Любителям Бумажных фильтров , 1 сколько он стоит , 2 где его брать в глубинке россия не Москва , 3 все бумажные фильтры Промускают мельчайшую Пыль повторяю ещё раз Все , самый лучший это Пропитанный паралон . Но это легко решается , вырезаем бумагу и вставляем туда свой паролон .
Да откуда вы беретесь! Бумажный фильтр не пропускает пыль вообще! У него выше ресурс за счет большей площади в разложенном виде(4-5 раз больше геометрической). Качество фильтрации выше в разы, ибо "отверстия" между волокнами меньше чем у паролона! Паролон хуже и муторней в обслуживании: мойка бензином, пропитка маслом +ждать пока масло активизируется и стекут излишки. Про "его достать негде, я же в жопе живу" ключевое слово "в жопе", а расшифровка - В РОССИИ. В нормальном мире все без проблем можно купить. Я такой принцип мышления называю нищебродским. Речь не про деньги, а про отсутвие способности к познаниям и пониманию
Никто не будет для нашего мизерного рынка что-то менять. Доля заработка от нашего рынка ничтожная, подстраиваться прост не выгодно. Да и подстраиваться нафиг не нужно, если есть современный мир, где априори должно быть всё доступно и их концепция управления бизнесом и сам производственный процесс всегда будет строиться на это концепции. Поэтому подобные возмущения асбурдны. Виновники "жопы" вокруг закрылись за красными стенами в городе на букву М, а вокруг те, которые этих выбирают и молчат.
@@Pashtet96ru Нормально все. У меня боксер на одном масленном фильтре уже 4 сезон. Купил бы, но в доступности рядом пока нет, ехать нужно за 50 км, зачем? Весной масло слил, фильтр промыл в бензине, пылесосом просушил и на место) По идее он и без него бы обошёлся там есть грубой очистки и его достаточно. Вспомните СССР.
Бумажный фильтр одназначно лучше по всём параметрам и к тому же имеет наименьшее сопротивление, а по сему и лучшую наполняемость цилиндра. Смочил я как то специальным спреем поролоновый наполнитель, так он, то бишь мот стал бензина потреБЛЯТЬ конкретно больше. Долго я потом бензином отмывал эту вязкую пакость, таки до конца и не отмыл. Выбор ребята за Вами. И вообще это не проблема бумажный филтр, проблема в головах. Если руки ростут не из жопы, то самому изготовить такой фильтр проблем нет от слова совсем.
Наглядный пример ДЕГРАДАЦИИ баджика!!! Всё для покупателей, сделано так что бы платил денежку больше в обслуживании. Это даже НЕ китайский путь у китайцев такой дичи по моему нет!
Уже у всех китайцев уже стоят бумажные фильтры. У ВСЕХ современных мотоциклов уже как 20 лет ставят исключительно бумажные фильтры, точнее у подавляющего большинства. У бумажных выше качество фильтрации, выше площадь фильтрующего элемента, ниже сопротивления воздуху.
К тому же проблемы поролоновых фильтров в том, что очень быстро забиваются и сплошная морока с обслуживанием. Ресурс до засорения от 2-5 т.км, в то время как у бумажного от 5-15 т.км. Ресурс их по хорошему на 3-4 прочистки, к тому же пропитывать надо каждый раз, а это дорого Получается следующее: хуже фильтрует, быстрее засоряется из-за малой площади фильтрации, требует промывку и дальнейшую пропитку специальным маслом(обычные моторные или трансмиссионные очень плохо работают). С бумажным всё что нужно: отвертка для замены. Не надо никакого бензина, пакетиков в которых будешь пропитывать, масло пропиточного и мучиться минут 10-30(ждать пока высохнет после бензина и пока масло "активизируется"). Стоимость нового фильтрующего элемента из поролона выше в несколько раз, ибо поролон для фильтрации очень дорог. Он должен быть бензостойким, маслостойким, иметь мелкопористую структуру. К тому же низкий ресурс (не больше 3-4 промывок, дальше начинает разлагаться).
