Битва на рамных. Toyota Land Cruiser Prado 2017 против Mitsubishi Pajero Sport 

Маркетплейс максимальных скидок на новые авто: carbimba.com

обожаю смотреть сравнительные тесты. Мало кто их снимает вы топ！

Спасибо,лайк не глядя,ждал этот сравнительный тест!

Весь обзор не покидала мысль, что тойота нормально так проплатила. Красиво и профессионально фокус смотрящего проецируется на преимуществах прадо. Вот он шире, выше, ну а клиренс практически такой же "все очень близко" 2:14, хотя тут преимущество паджеро, и важное. 1:50 Багажник как бы у паджеро больше, НО ВОТ СО СЛОЖЕННЫМИ ПРАДО НЕПОБЕДИМ. (Вы серьезно? Вам рекламщиками надо работать))) 2:41, уже, да, но слово тесный бьет по целевой аудитории. Сказано было не спроста. Галерка сидит выше. Маркетологи да и все здравомыслящие люди воспринимают это как преимущество. Ведущий говорит, что не всегда, без пояснений. Просто не всегда. И тут же называет прадик честным, тк у него такого преимущества нет. Как и подогревов, но этот минус, как и прочие, красиво уводится в сторону от взгляда зрителя. По салону: "у паджеро он современнее", вскользь. Но вот распинания про лилипута в стране гуливеров просто получасовые. Закладываем в голову фокус групп с маленькими членами мысль, отличная игра слов 6:50. Ну а на 6:05 жуткое палево. Оба автомобиля оснащены фулл тайм системами полного привода, но на прадо отключить переднюю ось просто нельзя. На паджеро можно, как можно и выехав из салона установить селектор на полный привод и никогда как на прадо его не отключать. Назвать это недостатком надо умудриться, но создатели ролика это смогли! На 6:05 недостаток просто выставлен преимуществом. Дальше куча всего еще была, да и про подвески умора, но мне уже лень писать, любой здравомыслящий человек выводы уже сделал. Ребят, кроме шуток, вы молодцы, вы очень грамотно все рассказываете! В том ключе, в котором хотите... Продукт отснят качественно и классно, бесспорно, это лишь мое скромное вскользь мнение, но КАРЛ!!! У меня все.

Всегда отличные видео ребята у вас.Всегда смотрю. Обидно за канал с таким контентом должно быть как минимум у вас 500000 подписчиков не понимаю почему до сих пор всего 33000 ((((

Вы как всегда лучшие, только сравнительные тест драйвы, в них вся сила, один вопрос почему у Вас так мало подписчиков, УДАЧИ!!!

Спасибо Рауль! Видео на высоте как всегда!

видео-отличное, ведущий-молодец, всё по делу, без лишней воды и с юмором. Спасибо!

19:47 ."Включил на Prado полный привод". Как на автомобиле с постоянным полным приводом(full-time) его можно включить?

Не знаю как остальным а мне задняя часть мицубиси нравиться не стандартно может быть она не для все красивая за то на трассе такой автомобиль точно не останется без внимания

Забыли упомянуть что прадик с блоками и электроникой аккурат на 50% дороже стоит.

В Прадо можно было бы вообще нечего не включать) Он в штатном режиме может проходить диагоналки) У него A-TRC электронная система имитирует блокировки) За видео однозначно плюс)

Приятно читать хорошие отзывы о канале, ведь он и вправду хорош, желаю вам 1 млн подписчиков, это важно, удачи!

Очень хороший тест, впрочем как и всегда. Картинка завораживает и речь грамотная, интересно смотреть. Машины обе хороши, как впрочем и все машины, ведь на каждый товар свой покупатель есть. Мне больше паджеро спорт нравится. Дизайн у паджеро хорош, тойота что ли больше приевшаяся. В живую паджеро смотрится хорошо, в отличие того как выглядит на картинках.

Всегда с нетерпением жду ваши обзоры. Спасибо

очень клевый канал - все ну очень информативно и приятно для глаза. Подписка. молодцы парни

Чего тут смотреть если одного называют селёдкой а второй танком. Очевидные технические и дизайнерские преимущества Митцубиси свели к незначительным плюсам, а про соотношение цена/качество я вообще молчу

Как раз хотел посмотреть сравнение этих двух а/м. Очень хорошее видео. Класс. Подписываюсь. Из Монголии.

Завораживающий тест... , больше понравился - Паджерик,салон и внешне ...2.4 также с возможностью подключения заднего привода имеет больше смысл в городе , по расходу дизеля . Да и 10 т $ не лишние..Спасибо Вам Рауль за обзор и тест !

Как всегда, приятно смотреть! Спасибо за вашу работу! Рауль, хотел бы спросить, как обладатель большой семьи, что там сзади с изофиксами у Спорта?

Отличный обзор! Емкий и конструктивный! С удовольствием подписался!

Можно смотреть с трудом и то до слов - "Прадо в поворотах практически не кренится".

Спасибо.

Спасибо за очередной шедевр! А какой автомобиль выбрать - каждый решит сам. Ну или толщина кошелька сделает выбор за Вас)

Мне понравился обзор! Всё по делу! И интересно!

по-моему, в тойоте зажрались... просить такие деньги за этот прадик в далеко не самой нафаршированной версии( нету даже подогрева заднего дивана), за 6-ступенчатый автомат против 8-ступенчатого у митсу, за уже устаревший вырубленный топором интерьер с этой зелёной подсветочкой... абсурд.

кроу контрол на прадике в России от 3 700 000 .......... а офф роад в митсу 1 850 000..... комментарии излишне.....

Gracias por la explicación, muy claro todo!

Классный обзор, молодцы!!!

спасибо, посмотрел с интересом

Спасибо за адекватный обзор, ничего лишнего !

Хороший обзор и тест.

Что по упругости передка на пахеро? Где-то в тесте показывали как он неистово козлит передней осью

«Кукурузер» - для понтов, а «Поджарый» - для реальной езды.

Кто бы что не говорил а Прадо в разы лучше Паджеро, и люди его берут и будут брать. Сам Владел 120 Прадиком, сейчас 150, оба бензиновые 4х литровые.

Откуда взят размер шин на Прадо 265/65/18? Фотографии будет достаточно.

А сделайте сравнительный обзор Haval H9 vs Toyota Land Cruiser Prado) Если это возможно)

Хорошее сравнение, этим все сказано!!! Согласен с автором

Хороший обзор !

Молодец. Лайк и подписка👍

хороший обзор! Только Прадо нужно было брать с внедорожной " шайбой" Multi-Terrain System а не стайл.Так было бы корректнее...

Обзор супер, молодцы!

Ребята,спасибо Вам! Очень хорошие,качественные тесты! Мира и добра вашему государству!

хороший тест. спасибо. обе машины очень хороши и выбор на мой взгляд дело вкуса, комуто нравиться прадо, комуто паджеро.

Молодец Рустам! Ролик не смотрел, но он лучший! А где про подстаканники? Это ж самая важная деталь для жипа! Сразу видно, что ведущий далек от полного привода и бездорожья!

Шикарный тест! Благодарю, Рауль!

хорошее видео зачет ,все ясно и честно ,

Подскажете вы. Мне механики говорят, что после ста тысяч пыжик начинает ломаться хаотично

От я особисто, також, не можу зрозуміти чому у такого якісного автомобільного каналу і відповідного контенту так мало переглядів?!?! Я вже не мало часу думаю про свій власний автомобільний канал але в моїй уяві він би не дуже відрізнявся від вашого. Ви майже все робите правильно і захоплені автомобілями люди, такі як я та багато інших, цінують це. Бажаю вам натхнення продовжувати, адже ми в душі все ті ж 12 річні хлопчаки, які давно виросли, але не переросли свою любов до автомобілів. Дякую!

19:45 а как на Прадо включить полный привод? 😄😄😄 Там же фултайм! 😄👋🏻

Отличный тест, полезно, удачи!👍

15.08 Приобрел МПС 2018 года производства ПСМА и к 08.09 доехал до ТО-0. На то выяснились неприятные подробности. По заключению специалистов официального дилера проводившего ТО-0 в акпп(700 грамм) и заднем мосту(900 грамм) недостаточно масла. Т.е. если перевести в литры(ρ=0,7кг/л): ~1 литр; ~1,4 литра. Смотрим заправочные объемы: акпп=12,8; ЗД=2,1!!!!!!!!!! Т.е получается в ЗД было всего около 0,7 литра масла 33% от нужного объема. На руках заказ наряд в котором все зафиксировано. Признаков утечек не обнаружено. Из чего можно сделать вывод о том, что экономия происходит с завода ПСМА рус. 10.09 обратился по телефону горячей линии в ММС рус с претензией, в том числе с вопросом почему мне приходится платить на ТО-0, которое должно быть бесплатным, за обнаруженные недочеты, обещали ответ в течении 3 дней, по состоянию на 29.09 тишина. Вот такое отношение к клиентам в ММС рус. не придется ли потом через суд биться за гарантию? З.Ы. Дурацкий ник потому, что заблокировали акк и удалили отзыв.

Эту змейку лучше проходить на X5 - ом хотя вот решил взять Паджеро...как символ эпохи, кстати уже 10 лет владею Паджеро ИО!!!!

Я не понимаю смысла Вашей фразы "у прадо в отличии от pajero спорт постоянный полный привод" так у паджеро тем и хороша раздатка что можно использовать её в двух режимах part time и full time. Просто в режиме 4wd вместо межосевой блокировки используется торсен. Супер селлект кстати третьего поколения.

разница получантся только в цене, а у кого их много купит двухсотку

А сравните эти же модели в новых кузовах?) 2020

Для гунтовок и лёгкого бездорожья, полевых дорог, конечно же мицу.

🤦‍♂️ Ворчунер не конкурент. Дороже на 300000, а внутри барабан

Сегодня родственник пригнал Паджеру спорт ,машина огонь лучше не встречал ...!!)

хороший тест драйв

Гарний огляд 👍👍👍

понравился тест. Только вот по заднему ряду в паджерике совсем ужас. Я не меньше ростом чем Рауль, и сам за собой сажусь так, что спинка между ног буквально. Никакого запаса там нет. В прадо тоже не то чтобы много места для ног, но у Спорта, вот так как в видео это не "сам за собой"

3:15 парень в правом зеркале угарнул

Где подведение итогов? Кто выиграл?

отличный обзор

Молодец, спасибо за тест.

*сделайте тест-драйв тойоты секвойя!!!*

Спасибо Рауль. Качественно отснято,классно смонтирован но,Офигенный звук.Приятная подача информации.Почему Первый автомобильный крутит всякую фигню и рекламу матрасов,а не покупает Ваши Обзоры??!!Надо Вам делать Англоязычную озвучку и выходить на европейские каналы.

Отличный тест! А Прадо на тесте был с КДСС?

обоснование в том,что 2 паджеро было и сейчас Прадо.и это мой вывод так как эксплуатации в разных режимах проходила. Прошёл с блеском Прадо. хватит?

Хорошо сделали. Но поменьше шума, музыки, суеты спецэфектов. А то смотреть тяжело.

Ребята расскажите реальный! (не заявленный производителем) расход город/трасса/средний у дизельного Pajero Sport - а то в основном обозревают российскую версию с бензином - так он жрет под 20рик литров. Заранее спасибо.

паджерик топ

Какой расход топлива на Прадо и Паджеро спорт в реальных условиях?

Да что уж там, вы сразу сжигайте Паджеро перед началом тест драйва, параллельно кидая в него камни). Тойота заплатит) Потом подходите к Прадо и встаёте перед ним на колени. )) Тойота и за это заплатит)

Mitsubishi Pajero Sport.

Тема оффроуда не раскрыта, вооще.

У Паджеро есть обогрев зоны покоя стеклоочистителей?! Поверьте, это огорчает. Зимой замучаешься. В нашей стране нет дизеля Прадо, только 2,7 и 4,0 бензины. 2,7 не хватает мощности, 4,0 дорого для налога. У нас налог на объем двигателя (((. Самое интересное, комплектация Престиж Прадо очень скудная в отличии от российской: нет блокировки межколесного дифференциала и бездорожного круиз-контроля (Crawl Control).

А в6 слабо взять?

Морда Спорта куда красивее чем у ПРАДО

лайк, лайк и еще раз лайк

Почему все обзорщики говорят что у Pajero Sport "огромные хода подвесок"?? В сравнении с чем? С кроссоверами - да, но из полноценных рамников с зависимыми подвесками у него САМЫЕ МАЛЕНЬКИЕ хода!! И дело тут не в амортизаторах или пружинах (хотя они тоже влияют), а в конструкции подвески с короткими передними рычагами и задним мостом на 2-х "клюшках". Он просто валкий а не длинноходный. У того же Prado артикуляция на ~150мм больше, а кренится он меньше из-за системы KDSS. Ну серьезно! Ролики под 3 колеса это здорово, но если говорите о ходах, то почему их не измеряете??

Зачем платить три с гаком ляма за прадо на котором поменялась только внешность, когда можно взять на лям меньше доведенный до совершенства паджеро спорт. А еще лучше взять паджеро 4, вот он сто процентов лучше прадо.

А 3е сравнение увеличенный Xrei надеюсь правильно написал

Тойоте нужно обновлять кузов, продажи увеличатся!)

В прадике в строительных перчатках! Ржу не могу!))) джамшут на таких не ездит!

Дествительно багажник мал в паджеро, т.к. задний ряд сидений складывается к водительским и можно провезти что то небольшое до 1.5м по длине... К сведению в кроссовере я мог привезти кровать с матрасом 2м-0.9м и он свободно помещался в багажник, Имея прадо спорт , мне пришлось нанимать Газель.

блииин! на автоканале реклама водэйры , это не гут, Рауль !

Обзореще =)

Разница в 10 тыс долларов уже рубит все преимущества прадо )) За эту разницу лучше взять какой нибудь седан и в уссс не дуть

2.8 очень хорошо шьется 225 лс как два пальца об асфальт, а митсубиси наверное на пределе.)

Прадик ИХМО страшен, но это дело вкуса. Считаю некорректно сравнивать Прадо с П Спортом, а вот с Паджерой 4 а уже совсем скоро 5 вполне.

Не понял, а в спорте не постоянный полный привод что-ли? У него Супер Селект - это же постоянный полный привод с возможностью отключения переднего моста

ну а где ответ, где бездорожье?

Нравится и крузак и паджерик, но если брать по цене то паджерик дешевле а значит лутче, чтоб они стоили одинаково, тогда прадо

разница в цене при почти одинаковой комплектации - почти 1 мил.руб... Я год катаюсь на мицубиси паджеро спорт, до этого ездил на кроссовере. Мои ощущения - это по первости большая машина (в городе заезд /выезд на парковку с ее габаритами), но багажник вмещается меньше, ее трясет на неровностях, если вы редко выежаете за город - это не ваша машина она вам не нужна... Вся прелесть машины начинает проявляться зимой и в грязь где нет дорог... По прошествии года, я к ней привык и она все больше и больше мне нравится...

так вы так и не ответили на главный вопрос: стоит ли переплачивают 10000 убитых енотов за Прадо? Или нам самим надо сделать вывод. Вы не заметили один по моему мнению недостаток у Паджеро: нет воздуховодов на задних сиденьях в отличие от Прадо. И многие журналисты в жару отмечали, как не хватает прохлады тем кто сидит сзади. В целом конечно позновательно, но все время ждал как вы на них будите по очереди проезжать какие нибудь природные препяствия - не дождался.

Хорошо, хорошо уговорили, я выбираю Паджеро, только как его купить а?!

Спорт плохо отрабатывает стыки, ну очень громко, исправить это и всё отлично!

Если цена прадо была бы такая-же как на спорт, конечно ПРАДО