При постройке, что первого, что второго всегда была беда как на узком пространстве уместить педали, в машине ноги почти вытянуты, а тут они под тобой и не удобно ноги задирать
@@aleksandrmozyrko8241 если у вас трактор класика по принцыпу МТЗ 80 то такая блокировка вам подойдёт, но опять же придётся смирится с плохой управляемостью, заблокированные задние колёса всё равно стремятся толкать трактор вперед
@@aleksandrmozyrko8241 а по поводу двигателя тут главное передаточное число, то есть маленький шкив на двигатель большой на коробку в соотношении не меньше 4 раз, к примеру на двигателе 80мм, а на коробке 350мм, тогда и на чуть выше холостых он хорошо потянет,
@@ИльнарАбашев даже если не забывать про баланс количества поворотов и стараться держать посередине,т.е.свободным диф.? По ощущениям ведь должно чувствоваться?
Очень хлипко, на мой взгляд. Еще и ударная нагрузка на 1 дохлый жигулевский дифф. Один сателлит однозначно развалится даже при скромных нагрузках. Ездить можно, но "не дыша". Перед я бы оставил как есть со свободным заводским диффом, а зад можно заварить конкретно. Управляться будет приемлемо, и жить нормально вполне.
Делал и я такую, тонусом больше чем плюсов, + без отказная блокировка - жостко блокируется - при высоких нагрузках раскалывает маленький сателит - на перед не ставят такую блокировку.
@@ИльнарАбашев у меня стоял пятнадцатисильный двигатель Кама занижение было на ось очень высокая на пятой передаче двигался со скоростью 18 километров в час Так я на тракторе возил по полторы две тонны дров в итоге при очередном выезде но после дождя в грязь забуксовал на поляне и разорвало астелиты хорошо что передок остался целый хотят на передке С горем пополам Выехал не доехал до дома После чего перестал делать такую систему блокировки стал делать систему вискомуфты это когда на ось между промежуточными сателлитами ставишь пружины чем жёстче тем лучше таким образом одно колесо постоянно вращается а второе примерно на 50% задействовано это гораздо лучше даже на передок ставил Отлично всё работает
Народ, на мотоблоках и думаю на минитракторах можно использовать обгонные муфты, хоть с большого стартера, хоть сами констуируйте, было бы желание. Работают отлично, бесшумно, без геморроя.
@@Drovosek-o6b хоть смейся, хоть плачь, дифа нету в мотоблоке, один вал, и чтобы разгрузить колеса на поворотах сгодиться обгонная, разве не понимаешь что это лучше дифа? Что делает диф, одно колесо стоит, второе буксует, а обгонная даёт обоим колесам быть в зацеплении с почвой, только повороты облегчает. Как тебе ?
А что,робяты,раздельные тормоза действительно сильно помогают в грязи? Или всё таки зуб заваривать? Мост УАЗ, колёса 20 ёлка. 18 ЛС.подскажите за ради Христа!
Один для меня не понятный вопросик! Если при пробуксовке колеса заблокируется колесо, а не получится то что нужно будет поворачивать в ту же сторону где не останется хода дифа, не разорвёт ли диф?
Ильнур подскажите пожалуйста .из опыта вашего. У меня переломка. Куда сделать блокировку моста на переднюю полураму или лучше на заднюю??? Вам за видео спасибо удачи вам.
Здравствуйте,опыт на двух тракторах показал,что с такой блокировкой трактор не управляемый.зимой ещё нормально по снегу вертится,а вот летом невозможно поворачивать. Если решите попробовать то делайте там где меньше масса полурамы
Здравствуй Айнур хотел узнать приходилось ли Тибе разбирать редуктор после какого-то времени эксплуатации заваренного редуктора зубя на сателитахне складываются.
Здравствуйте,меня зовут не Айнур. редуктор разбирал сателлиты были в норме,ни каких сколов и тому подобного не было. В принципе рабочий вариант не считая минуса в управляемости
Ну вот сам подумай у тебя забуксовало правое колесо ,заблокировалось и тебе надо поворачивать налево правое колесо уже не может опередить левое и что получается инженеры давно это сделали бы ,тоже мне умник
Сателлиты выдержат без проблем. Но в процессе эксплуатации блокировка показала себя плохо,зимой трактор ещё управляется,а летом не возможно удержать руль он едет только прямо
Это полная шляпа, это хозяйство всё разобъёт в первый выезд, конструктора наверное не просто так поставили четвёртую шестерню, она работает как подшипник. За материал дизлайк! Автор, учи технические характеристики данного узла и не вводи людей в заблуждение!!!👎
Это называется коробка дифференциала. Заварил шестерни полуосей. А сателиты - это маленькие шестерни 🤣. Блокировка говно полное. Полуоси рвет. Пришлось все опять восстанавливать
Согласен, место сварки втулки полуоси порвало и у меня, нагрузка большая была, а сателиты не ломало, в видео так и заказал что есть огромные минусы с этой блакировкой
)) соплей то как раз на 10 минут. Показать и объяснить достаточно минуты. Тем более что этому способу десяток лет, не меньше. Вообще не понятно нахера это кино...
