С огромным уважением отношусь к людям, умеющим что-то делать своими руками. И как человек, сам сделавший кое-какие самодельные проекты, хочу, Дима, сказать: ты - молодчина! Слежу за твоими проектами с большим удовольствием и интересом.
@Varchun Пружинные - да для конусов не очень. Хотя и червяки тоже сползают бывает, приходится шершавить или ёлку нарезать. Проволочный хомут, как ни странно, хорошо держит на сомнительных поверхностях. Хотя, вообще-то, он для этого и сделан....
перпендикулярно патрубкам и шланга с расширителя по середине не мешало бы установить распорную пластину из полосы примерно 5см. с креплением , дабы оные не провисали и для снятия на них нагрузки.
А мы в нашей Сибири зашли в тупик - первые вездеходы делали на метровых колёсах и ездили пока не размесили все „дороги" , потом перешли на 1200 , затем на 1300 и вот уже 1600 недостают до дна колей . Походу будем переходить на летающую технику . За прохдимостью у нас уже никто не гонится - только за надёжностью и экономичностью иногда за комфортом ещё .
Дим ты как сказал щас будем качать колёса и завёл трактор, я упал под стол. ))))) Ты как всегда в своём репертуаре.)))))) А по штуцерам, наверно надо было на токарном снять фасочку, и раззенковать отверстие в диске. там и прилегание и провар должон быть.
У меня даже два таких съёмника для пружинных хомутов... Прямой и загнутый.. и Диме во всех своих проектах рекомендую максимально применять исключительно пружинные хомуты вместо червячных... Нормовских можно кассу пружинных хомутов купить..
Базу удлинняйте ребята, он у вас с такой короткой базой прямо ехать вообще не захочет, по грунтовке и по асфальту да а в болоте будет крутиться как го..но в проруби, управляемость на бездорожье тоже важна! Заметьте и АГ20 и Север и победитель вездеход трофи Шрек у них у всех база длиннее колеи. То что чем короче база тем лучше поворачивает это ошибочное мнение, многие строители реплик шерпа на этом лохонулись, идеальная формула для колёсного бортоповоротника для малонесущего грунта это база=колея+20%
Кардан не есть хорошо с таким углом, будут толчки при движении. Или его на ШРУС надо заменить, или как-то поровнее выствить. Для такого нагруженного кардана ( после ГП) , это совсем нехорошо
Баку привет большой. Давно у вас не был. Но очень люблю этот город. Не позднее сентября надеюсь снова приехать, сослуживец Мамед Шахбас Оглы ждëт в гости.
Считай уже всё готово, остались приятные мелочи. Зачетная колесница! Сколько она в ширину? Шире Кразевича, похоже.) Молодец, знатно потрудился, и не только руками! Тут человеческая мысль порылась! )
Я такого тест-драйва ещё не видел )) Так наверное только конструктора делают/ли. Чтобы сесть на шасси, и двигателем управлять без руля и педалей - это круто ))
Здравствуйте, Дмитрий. Ура, Шрэк снова в деле! Донорский двигатель очень достойный! 👍 А донорский АКБ - вообще! 😁 Т-40 завелся с пол-оборота, вот техника! 💪🔥 Очень интересно, что за кузов Шрэку сварганите. 🤔 ЗдОрово, что проекты не закисают металлоломом, вот только Кразевича давненько не видно и не слышно. 😕 Успехов во всех начинаниях! 🤘
Дим приветствую!!! 🖐️Теперь я понимаю, почему тебе моя тойота не подошла бы !!! С поперечным расположением движка там возникли бы проблемки с установкой, собственно, ты так тогда и сказал моему другу!!!! Задумка перспективная однозначно!!!!!!!! Легендарное болото он, по идее, даже заметить под собой не должен!!!! Смотри понравится и задумаеш построить для него " кемпинг - прицеп " с приводом, посредством гидромотора, для подключения в совсем непреодалимых местах ( как ты любиш )!!!!! 😁 Но в таких местах понадобится ещё тележка с репелентом!!! 😆 Слежу за проектом, хоть и редко ты к нему возвращаешься : удачного завершения и испытания!!!! 👌👍💪
Всем привет. 5:19 двигатель ходит синхронно с колëсами , 6:11 левое ближнее колесо рывками 6:54 а так вообще сильно видно , 18:01 ну правильно , там был колодец с тосолом , тут шланг с антифризом . 26:57 вроде как обороты двигателя постоянные , а Шрек идет рывками . Даëш покраску ЗилоМана ! Всем Здоровья !
Дмитрий приветствую тебя. Паходу ты уже всё с планировал что и где будет находится, может есть набросок какой-то с общим видом. Так вроде всё нармуль, напрягает только расстояние колёс до каркаса. 👍
@@PIMEX01 главный косяк шерпа, использование самых дешёвых запчастей по конской цене. Коробка от приоры, а цена... будто крыло от боинга. Могли бы из Даймос от УАЗа ставить, он куда ресурснее и надёжнее
