как владелец AF 56 меня слегка удивило решение разобрать двигатель при обнаружении зажатых клапанов, в частности верхнего впускного, зачем? там ведь регулировочные шайбы для этого и стоят. либо подбор шайбы либо стачивание до нужного размера. и только после данной процедуры уже по наличии компрессии уже принимается решение, нужна ли притирка клапана. До этого поста, я занимался аналогичным ремонтом два дня назад. регулировка клапанов. диагноз: на холодную плохо заводился, холостые не держал пока не прогреется, компрессия плохая. настроил впуск 0.07 выпуск 0.10 готово. компрессия появилась. запуск мотора с пол тычки, тикает как часы. ремонт занял 40 минут с учетом того что это был первый опыт. хорошо что не отдал таким мастерам что цену за работу накручивают (не нужную)
При сливании охлаждающей жидкости через пробку в радиаторе в расширительном бачке антифриз не сливается, это нормально?я так понимаю в бачке подвод шланга не снизу а сверху?
@@dimcoseagul2077 я не понимаю за счёт чего сливается жидкость с бачка при откручиваем пробки на радиаторе?ведь на бачке нет отверстий в нижней его части!только вверху два
5:30 я незнаю как заводятся 56 дио без компрессии, но это факт то го что это качество. На ремонт пригнали 2-ве 56 дио без компрессии и они заводились, но тяги не было
