В данное время вездеход дорабатывается, на видео первый тестовый выезд. Вездеход собирается в "Хищник Гараж" (Якутск) / predator_garage14 #буханка #снегоход #егоза
Ох пацаны, как же вы себе ещё голову взорвёте со всякими доработками и усовершенствованиями.... Я тоже, с задов огорода откопал старенькую буханку(простояла лет 20). Поставил на платформу. Прокатился. И ещё года два дорабатывал, докручивал, доваривал и все остальное))))) Молодцы!!! Удачи Вам!!!!
Гусеницу необходимо ставить шире и жёстче (чтобы на поворотах не подламывало) вездеход получился тяжёлый, по целине идёт на пузе, практически ровняя рельеф, стоит обратить внимание на то,что он ещё толком не загружен! Залить 230л топлива+3-4человека+сьестные припасы+дрова +снаряжение (если на охоту) в итоге к массе вездехода можно смело прибавлять ТОННУ!!! И ТОГДА БУДЕТ ВООБЩЕ БЕДА! Есть же уже готовые решения, по моему в Казахстане и делают именно из УАЗов, посмотрели бы ,как там реализовано
Хоть парни и газелевский мост у вас но аппаратик уже тяжёлый так для поворотов надо бы фрикционы.Интересно сколько вы на нём накатаете может и приживётся схемка.В любом случае молодцы конечно.
...я так понимаю, что поворот осуществляется через диф тормозами? Если так, то это знвиняйте полная хрень. На более легких даже камазовский диф не выдерживает, а этот думаю под 3 тн... В любом случае молодцы! Работа проделана большая, но самый геморр еще впереди. Лайк!
Спидометр легко отрегулировать перестановкой стрелки, засечь скорость по другому автомобилю или навигатору запомнить обороты двигателя а потом можно на месте подгонять стрелку..
@@professorsid9841 задачи сделать механизм поворота не стояло, надо было сделать платформу Егоза самоходной. В планах есть переделать механизм поворота, который достался от производителя, только не на газ71, а на двухпоточный с гидрообъемной передачей.
Фрикционные надо и дизель ставить тяжело этому движку особен на поворот и гусеницы натяжитель надо по прямой пойдет а при поворот разуватся будет а за труды Класс до работайте и будет ездить
Обороты мотора на 130 км.ч а едит пешком.)))) ну а в принципе молодцы, но нужно поработать - доработать, навести косметику и в нутри комфортик какой-либо и лайки ваши.)))) да и просто респект самоделкину.
По полю нормально идет а в лесу по валежнику будет разуваться груженый часто гусеницы слабые еще и запасные колеса надо брать с собой. нужны катки а не колеса.
Не можно, а нужно ! Фрикционы обязательны. На одних тормозах, далеко не уедешь. Диф, таких нагрузок долго не выдержит С фрикционами маневреность и экономия. А так, конечно же молодцы ! ! !
будет эксплуатироваться исключительно зимой по снегу. В грязь не пойдет, как я понял. Хозяин - опытный, под свои желания делает, думаю все принял в рассчет.
@@user-le5wf6fe1l Планетарка, это наверное где звездное небо показывают, северное и южное полушарие, вот этими полушариями и поварачивают , налево или направо.☺
Дааааа, концепция хорошая,но, увы,дифференциальный поворот гавно полное. У самого такое же, как ни мучился и вакуумники ставил на цилиндры поворота, все равно на автомобильном дифе гуски не жильцы(цельные не трехуголки)
Точнее без вала фрикционов, как на танкетке ГАЗ 71. А планетарка здесь стоит. Это большая шестерня, на дифе с косым зубом, которая в зацеплении с хвостовиком.
Большая шестерня, на дифе с косым зубом, которая в зацеплении с ведущей шестерней, это главная пара(шестерен), если что, а вот диф - это и есть планетарная передача
А причем тут слово "снегоход"? Вы блин еще бы Д30 снегоходом назвали.... - ну ведь едет он по снегу. Просто легкий вездеход на гусеничном ходу, вот и все. Если снега больше 1,5-2 метров, то этот "снегоход" будет называться снегостой на месте ))) При всем уважении к исполнителю, название фейковое.
