Сергей, расскажи пожалуйста как-нибудь про регулировку давления наддува с помощью трубок и жиклеров. Интересно, какие жиклеры куда вставлять и как поднимать давление с помощью этой конструкции.
Есть под прицелом компрессор SC12 и SC14 (Toyota Levin 1.6 / Mark 2.0), который желаю поставить пока на ваз 1,5л 8кл. Стоит ли делать без интеркулера? Воздух будет подвергаться по большей части только сжатию (до 0,4 - 0,5 бар).
Подскажите пожалуйста. Буду ставить кит на 0.5 бар готовый, на приору. Он идёт без кулька, есть ли смысл ставить кулёк или тогда вообще мощность потеряется?
Тут похоже не все так просто. И нужен четкий расчет, длинны и объема коллектора, что очень не легкая задача.. В итоге в каком то диапазоне выиграешь, где то проиграешь как обычно. И можно посмотреть ту сторону, с завода на иномарки ставят короткие коллектора из-за экономия места подкапоткой да и возможно по другим причинам Из-за такого коллектора при выходе газов, турбинное колесо становится огромной затычкой. И отработавшие газы будут рваться обратно в цилиндр. Из-за этого приходится использовать узкофазные и с малым перекрытием валы. (Возможно наоборот - из-за валов таких они и ставят короткие коллектора). Поставив длинный коллектор, да ты добавишь свободы отработанным газам и они будут свободней выходить гулять в коллектор. Но потеряешь в давлении газов, так необходимом, для раскручивания турбины.(ведь тоже самое количество газов будет уже находиться в большем объеме). Зато это широкофазные валы с хорошим перекрытием и для двигателя рецепт высоких оборотов и мощности. А если поставить в одну и туже конфигурацию, вместо литого очень короткого коллектора длинный,я как раз наоборот думаю, что раньше турба раздуваться никак не будет, если не наоборот. Но дышать будет легче на более высоких оборотах.
Это максимум, что могу сказать простыми словами опираясь на свои скудные познания. И не надо забывать, что турбину раздувает изначально именно атмосферный двигатель.
Ну как то ты написал. Что если сразу к голове приципить турбину. получим тяговой трактор. А если турбину поставить в конец машины где обычно стоит глушитель то взлетим в небеса.
Не, я комментарии не удаляю. Бывает баню неадекватов, но так комменты всегда открыты и критика приветствуется. Иногда сам ютуб не пускает комменты со ссылками и т.п.
