуки PBY5 Catalina

@LETUN_Andreev 2 года назад

"Быстрых вам полётов!" А я за свои 32 годика только на кукурузнике летал(((

@user-og1sq3ps6s 2 года назад

А многие, полётов на боингах и арбузах, так ни разу на Ан-2 и не летали, так что, кто кому должен завидовать - большой вопрос ( ещё полетаешь))!

@user-yg1qb6he4j 2 года назад

Вы летали? Ух ты!

@user-ys1xh5eq3p 2 года назад

А я в свой 41 годик летал на як 40.

@user-og1sq3ps6s 2 года назад

@@user-yg1qb6he4j В качестве паксса)), а на ан-24 бортпроводником!))

@LETUN_Andreev 2 года назад

@@user-yg1qb6he4j да, когда решил попробовать с парашютом прыгнуть.

@sozinovss 2 года назад

Как всегда на высоте! Спасибо!

@EdikLevin 2 года назад

Красавец спасатель. Просто чудо самолёт!

@user-on5ru9ef4j 2 года назад

Разработки СССР до сих пор являются предметом гордости россиян.

@peter_shilin 2 года назад

Разработки СССР до сих пор являются предметом гордости всех постсоветских республик.

@regretthepast4776 2 года назад

Видел тем летом этот самолёт, пролетал над крышей дома в метрах 100-150, чудный звук и плавность полёта! Волшебство!

@nikolay6373 2 года назад

Отличный канал!!! Смотрю с Удовольствием!!! Gracias Amigo 🤝.🇪🇸.

@user-ib6ll7vf4w 9 месяцев назад

Супер! Нравится ваш канал! Бе 200 нужный самолёт! Слава нашим конструкторам!

@sergeomiller4267 2 года назад

Когда нибудь, Скай долетит до ветеранов (Dc 3, Dc 6, L 1049 Constellation, Boeing 377 и другие герои) когда нибудь...

@dmitrychoobise 2 года назад

Dc3 считаю знаковым самолётом 20 века, на 2м месте после самолёта братьев Райт.

@woronesch 2 года назад

Вот примерно такие "галоши" создавал могучий союз:)

@i2dand3d 2 года назад

не скрепно, товарищ, не скрепно ...

@EdikLevin 2 года назад

Опять эти вбросы про калоши.

@i2dand3d 2 года назад

@@EdikLevin это к Путину про вбросы

@finecspb 2 года назад

Большое Спасибо за интересные ролики 🙌

@user-ld8gv5kf5j Год назад

С нетерпением ждал этого самолёта! Спам о огромное за классную подачу материала, грамотную речь, и отсутствие мата.

@Vsrataviamotoengeneering 2 года назад

Скай: давно мы ждали это детище здесь Я, в предвкушении овердозы годноты: Оооо ты не представляешь насколько!)

@aga87df 2 года назад

Спасибо, очень интересно. Но видео затронуло вопрос и старшего брата А40, что случилось с ним?

@UncleQ57 2 года назад

Союз распался, Россия не осилила, проект закрыли.

@andrey_movchan 2 года назад

Спасибо, Карен! 👏👏👏🤝

@eduarddubrovski9749 2 года назад

Качественно и интересно! Спасибо автору.

@nadjajukova55 2 года назад

Какая не обычная железная птица.!!!

@Sashka662 2 года назад

Топовый! на МАКС в этом году первый раз его живьем увидел. Даже удивляет, что нормальный самолет по сути уже после развала союза сделали и серию худо-бедно запустили...

@user-wm8lx6mo7n 2 года назад

Его в совке сделали, и эти же советские инженеры допилили его в 90ых, под нужды МЧС.

@MyxoJIoB 2 года назад

Спасибо на том, что вопреки стараниям реформаторов удалось не просрать технологии, и хоть понемногу, но самолеты строят. Что с двигателями для них будет, непонятно.

@user-tb2yc2xi2g 2 года назад

@@MyxoJIoB Да понятно все. Допилят ПД-8.

@user-ur3ye8jq2h 2 года назад

Всегда смотрю ваши видео с удовольствием!

@3LMONsTER Год назад

Обожаю амфибии!

@UcTpebuTeJIb 2 года назад

Скай, сделай пожалуйста про Ан-12)

@stanleovart 2 года назад

Наверно пассажирский вариант был бы интересен в условиях труднодоступных приморских районов, скажем на камчатке и дальнем востоке, возможно на севере, плюс озерные края, типа ладоги. На западе меж островами - условно Греция, на Карибах, в Индонезии и Тайланде, Океании. Вообще пофантазировать можно.

@Topotyn1976 2 года назад

Согласен с Вами ! С такими скоростями и полосы малые и на лед можно и на воду в бухтах!

@user-vb5cq9hh9q 2 года назад

В наших условиях он вряд ли как то повлияет на пассажирские перевозки - самолет достаточно большой и расчитан на значительное плечо, да и условия по погоде у нас не очень. А вот на островах у экватора было бы интересно оценить экономическую перспективу.

@radome865 2 года назад

был как то массовкой в съемках ролика пассажирской версии бе-200. С моим ростом 184 пришлось идти по салону с согнутой головой, да и в целом там очень тесновато получалось.

@mayraasanakunova9106 Год назад

Шикарно! Благодарю автора за видео и инфо!

@user-lh4wu8fn4j 2 года назад

С детства любил самолеты амфибии

@1986Mazhara 2 года назад

Работаю на тушении лесных пожаров. Видел и летал на всяких аппаратах, в том числе и танкерах. Бе-200 полезен только тогда, когда всех генералов получится закрыть в одной комнате и не допускать к командному пункту. А так, пока хорошая машина теряет свой потенциал.

@aleksey6385 2 года назад

А генералов у нас в отдельном икубаторе выводят, или они продукт того же общества, что и вы. Считаете себя самым умным, почему тогда не стали генералом? Жду в ответ типичные голимые отмазки.

@1986Mazhara 2 года назад

@@aleksey6385 то есть, как пример, приказ "потушить все пожары" за сутки, применяя, 1 бе-200 - это норма? Вы, сэээр, либо далеки от темы, либо просто, недалеки))))

@Volodymyr_SVD 2 года назад

@@1986Mazhara Так вы не ответили. Если все так просто и понятно, почему вы не генерал?

@1986Mazhara 2 года назад

@@Volodymyr_SVD Не выслуживаюсь

@user-tb2yc2xi2g 2 года назад

@@Volodymyr_SVD Генералы - это отдельно. От пожарных.

@Russo_Balt 2 года назад

Ну ты прям как-то не правильно начал. Надо было сначала Альбастрос а потом 200-ку. За видео спасибо все как всегда на высоте.

@aleksey6385 2 года назад

Альбатросс серийно никогда не выпускался.

@Russo_Balt 2 года назад

@@aleksey6385 значит про экспериментальную и уникальную технику контент не надо выпускать? Замечательная логика. А Альбатрос хотят модернизировать и поставить на вооружение.

@aleksey6385 2 года назад

@@Russo_Balt ? не на этом канале.

@den-rad 2 года назад

В 2010 в Марий-Эл были лесные пожары, прилетали 2 борта БЕ-200, я помню, как они набирали воду в Волге и шли тушить пожар.

@user-nk2ix9nd1f 2 года назад

Отличный выпуск, спасибо!

@DerTschelovek 2 года назад

А ещё Бе-200 уникален тем что самолёт может просто потеряться. Ну то есть, по документам он стоит в ангаре, а куда делся - никто не знает...

@sergiykondratyuk24 2 года назад

Это как вообще? 😅

@yaroslavpqqq5846 2 года назад

Растворился в воде. )))

@andrey_movchan 2 года назад

Эт так любой может 😁

@user-ys1xh5eq3p 2 года назад

Интересно было бы услышать историю бе 12,если я не ошибаюсь он и поныне служит в ввс России

@user-js3kl2fg3v 2 года назад

Летают ещё эти птеродактили в Каче.

@ervandadamyan5222 2 года назад

Красивый и очень нужный для страны самолёт👍🏼инженеры создали полезную технику . Спасибо за видео . 😎

@andy-brandy 2 года назад

Спасибо за очередной выпуск и некоторую надежду на выживание нашего авиапрома.

@MercilessDoc 2 года назад

А что "выживание"? Живёт, восстанавливается, всё будет хорошо.

@user-tj5sh1so6f 2 года назад

заказов много но скромные возможности производства двигателей не позволяют сделать на этом бизнес. Модификация с иностранными движками решила бы проблему да и операторам будет проще обслуживать у себя, своими силами с уже знакомыми моторами. Но увы санкции. Также меня удивляет политика, "главное грести бабки" а то что сами горим и что Бе200 жалкое кол-во. Это ничего страшного, Якутия сама потушится, а погибший экипаж в Турций обойдется медальками и стаканом водки с хлебом на надгробий... Руководство так спешило урвать контракт с Турцией что не удосужилось сделать подробный план местности что и привело к трагедий .

@user-xp2uy1he7z 2 года назад

Ждем с нетерпением видео про Space Shuttle

@villiv5553 2 года назад

Машина, на грани рентабельности, уникальности, практичности. Молодцы, Мы!

@user-xg8ug3xr6j 9 месяцев назад

Обидно только, что больше не выпускается, сам проработал на заводе почти 5 лет, пришлось уволиться, т.к. работы не стало. Чувство гордости присутствует, что в некоторых из этих красавцев есть частичка твоего труда.

@andrey--kot 5 месяцев назад

Как это не выпускается? Выпускается же, просто производство перенесено на другой завод. На него есть спрос и в России, и за её пределами. Даже США заказали себе десяток этих прекрасных машин.

@user-xg8ug3xr6j 5 месяцев назад

@@andrey--kot Я вам говорю как есть, я и работал на том заводе куда было перенесено производство, уволился оттуда три года назад, когда доделывали последнюю заказанную машину, с тех пор ни одного самолета не было сделано. Нас тоже все время кормили тем что все заказывают самолеты и США и Китай И Индонезия, по факту сейчас на моем участке осталось 5 операторов из 27. Как думаете почему?