Toyota Land Cruiser Prado и Mitsubishi Pajero Sport на бездорожье. Сравнительный тест, вторая серия 

Фотографии и итоги сравнительного теста смотрите на сайте: autoreview.ru/articles/sravnitel-nye-testy/megality

Как-то не объективно. Мицубиси сначала засадили, а потом, типа не могли включить блокировку. Чепуха полная. Прадику дали разогнаться вдоль берега и лишь потом атаковали склон. Мицу же заставили ехать на черепашьем ходу, и он заехал. В момент когда ведущий сказал, что электроника мицу не душит, а сил мол не хватает, видна обратная картина, то есть он спецом включил не тот режим. В конце вообще эпик, с мицу натурально сняли аморты, это свинство, не прыгает эта машина так. Ездил на ней, она тяжелая и вальяжная как пароход, стоит она как влитая, нифига нету там раскачки никакой даже близко. Мицу типа ни для трассы ни для грунтовки, а прадик для всего. И мол машина могет лучше чем мицубиси. Субъективно, новый паджеро спорт под бездорожье заточен лучше, чем паджеро. В нем убраны недостатки салона, что были раньше. Он ОООчень хорошо берет с низов, тот, что дизелек. Паджеро настоящий проходимец - не паркетник, выиграл кучу соревнований, где прадик и не ползал близко. В общем обзор липовый. Прадик очень хорошая машина, комфортная, но приелся его дизайн уже и возможности. Какой расход у прадика и у паджеро? У паджеро в 2 раза меньше. Вроде мелочь, но ведь это о чем-то говорит. На паджеро реально можно дальше уехать.

Mitsubishi Pajero Sport не такая уж плохая машина как тут говорят, такое ощешение что, тест для анти рекламы Pajero Sport.

Так подвеска мягкая или жёсткая? Автор сам себе протворечит. И забавляет что на Тойоте всё ходом... и это типа норма 😂

А бы ли исправен Спорт, или он после покатушек лихих драйверов. Уйма обзоров и тестов Спорта, никто ничего подобного не говорил про его подвеску. Я ездил на рекламных поездках с Хироши Масуокой за рулем, на стандартном дизельном Спорте, он наваливал на всю катушку по грунтовке и никаких подбросов передка не было. Вот в тесте момент заезда на горку видно, что Прадик заехал не в том самом месте, где Спорт, а в более пологом, а блокировки включаются именно что на ходу, и нужно заранее задействовать, а не когда уже сел. А в Прадо скорее всего индикатор показывает что команда принята к исполнению, но сработает так же точно только после небольшого продвижения вперед

Взяли место, подобрали такую скорость, чтобы паджерик попал в резонанс с этими кочками на такой скорости, вот и подпрыгивает. Сделаете скорость меньше или больше, резонанса не получится - подпрыгивать перестанет. Точно так же и для прадика в том месте можно было подобрать скорость, чтобы он в резонанс вошел. Тоже бы подпрыгивать стал. Пару раз катался на тест-драйве паджерика, впечатлён его мягкостью и комфортностью. Слышно только шум от ветрового стекла и непривычные вибрации на руле от гребёнки. Что за антиреклама паджерика?

Тойота купила полностью это видео,очевидно.Просто кошмарят спорта.Спорт на бездорожье однозначно веселее прадо едет.

Посмотрел, и сомнений не осталось: брать ТОЛЬКО Паджеро Спорт!

Дайте дизов, чуваки! Такой обзор уважающий себя тойотовод даже не станет лайкать, даже если он не любит Мицу, но уважает честность.

Ваш бывший коллега Александр Тычинин тоже говорил про жесткую подвеску, но применительно к Прадо! А Митсу хвалил как раз комфорт и легковую управляемость. Может поэтому он теперь работает в Драйве?)..

Раньше это была любимая газета, они говорили про неподкупность, а сейчас смотрю каждое видео и полное разочарование. Отписываюсь без сожаления! Как же всё скучно и не интересно! Есть куча других и более интересных каналов!

Ведущий! Учите матчасть и научитесь наконец-то ездить на внедорожниках. Кто ж включает блоки на песке, при динамичных подъемах? Что-то не видно что вы 10 лет управляли Паджеро. Откройте мануал по включению режимов полного привода и блокировок. Думаю после прочтения Вы перестаните быть ждуном. А вообще снимайте объективные тесты и перестаньте делать проплаченные тест-драйвы определенным брендом. Фуууу!

Вывод один-тойота их подкупила

дизлайк вам за видос сколь вам тойота проплатила что вы Митсубиси так обсираете

Явно понятно что тойота проплатила. Зачем так мицу обсирать?

Отлично!!! Ребета, пожалуйста, сделайте видео о том, как вы на Марс в Прадо лететь будете. Искренне верю, что Прадо и на Марсе ни разу не подпрыгнет. Единственная просьба - пожалуйста, оденьте скафандры, когда будете атмосферу покидать. Хотя, судя по вашему видео сюжету, за пределами атмосферы скафандр вам будет не нужен, если полетите в Прадо. В такой машине вам кислорода не то что до Марса, а до самого Юпитера хватит.

В двух разных местах заезжал на pajero и Prado 😄

Проходимость паджеро спорт ничуть не хуже тойоты прадо при умелой езде! Да, может комфорта чуть меньше, но проходимость на высоте! А на этот подъем песчаный спокойно можно было заехать выключив понижайку! Такая тяга с пониженной на рыхлом песке только мешает. И видимо у водителя мало внедорожного опыта, раз он удивляется, что на тойоте межосевая блокировка может включаться без понижайки))) видит сложный участок и сразу тянется к понижайке)))))))

Просто в глаза бросается, что тест предвзятый. Сколько вам Тойота заплатила? Могли бы более профессионально отработать. Топорно получилось.

Люблю тесты авторевю. Сразу видно кто их оплачивает.

По-моему в песочном подъёме на паджерике как раз таки надо было выбрать режим 4H с межосевой блокировкой и вырубить трэкшн. На пониженной же не разгонишься особо, она для внатяжного подъёма с цепким покрытием, а в песочных или грязевых подъёмах как раз инерция нужна и скорость, высокие обороты. И при таких штурмах окошки то прикрывать надо, а то весь салон потом в песке. Прадо канешно покучнее во всех отношениях кроме цены, но так явно тойоту пиарить не гуд.

Если Крузак так крут, почему абсолютным лидером в самом крутом мировом ралли "Дакар" является "Паджеро"? Вот вопрос...

10:17 видно ка тойота берет "тот" подъем. Авторевю, вам не стыдно?

какой КРАСАВЕЦ!!!! прадо газ в пол, а паджеро не едет)))) думал на бездорожье у него совесть проснется, а нет((( узнать бы сумму отката за продвижение "самой лучшей машины" !!!!!!

Что ж вам Mitsubishi сделали что вы их так кошмарите? или Toyota выпуск спонсировала?)) Особо поржал с этого момента: ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-1VnfE8_nS8M.htmlm12s

Проплаченный Тойотой тест. Я ездил на обоих авто, у Паджеро абсолютно комфортная подвеска и нет таких проблем на грунтовках... Не слушайте автора, посмотрите тесты Паджеро других авторитетных блогеров и журналистов.

Да да)Мы поняли ,что паджеро -"гавно" еще с прошлого теста) Продолжаем покупать Прадо и утирать слезы счастья.

Паджеро всегда лучше ехал на бездорожье, Энергоемкость у него больше чем у прадо, фортунер тоже рядом не стоял А то что водила не шарит в бездрожье , ну это печально 🤷‍♂️

Все чаще стали делать явно проплаченые тесты(

давно не видел такого предвзятого "обзора"

Н. Да авто ревю не ожидал от них такого поворота. Купленный тест. Отписываюсь от них однозначно. Купил себе паджеро спорт 2019 года даволен и могу с уверенностью сказать, что машина огонь 🔥!

Владимир, с заблокированным центром по льду озера автомобиль себя стабильнее ведет, хотя и поворачивает более "силовым" методом. Хотя не уверен, что про это думали инженеры мицубиси.

Остальные обзорщики хорошо отзывались о подвеске Паджерика Куплены ? или ты куплен Тойотой ? купите меня тоже кто-нить, буду в комментах строчить гадости про конкурентов )

Я хотел перечислить ляпы этого теста, но их столько, что я это занятие бросил. Досмотреть эту чушь до конца я так и не осилил. Похоже, авторевю сменили спонсора с vw на тоуоту. Авторевю - доверяйте диванным профессионалам.

Вам надо Ланосы и Приоры сравнивать. До таких машин Вы еще не доросли =)

Меня больше интересует комплектация Прадо, на сколько я знаю то блокировку заднего дифа можно заказать, или нет?

which one is better offroad ? and should i buy pajero 4 3.8 or pajero sport 2017 3.0 for off road plz anyone

надо было взять прадо в комплектации престиж, там и блокировки есть и внедорожные режимы. .

Владимир, интересно узнать ваше мнение о комфорте, подвеске и управляемости во всех режимах у данных внедорожников по сравнению с Патриотом.

Сделайте пожалуйста сравнительный тест паджеро спорт и тойота фортунер. Где лучше подвеска будет и работа двигателя и расход и ,,комфорт,,)) ??

не читая комментарии уже слышно как негодуют владельцы Паджериков

митсуха лучше!!!!!! у меня она не козлит, я не знаю как надо так поймать волну чтоб она так летала как тут в кадре, на тойоте разгон брал чувак сильнее, раньше с горки начинал и на гору въехал там где ступенька меньше.............. , прадо ни чем не лучше от салона противно, от поведения ещё пущще, качество давно не ведущее у тойоты, куча отказов в этом они на одном уровне. Нормальная тойота это 4Runnerно его к нам не возят новый, прадо хорошая машина но не лучше спорта. Какая подвеска... каким местом подвеска прадика лучше.........((((((((( как можно так.... поездей нормально на обеих... Свой обзор что ли запилить..........

отличный тест. молодцы. давайте здорова побольше и мотики с тачками погоняться заставьте ))))

Езжу на спорте 3 ощущение что он тестит другую машину.

на разной резине? дешево!👎 и на спорте не ты поднялся! зачем вырезал как остыл?

Резина у обоих "с асфальта не съезжать". Какая в жопу АТ-шка?!

Хорошое видео ! Привет из тюмени

проблемы подвески достаточно легко лечатся заменой амортизаторов (и возможно пружин)

Стойки замените епти, не может он так прыгать Паджерик. Протойётовские продажные авторевюшники.

Это было изначально предвзято! Чувак просто любит Крузак, и все! А хотелось честного обзора(( увы(

Мельникову лайк не глядя!

Блокировка на повышенной передаче его смущает, а на Парк-таймах это основной режим полного привода. Автор говорит, что у него предыдущий МПС, а там также такой же режим трансмиссии есть.

может я открою для кого то тайну а может нет но, для бездорожья мощный мотор не особо важен а важен крутящий момент, то Есть тяговитось мотора. по простому говоря вы в натяг не пробовали ?

очередной внедорожный эксперт, давайте делать тесты уж тогда в экспедициях тыс на 10-15 км. Не нашел он где засадить прадик. Плохо искал видимо. И про куда не сунется на стоке на мпс... знали бы вы куда я сувался на стоке... чудак короче

у прадо есть задняя блокировка! У Вас комплектация без полноценного внедорожного набора

На Прадо можно включить 2 передачу кнопкой которая находится снизу/справа от руля

заказной видос против митсубы!

На 2:03 включено ускореное воспроизведение видео, как раз, где прадо проезжает кочки, где скачет спорт, что говорит - прадо тоже будет скакать если ехать со скоростью спорта.

Продался тойоте. Прадо козлит так же на кочках.

Большое спасибо! Смотрел на Прадика, но после Вашего гениального обзора, решено- беру Паджеро!

Межосевая блокировка при повышенной передаче нужна чтобы ехать с одним оборванным карданом. Вроде это ведущий говорил, что у него была шнива, видимо он на ней только в городе ездил

3.1 лайков и 1.7 дизлайков вот это реальный показатель за митсу. Первый раз такое вижу соотношение за и против, посмотрев кучу роликов.

Сделайте подобный обзор на Toyota LC200 и его конкурентов

У меня вот вопрос. А зачем так гнать, чтобы машина прыгала все время. На видео где паджеро скачет видно, что дорога сухая, ходом прям проходить нужды нету, а там где колея и грязь он полносттю справляется.

вадила дно. предвзятость к прадо зашкаливает. на том песчанном подьеме паджеро с места заедет - проблема в вадиле. дизлайк из за неопытного обзорщика.

Прочитал я Ваши комменты по поводу видео,- не буду хаять или возносить.- я ходил на внедор и с митсу (4ым) и сам теперь на праде,- не всё машина решает. Но у четвёртой паджеры суперселект- едет! А зачем блокировка на 4Н я сам не понимаю, возможно для стабилизации на снеге-грязи(но точно не для новичков)...,- ведь в прадо есть точно такой режим.

Поездил и на той и на той пассажиром по городским дорогам, Прадо чуть приятнее, а в целом большой разницы не заметил.

у меня пыж 2 - 5 дверей 3 литра 150 кобыл, у друга был прадо 90 178 кобыл, лично мои ощущения прадик комфортнее, жестче, более сбитый, шустрее и на оффроуде достойный... планирую брать кукурузник прадо, ибо мне он более симпатичен

А меня подвеска МРS 3 вполне устраивает на бездоре, если не дуриком валить по прямой по ямам, а уметь ездить в раллийном режиме в раскачку, то едешь как на подушке. По началу думал вкорячить аморты Koni HT Raid, убрать раскачку, сделать жесче, как на прошлых своих внедорожниках, но как то желание отпало с пониманием как надо ездить на этой машине, да и возраст уже, хочется помЯгше😂 И Митсу легко и бесплатно перешивается, после чего в режиме 4H едет 9.6 секунд до сотни.

1:10 у легендарно надёжной и совсем не старой тойоты сломан стеклоподъёмник?

Видать тойота поболя платит😂 Такого пиздежа я ещё не встречал

Не знаю насчет Митцу и Прадо, но я примерно такой же участок только метров 300 на Форд Рейнжер на пониженной проходил легко)

возьми на тест ланцер 9 2л, мкпп

Минута 2:31 Что за удивительное место? Пришлите геолокацию, пожалуйста.

автор ошибся по поводу блокировки у Прадиков. Доргие комплектации содержат жесткую блокировку на задних колесах

купил спорта езжу и улыбаюсь очень доволен когда еду по нашым дорогем я ей все прощаю,мицу 12 раз брал Докар а тойота сколько?

блокировка межосевого на повышенной може пригодится например в режимах когда идет проезд "ходом" или надо раскрутить колеса чтоб шло самоочищение резины, когда в натяг не вариант

klass

Все коментарии о паджеро практически лжывы! езжу уже полгода на новом паджеро кпп механика на любом бездорожье проезжаю безпроблем правда болото и на крыше, один раз вытаскивали трактором так как ехал по полю а потом остановился но рушить уже не смог так как машина провалилась на мосты. помоему таёта проплатила ролик!

Чет спустя годы обнаружил такой перл, на 3:23 Владимир вопрошает по 4HLс, Надеюсь он осознал

Тойота предлагает старое дно ещё и дороже.... Акститесь! Все вообще на оборот приемущество и недостатки нужно поменять местами тогда будет смысл)) Авторевю явно заработало денег не плохо

У их в цене разница в лям почти, что тут сравнивать.

Вы говорите , что только в паджеро можно заблокировать задний дифференциал, в прадо тоже можно заблокировать дифференциал, но только в комплектациях Престиж и Люкс

У Тоеты на песке большая мощность при одинаковых цифрах сил? Да ладно. 🤣

ездил и на прадо и на спорте , выбрал бы спорт

Заказной тест для Тойоты!!!

Ну-ну я пару раз уже прадика дёргал там где я как по асфальту ехал 😉

Autoreview где вы взяли такую тупую прокладку между рулём и

Что за манера устраивать свои покатушки на пляже, где отдыхают люди? Ехали бы на карьер, где никого нет, и ездили бы сколько влезет.

У меня спорт2 бензинка 220) чипанул и даже не знаю на что менять ) классная тачка .

Несмотря на то, что Прадик стоит дороже чем Мицубиси Паджеро спорт, статистика продаж явно в пользу Прадика. Я думаю, что 10 к 1. Это говорит о том, что потребители его выбирают намного чаще, чем Паджеро спорт. А это в свою очередь говорит о том, что покупатели считают Прадик лучше, чем Паджеро спорт. И не надо писать про Дакары, это точно маркетинг продавцов Мицубиси. Те машины которые участвуют в гонках на Дакаре отличаются от тех Паджеро спортов, которые продают автосалоны, ну вы сами понимаете.

Куплю паджеро!

Ого! Смотрел и офигевал! У меня у та и другая есть машина! И Паджеро тут рулит полюбому! Да машины отличаются, но паджеро не проигрывает и в большинстве случаях он даже лучше! Все что нужно машинам, тащить лодку или снегоход, все эти тесты с другим водителем, машины преодолеют легко!

Хоть убей, но непонятный тест. Возможно можно найти паджерик за 2,9 млн и прадик за 3,2 млн и говорить, что это считай одно и то же (ХА!), но реально машины разнятся на 600-800 тыс.руб., а то и на миллион(!) Про поддержанные что и говорить - машины 2008-10 годов разнятся на 500-900 тысяч(!!!) Что хотели доказать? Что Тойота лучше? Ну так никто и не спорит, но она ж дороже! А давайте ещё с Патриотом сравним) Плевать, что он в топчике чуть больше миллиона, мы ж мастера объективных сравнений)))

Коллеги из других изданий не так критичны к Паджеро Спорт. Да я сам долго тест-драйвил оба автомобиля и мне на асфальте стопроцентно больше понравился Митсубиши. Владимир слишком явно заангажирован Тойотой.

Скока заплатили?

Посмотрел первый обзор, так же поставлю дизлайк. Скажу сразу что пока не являюсь владельцем ни того ни другого, но мне придёт рабочая машинка Pajero Sport и смотрю обзоры что бы прикинуть, как буду ощущать его. Пересмотрел море всяких видео, но тут прямо несёт заказом от Тойоты. На тест-драйве по комфорту сравнимы, так что не правда что на шоссейке что на грунте. Прадо дороже на порядок. У Прадо слабей двигатель а на песке автор "чувствует себя пободрей". Дизлайк, увы.

межосевая блокировка без понижайки нужна, когда ты уверен в авто, но включил бы без понижайки для собственного успокоения на лёгком бездорожье..... на нивах так же работает раздатка...хочешь с пониженной, хочешь без нее))))

А где crawl control?

Кажеться Подослынный казачёк Сколько смотрю комментариев про Митубиши и отзывы все положительные