''Хороший стук наружу вылезет'', в детстве от отца слышал что есть такая русская поговорка.) Так что, на мелкие шумы зря внимания обращать и лишний раз нервы себе трепать, тем более если машина на гарантии. Легкий свист есть, наоборот нравится, будто турбина, вой где-то от 60 до 80 км появляется и исчезает за секунду, и вообще не ощущается при ''кикдауне''.
Так это нормально. В этот момент вариатор (а на самом деле автоматическая его часть) переключается на вторую. Да у нас на весте он двухступенчатый, так как гибридный. Китайцы умудрились поженить АКПП и вариатор, продать японцам, которые поездив на таких фарнкенштейнах, решили массово распространить сие чудо. Вещь достаточно надёжная, но не совсем комфортная.
Этот вой обсолютно у всех кто-то просто не обращает внимание у меня тоже Веста св вариатор тоже самое вопросы афицалам задавал характерность работы вариатора
Добрый день! Со всеми согласен, это особенность вариатора, потом при скорости 60, 100 небольшие скажем особенности, накат 30000 км за год, машиной доволен, чего и всем желаю, удачи на дорогах!!!
Это не гидротрансформатор, это планетарка, она отвечает за переключение с первой на вторую передачу, у весты свистит в момент переключения, на каптуре у меня легкий резонанс, еле заметный, разные настроки, это нормально, не парьтесь. Если чуть активней ехать, то переключение вообще не слышишь и не чувствуешь. Обратите внимание, обороты у Вас падают в момент переключения? У меня на каптуре падают, если разгоняться неспешно, вот именно в этот момент идет повышенная нагрузка на трансмиссию, как будто рано перешел на повышенную на механике, просто добавляю чуть газку, и поднимаю немного обороты, все как по маслу. С пробегом по мере обкатки переключение стало менее заметным.
У меня джак $3 тоже вой а потом наберу скорость вой прекращается это почти во всех вариаторах ,просто менять нужно на 50 тысяч а не как пишут официалы на 30 ну конечно если ты не стартуеш Машина с вариатором для спокойной езды
Мне гарантийщики отказали в ремонте с такими же симптомами. Сначала один, потом вдвоем, переглядывались и говорили, что все нормально. Я им говорю, что такого не было 40000 км, что изучил вопрос и дело скорее всего в состоянии масла. Не знаю что и делать...
Ппц. А вы в курсе конструктива этого вариатора? Там стоит еще и гидрач. Как раз ближе к 40кмч гидрач включает ворую передачу. Это и есть этот звук. Сделано для того, чтобы пограничные зоны у конусов исключить.
На счёт этого не был в курсе,я отправил тот ролик про который я вам советовал посмотреть нашим дилерам пока жду ответа ,а этот вой тогда с новья должен быть ?у вас что он с первых километров?
Этот вой идёт ещё когда явно не вторая передача ,например на скорости и 50 и 60 км.ч особенно если несколько пассажиров и если на подъём идёшь то есть под нагрузку .А это их официальный ответ?
@@user-ye9nf8uo9e Это не гидротрансформатор, это планетарка, она отвечает за переключение с первой на вторую передачу, у весты свистит в момент переключения, на каптуре у меня легкий резонанс, еле заметный, разные настроки, это нормально, не парьтесь. Если чуть активней кхать, то переключения вообще не слышишь и не чувствуешь.
Добрый день. Нашлось решение Вашего вопроса? У меня такой же звук при разгоне, все разводят руками... говорят так и должно быть. Хотя у друга на таком бе автомобиле, но с меньшим пробегом такого нет...
То же самое началось на 40 т. км, на 60 т. заменил масла с чисткой поддона и все пропало. Масло NS-3 в железной банке заказывал на озоне ( шло кажется с Алтайского края), заменили 4 литра о где то 2/3 стакана долили из старой отработки...5 т. км. после замены, воя пока нет.
Один в один звук и у меня,похож на завывание проводов при ветре или свозняк.Пробег 45000,звук стал немного навязчивее,чем с новья.Ну раз у всех так,выдохнул.
слышу на своем Xray ровно такой гудящий звук при разгоне. Откатал уже 80к километров с ним, пока все норм. Попробую дилера попинать на этот звук, может что скажут на ближайшей ТО
@@netloginoff7857 да, вой при разгоне с нажатым газом. Более того, по CVTz50 узнал, что воет только когда большая разница в радиусах на шкиве. То есть когда на ведущем большой радиус, а на ведомом малый, соотношения выше 2.0. Если 1.0-1.5 - воя никогда не наблюдалось даже с педалью в пол
@@netloginoff7857 воет и на горячую и на холодную у меня. Началось на пробеге где-то 15-20к. И временно прекратилось на 50к сразу после замены масла. К 60к снова вернулось
@@user-pz5nz5ti7l какое масло сначало до 40 шум потом и до 100 дошло на нервы дествует да и пррлат с таким шумом проблема собираюсь церато или камри 70 купить
У меня св кросс на вариаторе, пробег 18000 Ездил с подобным к дилеру, типа говорит это обычная работа, много чего перечитал, ничего не помогало, сейчас и двигатель и вариатор ведут себя гораздо тише, только когда езжу на 100м бензине
Одно слово - дешево. Самая доступная новая машина с акпп (не считая гранты) . Только, каждый раз садясь в машину, думаешь, как бы эта хрень не развалилась..
КАкой смысл брать Весту на Вариаторе??? я непонимаю зачем её покупают - цена обслуживания как у Иномарки! , а ощющения как от Приоры.... и ломатсья она будет 2-3 раза чаще чем самая дешовая иномарка... (я владлец весты 2017, мехника 1.6) . Если нужен Автомат - однозначно брать иномарку!!! ибо будете обслуживать Ладу по цене иномарки... это маразм. Лучше чуть доплотить и взять солярис...
