Сьемка у вас реально профессиональная!как будто смотришь дискавери,очень тепло душевно,подход к реставрации и восстановлению авто тоже,с удовольствием подписался и смотрю!))спасибо!)
Когда из груды ржавого железа делают конфетку это да. А тут родная краска на месте... Я лет 30 назад регулярно делал то же самое самое с почти новым на тот момент ИЖ Комби.
Спасибо за видео, масса воспоминаний, радость, грусть, настальгия.... у отца был такой москвич.. автобомиль моего детства...куда бы вы не направили камеру, все знакомо, как бы родное ))
Станислав, у Вас самый лучший художественный фильм про оживление "мертвеца" получается! Полномасштабный, интересный, полезный для молодого поколения и историчный! Душа радуется за Вас!
Обожаю работу шум двигателя 412 мягкий такой, зажигание вообще можно без стробоскопа выставлять. У меня был 412 Ижевский 2 года отъездил без кап ремонта как говорится. Лайк автору и удачи!
Станислав здравствуйте! Всегда приятно смотреть Ваши видео репортажи! Вы большой специалист, Ваши познания в области автомобилей из СССР удивляют глубиной Ваших знаний! Вы самый крутой специалист и видно хороший Человек! Всего Вам хорошего!
Насколько надежно делали авто! Еще наверное знак качества есть. Удивительно, что после столько лет ничего не потекло и завелся практически с пол оборота. Просто класс! У нас был 40-й переходка 76 года. Посмотрев видео как в детство попал.
Евротребования убили москвич,с каждым разом всё сложней было проходить техосмотр,равномерность торможения и выхлоп,ну и смерть владельца,оформить наследство на то время было дороже,совокупность факторов,вот совсем совести нет у властей,драть бабки за советское
Всем доброго времени суток! Случайно посмотрел один ролик и ´залип´ пересмотрел все видео! Автору отдельный респект! Грамотный, интеллигентный , всегда держит себя в «руках», настоящий Мастер своего дела с большой буквы. Практически каждый ролик , фильм - это «маленькая» жизнь с интересным сюжетом, профессиональным, спокойным разговором! Приятно и завораживающе смотреть. Я не сторонник массовых подписок на канал, это первый моя подписка. Лайк само собой! С уважением, Анатолий из Кубани.
Доброго времени суток Станислав и подписчики. Спасибо большое за Ваше видео. Грамотно, доходчиво и ничего лишнего. Ещё раз спасибо. А тормоза я прокачиваю в одного, сделал приспособление. В крышку тормозного бачка поставил вентиль от бескамерной шины, соединяю шлангом от левого переднего колеса к бачку подаю воздух. Далее только открываю штуцеры на колёсах. Особенно удобно на 2140, там много цилиндров. Но расход тормозной жидкости выше.
11:50 а я удивляюсь как в таком изумительном состоянии он не заводился, ещё бы он не схватил с первого раза) а так я прям восторге обожаю когда реанимируют старичков))
Класс, смотрел и прям отдыхал душой, а уж когда тормоза стал делать, чуть ли не комок в горле застрял, вспомнил себя молодого и свой 412-й. За воротами -25 в гараже -15, а я у него прокладку головки блока менял и потом ещё клапана регулировал. 😁😄😁Эх.... вернуть бы лет 35 назад.
Эх, если бы в жизни так, как на видео - ушёл, пришёл, а уже несколько дней прошло и салон в машине поменялся)) А если без шуток, то понятно, что человек занят любимым делом. Даже несмотря на вырезанные моменты, видно, что работа спорится в его руках. Нравится и последовательность действий. Как модно сейчас говорить - зачётно, так держать!
Абажаю эту марку авто, хотя на многих машинах ездил, сейчас надеюсь что сосед таки сможет уговорить родных на продажу 408. Всегда хотел именно этот. У самого были комби 2 штуки. Спасибо за хорошее видео и удачи, с меня подпись)
Огромное спасибо за Ваши видео! После просмотра нормализуется давление успокаиваются нервы, слава богу что есть ещё такие люди как вы! Ещё раз огромное спасибо за Ваш труд! Лайк!
Замечательно! Коллекция живет и процветает.. Смотрел на Ваш ремонт тормозного цилиндра и вспоминал как в начале 70х тормозные манжеты на свой 408й вырезал кончиком ножа из резины на токарном станке. Дефицит!!!
Знаете, какой вы молодец, действительно хорошая машина, и на соревнованиях побеждал, и на экспорт шёл, но в 90-е сказали, что иномарки лучше, и все давай сдавать металл. А сейчас, когда все наигрались с иномарками, кинулись а их почти и не осталось. А ведь машина простая, и неприхотливая. Спасибо вам, здоровья и такого же энтузиазма. С уважением Сергей.
С отцом так же тормоза качали. Был 412, 83г, голубого цвета. Его дедушка получил, новым!!! за сдачу молока в совхозе. В нашей семье трудился до 2010 года
Вот смотришь такие видео и душа радуется! Во первых дело мастера боится!!! Во вторых и в жизни все как по нотам, и сам " Москвич" в хороших руках - ласточка!
Менять манжеты это как мёртвому припарка и дело не качестве резины, просто метал тоже имеет свойства изнашиваться, тоже сначала менял потом понял, деньги на ветер, брать дак сразу узел в сборе.
Как я вам завидую!! Естественно, белой завистью))) что вы имеете такую уникальные возможность, прикасаться и даже прокатиться, на таких автомобилях... Как же это здорово!! Такие ощущения, просто бесценны!!!
А я и в наше время,бывает,проделываю такую процедуру,с нашей старушкой Копейкой,1974 года выпуска,купленной моими родителями новой,в том самом 1974 году,когда мне было неполные 13 лет!Она жива и вполне бодрая,машина пережила моего отца,умершего в 1992 году,в его неполные 60 лет,а я теперь по возрасту сравнялся с отцом своим,в то самое время,когда он ушел от нас,в небытие!Но возвращаясь к теме прокачки тормозов на нашей Копейке,скажу,что эту процедуру приходится периодически повторять,если машина простоит не менее полугода и более,такое бывает,простои ее,если я уезжаю надолго,из дому,по работе,в мое отсутствие она отдыхает,хотя это вредно для техники,длительные простои ее,было бы лучше,если бы она хоть немного ездила,несколько тысяч км в год-это лучше,чем простой на месте,для любой машины!Машина,эта наша Копейка,за 47 лет своего присутствия в нашей семье стала давно членом этой нашей семьи,не иначе!Так что будет и далее с нами,доживать свой век,уже немаленький,по автомобильным меркам,ее одногодки-большей частью уже сгнили и сгинули в пучине времени,иные люди столько не прожили,сколько эта машина у нас живет!
Сегодня посмотрел видео спасибо.Модель ещё отличная едет отлично Я тоже буду брать когда напарник получит права и мы будем ездить и ремонтировать как вы Станислав он учится на механика ток что у него всё получится Я думаю.Спасибо за москвич он прекрасен.С праздником покрова.
Привет Станислав, видео супер👍 у меня знакомый работал водителем в больнице на таком переходном "Москвиче" у его только тёплые воспоминания классный автомобиль. Удачи тебе и всех благ.
Если прокладок мало, а шток топливного насоса длинный, то он может не иметь полного хода и не давать перепускать, когда игла запирает поплавковую камеру и перекачивать. А ещё все эти насосы разные, некоторые просто сасают) а некоторые рассчитаны под обратку с карбюратора и соответственно более мощные и не умеют перепускать через себя топливо. Я когда перегонял свежекупленный 2140 с Коврова в Волоколамск, со схожей проблемой столкнулся, перекачивает и хоть ты что с ним делай.
Ни один такой насос не имеет перепускной системы. Просто когда игла запирает, пружине не хватает силы разжаться и насос не качает, т.е. находится под давлением. Если пружина слишком мощная, то она продавливает иглу. Решается прокладками или заменой пружины.
Мне всё больше начинаются нравиться Москвичи! Кстати я заметил, что на старых москвичах моторы чаще работают ровнее и устойчивее, чем на Жигулях. Несмотря на замудрёную конструкции 412 моторов.
Видио класс, но грустный осадок:еще один Москвич на улице попортили. Надежда, что хоть в Новороссийске им займутся. М 2140 салон в таком цвете был, красном. Не хотелось чехлы одевать, так он мне нравился. Еще раз спасибо за отчет.Пересмотрел путешествие на Саяны. "Клуб автокинопутешествинников."
Станислав, прекрасные ролики у вас, о старых москвичах!!! Я с огромным удовольствием их смотрю. Хотя сам не коллекционер москвичей. А смотреть вот очень люблю ,как восстанавливаются прекрасные машинки! Ваше занятие очень благородное! Вдохнуть вторую жизнь в старенький автомобиль! Это круто! Купить какой-нибудь премиальный автомобиль это уже обыденно. Никого не удивить BMW X6, Land Cruiser 300 Ford f350. Это так сказать в порядке вещей! А вот сделать конфетку из совсем дряхленькой , совсем разбитенькой ,совсем устаревшей машинки, это по-настоящему подвиг! Удачи вам , в таком интересном деле!
Добрый день пан Станислав-москвичедел. Посмотрел очередной видеоотчет , и опять спасибо за подробное описание своих действий. Кстати, я у нас, в смысле в Израиле, за 20 лет видел только одного представителя семейства МЗМА-АЗЛК, это 2141-й, в приличном состоянии, ездит, рабочая лошадка. Вот так!!!
О как, а вы как думали... Здесь очень много раритетов, ну очень старых автомобилей, мне посчастливилось попасть один раз на такоц сейшн VW. ЭТО БЫЛО, ЧТО ТО!!!
Люблю прежде всего у вас, Стас, именно такие, технические видео, в духе британского шоу Wheeler Dealer. Наверное, потому что и сам люблю покопаться в машине. Спасибо.
У меня тоже 1975 года, но взади поворотки треуголки, тоже весь в стоке, завёл его на всем родном, тока воду свежую залил🤣, крайний техосмотр 1991 год, пробег 50 тыс. Провожу капиталку движки. Я его помню с лет 10 когда мне было. И вот в 2020 купил его за 10 тыс. Теперь это мой проэкт. Удачи Вам. ✊
Я как вспомню эти москвичовские тормоза, так оторопь берёт - ужасно капризная штука в ремонте и настройке. Но главное правило таких видео - всё должно быть легко, чтобы зритель не напрягался и получал удовольствие, поглощая контент ) И спасибо за практические советы - мне кажется, их долю можно и увеличить - у Вас лёгкая подача, не загрузит восприятие.
Земляку из Новороссийска респект! Прям открыли капот у меня аж сердце сжалось,запах почувствовал красной тормозухи... салона.У папы был 412 1974 г.только на решетке эмблема ИЖ,и задние крылья острые.Лайк.Спасибо.
Все детство проездил на москвиче бежевого цвета 408-412 переходная модель 1969 года, спс за видео с салона, этот звук разгона, звук выющей коробки... аж в детство вернуло!!!
У меня был такой же, один в один. Но москвич есть москвич, тяга движка круче на любой шахе, у шахи максмалка 140 км. ч а у москвича я стрелку ложил и вроде он ещё быстрее мог. И это на 4 передаче. Так как больше не было. Обороты не понятно какие, так как нет Тахометра.
