Блин.. Извиняюсь. Я "дуб" в инете. Но! Пытался оставить комментарии под вашими видео, но увы.. не мог сообразить. На слава Богу научили. Я не буду говорить что то о москвичах. Я вырос в одном из них. Мы были одногодки. Оба с 1971 года. Смотрю ваши видео, и понимаю.. Вы делаете большое дело. Не в смысле того что ведете канал об этой модели авто, а в том что показываете пример увлеченности другим людям. По вашему лицу видно какое удовольствие Вы получаете от того как подаете свой материал людям!!! Этого подделать не возможно. Если у каждого человека была бы такая увлеченность своим делом, я уверен!!! все бы в этом мире было просто замечательно! И еще! Вы не только ведете канал об авто, но и параллельно показываете и доводите до зрители какие то особенности нашей России. Города, деревни, станции, тепловозы.. и т.д... Это много стоит! Помню ваше виде о Муроме. Я никогда и ни где не видел и не слышал такой подробный репортаж об этом городе. Но а о ваших семейных отношениях я вообще молчу! Ваша теща в Алтае открыла Вам ворота с поклоном! Я без сарказма. Видно что это очень теплые человеческие отношения!!! Продолжайте! Наверное это самый лучший канал на Ютубе.
Совсем недавно зашла на ваш канал, а дальше... как в тумане! 😹 Подсела сама, мужа и сына подтянула, смотрим каждый день. Всегда любила технику, с детства сидела за рулём у папы на коленях, давно уже имею свои автомобили, правда не отечественного производства. Очень люблю ретро, но немного каналов, освещающих данную тему, нравятся, поэтому ваша подача меня очень впечатляет. Ваша компетенция, кладезь знаний и умений заслуживает уважения. Вашему терпению и спокойствию можно только позавидовать(у моего мужа давно бы уже инфаркт был🤭). А уж смотреть Москвичей на выходе - нереальное удовольствие. Для меня, как, наверно, и для многих женщин, ваш канал интересен своей идеей "золушка-принцесса", ну и конечно, разнообразием автомобилей, множеством встреч с хорошими людьми, познавательной частью контента. На фоне современных автомобилей ретро москвичи представляют истинную историческую ценность и вызывают совершенно другие эмоции, которых нам так сейчас не хватает. Спасибо Вам, Станислав, за работу, удачи и успехов во всём.
Спасибо большое за видео! Картина с ВЛ-8 на станции ТО прекрастна! Иж за 30к думаю, уйдёт без проблем. Либо как первая "ушатайка", либо может на гонки.
Доброго времени суток Станислав и подписчики. Спасибо большое за Ваше видео. Познавательно, интересно, как всегда грамотно и понятно. Очень понравилось картина вл8 под песком. Примечательно, что эти локомотивы проходили испытания на нашем горно перевал ном участке ИРКУТСК Слюдянка, первые номера были Н8. По поводу Сатурна иж, зря конечно отошли от аутентичности. Штатная система охлаждения прекрасно справляется даже в жару, при условии исправно го состояния. Москвичи 400 вообще вызывают трепет и преклонение, как перед людьми их изготовившими в тяжёлые послевоенные годы, так и восстановившими. Труд вызывает уважение! Ещё раз большое спасибо, очень приятно смотреть и очень ждём новых видео.
Не справляется она в жару в пробках. Если просто городской цикл со светофорами, то ничего. А вот старт - стопы по три метра и потом 10 минут холостого хода после роста тепловыделения при старте... Электрические вентиляторы появились не зря.
@@user-sp1bz7pu1y про деревянный куниверсал мне батя рассказывал, он их в своем детстве новыми видел. а я первый раз увидел в этом видосе сей зачетный дроволет))
Психотерапевтический эффект! Смотришь свежий выпуск Станислава и сразу нервная система стабилизируется, ритм сердца приходит в ному, пищеварение прекрасно)) Если серьезно, то как всегда увлекательно и не оторваться!
Картина классная! Завораживает чес.слово!Руслане респект и уважение! И вообще ребята,спасибо вам огромное! Пятьдесят минут пролетели как пять.Здоровья вам,добра и удачи.
Станислав. огромное спасибо за ретро Москвичи!!! Особенно понравился Буратино, шикарное исполнение! С удовольствием бы ездил в наше время, но увы, таких денег нет, дорогое удовольствие! Как всегда лай однозначно!!! 👍
Просто абалдеть.... Руслана так рисует??? Да что же вы Станислав это нам не показывали никогда.??? Предлагаю сделать отдельный выпуск работ вашей супруги. Уверен это будет того стоить. Обсудите это предложение на семейном совете.
Шикарное видео - столько редких автомобилей. Удачи с восстановлением четырехфарного 427, очень достойный автомобиль. Глядя на манипуляции с оранжевым 412-м, вспомнил, как отец мучился с попавшей в лёгкую аварию трешкой. Все на сварке, подлезть к винтам сложно - ужас. Отдельно выделю стоявший справа Форд-темпо купе - машина сейчас тоже уникальная. Диане удачи с "Сатурном", надеюсь, не разочарует я в покупке. Вопрос насчёт "Буратино" : в чем вымачивали их деревянные части, защищая от гниения? Немцы, говорят, в 30-е навоз использовали. Ну и вот заодно, вспоминая 400-й, хотел бы уточнить, много ли в наших частных коллекциях стоят Кадетов и Олимпий первых выпусков? Вроде что-то мелькало на ютубе, но уже забылось.
Жига вообще неудобная в плане кузовни, по сравнению с космичами. У космичей все по-людски, крылья на болтах и т. д., разбирается относительно легко. То же крыло можно скрутить и выстучать. А у жиги - вся морда сварная, крыло хоть для замены, хоть для рихтовки, надо отсверливать, болгарить.
Вот уж не думал , что увижу когда -нибудь живого ""Буратино"" !!! Сколько читал, что они все сгнили, а тут опаньки как новый стоит красавчик!!! А вишневый каков, а!!! У деда моего был такой когда моей маме было два года, её отец (мой дед) купил такой же было это в 54-м году , понятно не новый , а с рук. Даже фотография есть где они вместе на фоне Москвича стоят , а бабуля их фоткает. Мама очень тепло отзывалась об этой машине , довольно долго он у них был пока дед не купил 408-ой , но уже с нуля примерно в 65-66 -х годах. Кстати тоже вишневый и похоже экспортный , потому как был он четырех фарный. Спасибо Стасу за такие теплые видео!!! P.S. Русланка - молодчинка!!! Рукодельница!! Картины просто супер. Стас вы в надежных и заботливых руках!!! Успехов вам!!!!
Было очень интересно! Спасибо за рассказ о роскошных автомобилях! Действительно ими можно любоваться часами и это никогда не надоест! Желаю 400у обрести любящего владельца, жаль это буду нея)))
Станислав Евгеньевич, всё-таки, этот "гуталиновый рэдван" обретёт новых хозяев! Спасибо большое Вам за новый вдохновляющий сюжет! Атмосфера у Вас просто кайф! И снова за новыми автомобилями!💪🏻🪛🔧⚒🛠🔩🚗🚗🚗
Станислав красава! Столько событий в одном видео.... Нуууу просто класс, Диане завидую.., с покупкой такого автомобиля в современном мире, смотриться стильно! Спасибо за видос, настроение 100%
Все правильно ,старые экспонаты обязательно нужно ставить на ход . Пусть они нас радуют . Так приятно встретить на дороге ухоженного старичка .Здорово !
Прекрасный выпуск спасибо за полученные эмоции с утра. Ну и рассказал бы немного о творчестве Русланы ото закрыл её знаете ли в мастерской. Хорошие вы люди дай бог вам здоровья.
В комментариях всё написано, Я присоединяюсь ко всему сказанному. Вы уникальный человек и видио Ваши исторически познавательные, лучше чем смотреть "" ЦИПЛЁНКА ЖАРЕНОГО, "" СПАСИБО ВАМ. ЛАЙК.
Станислав, спасибо за очередную экскурсию в мир красивых Москвичей. Жалко конечно, что эти шедевры автостроения кроме новых хозяев в живую никто не увидит и не оценит.
Спасибо, Станислав! Как всегда обзор класс! Я Вас называю Папа Москвичей ))))). В нашей семье у деда были два Москвича. Первый 401 - беж и 407 синий. До Москвича 401 у деда был мотоцикл харлей дэвидсон с люлькой, трофейный. Дед каким-то оброзом приехал на нём с фронта в 1947 году. Ездил на нём по Баку, потом продал любителю мотиков. Я отдыхаю на Вашем канале, всех земных благ Вам, Вашим родным и подписчикам.
@@VovkaPu324 Уважаемый, я говорю как есть. Каким то оброзом мой Дед привёз этот Харлей после войны. Мой дед был водителем у какого-то советского полковника. В 1946-47 (не помню) году дед вернулся из Чехословакии. Для меня всё что с войны, всё трофей. Моя Мама и трое её сестёр рассказывали....Харлей был зелёный с люлькой. У тётки осталось фото. Дед ездил долго, потом продал и купил Москвич 401.
@@user-nf7fb5rx9u" Трофей" по всем правилам,это то что отобрано у врага,по логике это должно быть немецкое,Харлей ему скорей всего достался как списанный и неисправный,всю исправную ленд-лизовскую технику американцы обязали сдать им назад...
Станислав, великолепно! Действительно коллекция уникальная. Для всего этого необходимо иметь собственный ангар отапливаемый, чтобы ни от кого не зависеть. Как у американских и европейских коллекционеров.
Были времена когда стояли подобные 400 и 401 москвичи и доживали свой век. И как они сейчас смотрятся восстановлеными, красота! Хорошо, что есть такие люди как Станислав и ему подобные, которые дарят вторую жизнь МОСКВИЧАМ.
Желаю удачи Диане. Очень надеюсь, что владение такой красивой машиной не будет омрачено бестолковыми комментариями всяких уникумов, которые будут язвить, что всё это не женское дело, что Москвич у неё пропадёт и так далее. Дайте человеку спокойно кататься на своей машине и заниматься ею.
Бесшумная цепь это вещь! Вообще мне кажется в запчасти она не поставлялась от слова совсем. Ну а ТЭП 60 ЭТО ТОЖЕ ВЕЩЬ!!! Опорно рамное подвешивание ТЭД и много лет державшийся рекорд 193 км/ч о многом говорят!!!!
Станислав приветствую!!! Спасибо за очередной интересный ролик!! Увидев Буратино, просто онемел от восторга!! В моем детстве, такие Москвичи ещё бегали по Ленинграду. Правда их было совсем немного. Так что отдельное спасибо за путешествие в детство!!
Получается все слоны из реставрировали в Авторевю, фотографии процесса реставрации можно где-нибудь глянуть ? Эти москвичи произведение искусства! Благодаря таким людям как Вы и многим другим коллекционерам, за историю автомобилестроения можно не волноваться, спасибо вам!
Точно, талоны продавались в хозяйственных магазинах и в спорттоварах. Цену просто вспоминать неудобно. Даже тогда это было очень доступно для простых работяг, которым был и я. "Копейка" с 1973 года до сих пор живая и на ходу. Младший сын не даёт продавать. Хочет забрать в Санкт-Петербург.
Скоро 100 тысяч будет подписчиков, классные автомобильчики, а звуки какие от движков нерафинированные как теперь катализаторами, натуральные звуки мотора.
Шикарные картины, надо с москвичами картины рисовать и разыгрывать среди подписчиков. Талантливая семья;), удачи вам в творчестве, вдохновения. Ностальгия, у деда был москвич, смотрю и вспоминаю, душевно, блин.
Стас и Руслана привет из Питера! Москвич Дианы очень хороший! А твоей Руслане отдельно респект и уважение! Картина, нет слов! Это очень красиво! Здоровья вам и вашему другу у которого юбилей!
Станислав, спасибо за показ-рассказ. Просто завидую владельцам "Москвичей", что они имеют такого коллекционера-преподавателя. Грамотного, делового, интересного, одним словом толкового! Пока не встречал на Ютубе такового по "Жигулям". Но смотрю с удовольствием, потому что интересный канал. И всегда интересна информация.👍✊💥🤓 ДЕД.
ПРОСТО ЧАРУЮЩЕЕ ВИДЕО!!!!!!!!!!!! С ЗАМИРАНИЕМ СЕРДЦА И ДУШИ СМОТРЕЛ ЕГО!!!!!!!!!!!!!! СТАС, ВЫ ПРОСТО МАГ И ВОЛШЕБНИК!!!!!!!!!!!!!!!! У ВАС ТАКИЕ НЕВЕРОЯТНЫЕ АВТОМОБИЛИ!!!!!!!!! СПАСИБО ЧТО ВЫ ЕСТЬ У НАС!!!!!!!!!!!!!!!!
Спасибо, Станислав, за мягкую интеллигентную подачу материала. Большая редкость в брутальном мире автомобильных "спецов". Подсел. Жду новых роликов уже с нетерпением.
31:02 - очень грамотное расположение окна на крыше и рабочего места под ним! Можно работать при естественном дневном освещении в светлое время суток. И что примечательно - рассеянный дневной свет падает сверху (а не сбоку или спереди), и не отбрасывает тень от корпуса швейной машинки.
У моего деда был точно такой ИЖ 1967 или 68-го года, голубого цвета или как он там назывался правильно, салон серый, шильдик на руле красный, только никаких ручек на дверьми не было, мотор уфимский 412 и шильдик на багажнике и на крышке бардачка "Москвич 412", задние фонари прямые двухцветные, но "Сатурном" его не называли, всю жизнь проездил в Крыму, краска родная до продажи в 2007 году дед проехал на нем от Прибалтики до Карелии, основная проблема бензонасос, выхлопная система, ручки дверей и почему-то подушки двигателя. Сейчас пытаюсь найти такой-же в Питере, пусть не в идеале главное крепкий и по возможности оригинальный кузов и салон, но не одного нет.
Добрый день Стас! Когда смотрю на 400е и 401е у меня холодеет в груди... это моя молодость. Я приобрел в 97м году, тогда мне было 23 года, М- 401 54 г.в в оригинале, кроме двигателя ( стоял 407). Так как в Украине поблемно купить автомобиль и по сей день( цены у нас нереальные, многим не покарману даже старые ВАЗы и Москвичи). Я отъездил на 401м четыре года без проблем, только прохожие шеи сворачивали, но мне было не стыдно, я любил это авто еще со школы и мечтал о нем. Так вот параллельно был у меня М-400-420 кабриолет. Был он 49го года. Приборы были желтые, крышек бардачков небыло и подкапотная табличка была побольше, чем у 401го, квадратная из алюминия. Было много запчастей и агрегатов в сборе. Удивил один задний мост. На полуосях стояли двухрядные подшипники с меньшим диаметром шариков, сепараторы были из желтого металла, бронза или латунь. Всего Вам доброго!!!
В Украине видел впритык всего несколько живых 400/401. Один - 52 или 53 года, в Карловке Полтавской области. Был живой, регулярно катал, но это был труженик села, ремонтированный по колхозному. Был крашен в какой-то сине-фиолетовый цвет, и крашен без подготовки. Регулярно наблюдал его примерно до года 2012. Второй - желтый в Машевке Полтавской области, гнил на чермете, наверное, придержали вдруг кто выкупит. Третий - в Мелитополе, кажется, красный с бежевым. По кузовне хорошо восстановлен, все ровненько и блестяще, но по техничке, если не ошибаюсь, он модернизированный, с более современным детальем.
Станислав, огромное спасибо за выпуск. Все как всегда на энциклопедической высоте. Картина Вашей супруги достойна двойного уважения. Не только художественно красиво, но я думаю, что и с профессиональной точки зрения там отработаны все конструктивные тонкости. (Мне что-то подсказывает, что Вы консультировали автора, где и сколько каких линий должно быть).
Картина с Выльниками великолепна. Не только по содержанию, но и стилистически, очень круто! И Буратино конечно поражает, боюсь, через 10 лет такого столяра будет просто не найти, утраченные технологии
Всем доброго дня Был у меня Сатурн в 1983 году 69 год, бежевый. Я тогда работал на Москвичах и не мог понять,почему у моего цепь не шелестит и детонации звонкой у него не было,Стас про цепь объяснил.Кстати у него верхние рычаги были на резьбовых и сцепление и корзина свои
Тепловозы и природа на картинах-как живые,вот это красота!!! Диана купила редкий москвич,да в таком сохране! Часть людей любит "красивые" номера и тратит из-за них уйму нервов,времени и денег
Обожаю универсалы! Отдельный респект за Буратино, состояние лучше чем с завода! Подобные полудеревянные авто делали не только штаты, а также видел британские фургоны на базе Morris Minor!
Здравствуйте! Спасибо вам большое за ролик. Было очень интересно. Желаю вам удачи и здоровья. Берегите себя и своих родных. Привет из города Самарканд. Удачи вам 🙋 🙋 🙋 👍 👍 👍 👌 👌 👌
Добрый день Станислав,постоянно смотрел ваши ролики про Москвичи!Благодаря Вам и вашим роликам ,решил приобрести Москвич 407 1963 года выпуска,спасибо.
Отличный фильм о москвичах о людях которые владеют машинами классное видео позитивное всегда позитивное видео у Станислава главного коллекционера ценителя и профессионала москвича.
спасибо вам за ваши видео) за то что вы показываете прекрасные автомобили! так близко Буратино еще никто не показывал))) очень жду когда у вас получится показать Юбилейный москвич, надеюсь когда-нибудь получится! Больших успехов вам во всем! уже год не пропускал ни одного видео и пересмотрел все)
Вот ни разу не коллекционер, но в юности поездил на всем советском. Самые теплые воспоминания о Москвичах. Какие то они душевные были. Потом Волги. Жигули просто транспортные средства. А, поскольку, до Льва мне пройти пять минут, то всегда могу хотя бы посмотреть на те красивые машины
