Не позорь Липецких мотористов , по братски ! 1 ) Если результата нет значит и выкладывать нечего! 2) если кпп раздолбано временем и заточены шестерны то какой мотор бы не поставить механические потери будут колоссальные. 3) одного грамотно подобранного и настроенного карбюратора вполне достаточно для данного объема! Я бы на вашем месте поискал бы pierburg стояли на bmw и opel до конца 80 годов так же на ауди 80 . Найдёшь живой считай победил. На место солекса одевается в bolt on так сказать и переделать нечего не надо!
Убитые шестерни КПП на движок не влияют. Могут вылетать, или не втыкаться передачи. Остальное чушь. Ну и два карба пихать в эту машину большого смысла нет. Как и втыкать старинное говно с разборок. Есть родной инжектор
@@agenth_smith имея хоть какое не будь техническое образование и знания физики вы бы данную хрень не стали бы писать ! А по скольку имею дело с диванным экспертом, то соответственно для себя не вижу смысла по спорить с вами поскольку считаю все ровно что небо в розовую красить !
поставь один карбюратор... первую камеру разверни разверткой конусной на 24 вторую на 27 обязательно конусом. жиклеры подбирай по факту. точно не могу сказать потому как у меня другой обьем двигателя 1.6... у тебя же 1.9
У меня вторичка до 30развернута и то этого мало (1,6),два карба ничего не заменит, но их нужно оооочень долго и тщательно настраивать, Но если настроить то ехать она будет во 👍👍👍
@@user-pb7kr8pe1q первая на 24,И главное когда разворачивал вторую машина ехала все лучше и лучше, Жаль дальше разворачивать некуда, правда пришлось еще в переходной системе(вторичной камеры) жиклер увеличить(сверлом 0,8),
Voxxxa Piter я верю)))) у меня есть ещё 30 на 30... но он вообще дурной и не для города. Идею взял тут из ютуба там ещё две дроссельные заслонки параллельно открываются. Ну и ещё разные конфигурации. И вот остановился на скажем золотой середине 24*27. ))
@@user-pb7kr8pe1q Это золотая середина для стандартного двигла, стоит поставить злой распредвал и уже этих дырок нехватает, Тоже такое проходил, Но я еще шестерней грм смещаю фазу, чтоб на низах лучше ехало, и под карб тнкстолитовые прокладки пихаю чтоб крутящий момент на середину опустить, Вроде по деревне с тачкой нормально едет, да и на трассе неплохо, Правда после 120-130 начинает вянуть, Но где у нас тут такие дороги чтоб с такой скоростью ездить,
Два карбюратора) объём 1.9)) она должна как бензо пила обороты брать и ехать в 1.5 раза чем приора ехать! Что вы там собираете и видосы выкладываете без толковые!
