@@denizpopoff там смысл в чем, бывают моменты , когда аккумулятор чуть подсевший и даже , если идет зарядка, для коммутатора на низких пределах работать, это плохо. поэтому согласно напряжению на элементах питания у меня и получился 7,9-8,1 в. и работает нормально.
Два раза покупал двигатели юпитер 4, для форсировки, нужны были с 2-х канальной продувкой и два раза попадились 6-ти вольтовые, и все мне говорили не может быть такого тебе наверное 3-е картера с 4-ми головками и цилиндрами продали😂
Я не знаю, не вдавался в такие тонкости. Мотор ИЖ ЮПИТЕР 4 6-ти вольтовый картер. Предыдущий хозяин отдал мне и его родной двигатель, Юпитер 3 (Он просто в хлам). А этот покупал ещё в 87м в магазине.
Не знаю про перегрев. Это нужно установить 2а коммутатора, 2 катушки и 2 индукционных датчика? Тоесть отдельно на каждый цилиндр, а ещё и 2 карбюратора тогда нужно установить.
Подходит, оно на 12 и рассчитано, по техпаспору коммутатора написано что его рабочее напряжение колеблется между 6 - 16 вольт. В интернете можете найти все ценники.
Я первый раз настроил по схеме 2.6 - 3 мм. Но на деле пришлось настраивать, как говорится, на слух, на то как работает двигатель. Если надо, то сниму видео и покажу что да как у меня выставлено.
